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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:06 No.1282209
角田「十分乗りやすいぞ(AT-03/04を思い出しつつ)」
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:11 No.1282210
まるでルーキードライバーのような扱い
もう十年選手でしょう?
去年のアブダビから謎だとか奇妙だとか言ってたけど…
ペイドラだから解雇はないか
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:13 No.1282211
じゃガスリーやアルボンにも乗りやすい車用意してやれば良かったのに
一度勝手に出て行った出戻りリカルドになぜそこまで肩入れするのか理解できん
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:19 No.1282214
RBだから分からんけどレッドブルの場合はワシェが
「乗りやすい車と速い車は成立しない」と言ってたからな
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:22 No.1282215
リカルドはすでに快適に感じてたハズだからなにも変わらない
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:23 No.1282216
※4【補足】
「乗りやすいクルマと速いクルマ」は両立しない って事ね
トレードオフの関係との事(by ピエール・ワシェ)
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:25 No.1282217
※3
ガスリーやアルボンの事があったから甘く見てもらってるのだろう
もしくはホーナーの愛人枠発動w
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:25 No.1282218
ひっでえ話だ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:27 No.1282219
そもそもマクラーレンの時みたいな
乗りにきーとは言ってないんよな
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:27 No.1282220
ペレスが同じこと言ったら鼻で笑われたのに
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:34 No.1282221
※9 バランスがとれてるって言ってるんだから既に用意出来てるんだよね…だからリカルドの要求をのんだところでなにも変わらない
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:35 No.1282223
リカルドがマシンに適応できる能力が低いという皮肉で草
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 06:54 No.1282226
今のグランドエフェクトカーになってかなりダウンフォース量が減って、それに合わせられないのかもしれないね。レッドブルもこの規則になって直線速度重視のコンセプトにしてるって話もあったし。開発が進んでダウンフォース量増えて来てるから合う方向になって来てるとも言えるのかも。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:08 No.1282228
いい年下おっさんが一回り近い年下にボコボコにされてるのを
たくさんの人にフォローされてて逆に可哀想になってきた…
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:12 No.1282229
鈴鹿で2人の差がどう出るのか? そこだけ楽しみにしてます。
あとは晴れてればなお良し。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:13 No.1282230
10年前にリカルドがレッドブルへ昇格する際はオージーの大先輩ウェバーがリカルドに対して
「ベッテルは低速がバケモノみたいに速いが、弱点は高速コーナーだ」とかアドバイスしてたのにな。
今じゃその高速コーナーがリカルドの弱点になってるってのが、衰えを感じる。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:20 No.1282232
メキースが「もっと乗りやすいF1マシンを与える必要がある」と発言?
マルコは「問題は、ユーキはハイフライヤーになったのか、それともダニエルはそれほど弱いのか、ということだ。」とコメント
そこに鈴鹿でフロアのアップデート。と関係ないだろうけどFP1で岩佐が走る。
鈴鹿の成績によって物事が大きく動くかもしれない、さーてどうなる?
さらに26年に向けてRBPTとフォードはオーバーライドシステムを開発出来るのか?
アストンに行くホンダは着実に今までのデータや知見を元に開発してる?
