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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:33 No.1312050
供給義務に当てつけてホンダエンジンゲットするつもりなのか(笑
凄い手だけど勝つこと考えたら現実的なのかも。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:35 No.1312051
もうガスリー、アウディいくんでね?
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:36 No.1312052
これで2026年にアルピーヌが中段トップに浮上したら笑う
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:37 No.1312054
アンドレッティに身売りが現実的になったな
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:38 No.1312055
基本は効率的な回転域以内で回して半分発電機みたいな使い方のエンジンになるんだったか
ロータリーが遠巻きにこっちを見ている...
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:38 No.1312056
ホンダとアウディはPU供給先ができるのはデータ取りの意味では1チームよりいいって考え方もできるが…
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:38 No.1312057
こうワタワタしたニュース見てると角田はやっぱり来年まではVCARBありよね
いいチームになりつつあるし
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:43 No.1312058
なんかどんどんホンダに風が吹いてる気がする・・・レッドブルのお家騒動にしろルノーPU断念にしろ(それに伴いツノッチにも将来に対して幅が広がりつつある)
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:50 No.1312060
ルノーなら日産にお願いしたら?
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:56 No.1312061
ホンダPUに変えてもギアボックスは?メカクローム製?
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:57 No.1312062
遡ればロータス時代にはメルセデス使ってた事もあったんだしメルセデスの可能性も?そしてまたメルセデスのコネでオコンがシート獲得とか悪夢しかない。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:58 No.1312063
やっぱりバッテリー減らして発電量も下げます、その代わりマシンもっと小さくしますでいいんじゃないか?
EVの世界情勢も変わってきたし
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:59 No.1312065
※サワード個人の妄想です
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 19:59 No.1312066
ホンダも自前のギアボックス作っておいた方が良い
…って言うか一応設計制作&テストしてるとは思うけど
使う時が無い。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:02 No.1312067
RBPT一択やろ。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:08 No.1312069
まさかのアンドレッティ問題一挙解決!?
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:09 No.1312071
この時点でそういう事言うって事はルノーは2026年のエンジン開発してないのね。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:10 No.1312072
やっぱ今からでも本田の復帰白紙にしないか?
F1界隈が内燃エンジンに回帰したいとか血迷った事言い出した
って口実でもう一度F1から逃げた方が良い気がする
このアルピの動きは巻き込まれたら絶対碌な事にならないぞ
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:10 No.1312073
日産に売るらしいぞ。売ると言うか押し付けるんだけど。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:12 No.1312074
e-Fuelで内燃エンジン回帰はそのうちあるだろうね。
コスト面でもその方が継続k製あるし。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:15 No.1312075
エンジンサプライヤー探してアンドレッティに高く売りつけるんかな
GMは間に合いそうにないし
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:18 No.1312076
トヨタの全個体電池で日本がEV優勢になれば欧州はe-fuelで内燃エンジンを推進するだろう。
そういう連中だし。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:27 No.1312077
これマジ?
まさか『苦労しているチームがある』ってのがアルピーヌだったって話?
ビックリだね
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:27 No.1312078
NISSANバッジで参戦するかも?
