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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 06:14 No.1323377
もう水面下で話進んでそう
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 06:14 No.1323378
自チームだとPU代金持ち出しだけど
アンドレッティにPU売れるならルノーPU縛りは残すんじゃね?
PU代の範囲で開発してさ
んでクソPUなのでGM名義にする
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 06:17 No.1323381
もしルノーエンジンなくなるとしたらいつ以来だ?
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 06:25 No.1323383
それで、いつルノーのお偉いさんが
「撤退しません! PUも鋭意開発中です!」発表するの
このまま放置してたら、
ルノーブランドが、ひたすら傷つくだけだからな
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 06:30 No.1323384
アンドレッティは全て自前で参戦するつもりだったんだから、参戦枠を買うだけで良い。
ルノーはPU諦めてるんだし、PUエンジニアはGMや他メーカーに移籍すればいい。
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 06:31 No.1323385
PUだけ手放すならチームは売らないって意味では?
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 06:50 No.1323387
前にも書いた気がするが供給してくれるとこを探す交渉の方がよほど難題だろ(最小供給数メーカーのルールは知ってるが)。
それになぜかこういう話になると
「ホンダが供給する→GMどこいった?w」
になる。
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 06:54 No.1323388
チームは売却せんやろ
あれ自体はそんな赤字になるようなもんでもないし
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 07:01 No.1323391
パロウかハータもみたいなぁ
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 07:05 No.1323392
買収して2025一年間だけメカクロームエンジンにGM(キャデラック)のブランドつける
→新PUへの対応は諦めてホンダからPU供給してもらう。
→(一時期のアストンマーチン・レッドブル・ホンダみたいに)キャデラック・アンドレッティ・ホンダとして活動
なんてありそうかなと。
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 07:05 No.1323393
こういうストーリーは?
とりあえず2025年は、周冠宇を乗せる。
グループ「ロータス」の親会社・中国自動車メーカーの「吉利」に売却する。
「ルノー」グループと「吉利」グループの合弁会社が、今年の5月31日に設立した。
いま、良い関係性と思われる。
ロータス・ルノー? ロータス・ホンダ?
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 07:08 No.1323395
アンドレッティが欲しいのは参戦権だけだから、チームを買ってもファクトリーやら諸々は売却しちゃうだろうし、無駄が少ないのはハースだろうけど、米議会対リバティの結果を見てからでも遅くないか。
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 07:19 No.1323397
非自動車メーカーのPU内製なんて金満レッドブル+太いペイドラ2人+ホンダの置き土産があるからできるのであって
いくらアンドレッティでも現実的とは思えんな…
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 07:21 No.1323398
アルピーヌ・RBPT爆誕!
アルピーヌ『我々のシャシーは良い!弱点はエンジンだ!』
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 07:35 No.1323401
「ルノーPU使うのが条件」ったってルノー自体が26年PU止めようとしてるんだから
そんな条件なしで買えるでしょ
アンドレッティが買ってふつうにアンドレッティGMキャデラックに
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 07:43 No.1323402
ニューイがアストンファクトリーを訪問(formu1a.uno)
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 07:49 No.1323403
アホだなー
PU自前止めるって金厳しい中なんとしてもF1だけはやめたくないからだよ
PUやめるがF1やめるになる単細胞しか居ないのか
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 08:06 No.1323407
いや仮にも自動車メーカーのワークスチームが他所のエンジン乗せるとか
恥とかそういうのないんか
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 08:15 No.1323409
アストンに恥がなかったお陰でホンダが復帰できるんだから感謝しろよ
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 08:24 No.1323411
アストンは市販のロードカーからして他所のエンジンだろ
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 08:42 No.1323413
リバティや他の全チームが、アルピーヌに売却するよう圧力かけることすらあり得そう
チーム数を増やさずにアメリカの反トラスト法問題が解決できるし
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 08:56 No.1323418
もっと合理的に考えろ。
外人は日本人とは違うんだ。
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 09:13 No.1323420
フランス今国内ヤバいし上がり目見えないなら決定権者次第で撤退あってもおかしくないんじゃね
その時買い手があれば親もFIAも他チームも万々歳で八方丸く収まる
条件はその中で双方の都合と力関係だけの話
撤退で格安身売り他社エンジンでチャンピオン取った例もあるし
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 09:28 No.1323422
PUしか作らないメーカーもあるんだから、シャシしか作らないメーカーがあったって別にええやん
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 09:36 No.1323425
とりあえず売る気は無いよって言うのは値段釣り上げる為の常套手段だしなぁ
交渉のテーブルに着いた時点で値段次第で売る気は有るという事だ
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 09:57 No.1323431
アンドレッティが買うとエンストンのチームが解体されそうで嫌だ。
売るとしてもまた買い戻しできるような契約にしそうな気がする。ルノーは何だかんだでまた戻って来ると思うし
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 10:05 No.1323433
GMはアンドレッティ参戦できるなら27年くらいからPUやるみたいな話してなかったっけ。
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 10:11 No.1323436
まず売らんやろ
よっぽどありえないほどの高額買取でもなきゃね
レッドブルの時のタグホイヤーみたいに他所のPUに適当なバッジつけて参戦はつづけるやろ
それに今みたいにアルピーヌ名義でつづける必要もないし、金額次第ではチーム名はまるまるスポンサー名義でもええわけやし。
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 10:28 No.1323439
ちょっと前の記事だと大半のチームは数年前と違って今やチーム運営だけで利益を上げてて、
ほぼ全チームの資産価値も2000億近くあるらしい。
今後も資産価値は伸びるだろうから、手放すメリットが無いからどのチームもやる気はなくても
お金の為にチームは手放さないって方針になってるらしいからね。
だから、アンドレッティが他チーム買って参入するのは歓迎するって口では言うけど、
誰も手放さないし、分配金&資産価値が減る新規参入も反対するって言う状況になってる。
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 10:50 No.1323442
ガスリーもこの辺あるから契約慎重だろうな
複数年にしてもガスリー側から解除できるような形にはしたいやろね
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 10:51 No.1323443
アンドレッティとハースが仲が悪いのを見ると、同じ国のメーカー同士が仲が悪いのは日本だけじゃないんだなって思った
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 11:05 No.1323445
※16
ルマンにヴァルキリーで参戦するから、そっち関係じゃね?