それらを眺めてるマルコやマックスは何を思うか?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:33 No.1282238
糞マシンドライブ能力が足りないだけだからそこを何とかしろよ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:37 No.1282240
技量とかより年齢からくる身体的な衰えの積み重ねと思うけどねえ。老化は早い人もいれば遅い人もいるから
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:37 No.1282241
ガスリー「アルピーヌのマシンはステアリングを曲げた方向にちゃんと曲がるんだ!(喜)」
角田ファン号泣
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:39 No.1282242
「もっと乗りやすいF1マシンを与える必要がある」ってこれ言われたリカルド本人はそうだそうだと思っているのかもしれんが、フォローされているようで「つは多少乗りにくくてもドライビングでマシンの性能を引き出せているのに、お前はそれができん。その程度のドライバーなんだぞ」と遠回しにディスってるとしか思えんのだが。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:51 No.1282244
リカルドは終わりだと思う。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:52 No.1282245
デフリ「よしよし、通算8勝さんが俺以上にボロ負けしてるし、俺が再評価される流れだろコレ」
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:56 No.1282246
※21 俺もそう思うな。ましてやホーナーの手下とも言えるリカルド。片やマックスと一心同体のマルコと、マルコ推しの角田。
しかも、どんどんRB19化するVCARB01で好走する角田に目を細めるマルコ御大。
なんか色んな構図もゴチャまぜの相関図が書けそうw
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:56 No.1282247
マックスペレスで一瞬だけ互角の瞬間があったよね。
その状況を再現させてリカルド完全復活アピール。晴れてリカルドをレッドブルへ。
RBは角田ローソン。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 07:57 No.1282248
どうしてもリカルドあげるんならそういうのが要るでwって皮肉やな
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:01 No.1282250
※3
あれだけ勝手に出て行ってホンダPUは嫌だからとか言ってた奴の出戻り認めた奴の採用者責任を責められちゃうじゃん。遅かったから期待値込めてローソン使うわとかごめんなさいできない採用担当の無能がバレちゃうから。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:07 No.1282252
※23
GATEに「興味深いことに、最近の統計によると、昨シーズンの開幕3戦でのデ・フリースの予選パフォーマンスは、今年これまでのリカルドの予選パフォーマンスよりも優れていた。」ってもう言われてるぞ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:07 No.1282253
すぐ結果出してもらう為に呼んだんでしょ
様子見せずデフリースと同じでポイでいいんじゃないの
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:14 No.1282254
現時点では角田はリカルドを完全には超えてない。
予選は角田が圧倒してるけど、
レースペースはまだ少しリカルドの方が速い。
レースペースでも角田に負けだしたらお役御免でしょ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:16 No.1282256
今のリカルドなんて仮にレッドブルに昇格させても、
ペレス以上にタッペンにボッコボコにされるの確定なのに。
甘やかしたら余計に可哀想なことになるだけなのに、
そういうSMプレイか何かなの??
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:25 No.1282257
※28
デフリースはバトルが下手くそだったの、もう忘れたの?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:26 No.1282258
※30
レースペースもリカルドの方が遅いぞ
スタート時より差がついてるやん
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:30 No.1282259
※30
それはもう、タイヤ交換のタイミングやらなんやらで、バトルしてる角田のはるか後方でクリーンエアの中を走ってたから、というオチがついてるんだ・・・
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:32 No.1282260
AT04の時はここまで差がなかったのにな
テストの時にRB01になっても殆ど変わらないってドライバー二人ともコメントしてたのに
角田君は今年になってから明らかに予選タイムを隠し持ってるよね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:32 No.1282261
今年のマシンは一昨年、去年前半みたいな「見るからに苦労してコーナー回ってる」みたいな感じは薄れてるけどなぁ
マシンが良くなってるのはタイム前年比からしても明らかだし
複数回グランプリウィナーであるリカルドが、
心無い連中が「ホンダエンジンの付属品」と揶揄するドライバーに勝てない理由を「マシンが合ない」で済まして良いのか?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:38 No.1282262
※36 別に良いんじゃない?少なくともパドックでのリカルドの評価が今より上がる事はない
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:48 No.1282264
平等にすると言うならまだわかるけどやっぱりリカルドって優遇されてんのかね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:53 No.1282265
今年のリカルドの角田に対するコメントって、
16・17年のフェルスタッペンに対するコメント
のほぼ焼き直しだよな。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 08:56 No.1282267
※35
うんうん、隠しもってるw たぶん今シーズンの開幕戦前にマルコにコメントで
角田とリカルドに向けて、今シーズンの目標としてレッドブルのシートの候補になるには?
