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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 10:29 No.1304750
幾つだよこのおじさん笑笑
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 10:30 No.1304751
最後のパワーまで搾れてるんやろ
知らんけど
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 10:33 No.1304753
※2
パワー嫁かよ、ペットボトルかよ
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 10:37 No.1304755
琢磨もラーソンもどっちもヤバい
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 10:39 No.1304758
社長のとこはヴィーケイがトップか
エド社長は17番手だし、今年はあんまよくないね
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 10:43 No.1304760
VKは予選初日クラッシュでマシン壊したのを直してこれだから本来はもうちょっといいセット持ってると思うんよな
まあ2020マルコみたく予選がいいからって決勝セットもいいとは限らんが
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 11:00 No.1304766
ぶっちゃけエンジンの技術競争としてはこんなもんだと思うけどな、予選の速度だけ見てるんなら過去4年PPはホンダ勢だからね
どっちかというと決勝の燃費の方が気になるし、序盤2スティントくらいまでは分からんよ
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 11:45 No.1304776
※3
ごめん※2はシボレーのことを言ったんだorz
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 12:02 No.1304787
琢磨のセッティングはチームメイトが対応できない特殊なものなのか?
オーバルってそういうの無いイメージだが
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 12:09 No.1304792
雨降って残り周回数が101周未満だと中断して翌日に順延する
天候の回復が見込めなかったらだけど
ちなみに月曜日が雨だったら更に順延する
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 12:26 No.1304811
運ではあるけれど、8か11位よりは10位でよかったよね
スタート真ん中の列だとインもアウトも入るところがなくて
5人分くらいポジション悪くなる時もあるし
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 12:40 No.1304822
シボレー毎年インディだけ異常なまでに速い印象なんだけど、マジで運営側とつるんでるのかって思うことがある
ホンダ勢もしっかり勝ってるからそれはないと信じたいけど
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 12:41 No.1304824
このおぢヤバすぎやろ…
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 12:49 No.1304828
実際予選1日目のペンスキーの失火騒ぎが怪しすぎるからな
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 12:54 No.1304830
※12
運営側となんてつるんでないよ、一緒なだけだ
シボレーエンジンを作ってるのはイルモアで所有者はロジャー・ペンスキー
インディアナポリス・モーター・スピードウェイの所有者はロジャー・ペンスキー
インディカーシリーズのオーナーはロジャー・ペンスキー
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:06 No.1304835
※12
今のイルモア(シボレーの開発元)ってペンスキーの子会社だもん
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:07 No.1304836
まぁ今のインディーカーシリーズってペンスキーの熱意に支えられてるからな…
正直かなりの不採算シリーズだし
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:12 No.1304838
普通にホンダのパワーが足りないんじゃね?
燃費で本番は逆になるかもしれないけど
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:15 No.1304840
そもそも今季はHVエンジンで始まるはずが延期になってるし…
ホンダは既存のエンジン開発全くしてないと思うよ
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:22 No.1304847
逆に決勝で誰がペンスキーを倒すのか楽しみになってきた
順当にいけばペンスキーが勝ち切るだろうけど
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:23 No.1304848
だいぶ前からピークパワーはシボレーのほうが上って言われてるからね
パワーのシボレー、燃費のホンダ
で、うまい具合にホンダとシボレーで勝敗がバラけるという
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:24 No.1304849
スポットで1戦だけ出場の琢磨が10位、チームメイトのレギュラードライバー達が30位、31位、33位ってこのチーム何やってんだよ(ノ∀`)
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:31 No.1304850
RLLRは琢磨を帯同エンジニアとして雇ったほうがオーバルマシになるのでは?
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:45 No.1304856
決勝でかちゃいいんだよ!
なおプラクティススキップされすぎて決勝セットはこれから作る模様
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:47 No.1304857
4列目なら十分チャンスあるでしょう
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 13:57 No.1304861
特に今年ルーキー多いからレース展開どうなるかわかんないしな
チョップした、されたでちょっとでもバランス崩したら壁行きだから
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 14:58 No.1304875
シボレーエンジンブローだけで2回はイエロー入りそうだし荒れた展開になりそうね
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 15:14 No.1304877
※12
逆にシーズンチャンピオンはシボレーだけどインディ500になるとホンダが速いって時代もあったし
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 18:41 No.1304927
レースではなんとか5位くらいに引っかかる位置で序盤から走って欲しいわ。
最近前ほどどこにいてもチャンスあるって感じじゃないし。
なんか抜けない、付いていけない、車列伸びまくり、割と荒れないって感じ。
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 18:42 No.1304928
予選前まではトップ12に入れる流れじゃなかったのに、そこに入れてくるのはさすが2回勝ってるドライバーだ
来年もチャンスあるかな?
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 18:50 No.1304931
またペットボトルが捻られてしまうのか
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名前: 投稿日:2024/05/20(月) 18:56 No.1304934
※30
プラクティスでもトゥ無しのトップだったはずだけど
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名前: 投稿日:2024/05/21(火) 07:28 No.1305093
レイホールは去年予選落ちをやらかしたので
今年は琢磨を予選スペシャリストとして起用
500は車に対しての予選だから
最悪琢磨だけでも予選通過させ
その車を決勝はグラハムが乗る算段
そのため琢磨は決勝セットはやってなく
決勝は厳しいだろうなと
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名前: 投稿日:2024/05/21(火) 07:36 No.1305097
琢磨が参戦するチームは大体いいとこ行けるのにどうしたんだろうね
グラハムなんて今年もかなりやばかったじゃん
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名前: 投稿日:2024/05/21(火) 11:52 No.1305148
単純に担当エンジニアの問題なんだろうけど、なぜ琢磨のコピーをしないかが謎
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名前: 投稿日:2024/05/21(火) 11:58 No.1305150
琢磨の担当エンジニアはエディ・ジョーンズなのか(2020年に勝った時の人)
そりゃ相性いいわ