協業の一環で
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:29 No.1312079
同業他社からPU供給って・・・
マクラーレンは現在進行系だけども。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:31 No.1312081
ルノーホンダ
いや日産がいるからダメだった…
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:32 No.1312082
フランスチームでホンダエンジンだと
リジェ無限ホンダ思い出す
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:34 No.1312085
日産のCMでF1マシン流れるの胸熱やな。
もちろんスポンサーはルノー日産三菱アライアンスで、
インフィニティのロゴがサイドにくるんやろ。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:34 No.1312086
仮にも親会社がルノーなので競合他社のホンダ、メルセデス、アウディはないだろう。
一番メーカー色が無いのはRBPTだけど、フェラーリもありうる。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:35 No.1312087
エンジン撤退という事はアルピーヌとしてチーム運営する意味も無くなるからアンドレッティに売却かな
アルピーヌ市販車の方もエンジンやめるっていうし
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:38 No.1312088
うそくせぇ
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:42 No.1312089
新PUはフェラーリが強そう。ICEの技術力はNo.1だし。ドゥカティもICE強いしイタリアンはパワー命よ。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:44 No.1312090
※32
冗談だろ
インチキナンバーワン
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 20:46 No.1312091
アンドレッティホンダもあり得るか。
ホンダが角田移籍に介入する事もできそう。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:00 No.1312092
出力の50%を担う電気部分との最適化は滅茶苦茶金と時間がかかるよ。
基本的にはサーキットでの使用状況を再現したベンチを大量に回す事でしか煮詰められない
ルノーは既に現在のPUでも他社程の高度な最適化は諦めてるから、更に高度な最適化が必要な時期PU開発でライバルと競争できる程投資を継続する事は不可能だと判断するのは、極めて妥当。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:08 No.1312094
もう撤退してWECだけやっとけよ
開発期間含めて12、3年以上PU関係含めて
これからエンジンサプライヤー探すなんざ
自社の製品はダメです!って言ってるようなもんだろ
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:09 No.1312096
F1ってまだやってるんやな
日本のプロ野球やj1の順位や甲子園の優勝チーム、F1の上位チームと一昔前は満遍なくテレビてやってたけど見なくなって目に入るスポーツのニュースと言えば大谷だけ
もともとさほど関心なかったとはいえスポーツがこんなに色褪せたカテゴリーになるとはな
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:14 No.1312102
nismoホンダになったらめちゃおもろいw
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:16 No.1312105
ルノーは徳永さんがアンドレッティに行ってしまったし、自力でPU開発断念したのかな
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:17 No.1312106
この状況で、アンドレッディとGMはポンコツだから参戦拒否とか意味分からんよ。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:18 No.1312107
よし5カ年計画は順調だな
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:20 No.1312109
新PUは発電のためにアクセルオフ時もICE全開で回すとか、ドライビングの仕方が丸っきり変わってしまいそうに思うけど、どうなるのか全く想像がつかない
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:27 No.1312115
※35
エコを謳っておきながら現行PUより更にコストが掛かりそうなのが、全くエコじゃないよね
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:29 No.1312117
そんな状態なのにアンドレッティとPU契約結ぶの渋ってたんかよルノーは
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:31 No.1312119
仮にアンドレッティが買収するとしたら、PUはどうなるんだろうね?
キャデラック(GM)が2026開幕から供給できるなんて到底思えんし
ホンダに供給させてキャデラックのワッペン貼るとかw
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:36 No.1312124
※44 アンドレッティとPU契約結ぶの渋ってたんか~
あの時点で既に2026のPU開発が不透明になって、お返事できなかったとかでは?
あるいは単にアンドレッティが嫌だからw
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:36 No.1312125
フラビオ・ブリアトーレが英国エンストンのチームで衝撃的なF1復帰を果たす見通しだと報じられている。
パフォーマンス不振と人材流出を受けルノーのルカ・デメオCEOは、アルピーヌF1チームの「特別顧問」としての役割を74歳の元F1チーム代表に打診したようだ。
こりゃまた劇薬を投入するなぁ
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:42 No.1312126
※43
F1が開催されるサーキットをF1のレギュレーションで走行した場合にのみ意味のある最適化だからね。現実的にはバイオエタノールで内燃機関が一番マシ
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:54 No.1312132
単にメカクロームを日産に売りつけて、最弱PUの称号を日産に押し付ける気、だけだったりして
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:54 No.1312133
>>5
>ロータリーが遠巻きにこっちを見ている...
マツダのロータリーPHEVのクソ燃費を知らんのか?