リカルドには、どんなレースをすべきか一体どうすれば良いのか?を話した事があったと
記憶しているが「圧倒的に相手に勝つ事だ」とコメントした事があるはず。
これを見て、角田は俄然フンスと色々やる気になった様な気がするw で、隠し持ったw
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:00 No.1282269
ここまで言われてリカルドは恥ずかしくないのかね
チャンピオンと比べてはいけないが、先輩のベッテルは衰えは隠せなかったけど、惜しまれつつ綺麗に引退した
引退しろとは言わないけど、先輩のように言い訳することなく格好良く戦って欲しい
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:01 No.1282270
乗りやすい車は遅いんだよ。
レッドブルがそう言ってただろ。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:05 No.1282271
遅い方に基準を合わせてマシンを作るなら
RBはさっさとF1から出て行った方がいい
そんなF1チーム見たことが無いし
F1には不要だ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:07 No.1282273
※42
そんな単純な話ではない
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:09 No.1282275
※36
スタート時とゴール時のタイム差でレースーペース云々はさすがに乱暴だと思います。まあ角田が入賞圏内のトラックポジションでレースできてる時、リカルドは大体後方にいるので分かりにくいけど。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:15 No.1282279
※30こいつレースみてないだろ。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:17 No.1282280
※45
そりゃ後方で他者とバトルもせずに走ってりゃ、一瞬だけペースはいいわな
それをレースペースとか言っちゃうのはどうかと思う
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:17 No.1282281
遅いロートルはもう引退しろ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:23 No.1282284
※30
ヒュルケンベルクを突き放した角田、ヒュルケンベルクに追いつけないリカルドってはっきり分かったやん
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:24 No.1282285
まず必要なのはマシンを一番速く走らせられるドライビングだと思うけど。
リカルドはマシンにドライビングを合わせられないドライバーだから遅い。
そういう意味では、角田はどこいっても速そうな気はする。
弘法筆を選ばず
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:24 No.1282286
チームメイト壊し屋:マックス&角田と、壊され屋チーム:リカルド&デフリース
ペレスは危うく壊されチーム行きが、なんとか生き残っているクチ。
ガスリーとアルボンは、何と無く微妙。
ローソン?これからでしょ。
チームメイトに2度も壊されたら、もうチェックメイト。
マクラーレン時代を含めたら3度目になるか。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:25 No.1282287
リカルドのミスはマシンのせい
角田のミスは角田のせい
こんなチーム環境で良くやっとる
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:26 No.1282288
ポイントとか取れようはずもないからタイヤ全部使ってるリカルドと
駆け引きでタイヤ残してる角田をレースペースで比較するのは意味がないんよねw
せめてリカルドが中段に来てからじゃないとなw
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:26 No.1282290
>45
今回で言うと、一番早くタイヤ交換したのがリカルド
しばらく単独でクリーンエアーの中を走ってたから当たり前かと
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:27 No.1282291
※51
ペレスが遅いんじゃなく、フェルスタッペンが異常に速いだけってチームがやっと気づいたみたいだよね
リカルド並みの介護があればペレスはそこそこ速いでしょ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:32 No.1282294
自分のスタイルに合わせて乗りやすくするだけじゃなくて
マシンが最速になるセッティングにして自分の走りをアジャストさせるのが必要?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:36 No.1282298
リカルドが角田より優れたレースペースを発揮してるのは
アンダーカットでクリーンエアを得てるからじゃないか
角田は中団上位でダーティエアの中走り続けてるし
とはいえアンダーカットしてもリカルド元の位置あたりにいるが
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:36 No.1282300
レッドブル時代にタッペンに予選で勝つくらいの人が突然遅くなるとは思えないんだよなぁ...。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:37 No.1282301
※56
角田は自分にマシンを合わせるのではなく、自分をマシンに合わせた方が速いって何年か前に言ってた
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:39 No.1282303
※55
いや、ペレス遅いだろw
マクラレンクビになって以来一切トップチームから
