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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 19:35 No.1303176
遅いのはマシンのせいになるし、速ければ自分の手柄になる
ウィリアムズのシートって実は超楽勝なんよね、そらアルボンも再契約するよ
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 19:46 No.1303183
0.45は吹きすぎw
メルセデスより速く成るつもりかw?
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 19:49 No.1303186
でも去年一昨年ほどではないが、直線スピードがあるおかげでライバルチームとのバトルではまだまだやっていけるでしょ
2021年以前よりかは絶望感は薄い
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 19:50 No.1303187
※2
0.45は予選ラップのことじゃないぞ
レースラップの話
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 19:51 No.1303188
シャーシの修復でさらに重くなってそう
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 19:52 No.1303189
※1
それは思ってた
デフリース過大評価もウィリアムズ=最下位マシンっていう思い込みから起こったようなもんだし
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 19:55 No.1303191
※6
でも最近角田のパフォーマンスが評価される過程で「デフリースって比較対象が過小評価されてた上にマシンもクソだった中では意外と良くやってたのでは?」的な意見がちょこちょこ出てない?
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 20:08 No.1303193
パッと見で太いもんなウィリアムズの車体
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 20:16 No.1303194
アルピーヌ ( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 20:19 No.1303195
結局ドライバーの評価なんて対チームメイト戦績が全てよ
アルボンはサージェントやラティフィに圧勝してタッペンに完敗した
良くも悪くもそれぐらいしかわからない
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 20:31 No.1303197
アルボン15キロ減量はかなり厳しくね
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 21:28 No.1303202
※7
角田の評価にデフリースはあまり関係ないし
デフリースの評価自体に誰も興味がない
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 21:30 No.1303203
※6
だからアルボンは過大評価ってずっと言ってんだけどね
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名前: 投稿日:2024/05/17(金) 21:43 No.1303205
ウィリアムズがいまだに直線番長だと思ってるなら、認識不足やん
今はHAASやん、最速
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名前: 投稿日:2024/05/18(土) 08:19 No.1303386
ハースはコーナーをちゃんと曲がらない直進番長だろ
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名前: 投稿日:2024/05/19(日) 11:10 No.1304047
昔は最低重量以下のマシンに仕上げてバラストで調整するってのが一般的だったが今は違うのね PUもシャーシも複雑だしそんな簡単じゃないのか。重いってわかりやすい弱点だから早く直せよって思う
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