ロータリーが苦手な低回転域と高回転域を切り捨てた発電特化型のくせに、トヨタと三菱のPHEVにも、ホンダと日産のシリーズ式ハイブリッドの足元にも及ばんぞ
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:55 No.1312134
電気ばかりが注目されるけど燃料とそれを扱う内燃機関の性能も今ほどの横並びとはいかないだろうし2026PUはほんとわからんね
アルピの燃料がカストロールのままだった場合、アラムコに最適化されたホンダPUできちんとパフォーマンス出し切れるのかとか気になる
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:57 No.1312135
ルノーは電気関係苦手だもんな
FEも日産に開発やらせてたし
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 21:59 No.1312137
PU開発から撤退とかイメージ大丈夫なんですかね
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 22:01 No.1312139
ホンダも金が貰えるなら供給はするだろう、2チーム有れば走行データも2倍取れて開発も進むし
アストンとはルノーCEOが直接出てきて話を付けてもらえ
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 22:08 No.1312144
元はトールマンだったエンストンのレース屋だからな。
仮にホンダとくっついたって驚きゃしない。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 22:12 No.1312145
ここ最近のニュースじゃ一番驚きだわ
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 22:13 No.1312146
ジョーさん大活躍で草
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 22:17 No.1312147
※32
ドゥカティはアウディの子会社……
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 22:18 No.1312148
だからアンドレッティに売りなさいよ ずっと言われてるのに
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 22:28 No.1312151
オレもマジなら上半期一番のニュースだわ
もしRBPT積んだら構図が逆になるわけで世の中わからんもんだなぁ
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 22:32 No.1312154
アルピーヌ、LMDhやめてハイパーカーの方に移る予定(水素も)あるから、F1PUを開発する金ないんやろなぁ。チーム売ってしまってもいいんではなかろうか。
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 22:36 No.1312158
エネルギー産み出すのはすべてエンジンだから
無線給電ラインできるまでは
かなりエンジン大事だと思う
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 23:00 No.1312180
メカクローム?エイサー?プレイライフ?
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 23:09 No.1312187
※51
ホンダの予想だと、充電の為にエンジン回しっ放しになるそうだから、
かつてないレベルで耐久性が必要かも
そして、それは、開発よりも製造に差が出るのかも
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名前: 投稿日:2024/05/30(木) 23:43 No.1312213
ドライバー編成にも影響でそうだな。
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 00:04 No.1312228
アンドレッティは買収してもF1に価値を与えないんじゃないの?
だから、参戦拒否されたんでしょ?
もう、アルピーヌ、ハース、ウィリアムズ、RBは撤退で6チームでF1やれば分配金が増えて既存チームはウハウハじゃね?
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 01:22 No.1312250
しかしF1のPUルールはホンダ本社の意向とは真逆になりそうだがどうすんのかね
電気と水素でオール電化するて言ってるのにF1はハイブリッドで内燃機関開発な訳でしょ
んで代替燃料で電動化止めるな話も出てるわけだし
トヨタ連合が内燃機関開発辞めるわけねーだろアピールしてる訳だし今なら便乗するチャンスなんだけどなぁ
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 01:45 No.1312253
オール電化はむしろ当分未来が閉ざされた。それは技術の問題でなく政治の問題で、EVの普及=中国に産業覇権をとられるのとイコールというのは明確になったので、それを阻止するため
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 02:09 No.1312258
ルノー独自の2026年PU開発プロジェクトをあきらめ始めている・・・
日産に切られて、開発も資金も自腹負担となれば無理だよなあ~
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 02:25 No.1312262
まあこれでPUまで買ったらさらにクッソ遅くなるだけだよなw
車体開発で既に負けてるのにPU仕様でのアドバンテージまで無くせば
ぼっこぼこだろw
それともそこまでPUで馬力負け予想なのかw?