お声掛けされなかったレベルのドライバー
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:39 No.1282304
なんでそこまで角田くんを認めたくないのか
角田くんが圧勝してるのにシーズン中のアプデはリカルド好みになりそうな勢い
一体なんなん?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:42 No.1282305
※55
そうだねマックスが速すぎる。しかも異常に。ペレスだってマシンなりに速く走ってる。
けれどマシンなりにであって。マシンの限界を超えて速く走らせる事の才能は厳しい。
マックスは持っているんだろうけど。だからマックスと同じマシンに乗ると悩む。
リカルドは、前にマックスで味わった事を今のRBで再びデジャヴしてるのかも。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:43 No.1282306
なんで自作自演してるの?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:44 No.1282307
※60
そのトップチームからお声がかからないのに、表彰台に何回も乗ったり優勝しちゃったりしてるから
チャンピオンレベルとは言わないけど、そこそこ速いのよ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:45 No.1282309
ペレスが早いとか、レッドブルも舐められたもんだ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:49 No.1282310
※55
チームは分かってるからぺレスが首にされないんでしょ
でも世間体があるから2位とコンストを条件付けしている
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:49 No.1282311
✖そこそこ早い
〇昔はそこそこ早かった
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:50 No.1282312
※65
フェルスタッペン以外はペレスより成績が悪いという事実
つまりペレス以下の連中はさらに遅いってことになる
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:50 No.1282313
※58
突然遅くなるドライバーって過去にも何人かいたよ。
ジャックとかハイドフェルドとかも突然遅くなった。
理由はマシンが変わってドライビングが愛称が合わなくなった。
ジャックはブレーキ、ハイドフェルドはタイヤの相性が悪くなって遅くなった。
リカルドも最近のF1マシンとの相性が悪くなったんやろ。
ノリス以降から常にチームメイトからフルボッコされてるし。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:52 No.1282314
※67
レッドブル以前は中団以下のマシンに乗ってて優勝1回、表彰台10回は立派よ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 09:59 No.1282316
※70
レッドブル以前?更に昔だな
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:00 No.1282318
リカルドが遅いのは事実だし、旬が過ぎてる。
ペレス欠場して、フェルスタッペン対角田、リカルド対ローソンが実現すれば、角田、リカルド、ローソンの実力が一気に分かるのに。
ペレスが1戦ぐらいお腹痛くならないかな
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:03 No.1282320
あ、ごめん
70のコメントはぺレスの事ね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:05 No.1282321
了解
でももう昔だろう
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:07 No.1282322
リカルドが遅いとは思えないんだけどなあ
トップドライバーと比べれば劣るけど、大半はトップドライバー以下なわけだし、その中では十分速いと思う
RBクラスのチームのドライバーとしては十分じゃないかな?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:08 No.1282324
※71
いやレッドブルに乗ってからはさらに成績がいいんだが
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:10 No.1282325
ペレスってチームメイトより明確に速かったのって
対ストロール位だよね
これでペレスは速いは無理がある
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:11 No.1282326
※77
アロンソと同等かそれ以上のオコンにも勝ってる
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:12 No.1282327
※76
レッドブルに乗って中段マシンより更に成績が悪くなるドライバーがいるなら見てみたいものだ
そう思わないか?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:13 No.1282328
オコンやヒュルケンレベルのドライバーという印象しかない
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:16 No.1282329
さすがにどっか壊れてるんだろう。頭タウリ製だし。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:16 No.1282330
※79
覚醒したフェルスタッペン相手にズタボロになってないだけで、レッドブルのセカンドとしては十分だよ
他はみんな精神的にボロボロになってまともに能力を発揮できなかったし
