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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 11:37 No.1300569
リカルドってチームメイトに基本的に負けてても美味しい所は持ってくイメージあるよね。
マクラーレン時代もノリスに負けてたけど優勝は掻っ攫って行くし、タウリ/RBでも昨年のメキシコ予選とか今年のマイアミスプリント予選とか、たまに爆発的な結果を出す事がある。
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 11:39 No.1300571
スプリントで活躍すればその時だけは注目されるけど
その後予選・決勝と続いて他の注目点があれば簡単に記憶が上書きされるし
まして決勝で下位に沈んだりしたらスプリントの結果なんか関係なく
ただ単にマイナス評価されて終わる
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 11:42 No.1300572
川井ちゃん曰くスプリントはセッションなんでFP2とFP3で4位になったのと同じ!
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 11:50 No.1300573
このランキングだけ見てスプリントが全く評価されないとか書くのはどうかと
ノリスの優勝とピアストリのスプリント優勝を比べてるレスは頭悪いのではとしか
ピアストリ優勝は今でも視聴者の記憶に残ってるしな
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 11:50 No.1300574
いや今回は角田が最後尾から豪快に捲ったからだろ
チームメイト比で見たらショボすぎる
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 11:52 No.1300575
※5
最後尾??
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 11:55 No.1300576
公式でもリカルドは次点だったとコメントがあったので評価されないことはない
ただ予選Q1落ちで決勝もSCでタイヤ交換した15位から上がれなかったのは評価下げ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:00 No.1300577
スプリントで優勝したならともかく、表彰台でもない4位だし、予選と決勝は空気だったからなあ
決勝で4位なら大騒ぎだろうけど
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:04 No.1300578
そりゃ地味だからな
終わった後の何とも言えない雰囲気見たら
普通にフリー走行でいいだろってなる
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:12 No.1300579
※8
スプリントに表彰台無いじゃん
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:13 No.1300580
角田にはトップドライバーとなるための兆候があるか? そう尋ねると、メキーズ代表は次のように語った
「まさにその通りだ。それは、無線を聞いていても分かるよね」
「彼はクルマに乗っている時も、そうじゃない時も、成長を続けているんだ」
メキーズが言うには今年の角田の成長率は過去3年のどれよりも大きいらしい、今年はリザルトの一貫性に加えて自責他責問わずにマシンも全然壊さないしね
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:14 No.1300581
角田ファンのほうが遥かにリカルドに優しいぐらい海外でボロクソだから悲しいわ
たまの活躍ぐらい持ち上げてあげようよ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:16 No.1300583
スプリントで運も味方したとはいえ、5ポイントはチームへの貢献度で言えばかなりデカいからもうちょっと評価されるかと思ったけど厳しいね
角田は順位もそうだけど、最初から最後までメルセデスとフェアにバトルしてたからそれも好印象なのかもね
ハミルトンとのバトルは負けたけど見応えあったし
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:17 No.1300584
※1
おいしいとこは持っていくけど結局クビになる感じ
よく表彰台がーって連呼する人いるけど一発の結果はあまり評価されないんだよね
コンスタントにチームメイトに勝てたり入賞するほうが評価される
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:19 No.1300585
まあそりゃそうだ
ポイント貰えるリスキーなFPだもんなスプリント
でもそこにフォーカスしてポイントゲッターが出来るセッティングがあるってなれば話は変わる
次回のスプリントもリカルドやハミルトンが上位になるようならコイツらも手のひら返すよ
別ゲーとしてスプリントが機能し始めた証拠として
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:19 No.1300586
たぶん角田の7位なければリカルドも多少評価されたかもだけど、いかんせん決勝酷かったな。
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:20 No.1300588
別にファンとかが評価しない!ならまだ分かるんだけど
正式にポイントあげてる公式が評価しないのはだめだと思うよ
スプリント+本戦のポイントはリカルド>>>>>ピアストリだからね
ならポイントあげるな別の興行やってろとしか思わん
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:20 No.1300589
言うてスプリント距離3分の1で、ピットストップもないからな。フルディスタンス走っての評価と差が着くのは当然と言えば当然。
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:20 No.1300590
全チームが本気出す本戦が向こうでは思ってる以上に重要視されてる感じ
スプリントは車も煮詰まってないし好結果だしても本戦で沈めばまぐれ扱いされるんやね
