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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 06:15 No.1321530
ハースしか残ってない?
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 06:17 No.1321531
その為に特例を作ってもらったんだろうな
特例無しだとあと6戦乗れないからその分サインツの決定が遅くなる
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 06:23 No.1321532
もう建前並べてアウディに収まるしかない気もするけど
上が空いたときには移籍させてくれって条件はアウディでは入れられんだろうからそこはしんどいw
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 06:25 No.1321534
アントネッリをダシに使ってサインツに単年契約を迫るのがトトの戦略か
これならアントネッリがどう転ぼうが損はないな
そんな特例作ってまで乗せる意味無いとか思ってたけどこう考えると意味があるのか
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 06:28 No.1321535
どこのチームも25年〜26年はドライバーを固定したいのが本音
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 06:29 No.1321536
サインツからすれば、ザウバー、ウィリアムズ、ハース、アルピーヌのどれでも大差ない。
だから、限界まで引っ張って、フェルスタッペンがレッドブルを離脱するのに賭けてるんじゃないか。
下位チームと契約した直後にフェルスタッペンが離脱するというのが最悪のシナリオだし。
もちろん、粘りすぎた結果シートがなくなって、1年サバティカルということになるリスクはあるが、そのリスクを受け入れてでもフェスタッペン離脱に賭けているんだろう。
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 06:33 No.1321539
サインツが浮いてる限り、他の連中も契約してもらえそうもないもんなあ
マックス待ち、マックス待ちのサインツ待ち、ってのは確かにあるかも
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 07:05 No.1321541
ウィリアムズがアントネッリを受け入れたら、
やっぱりウィリアムズはメルセデスのポチなのか
と納得するしかない
しかしオーナーの投資会社としてはそれで良いの
って思ってしまう
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 07:19 No.1321543
アントネリがウィリアムズ一年卒業なら来年メルセに乗るドライバーは一年だけ
アントがウィリで二年修行なら来年メルセのドライバーは二年
チーム側の都合で一年か二年になる契約を受けるわけないからメルセサインツはなし
でもメルセがオファー出すけどそんな条件を受けるドライバーって誰だ
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 07:21 No.1321544
サージェントの心配もしてあげてください。
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 07:24 No.1321545
角田はどうせRBでも単年なんだからメルセデス行けたらおもしろかったのに
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 07:37 No.1321552
アルボン
「(ウィリアムズ10kg超過について)今年中になんとか最低重量まで落とそうとしているが難しいだろう」
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 07:39 No.1321554
メルセデスの単年のオファー受けるやつ居なければ来期からアントネッリしか選択肢無いだろ
そうなる可能性見越して特例まで設けて早く乗せて経験積ませたいのでは?
まずは今期途中でサージェントはクビ
代わりにアントネッリ乗せる
サインツが単年契約に応じれば2025はサインツがメルセデス、アントネッリがウィリアムズ
2026以降はアントネッリの様子見て決める
サインツが単年契約に応じなければ2025からアントネッリがメルセデス
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 07:41 No.1321555
いくらメルセデスが力あると言っても、F1優勝経験のあるドライバーを袖にして
まだF1乗ったことなくて下位カテでチャンピオンでもない若者を乗せろとか言われたら
そりゃ拒否るよな
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 07:47 No.1321558
いやー
サージェントのこの間の難コンディションでの体たらく見てたら金ある程度積めば誰でも良いから変えるんじゃね?
このまま乗せても壊されるだけで良い事ないだろ
サージェントの契約次第だけどな
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 08:01 No.1321560
13と15の人の言ってるのに同意。
サージェントはやらかしすぎで諦められて文句言えないレベル。他所の新人でも良いんじゃね?
その間メルセデスはサインツなりで。ボッタスだったらメルセ後ウィリ行きでも受け入れそうだけど。
あと限界ギリギリで戦ってるアルボンも車壊すしウィリアムズは修理費だけで開発手が回らなさそう。援助とか割引あればその方が良いでしょ。
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 08:17 No.1321565
アルボンは角田の件もあり、育成の素質ありそうなんだよなあ。だけどドライバー同士ならまた話が違うかな。
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 08:21 No.1321566
アウディに賭けろ!5年後はチャンピオンだ!(無責任)
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 08:22 No.1321567
代表がサージェントの名前出さずにサインツサインツ言ってるからね…
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 08:23 No.1321568
※11
なぜここで急に角田の名前が出てくるのか意味がさっぱり分からない
彼らが欲しいのはマックスだろう
それが無いならアントネッリを検討している
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 08:23 No.1321569
なーんかずっと同じような事言ってんな、もう決まってからにしてくれ
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 10:03 No.1321575
F3経験すらない超飛び級ライコネンでもいきなり上位チームデビューじゃないし
それにあの頃はまだテスト回数あったからね
タッペンでさえ1年ちょいトロで経験積ませてる
本当2年くらいの予定がクビアトの絶不調で途中昇格したけどね
アントネッリも下位チームで2年くらいは経験積ませた方がベターだと思うわ
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 10:08 No.1321577
サインツは確かにいいドライバーでは有るけど
トップチームに絶対必要なのかと言われるとそうでもない
ペレスと違って中途半端にエースに勝つからな
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 10:28 No.1321579
アントネッリがメルセデス来るということは、フェルスタッペンは残留ということ。彼は、負けない限り出ていけないでしょうね。
2026年問題とか言われているけど、大半は今年のストーブリーグで決定する。勝てるチームは2025年のラインナップを崩さないと思う。
つまり、サインツや角田は悪手を使い、ハミルトンやペレスは読み切ったということ。2027年の彼らのシートは、未来ある欧州の若手が乗る。
ホンダは2チーム目にウイリアムズかハースだと思うが、今度はレッドブルマジックが効かない体制になるから厳しいでしょうね。
2026年開幕戦で勝ったチームが、2032年までのF1を牛耳る。アロンソは51歳でもウイリアムズ辺りにいそうで怖い。
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 10:33 No.1321580
ハースは拠点(オフィスどうこうだけじゃなく開発体制的にもフェラーリにおんぶに抱っこ)を考えると最初に除外されると思うのだが?
