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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 14:41 No.1327235
ちょっとスタート地点に戻って検証してみよう!ってならないところにタウリ魂を感じる
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 14:41 No.1327236
文脈的にどう見てもアプデ前のマシンとアプデ後のマシンがチーム内に混じっているって話なのに
アホの574が事実かのようにまとめるなよ
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 14:46 No.1327238
今週は(も?)闇鍋マシンで走るのか
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 14:48 No.1327240
フロアのダメージはレース中に起こったのか
つまりFP、予選とも酷かったのは確実に新パーツのせい
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 14:48 No.1327241
574の心配は流石に杞憂だと思うけど、先週の事思えば頭タウリやらかしかねない
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 14:56 No.1327243
バイエルCEO
「データはアップグレードが機能していることを示している
だがそれらが我々を騙している可能性があるとレースエンジニアは指摘した
つまり我々が見つけたと思っていたセットアップのスイートスポットが
実際には正しいものとは違っていたようだ」
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 14:57 No.1327244
そんな一気にアップデートして上手くいくと思える自信はどこから湧いてきたんや
新旧1台ずつならわかるけど混ぜて使って効果は解析できるんか?
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 15:08 No.1327245
具体的にどのパーツが悪さをしているのか特定したい場合
1台ずつ新旧で分けちゃ見つけ出せるわけないだろ
部分的に疑わしい新パーツ混ぜて走らせるのは当然だろうが
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 15:09 No.1327246
やべw助かったわw今週スプリント週末なの完全に忘れてた
金曜日はFP1,FP2だから見逃してもいい軽い気持ちでいたわ
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 15:17 No.1327251
米8
F1の空力パーツなんかパッケージで計算してんのにほんまにそう思うか?w
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 15:35 No.1327253
角田くんは旧パッケージ乗りやすそうだから今週は古いほうで頼む
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 15:37 No.1327254
このままならホンダのチャンピオンエンジンにアストンはもったいないな
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 15:49 No.1327258
混ぜるな危険
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 15:55 No.1327259
つまり来年から3台出走するようになるってことですね。
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 15:59 No.1327262
新旧まぜこぜのパーツの山から、角田とリカルドがじゃんけんしてひとつずつパーツ選んで持ってく絵が浮かんだ
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 16:03 No.1327263
留まっていると置いていかれる世界で安易に懐古厨みたいなことはせんでよし。
過去を見ても使いこなすのに時間がかかるだけでマイナスにはなってないでしょ。
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 16:10 No.1327265
今週は捨てると言ってるなw
2レースも棒に振るとかまたほんと頭タウリだなw
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 16:15 No.1327268
>>16みたいなやつが損切できなくて破滅するんだろうなw
リスク管理やリターンの計算ができないらしいぞw
過去と同じってほぼ全入れ替えと一部を同じにしてるのほんと笑うでw
変数が増えるほど影響は階乗で上がってくだろw
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 16:47 No.1327274
※17
おっとフェラーリの悪口はそこまでだ(まぁポイントは取ってるけど)
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 16:57 No.1327278
※10
今やりたいのはパッケージとしての開発じゃなくて原因分析だろ。
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 17:03 No.1327279
※14
チームメイトは若いベテランが良いって事なんじゃろ
つまりフェルスt…
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 17:20 No.1327281
※10
設計思想そのものが丸っきり変わらならない限りは共通のパッケージ内でしょ?いきなりver2.0にしてるなら分かるけど、現状はver1.xxの範疇の話
じゃなきゃ逐次投入のアップデート自体がそもそも無意味なんだからさ
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 17:53 No.1327298
またダメそうな感じやなあ
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 17:54 No.1327299
なんで前回やらなかったんだろう、、、、としか
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 18:18 No.1327321
FP1でぶっ壊れてるようなものあてにすんなよ
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 18:45 No.1327331
>>18
損切りwww
研究開発って失敗(想定と異なる結果)となった場合の原因を特定せずに『逃げる』奴が一番無能なんだよ
その特定が速ければ早い程、おまえの言う「損切り」が正しくできる
見切り発車と損切りの区別がついてないだろ
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 18:48 No.1327332
アップデート入れすぎてどれが問題か分らないから一部のアップデートに絞ってテストするんじゃね。
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 18:48 No.1327333
これは原因究明をするための行動だけど、それを理解できない奴が「頭タウリ」とか言ってるのが笑い話だよな
もちろん笑ってるのは外野で、笑われてるのはそいつだけど
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 18:51 No.1327335
>>27
データも信頼度の高い低いあるから、それを切り分けて確認する必要もあるだろうしね
そして外から中身の細かい事は解らないから、パッチワークにする理由も具体的に解らん
、、、だけど、怪しい所を特定するために極端な設定をするのは、機械系、情報系だとよくある話だから、まるっきり間違いってわけじゃない
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 19:29 No.1327348
袋小路に陥りそうや
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 19:48 No.1327353
新車じゃないから混ぜて使ってもいい
と言いたいところだけど、どうなんだろうな
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 20:11 No.1327361
素人考えなんだが、新旧パーツひととおりのシミュレーションデータを事前に用意しておけば
そのデータと相反する結果を出したパーツが悪さしてるってとこまでは特定できるんじゃないか
組み合わせ多いから時間との戦いになりそうだけど
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 20:44 No.1327369
リカルドは前のパッケージより、新パッケージはドライビングが断然
良くなっていると高く評価、エンジニアを褒めているようだ。
新パッケージで改良を進めるように要求している様子とのこと。
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 20:46 No.1327370
バイエルによれば
実走データそのものはシミュレーション通りに機能していて問題はない
問題は、見つけたセットアップの最適解が実際には違うところにあった事
アップグレードパーツによってそこが騙されているという疑いがある
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 21:22 No.1327402
若手でベテラン……フェルスタッペンか
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名前: 投稿日:2024/06/28(金) 21:25 No.1327405
つのっち落ち着いてなんか残念まである
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名前: 投稿日:2024/06/29(土) 00:19 No.1327440
エギが原因を未だにまったく理解出来てないままだと、
ツノダのマシンは何も代えないでプラセボ作戦に出るかもしれない
エギ「テーユー号のマシンのパーツ、前のに戻したよ~ん(◉ᾥ◉)」
TU「分かったよ~ん(あの目は嘘だろうな)」