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:22 No.1300592
今回に関しちゃノリス優勝で他のことは霞んでるからな…
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:26 No.1300593
リカルドは4位だけど、角田は7位、なんて評価されるのか戦々恐々としてたけど、
蓋開けてみれば、公式始め、きちんと角田を評価してくれていて、良かったわ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:27 No.1300594
※17
これは本当にそう
スプリントに価値があると思ってるからやってるしポイントも配ってるんだろ
自分らでそういう開催してるスプリントの価値下げまくるぐらいならもうちょいちゃんとしてほしいわ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:28 No.1300595
とはいえ角田がスプリントで3,4位なんて獲った日にはおれは本戦で表彰台乗ったのと同じくらい評価しちゃうけどな
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:28 No.1300597
確かに
今回はノリス優勝
それ以外の事は全て些細な事だ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:29 No.1300598
※20
マックスの優勝だったらレース終盤は角田もかなり国際映像映っただろうからなぁ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:32 No.1300600
※1
レッドブル時代のフェルスタッペンの最年少ポール記録を奪った時とか
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:32 No.1300601
今年の角田はバトルをする、しないの判断が本当に良くなったと思うし、それが安定したポイント獲得に繋がってると思う
もちろん戦略が良くなったのも大きいけど、角田自身も自分の走りとチームの戦略に自信を持って戦えてる感じがする
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:33 No.1300602
十分評価されるべきだけどなw
ハースの今までのポイントの大半をリカルドが取ったんだからw
ピアストリやアロンソやラッセルより上でいいと思う
それよりポイント取ってるんだからw
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:34 No.1300603
スプリントは規定上でレースには入ってないからしゃーない
とはいえポイントあるし馬鹿にはできんのだけども
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:35 No.1300605
>>23
その後で予選自爆で最下位。決勝ソフトスタート失敗して人知れずスピンして壁に接触、、、何とかピットに戻ってもDNF
それでも評価するか?
解りやすいように誇張したけど、今回のリカルドはこれと同じよ
多分スプリント、決勝を11位11位で終えていた方がノーポイントでも印象は良かった
冷静に考えれば、リカルドはRB(タウリ)で殆ど功績残せてなくて、ただの一発なら師匠と同じなんだって
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:39 No.1300606
スプリントは評価の対象外って設定なんじゃねw
じゃなきゃそんな事にはならんだろうw
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:40 No.1300607
>>30
言いたいことはわかるけどそれは誇張しすぎよ
今回の角田とリカルドの結果が真逆だったとしたらやっぱり日本人ファンの多くは予選決勝の結果に目をつぶりつつ角田のスプリント4位を誇ったと思うよ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:40 No.1300608
リカルドがこの調子で毎戦ポイント争いに加わってくれるなら、コンストでもアロンソ食って5位が狙えるんだよな
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:41 No.1300609
Miami GPのパワーランキングだし、あくまで予選~決勝レースしかみてないんじゃね?
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:43 No.1300611
流行語大賞なんかと同じく後の方で印象的な事する方が有利だし
スプリントはともかく本戦沈みっぱなしだけじゃなく見るとこ無しではしゃあないかと
ピアストリはアクシデントまでは凄く盛り上がるバトルしてたから沈んでも同情ポイント加味ってとこで
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:43 No.1300612
これでも性懲りも無くまだスプリントやろうとしてるFIA御一行の考えが理解出来ん
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:45 No.1300613
※36
これでもの意味がわからないからFIAの肩持つわw
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:49 No.1300615
角田移籍しようにも現状のRB以上の場所はほぼ空かないだろうしつらいな
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:50 No.1300616
※34
いんや
ドライバーへの評価コメンとかにスプリントの事とか書いてるから入ってるよ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:53 No.1300617
リカルドは決勝でいつもの位置に戻ったから
スプリントはただの偶発的なラッキーとしか誰も捉えていない
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:56 No.1300618
スプリントやるなら共通の車体で競艇みたいに毎回くじ引きとかならもうちょっと盛り上がるかな?