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 10:50 No.1321582
アントネッリにそこまでの価値があるとは思えない
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 10:51 No.1321583
アルピーヌになりそうだ。
>ガスリーあたりが押し出されてシート無くなるんじゃないかと
サインツ、アルピーヌへようこそ!
来年のアルピーヌ ガスリー OUT
サインツ IN
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 10:53 No.1321584
意外とアントネッリはアルピーヌかもしれない
ウイリアムズよりトトの背後霊の受け入れ先になっていると思うわ
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 10:55 No.1321585
サインツはメルセデス単年でラッセル倒せば名実ともにエースになれるのに
さすがに自信ないのか
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 11:54 No.1321595
マックスについては彼が望む勝てるマシンは今すぐには用意できないって随分前に敗北宣言してるだろうが
アントネリはすぐメルセに乗せるならそれで決まりだからそもそもこんな話にならない
ウィリで慣らすのがどんだけかかるか分からない→ だからメルセ25年は単年契約→誰がそんなの受けるの
って話
わからないなら頭使って考えようね
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 12:15 No.1321601
ウィリアムズとザウバーの2択だろうけど
どっちがマシなんだろうか
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 13:17 No.1321611
ウイリアムズは米国の投資会社が持ってる限り
古い設備 風洞 などの刷新をしないだろうから
5年後を見ればアウディの方が有益だろうなあw
アウディはアウディでスイスに有能な人材が来るのか?問題がある
一長一短w
ハースはよくて永遠に今程度
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 15:30 No.1321633
サインツ → ウィリと複数年契約発表!…からの、
今夏からのアントネッリ、ウィリ起用(18ヶ月をウィリが希望している)、からの、
来期、サインツを、ウィリからメルセへ、1年レンタル、という奇奇怪怪な決着を希望w
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 15:57 No.1321639
・ハミルトンがメルセデス離脱を発表
・アントネッリはいきなりメルセデスに乗せてでもデビューさせるとトト
・17歳ドサクサ特例スーパーライセンスの強奪に成功
以上の事から今季の夏休み明けにハミルトンを下ろして2号車にアントネッリを乗らせるトト計画が読み取れる(読み取れない
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 17:37 No.1321657
さっさとメルセデスに1年契約でもいいいから契約してラッセル超えの成績残して契約延長待つしかないんじゃないかなあ
でアントネッリはラッセルみたいに数年ウィリアムズで経験積ませるみたいな
じゃないとマジで浪人しそう
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 19:04 No.1321687
ウィリアムズだってレギュレーション変更がある26年までは
ドライバー固定したいって釘刺してるし
メルセデスの言いなりじゃないんだよな
ラッセルだってメルセデスが経験積ませる為に送ったんじゃなく
本人が勝手にプレゼンして契約取ってきただけだし
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 21:15 No.1321724
※36
26年のレギュレーション変更の年に途中交代は避けたいといってるだけで
誰がシート獲得するにしても2年以上の契約にしたいという意味だよ。
アントネッリ乗せるならシーズン途中でのメルセデス昇格は無しだぞと牽制してる。
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 21:24 No.1321726
※35
アントネッリ&ラッセルより、アントネッリ&サインツ、の方がチームとして強そう、まであるからな
ラッセルを何処に収めるかの心配あるが、アントネッリを下位チームで育成の方が良いような…?
てか、齢17歳の少年は、いきなりメルセデス・デビューを、そのプレッシャーを望んでいるのか?
(トトの意地と、メルセ本社に対する言い訳←低迷が数年続くことの)にしか、見えないんだが
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名前: 投稿日:2024/06/16(日) 21:48 No.1321732
サインツはメルセデスと単年契約しろよ
マックスが移籍を決断したらレッドブル行けばいいだろ
もう遅いかもしれないが、 サインツがマックスの後釜狙いなら来年RBもあるかも?