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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 19:32 No.1332430
枕って元ブリジストンでタイヤ専門の日本人エンジニアいなかったっけ?退職しちゃった?
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 19:37 No.1332432
1
ステラ直下の実質No.2な現場指揮官だぞ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 19:38 No.1332433
ハミがソフトに交換した直後はあんまり速くなくてこりゃノリス優勝だなって思ったらタイヤが垂れないようセーブしてただけなのは流石だなって思った、一方ノリスはFL連発してハミを追ったけど最後にタイヤが終わってタッペンにもかわされたからその辺が今後の課題だろうな
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 19:43 No.1332434
>>811
ワイルドだろ〜
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 19:43 No.1332435
終わったことにしても、ここ2戦で何ポイントを失ったことか
ここ数年あれだけ苦しんだハミルトンが1勝
予選、決勝通して今一番優位に見える枕が1勝
ここしかないとこで勝ち取ったハミルトンとボコボコ取りこぼす枕にノリス
勝慣れてないとはいえ、慣れるのかなーこれ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 19:52 No.1332437
トップチームとして前最後だったパトンのときもピット作業や戦略みす多くなかった?
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 19:55 No.1332438
※3
あんなプッシュの仕方じゃピレリはタイム出ない事くらい
ノリスが知らないはず無いんだけどな
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 19:56 No.1332439
ミディアムにしてたら余裕で勝ってたよ
ピアストリのペース見ればわかる
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 19:57 No.1332440
でもまぁ、これがチャンピオンドライバー、チャンピオンチームになるための道のりでしょ
『ミディアムだったら勝てたのか?』ではなくて『何故ソフトを選んだのか?』を顧みれるかどうか
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:06 No.1332444
いつのまにチャンピオンシップ争ってんだ?は認識の差なのか?
とりあえずドライバーの勘や好みも大事だが、
確固たるデータに基づいてエンジニアが指示しないと駄目だな。
特に前のめりすぎるドライバーだけに余計にそう。まぁエンジニアもかw
チャレンジャーってのに悪い意味で酔いしれててちょいちょい噛ましてくる。
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:09 No.1332445
マクラーレンはちゃんと2台同時に来たら対処できないって理解できてるんだよ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:10 No.1332447
マクラーレンは常にやらかしてるな
小さなミスじゃなく致命的なミス
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:14 No.1332448
ノリス真面目やな。ハミルトンならチームのせいにして文句言ってるとこだぞ。
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:16 No.1332449
戦略ミスが無ければノリス5勝くらいしてるよな
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:17 No.1332450
タッペンは最初にM履いててその1セットしかMないから
最後はSかHの選択しかなかった
マクラーレンはMは2セットあったからノリスはMを履けてただよな
角田もMは1セットしかなかったからS履いてがアルボンはM2セットでMで抜かれた
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:19 No.1332451
ノリスは、まだ考えがガキなんだよな
後先考えず速くタイム出せばいいって思ってるし前節もクールタイム入れずに毎回仕掛けてノーポイントで無駄が多すぎる
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:21 No.1332453
マシンもメルセデスの方が上回ったし
ノリスもルクレール同様無冠オーラが出て来たな
良くも悪くもレーサーのメンタルじゃない
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:23 No.1332454
ハミがノリスに迫られてるあの状況でプッシュもせず
淡々とマネジメントに集中してるのを見て
やっぱ経験が違うなって思ったわ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:24 No.1332455
ステラ「21年にマックスのドライビングを咎めなかったからこういうことが起こったんだw」
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:26 No.1332456
ノリスがっていうよりピアストリ含めて若いドライバーを制御できてないチームの問題だと思う。ビアストリの1回目とか。
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:26 No.1332457
まさか今回フェルスタッペンに負けるとは思わなかった
他ならぬフェルスタッペンもそう思ってるよ多分
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:28 No.1332458
インターは走ってるタッペンが要求
最後のハードは路面の状況見てたレッドブルの決断
こいつらしっかりしすぎだろ
フェラーリが同じ立場だったらダブルストップミスった上で2台ともソフトなのに
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:28 No.1332459
最後にM履いてたらノリスはハミルトン追えてただろうな
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:28 No.1332460
✳21
フェルスタッペンのハードタイヤのペースもFLは出てたけどいつも程よくなかった
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:31 No.1332461
新しい俺たち枠?