あのクソ車体なのにあんなに速い!みたいにドライバーの力量もわかるし
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:58 No.1300619
※23
それな
多分お祭り騒ぎになってただろうね
実際あの時のRBにそのポテンシャルはあったわけで
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 12:59 No.1300620
セッティングのためのFPの間に割り込ませたスプリントだから、イニシャルセットがハマって上位に入れる者もいれば、逆に上手くいかずに沈む上位チームのドライバーもいる
その不確定要素からの番狂わせというショーを喜ぶ連中(やドライバー)にとってはスプリントは楽しいんだろうが、批判が多いって事はしっかり準備したガチの勝負を見たいファンが多いって事だろ
スプリントの結果に対しての評価が低いのも当然
スプリントを喜んでる連中って、リバースグリッドにも賛成すると思う
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:02 No.1300621
リカルドの予選は周りが失敗したりでラッキーもあったからなぁ、抜きやすいサーキットだとズルズル順位下げてただろうし
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:03 No.1300622
>>32
>今回の角田とリカルドの結果が真逆だったとしたらやっぱり日本人ファンの多くは予選決勝の結果に目をつぶりつつ角田のスプリント4位を誇ったと思うよ
無いよ
その証拠として、前戦上海は「なんかおかしかったんだろ?次戦まで様子を見よう」が大勢を占めてたし、その逆だとしても1年目のシャシー交換後、調子が上向いてきた時も「これを続けることが大事」だった
それに『解りやすいように誇張した』と言ってるんだから、誇張しすぎとか無いのよ
程度の問題ではなく、安定してその位置に居続ける事が評価なんだから、そこから上振れしても下振れしても、それは一時的に「良かったね」「悪かったね」となるだけで、メーキスのように「今シーズンずっとすごいね」とはならない
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:07 No.1300623
ポイント的にはリカルドもベストだったのにね
まあ次も頑張ってもらおう
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:08 No.1300624
あぁ、なんかわかった
1レースだけの結果と、週末やシーズン全体を見ての事と、ごっちゃになってる人がいるんだな
偶然とはいえポディウムに上がったら誰でも「おめでとう」は言うじゃん
昔のウイリアムズが運よくポイント掴んでお祭り騒ぎと一緒
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:08 No.1300625
今年からのフォーマット変更で午後から予選が有るから下手に壊さないようにどほどに走ろう感があってそういったのもあってあまり評価がされないんじゃない
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:12 No.1300626
ほどほどにの結果が上海スプリントですか
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:12 No.1300627
ロングランのセットアップを評価するためにあるだけだからなぁ。今季のルールだと。
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:13 No.1300628
スプリントは走行距離もポイントも決勝の約1/3
だからパワーランキングにおける評価も1/3しか反映されないのは妥当じゃね?
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:14 No.1300629
この記事シーズン全体の話じゃなくね
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:16 No.1300630
スプリントで4位になった直後の予選Q1敗退ってメンタルおかしくなりそう
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:18 No.1300631
※51
それならピアストリの評価の説明がつかない
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:19 No.1300632
リカルドといえばブレーキングでの追い越しが真骨頂だったのにそれが全く出来なくなってるのも評価上がらないポイントだろうね
後ろからでも上げてくる角田と違って予選の順位のまま走ってるだけな印象
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:24 No.1300633
そろそろ角田の過小評価もなくなるかな?
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:33 No.1300634
スプリントとはいえ結果出したんだからRB的にはリカルド替える理由がなくなったよね
コンスト考えたらチームメイトを上回ることが全てみたいな走りをするドライバーなんていりませんわ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:34 No.1300635
サムネのクリプトで思い出したけど
4月の月間オーバーテイク賞は角田が受賞してたな
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:36 No.1300636
スプリントの重要度はリバティやFIA内で意思統一なんてされてないだろうし、採点してる人間がスプリントをどのくらい重く思ってるかってだけでしょ。
ドメニカリに採点させてスプリントの比重が低すぎたら何でだよ、ってなるだろうけど
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:37 No.1300637
みんなの人気者ストロールはどこだ?