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:16 No.1282331
ペレスが遅いのかマックスが速いのかは
SNSや掲示板系だとぺレス遅い説が多め
ただ書き込みは素人が多い
F1の現場だとマックスが速い説が多い
もちろんその道のプロの人たちの意見
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:18 No.1282332
プロ(笑)
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:18 No.1282333
リカルドがレッドブルに乗った頃と違い、ルノーやマクラーレンの時とを経て違うのは、タイヤ径?グランドエフェクト?必ずそうとも言えないが、ここらへんと関連性が有るかもしれない。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:19 No.1282334
※76
マシンの戦闘力がアップしたのだから当たり前
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:22 No.1282335
リカルドの場合は時系列的にマシンよりグランドエフェクトの影響が大きいように思う
ノリスにボロ負けしたのはその頃だしルノー時代は悪くはなかった
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:25 No.1282336
※85
ブレーキングも加速も車体を真っ直ぐにしてから行わないと駄目みたいね
ブレーキ残しながらとかトラクションをかけながら曲がる走りだと遅いみたい
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:26 No.1282337
リカルドが角田と比べて遅いのは誰がどう見ても明らかな事実
ただRB的にまだ角田が速い(リカルドが遅い)理由の結論が出てないからもう少し色々やるってだけじゃなかろうか
まあ、リカルドを今すぐ交代させることはないってことだけはわかる
猶予が何戦あるかは知らんけど
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:27 No.1282338
伝説の多角形コーナーリングってやつか
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:27 No.1282339
※84
F1の現場の人間はプロじゃん
お前プロ以上の人?何してる人?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:30 No.1282341
ホーナーはリカルドは以前の輝きを取り戻した宣言してたぞ
そしてマクラーレンで付いた変な癖も改善した宣言も
その手前ホーナーとしてはリカルド勝たせたいのかもね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:31 No.1282342
親牛と子牛はマシンは全然違うけど、ドライバーは似てるのね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:31 No.1282343
※90
V字とU字ってさんざん言われてる
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:36 No.1282344
※93
似たもの同士で角田とマックス
リカルドとぺレスで組めばいいと思う
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:42 No.1282346
※92
どんな思惑があるにしろ無いにしろ、遅くて変な癖が付いているドライバーを採用しますなんて言うわけが無い。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:45 No.1282347
※85
バイエルが「ハードブレーキングをすれば、空力的なサポートが失われる。」って言ってたからグランドエフェクトの特性なのかな?
ブレーキ残しながら旋回するのではなく、しっかり減速してから車体の向きを変えないと不安定なんだと思う
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:54 No.1282348
ほぼ全員がすっ飛ばしてるけど、これの大元は「角田はFPの早いうちから車を快適に扱えていたが、リカルドはそれが予選ギリギリまで掛かった」から「リカルドに対してもFPのうちに最適化できるようにならなくては」という話やぞ。
要はリカルド用の持ち込みセットアップを調整しようってこと。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:54 No.1282349
角田が快適に乗れてリカルドには快適じゃない車って言ってるようじゃレッドブルRB21には合わないからリカルドの昇格は完全に消えたな
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 10:56 No.1282350
※41
ベッテルはアストン移籍後意地を見せたしね
チーム初の表彰台を取ったり、最終シーズンの後半は連覇時代のベッテルのような安定した走りでようやく復調かってところでの引退だったからより惜しまれた
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:02 No.1282351
リカルドが速く走れないのはPUを信頼できてないから角田のように踏み込めないんだろ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:02 No.1282352
ノリスもU字走行が好きだけどV字じゃないと速く走れないってボヤいてるから
走りを替えられないドライバーはこの先生きのこれないね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:05 No.1282354
今年のRBのクルマってリカルドの好みに寄せたハンドリングだったはず
なのにリカルドに合っていないとはどういうことなのか?