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 04:31 No.1312277
ホンダからのキャデラック
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 04:36 No.1312278
※70
いや、逆に速くなるかと
現在もルノーPUは足枷になってるし
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 04:55 No.1312279
アルピーヌはアプデでちょっと上昇傾向みたいだしPUさえなんとかなったらそこそこの位置に行ける説ある?
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 05:38 No.1312284
キャデラックとアンドレッテイーに頭を下げてエンジンを買えば。
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 06:56 No.1312303
ホンダと日産の合併交渉が再開しそうね
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 07:41 No.1312313
ステランティスのエンジンなら超面白いのに
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 08:40 No.1312332
遅かったらPUのせいにすんだろなぁ
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 09:00 No.1312337
駄馬当時のフェラーリエンジンがホンダの支援を得て復活を遂げたことがあるから何があっても不思議ではない
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 09:18 No.1312345
PUは供給先が少ないメーカーに供給義務があったと思ったけど
誰も手を挙げない場合限定の話だっけ
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 09:21 No.1312346
腐ってもルノー、アルファロメオやアストンマーティンとは違う
これだと参戦する意味ないんじゃないの
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 09:42 No.1312349
アルピーヌにRBPTがエンジン供給
VCABをアンドレッティに売却
ホンダがVCABにキャデラックブランドでエンジン供給
角田残留
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 10:05 No.1312351
ルノーは何だかんだ言いながらも過去のホンダみたいに完全に撤退して
また一からやり直し状態で戻ったりとかせず、一旦ワークスを引いても
カスタマーみたいな形でF1に絶えず関わりし続けてきただけに、PU探しが
本当ならいよいよルノーもF1に見切りをつけるという事になるのかな
それはそれで少し悲しいけどね
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 11:17 No.1312365
ホンダはPUそのものへのネーミングライツはもうやらんでしょ
チーム名がルノーに戻ってルノー/ホンダとかは有るかもだけど
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 11:20 No.1312366
ウィリアムズルノー、レッドブルルノーの時代が懐かしいな
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 11:21 No.1312367
ルノーは有利子負債が11兆円もあつて永久に返せない。
EU政策金利が4.5%と高いから借金の利子が年5000億円近くとなり、
クビが回らず仏政府から延命借金で生き延びている状況。
だからF1で遊んで気を紛らわしているところ。
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 12:16 No.1312399
おかしい、かなり昔に1000馬力を達成した技術力があるチームなのに
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 14:43 No.1312474
メルセデス→26年に3チーム供給が決まってるのでリソース的に余力がない
フェラーリ→3チームから2チームに減るので余力が出来る
ホンダ→2チームから1チームへ減るので余力はあるけどアストンに独占供給の契約があるのがネック
RBPT→当初は2チーム供給で手一杯と言っている
アウディ→不明
フェラーリかアストンと話を付けてホンダですかね
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 17:36 No.1312522
実際は面白ネタだろうけど
マジなら去年にでもGMに売ってろ!と言いたい
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 19:56 No.1312562
日産「ガタッ」
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名前: 投稿日:2024/05/31(金) 20:04 No.1312571
知財もろとも日産に引き継いでくんないかな
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名前: 投稿日:2024/06/01(土) 07:37 No.1312774
日産の金でF1遊びをしていた頃が懐かしい・・・ルノー
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名前: 投稿日:2024/06/01(土) 12:04 No.1312871
アビデさんが代表のままだったら、何を言うか聞いてみたい。
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名前: 投稿日:2024/06/02(日) 02:03 No.1313217
国営会社のルノーは、フランス唯一の民営会社プジョー、シトロエン他連合
である"ステランティス"からの買収オファーが最後のチャンスだったのにね。
日産と分離してステランテスに買収される案件を
マクロンが拒否(国営なので政府が決める)してしまった。
2023年、ステランティスの利益3兆1千億円
保有する現金他資金は10兆円
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名前: 投稿日:2024/06/02(日) 08:30 No.1313279
PUになってからのルノーって良いとこないからな
もう10年沈みっ放し