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:41 No.1300641
※43
ファンだけじゃなくて評論家?てきな人もそういう考えだからパワーランキングでスプリントの比重が低いのかもね
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:49 No.1300642
サインツやピアストリの頑張り方だって違う
リカルドはスプリントで4位を守ったけど
これが本線ならぶつける覚悟でつっこんできたりコース外に追い出したりするのが
真後ろにいたのにそこまでやらないのはスプリントだから。
そりゃ評価もそれなりになるよね。
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:54 No.1300643
角田はタイヤ残したおかげというより、SCのおかげがデカいから
別にスプリントも2アタック全力でもいいんじゃないの
決勝でM1本しか無かったらそれでいいけど、知らんけど2本あったべ?
レッドブルもフェラーリも片方に賭けないで、普通に走ってるんだから普通に走れ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:55 No.1300644
54
だってピアストリはセーフティカーとかの不運でポイント取れなかっただけで優勝の可能性あったしな
過大評価なのは同意するけど
リカルドは決勝でポイント圏でレースしてればもっと上だったと思うよ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 13:56 No.1300645
ポイントなりの評価もないんじゃないのってことでしょ
スプリントP4 5pt.なら、決勝7,8位相当の評価はあっていいのに、そうでもなくない?ってことよな
オコンアロンソのほうが上行ってんだから
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:06 No.1300647
決勝でマイナスされてるんだから文句ないっしょ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:11 No.1300649
スプリントの評価はあるよ。けど、今回のリカルドは予選と決勝が悪かった。プラス角田が安定した走りをしたもんだから余計にめだたん。評価はそんなもんだよ。
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:13 No.1300650
みんな車壊したくないなぁって走ってるもの
峠で俺速えぇと同じような感じよ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:23 No.1300651
スプリント全振りのセットアップでやった結果でしょ、とか的はずれもいいとこのをまとめんなよ
いくらリカルドが嫌いとはいえそりゃないだろ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:26 No.1300652
予選決勝とも駄目だったからスプリントはまぐれだったと評価されちゃったのよ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:32 No.1300653
リカルト゚→スプリントは4位!…だが決勝がてんでダメ
角田→ソフトのデータ取りのスプリントで15→8位、決勝は10→7位
そりゃ評価されるわ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:35 No.1300655
決勝において角田の順位がもう少し悪かったら
リカルドの評価は上がったと思うし
入賞しないでもリカルドの順位がもう少し上だったらまた違う評価になったと思う
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:37 No.1300656
RB「すまんけどソフトのデータ取ってきてや」
角「おのかした」
角「ついでにポイントも取ったで」
RB「そこまでしろとはゆうてへん…」
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:46 No.1300657
63
2アタックしたら新品0だよ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:50 No.1300658
>>73
角田自身はソフトスタート渋ったって言ってたなぁ
結果的にはデータも取れ、ポイントも取れ、ミディアムも残せ、クリーンエアー時のロングのセットも確認出来て最高のスプリントになったっぽいけど
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 14:51 No.1300659
>>74
SQってタイヤ交換できたっけ?
