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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:13 No.1289337
auは完璧な走りで手がつけられんかったな
300は予選2本やってそのまま決勝まで無交換で余裕で走り切られたらもうどうしようもなくないか
タイヤ格差があり過ぎてもはや別カテゴリになっとる
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:31 No.1289340
LEONまじもったいない
全然優勝できた
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:36 No.1289342
LC500hはドライバーが代わったから…ムググ
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:37 No.1289344
伊沢ってまだ走ってたのかって思わず声が出てしまった
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:38 No.1289345
スープラに対してZやシビックって悲しいな
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:39 No.1289346
300はapr製トヨタ勢にドイツ車勢が割って入るような感じだな
NSXもGT-Rも全然見る影無かった
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:40 No.1289347
LEONは早く入ってれば勝ってたやろ…悔やまれるな
あとここまでタイヤ保っちゃうとタイヤ交換という概念自体なくなる日が来るのかなと思った
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:41 No.1289349
※5
たった2年前までは500万程度のGRスープラに対して、GT-R・NSXと日産ホンダの方が千万級のスーパーカーを揃えていたのにな
ただNSXよりはシビックの方が直列4気筒ターボという形式には合致するようになってるのは面白い
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:43 No.1289350
シビックもタイプRだから500万やろがい
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 16:47 No.1289352
300kmだと無交換が定石になりつつあるね
350kmレースが楽しみだわ
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:03 No.1289358
シビック、デビューイヤーの割にはちゃんと走ってるわな
NSXはもっとひでぇ年もあったから
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:03 No.1289359
ということは次のトヨタはGRカローラの可能性もあるってことだな
JTC以来のシビックvsカローラが最高クラスで争われるのは胸熱
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:04 No.1289360
F1復帰してからのホンダは、不思議とGTでもいいマシンを早い段階で作れるようになってる気がする
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:10 No.1289361
※11
いつぞやの岡山で始まるか否かのタイミングでNSXほぼ全滅なんてこともあったな。懐かしい。
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:14 No.1289363
※4
SUGOでやらかしてたルーキーがもう39ですよ
今やホンダのメンター役
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:14 No.1289364
スープラ、GTR、NSXの新型まだぁ???
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:17 No.1289366
ミシュラン勢だった陣営は当面苦戦する気がする
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:22 No.1289369
スバルは山内変えろ
去年の最終戦といいミスが多すぎる
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:24 No.1289371
スタディからスペングラーがエントリーしてんのね。
見に行ってみようかな。
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:26 No.1289372
予選不参加へのペナルティをもっと重くしてもいいよね
ピットレーンスタートに加えて不参加ドライバーはドライブスルーとか
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:29 No.1289375
スープラの次はGRGTじゃないかな
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 17:39 No.1289380
※5 ※8
外面が市販車を模してるだけな
中身は億単位の純レース専用車だそ
解ってると思うけどさ
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 18:00 No.1289385
auにピット違反疑惑出てるけどもう時すでに遅しっぽいね
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 18:01 No.1289386
やっぱりスープラ勢強いな
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 18:12 No.1289387
※22
勿論知ってるけどじゃあ中身違うんだから架空の市販車のデザインでやるぞっつっても面白くないやろ
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 18:14 No.1289388
BS以外勝負権ないんかこのレース
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 18:24 No.1289394
300はBSかMIじゃないと勝負権ないのが無慈悲に出てるリザルト…
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 18:49 No.1289399
全然このカテゴリー見てないんだけど今トヨタが独走なの?昔と違うな
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 19:36 No.1289416
リスタートで2番手の関口が後ろ押さえ込んだのはよくないと思う
結果は変わらんかったとは思うがアレは萎える
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 19:39 No.1289418
※18
その前にドライバーに苦行を強いているエンジンとタイヤをどうにかすべき。ストレートで勝負にならんからコーナーで頑張るしかないわけだから、本来的には隊列の中に入らないようにピット戦略を組まんといけないのに、燃費とタイヤが足枷になっている。
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 20:10 No.1289436
スバルはストレート遅いくせに燃費悪すぎなのとタイヤがアレだからポールとって逃走劇するしか勝ち目がないのがね…
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 21:09 No.1289460
※23
時すでに遅しはなくね?
去年スタンレーが同じことやってペナルティ受けてるし
アストンみたいに判例を引っ張ってきて提出すればいいだけ
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 21:27 No.1289467
むしろ山内だからSUBARUはあそこに居るんだがw
居なかったら一桁走れるマシンではない
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 21:45 No.1289471
スタンレーのはオフィシャルがちゃんと見てたと思う
今回は完全に見逃しで誤審案件だな
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 21:54 No.1289476
auのはタイヤ交換中の給油か。どうなるんかね。
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 22:03 No.1289477
ZもGT-Rも振るわないねぇ・・・
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 22:06 No.1289478
ドライバーは変える必要性感じないけど、EJ20は限界だと思う。周りが大排気量エンジンばかりの中でよくやってるよ。
コーナーでせこせこ稼いでもストレートで離されるんじゃ勝負にならない。タイヤに負担掛けるだけだしDLだから持たないし、燃費悪いしで戦略の幅が無さ過ぎる…
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 23:10 No.1289506
※18
でも井口は遅いじゃん?
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名前: 投稿日:2024/04/14(日) 23:43 No.1289514
流石にEJ20は限界だよなぁ
周り大体V8だし
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名前: 投稿日:2024/04/15(月) 06:07 No.1289547
かと言ってFAエンジンがEJより優れてるとは到底思えんしなあ
6気筒のEZ30でもターボ化して載せるか
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名前: 投稿日:2024/04/15(月) 07:32 No.1289564
スバルはmutaで車準備してもらってスバルカラーに塗れば解決。
幾分かマシになったのかもしれんが、直線が遅い・燃費が悪い・タイヤのグリップダウンで
あからさまにペースが落ちる・結果戦略の選択肢が無い。
何年も変わらない弱点を放置し続けてるんだから、参戦が目的で勝利は二の次なんだろう。
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名前: 投稿日:2024/04/15(月) 12:36 No.1289668
アレジは速くなれるんだろうか‥。
右京とタイム差が大きすぎるとの事。
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名前: 投稿日:2024/04/15(月) 13:16 No.1289689
結局auは違反なしの裁定なんかな?
萎えるな
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名前: 投稿日:2024/04/15(月) 20:52 No.1289846
※34
スタンレーの時のオフィシャルも見てなかったよ。
作業違反のタイミングで、手元のファイル見てたから。
あのペナはTwitterに上がった動画が元。
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名前: 投稿日:2024/04/16(火) 13:25 No.1290029
Xで素人が騒いでるだけでデンソーはもちろんスタンレーすら抗議してないんだから問題ないんだろ