その1/寄せ方が少なすぎた、中途半端な寄せ方だった
その2/寄せたつもりがポンコツなんで変なハンドリングになってしまった
その3/十分に寄せたが、予想外に角田の方が乗りこなしてしまった
これは3かな・・・
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:06 No.1282355
もうプリウスにでも乗ってろよ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:06 No.1282356
マシンの特性に合わせられないドライバーは消えていく運命。
ドライバーレベルは違うけど、アロンソとかヒュルケンベルグってマシン変わってもポンって上位タイム出したりしてるイメージ。
角田も同じ部類な気がする。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:08 No.1282358
※83
プロ(F1現場の人)はマックス速いけどぺレスも決して遅い訳じゃないと言ってるよね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:14 No.1282360
リカルドが乗っても速い車・・・リカルドのドライブ特性ならGT3かFEがどんぴしゃに合うと思う
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:26 No.1282364
こうやって他人の書き込み見てると「リカルドは速い。角田より遅いのはマシンが悪い」って思ってる人が意外に多いな。
頭ホーナーかよw
ホーナー「リカルドは角田やぺレスより優れたドライバー。反論は認めん!!」
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:26 No.1282365
>>リカルドが速く走れないのはPUを信頼できてないから角田のように踏み込めないんだろ
レース中にこんな事思ってるドライバーいるわけないだろw
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:29 No.1282366
マックスが離脱するかもの想像記事でも未だにリカルドの可能性を説いている書き手の異常さがにじみ出るものもあるくらいだし出てくる記事はどうしようもないわ。角田はこのままシーズン通してほぼ上に居続ければ良いよ。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:32 No.1282367
そもそも車の戦闘力以上の速さで走る事は無理なんだから車の戦闘力を出し切れる人が速いドライバーなんじゃないの?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:32 No.1282369
リカルドはRB19でフロントローのタイム出したって触れ込みだから
それに勝ってる角田は当然RBRの候補になるはずなのに
ホーナーが露骨に嫌ってるからな
角田をRB20乗せればはっきりする
いやほんとペレスも盲腸ならんかな
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:35 No.1282372
今はある程度尖った車の方が速そうだよな。そういったクルマに自分をアジャストできたドライバーが速い傾向にある。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:36 No.1282373
リカルドはオールドタイプ
角田はニュータイプ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:39 No.1282376
※101
テストもして、過去10戦してるドライバーがPU信頼できないなら辞めた方いい
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:44 No.1282379
※55
前年比でペレスがそんなにやらかしてないから新たに違う奴を昇格させて試す程でも無いって事でもあるな
まぐれでも表彰台や5位以内入賞とか獲れれば状況は変わって来るけど厳しい
角田があのマシンのままなら残念だけど最も昇格に可能性あるのはペレスが低迷する事なんだよな
現状だとマルコでさえ昇格となると消極的なので
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:48 No.1282381
ホーナーが、レッドブルは選べる立場と思い上がっているから、
マテシッツが気付き上げたレッドブルのフィロソフィーをガン無視して、
ペレスの後任を外部から選ぶ気満々で、リカルドさえ、もう候補外
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:48 No.1282382
角田はさっさと移籍して予選、レースでレッドブルを喰う活躍した方がF1全体からの評価上がるし、キャリアも築きやすい。
その先にトップチームのシートの可能性も増えるし、F1で長く活躍できる。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:49 No.1282385
×気付き上げた
○築き上げた
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:51 No.1282387
彼には乗りやすい車が必要(うちには無いし用意する気はない)
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 11:55 No.1282389
※118
有力チームに空きが無いんで、足元見られているところ迄ある
アストン?
坊ちゃんが退くという確定情報がない
アラムコの買収は、予想で、アラムコが坊ちゃんクビにして、角田を雇うなんて、願望でしかない
強いていえば、角田はホンダに行くだろという根拠ない欧州メディアのお手軽予想が根拠かw
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 12:03 No.1282394
※121
別に願望でいいんじゃない?