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 11:05 No.1323446
チーム名アルピーヌったってフランスの半国営みたいなルノーだかんな
アストンやアルファロメオなんかと訳が違う
ホンダがトヨタのエンジンとか普通はあり得んよな
ライバルである他メーカー製PU載せるとかホントにするのかっていうね
PU初年度から参戦してるメーカーなのに新参のRBPTにすら及ばないのかという
サインツは元よりボッタスにすら拒否られるくらいだから状態ヤバイのは確かなんだろうが
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 11:18 No.1323451
ボッタスはアルピーヌ拒否出してたっけ?出してたのはメルセデス単年だったような気が、、、
とはいえ、ルノーって2000年入って以降、低迷と復興(宣言)を定期的に繰り返してるから、そろそろそのサイクルなんじゃないのかね
ガレージにコントラバスのケースが搬入されてないか、様子を見てみよう
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 11:23 No.1323458
一時期RBも売られるとか言われてたけど今はどうなんだろう
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 11:44 No.1323467
※34
ゴーンが搬入されるとなんかいいことあんの?
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 11:51 No.1323472
※34
ボッタスも拒否って記事あったぞ
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 11:51 No.1323473
FIA会長が手のひら返しの既存チームを買えばって時点から交渉すすめてそう
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 11:52 No.1323474
アンドレッティに売却したら、参戦権だけ確保してファクトリーやスタッフはポイだろうな
現在はテールエンダーでもチーム経営は黒字らしいし、PU載せ替えて参戦継続はアリなんじゃね?
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 12:06 No.1323491
PU開発はやめるけどチーム売却はしないって話じゃなかったっけ?
少なくともしばらくは売らないだろ
ハースもRBも今のところ売却の予定ないみたいだし、アンドレッティの参戦は難しいのでは
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 13:21 No.1323527
パロウが見てみたいんだけど
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 14:53 No.1323547
車体側ならファクトリ作る前ならアンドレディが買っただろうがフランスのPU部門なんてGMは要らないだろw
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 15:09 No.1323552
アルピはともかくルノー自体の決算は好調だろ、F1自体黒字だろうし
そも準国営企業たぞ(持ち株15%だけど特別枠)、そんな簡単にフランス部門の売却が出来るワケ無いだろw
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 23:13 No.1323737
※19
アストンは市販車も他社のエンジンよ
知らないの???
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 23:22 No.1323746
ルノーは、2026年型PUの開発を中止とした。そしてアルピーヌには、
他からPUを借りるカスタマーチームで進める事が明らかになった。
アンドレッティのキャディラックPUのエンジンが最有力だろうね。
ルノーは金が無くてチームを運営する金にすら困っているんだから、
アンドレッティに頼るしか生き残れないよなあ。
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名前: 投稿日:2024/06/20(木) 23:57 No.1323760
でも、キャデラックは26年に間に合うようなPU開発はしてないよ
GM曰く、いずれは独自PUの可能性もあるが、まずはバッヂネームか共同開発だ、と言ってたからね
まずはルノーのPUを買ってキャデラック名義でと考えてた模様
ルノーがPU開発辞めちゃうからどうなるかな?
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名前: 投稿日:2024/06/21(金) 09:54 No.1323871
※44
他社製エンジン載せるのを恥とする考え方ならアストンの市販車も恥って事だろ、この人の理屈だと
市販車で言うなら自社エンジン持ってるメーカーが他社エンジン載せる事だって普通にあるし何が恥なのか
シャシ開発できる能力も金もリソースもないからPUだけ参戦してるのが恥、っていう理屈と同じくらい理解できない
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名前: 投稿日:2024/06/21(金) 10:22 No.1323876
アルピーヌ言うたって、元はトールマンやぞ。
時代時代で身売りし続けてきたレース屋なんだから、
次のパトロンがアンドレッティだとしても何の不思議もない。
ルノーはいい加減F1やめちまえよ。