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 15:30 No.1300660
むしろ角田がまだまだ過小評価されてるからリカルドの評価がおかしくなってる
角田9 リカルド7.5だな
スプリントだろうがRBで5ptとるのは本当に凄いよ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 15:51 No.1300662
※55
公開されてるテレメトリーデータ見ると、殆どのコーナーで角田の方がビッグブレーキ上手くて上位互換みたいな感じになってるよ
リカルドは経験はともかく運転技術では明確な優位が無いことをデータで理解してるから、俺のセッティングを角田が参考にしてる、とか言うしか無い状況になりつつあるんじゃないかな
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 16:13 No.1300664
※76
競技規則30.5(h)でSQ1・SQ2で使えるタイヤはミディアム各1セットのみ
2アタックはできるが2タイヤはできない(途中でウエット宣言された場合は除く)
角田・リカルドとも4セットのMを
FPでM1
SQ1でM1
SQ2でM1
で
リカルドはスプリントにM1
角田は決勝にM1
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 16:19 No.1300665
直後の予選決勝がダメダメだったせいでフロック感が強くなっちゃったのがな
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 17:01 No.1300680
スプリント自体要らないので
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 17:08 No.1300685
リカルドのアレは神のGTOみたいなもん
周り、特に上位陣が流し気味な所を1人でイキっただけ
なおマックスは流しても無慈悲
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 17:21 No.1300694
レース展開とかあるから単純じゃないけど
リカルドが13位以内(グリッド降格なければポイント)にいたら
見え方というか評価というかまた違っただろうね
そこまで上がれなかったんだからスプリントはまぐれだったかも?
と評価されちゃうのはしゃあない
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 17:23 No.1300695
スプリント自体は面白いんだけど興行のためのオマケ感が凄くて評価しにくい
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 17:39 No.1300698
たまにスプリント全振りのセットアップとか言ってる人いるけど
具体的にどういう発想なの?
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 17:43 No.1300701
あくまでも”レース”ではなく”セッション”だからね
ポイントもらえるフリーセッションみたいな
ポイントあるからチームとしては価値あるセッションだけどね
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 17:44 No.1300702
スプリントで9点10点稼いでたとしても本番がせいぜい2-3点の活躍だったし平均したらランクインは無理でしょ
査定に響く割合も本番とスプリントでは7:3程度の開きはありそうだし
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 17:51 No.1300704
タンクの重量変化とかタイヤのデグラとかをそこまで重視してない短距離用のセットアップってことじゃない?
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 18:02 No.1300706
スプリントレースの結果って決勝で上書きされちゃうから仕方ない
観客を楽しませるためのツールに過ぎないし
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 18:12 No.1300711
角田は同世代の誰よりも給料安いのに下位グループ1のポイントゲッターでランキングトップ10に食い込んでるのってコスパ良過ぎだよな
オマケにバトル巧者でクラッシュも滅多に起こさないし
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 18:45 No.1300721
パルクフェルメがSQ1からずっとだった去年なら分かるけど、スプリント後にセッティング変えられる今年にスプリント全振りって何?とは思う
去年から時間止まってるのかな
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 19:05 No.1300727
※85
予選、決勝スタート~ゴール時まで、燃料搭載量(車重)が100kgくらい違うから普通は軽い時と重い時のバランスを取って妥協したセッティングにするんや
車重が重い時に最適な車高にすると軽くなったら車体が上がりすぎてフロアDFが減って遅くなるし、軽い時に最適な車高にすると車重が重い時に車体が下がりすぎて路面に底突きして遅くなる
まあ、実際にはもっと色々絡んで複雑なんだけど
予選~スプリントに焦点合わせるなら燃料は最大30~40kg位だから、決勝で燃料100kg積んだ時は遅いけど予選~スプリントの軽い車重だと速くなるセッティング、というのは可能
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 19:11 No.1300729
言うてもこれで4位になったのが欧州系の若い子だったら
RBで4位は偉業今すぐレッドブルに乗せるべきって話になってたと思うわ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 19:14 No.1300731
※91
予選~スプリントまでの軽い車体用セットなら早く走れたけど、
予選~決勝の重量変化を前提にしたセッティングだと(リカルドが)早く走れなかったてことかね?