コメントなんて各個人の妄想、願望なんだし。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 12:07 No.1282397
角田はホンダのコネでも猛プッシュでもいいからアストン一択
坊ちゃんが引退したら当確なんだけどなぁ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 12:14 No.1282404
もう角田はどんな車でも乗りこなせるレベルまで成長してるから例えリカルド好みの車に仕上げても乗りこなして叩きのめすだけでしょ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 12:20 No.1282407
本人がアストンと結びつけるのはやめてくれ、言ってるのに、
どうして、角田ファン名乗る輩が、それを積極的にやるのか、ホントに理解できないわ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 12:28 No.1282411
※117
・実際にトップチームとしては選べる立場にある。
・チャンピオンクラスのドライバーを候補に挙げることはヨスへの駆け引きとして有効。
・セカンドドライバーも外から呼ぶ選択肢を出すことによってペレスとRBの二人への牽制(実力を示し続けろと言う事)になる。
・リカルドを乗せる気満々だったかどうかは分からない(リップサービスを本心だと思う人大杉)。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 12:37 No.1282415
※85
リカルドが速かったレッドブルとルノーの共通点はハイレーキ
フロントに荷重を長くかけやすいから、旋回時間の長いU字コーナリングと相性が良い
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 12:43 No.1282419
角田だけ身内から敵が送り込まれ続けるのマジで面白い
1人だけ別の戦いになってるw
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 12:52 No.1282424
タッペンはどちらかと言うとブレーキングは早めに開始するドライバーだからな
モンツァのシケインのロガー見てたらブレーキングポイントは早いけどボトムの速さと立ち上がりの速さで結果的にタイム稼いでるからね
タッペンのブレーキングは短く止まることより急な姿勢変化を抑えることを重視してるからエンジンブレーキのフィール悪いといつも文句言ってるんだろうね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 13:00 No.1282425
※129
リカルドもそっち系なんだけどね…自分で積極的に車体の向きを変える事が出来ないのかアクセルオンが遅くて立ち上がりでガッツリ失ってしまうんだよね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 13:03 No.1282427
扱いにくくても速いマシンを追及しなくていいの?
RBRのほうはピーキーでそういうマシンだよね?
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 13:04 No.1282428
角田もマシンの良さを強調するのではなくむしろ否定(マシンは前年とあまり変わっていないとか)して、今年になって精神的に成長してタイムに大きく影響したなどと自己アピールすれば、周りもリカルドとのタイム差を疑わなくなるのにね
角田は馬鹿正直というか世渡りが下手すぎる
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 13:10 No.1282434
枕時代の2年間を比較すると分かりやすいがリカルドの低迷はグランドエフェクトカーに対応出来てないの一言に尽きる
つまりメキースの言う「リカルドにとって乗りやすい車」なんてレギュレーション上作れないという事
どれだけセッティングやパーツを変えてもステップドボトムの特性になりようがないよね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 13:22 No.1282437
リカルドは箱車来ても無理じゃねーかな。前後荷重をフラットにしてターンインできる技術がないとGT3どころかハイパーカーすら無理やで。あれこそ本格的なグランドエフェクトカーだからな。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 13:30 No.1282441
タッペン「速い車が欲しい」ペレス「俺用の車が欲しい」
で速い車を用意したら乗りこなせるのタッペンしかいなくてタッペン専用に乗らされてるって文句を言うレッドブルの逆パターンやろうとしたら終わりそう
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 13:34 No.1282443
リカルド自身のコメントからみても「マシンが悪い」というよりは「より良いセッティングを見つけたい」「走り方をアジャストしたい」と言ってるように感じる。
リカルドは角田と比較して「知見がある」「フィードバックが優れている」とする論調が多いけど、その結果作られたマシンに自分をアジャストし切れず苦しんでるってのも変な話だよな。
結局のところリカルドの結果が「本来意図したマシン能力」であって、単純に角田が想定を超えた走りを見せてるってことなのかなという気がする。
とはいえ、今後もこれが続けばさすがにRBもリカルドを庇い切れなくなるのは時間の問題なのかな・・・
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 13:50 No.1282450
そもそも遅い方に合わせる道理はないんだけどな
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 14:44 No.1282466
DAZNの番組で中野が岩佐のF1、FP1ではインパクトの走りを示す必要性を強調していた!もし実現できるとますますリカルドは追い込まれる事になる!
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 14:45 No.1282467
116
> まぐれでも5位入賞
去年のオーストラリアはポイント圏内からラスト一周のリスタートで上手く抜けて6位、サインツペナで5位だった
でも角田の後方のガスリーのクラッシュで赤旗、タイム計測ラインを通過してないって理由でリスタート前の順位に戻された
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 14:51 No.1282469
126
ホーナーがわざわざ親友のリカルドをサードドラとして呼んでがっつりシミュでリハビリさせからてタイヤテスト乗せてデフリの代わりにタウリに捩じ込んだ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 14:55 No.1282471
マクラーレンでノリスにボコボコにされた時と、全く同じ状況なのが救いようがない。
マシンは快適だけど遅い、何が悪いかわからない、チームメイトの様にタイムが出ない、エンジニアと相談する。
結局今回も新レギュの車のブレーキング時のリアのナーバスさにビビって限界まで能力引き出せないんやろ? 一昨年から何も変わってないやん。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 15:12 No.1282478
チーム代表としては今回のブラジルGPハースの結果を理想として
どっちのドライバーもポイント取れるようにできる限りサポートしたい発言なんだろう
リカルドが予選失敗なければダブル入賞の可能性はRBにもあったわけだし
でも見方を変えるとドライバーのセッティング能力もしくはアジャスト能力が
チームメイトに比べると低い(狭い?)発言にも聞こえちゃうよね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 15:15 No.1282479
今のマックスとペレスも同じ車やしな
ペレスにあれこれ言われていじくってさらに遅くなってで今があるもんな
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 15:28 No.1282484
単純に運動神経が衰えたんでしょ。
30超えたら下り坂だよ。
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 15:31 No.1282486
チームとしては当然リカルドにも持ち直してもらってポイント稼いでもらわないとコンストがいつまでも苦しいからね
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 15:35 No.1282488
遅い方にも乗り易くって
大衆車つくってんのかなRBは
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 15:42 No.1282489
ホーナーは、レースペースは角田と変わらない、と言ってた
(ああ、ホーナーだなと思った)
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 16:22 No.1282506
まだ3戦だしもう少し様子を見てみよう
チェコペレがRBR来た時だって少なくとも
5〜6戦かかるって言ってたじゃないか
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 19:41 No.1282565
リカルドの猶予は後2戦だぞ
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 19:55 No.1282569
角田「え?滅茶苦茶乗りやすいんだけど(当社比)」
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名前: 投稿日:2024/03/31(日) 22:16 No.1282635
リカルドはそろそろ良いとこ見せないと立場が危うい。あと5戦の間には上昇して結果出さないと。
鈴鹿、上海、マイアミ、イモラ、モナコ。余裕見てカナダまで。あと2ヶ月くらいやな。
それまでに結果出さないと(すぐに降ろされるとは思わないが)角田より劣ると評価が固まってしまうだろう。
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名前: 投稿日:2024/04/01(月) 03:41 No.1282695
※7
ホーナーの愛人?
例の女性秘書に下半身丸〇しでせまったように、リカルドにもそれをやるのか?w
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名前: 投稿日:2024/04/01(月) 05:03 No.1282700
正直もうF1関係者全員リカルドは終わったと思ってるし、今年で引退は確定だよ。
ライコとかベッテルはこんなにボコられてないし望めばF1にシートはあったけど、リカルドはもう無理
今からなんとかリカバーしたとしても、乗りこなすのに時間かかるドライバーとかF1向いてない。
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名前: 投稿日:2024/04/01(月) 07:04 No.1282711
ペレスとリカルドを入れ替えて、
赤牛でまったく結果が出せないリカルド、と
RBで角田にまったく歯が立たないペレス、の両方を一気に証明してくれた方がいい
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名前: 投稿日:2024/04/01(月) 08:52 No.1282727
ひっでえ話だ
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名前: 投稿日:2024/04/01(月) 12:22 No.1282762
ガスリー アルボンの時代はナンバー3のチームだったから乗りやすさより速さを追求しないと表彰台すら厳しい時代だったんだから仕方ないと思うわ
誰が乗っても表彰台に乗れるとも言われた安定したメルセデスとあの時代のフェラーリ
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名前: 投稿日:2024/04/01(月) 16:53 No.1282829
ペレスが乗ってもランキング2位になれるレッドブルマシン