今回のSQに関しては、結果として失敗したけど角田が自分から1アタックで挑戦しようと言うくらい絶好調だったわけだし、きちんと走れてたらリカルドと同じくらいには行けてたんじゃないかな
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 19:36 No.1300736
どっちにしろスプリント全振りなんて概念は存在しないだろ
スプリント後にセットアップ変えられるんだから
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 20:36 No.1300749
いやいや、リカルドの圧倒的な速さを世界が再認識したのは事実。素直にすげえな!っと世界は感じた。さらに予選後のポッポッポ〜という独特な喜びは印象的であり、人懐こい素敵な笑顔はリカルドをより魅力的にしているなあと思う。物語はまだ始まったばかりである
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 20:50 No.1300753
※95
下位5チームは普通ならスプリントで入賞が期待出来ない
だから決勝向けのロングランデータを取るために決勝と同じようなセッティングにするのが定石だが
グリッド降格が決まっていたリカルドは決勝を捨てることでスプリント全振りにした、という理屈でしょ?
セット変更が出来る出来ないに関わらず動機としては成り立つ
実際にスプリント全振りだったかどうかはリカルドやチームからコメントが出てないからまた別の話だが
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 20:59 No.1300755
F2とF3でもスプリントは評価されないリバースグリッドなのもあるが。
けどポイントタイだった場合はフューチャーレーススプリントレース関係なく
優勝回数の差で上位が決まるからそういう意味ではお得
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 21:13 No.1300757
周りの評価以前に、チームもドライバーもスプリントにあまりコミットしていないように感じる。
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 22:25 No.1300777
スプリントなど、誰も評価していない。所詮はFPの変形版だから。
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 22:35 No.1300778
リカルド程のキャリアのあるベテランはそれなりに戦績に対する評価のハードルは高くなるプラス、本線に比べてスプリントの扱いは低くなるので総合するとスプリントだけ良くてもトップ10には入れない評価なんだろう。
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 23:34 No.1300794
スプリントはいうなら寝起きにいきなり100m走やらせて順位決めるようなもんだからな、そりゃ何の評価にもならんよ
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名前: 投稿日:2024/05/10(金) 23:47 No.1300801
評価は結果としては低いのかも判らんが
角田にほぼすべてのレースで負けてたリカルドにとっては4位というの大きいでしょ。
勿論ポイント的にはチームにとってもね。
ポイント数で競うシステムである以上は他から評価されなかろうが、
取れる所でより多く獲ろうって考えはアリだと思うけどね。
ハースマグみたいに誰に迷惑かける訳でもないし。
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名前: 投稿日:2024/05/11(土) 00:05 No.1300810
スプリント・セッションなんてFPの活躍が重視されるのは違うだろうと
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名前: 投稿日:2024/05/11(土) 00:19 No.1300814
過渡期の企画物だよね
どうなっていくのやら
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名前: 投稿日:2024/05/11(土) 01:18 No.1300826
タッペンとかしょっちゅうインタビューでも言ってるけど、根本的に殆どのF1関係者はスプリントなんてやりたくないんだよ。
直後の26pt貰えるレースに出れなくなるリスク背負って迄、勝っても8ptしかもらえないレースでギリギリの本気バトルとか出来る訳ないし
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名前: 投稿日:2024/05/11(土) 03:05 No.1300830
スプリントは模擬レースだから評価されないのは仕方ない
ポイント的には価値がある、と言うのは設定した側の言い分で価値を決めるのはチームやファン、メディア、ドライバーだから
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名前: 投稿日:2024/05/11(土) 10:52 No.1300938
そもそもパワーランキングは絶対的な順位(=獲得ポイント)で決まるわけじゃない
マシン差やレース内容を考慮した上でドライバー間の相対的な順位を決めているわけだから、FP1~決勝の週末を通してドライバーの裁量範囲内で何を示せたかランキング
スプリントに関しては興行のためにポイントは付与しているけどあくまでセッションのひとつだから、決勝に比べたらレーティングの比重はだいぶ低いと思う
今までのレーティングを見るに、ドライバーでは回避できない不運は比較的除外されて、逆に享受した幸運は最大限活かすことができたかで採点されているイメージ
だからリカルドはスプリントの高評価と予選決勝の低評価でそうさいされてプラマイゼロのレーティングだと思うw
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名前: 投稿日:2024/05/11(土) 18:43 No.1301066
マシン仕上がって無いしスプリントは運とか偶々の割合多いからな、基本タイヤは同じでトレインだし(フロリダの角田は頑張った)