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:32 No.1332462
ノリスがM履いてもタッペンに抜かれて終わりだろうな
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:33 No.1332463
1回目はダブルストップすればよかったし、2回目はノリスが何でもいいと言っても雨上がりだからミディアムで良かった
フェラーリやタウリレベルで酷い
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:38 No.1332464
マクラーレンは2台が近い所を走る事がが多いから戦略の優先順位を決めにくいんだろうな
ピアストリにも勝てるチャンスはあったし
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:40 No.1332466
2021年ロシアGPのときもそうだったけど、エンジニアのジョセフがもっと強い意志で戦略の意見通すくらいな関係にならないといけない気がする
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:40 No.1332467
冷静に考えたらF1ドライバーが「タイヤ何でもいい」は無いよな
予定通りミディアムにしなかったチームもチームだけど
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:44 No.1332469
今井さんと小1時間対話したい
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:44 No.1332470
ハンナを引き抜くしかない(多分無理だけど)
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:53 No.1332473
*32
ほんとにね。ハンナさんってある意味ニューウェイに匹敵する最重要人物だと思う。レッドブルの勝利はこの人のおかげ、ってレースが幾度となくあるもんな。マクラーレンはちょっと優柔不断なところがあるし、素早く状況を把握してスパっと決められる戦略家が必要なんだと思う。
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 20:57 No.1332476
クルマとドライバー以外の分野の強化を怠ってきたザクブラウンの責任。即時解雇すべき
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:06 No.1332478
オーバーシュートしてなきゃハミルトンの前出られたでしょ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:09 No.1332479
なんつーか、まだゆるさがあるんだよね
ゆるふわストラテジーやっとるうちはだめ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:15 No.1332481
※33
入賞の見込みがないペレスにハードタイヤのテストをさせて最後にフェルスタッペンに使ってくる大胆さは切れ者過ぎてヤバい
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:17 No.1332483
マクラーレンはだいたいハード調子いいのに履かせない病あるよな
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:20 No.1332485
マクラーレンもノリスもミス多かったよね。
ダブルピットストップできなかったこともだし、
最後のタイヤ選択もミスったし
最後のピットストップのオーバーシュートでピットストップ時間かかったし。
カナダもだし、勝てるレースを落としてる。
ただ、常勝チームになる前って大抵こういうミスを重ねるものだし、
どのチームも、ここから学んでいって強くなってるものね。
これからが楽しみ。
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:21 No.1332486
マクラーレンとノリス
勝てそうになるとバタバタしちゃうんだよな
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:25 No.1332489
さすがにレッドブルのハード選択はなかなかできるもんじゃないし、
アレは後にいる&チャンピオンシップポイントダントツからこそ決断できた選択だとは思う
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:27 No.1332490
勝ち慣れてないって悲しいね
ほんとしょうもなくて観てられなかったよ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:30 No.1332492
※32
ハンナはセクハラ大魔王の横にずっといるつもりなんだろうか
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:30 No.1332493
ノリスは読み悪すぎバトンさんを見習えw
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:31 No.1332494
※37
インタータイヤへの交換タイミングも見事だった
あれで3位にまで上がったからね
交換タイミングはマックスのコールで決めたし
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:33 No.1332497
車が速いだけでは勝たれへん
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:35 No.1332498
レッドブルがなんでH選べたかってMでも早々にデグラで苦しんでたからやん
RBはもっとデグラに苦しんでたのにSだった
この辺がチーム力の差
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:36 No.1332499
「ニューウェイの作った車なら誰が乗っても勝てる」とか言ってる馬鹿もいたな
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:38 No.1332500
ノリスのソフト選択はまさかタイヤがオーバーヒートするなんて
事前に予想出来なかったからまあ仕方ない部分もあるが
ピアストリのピット遅れは挽回もフォローもなんも出来んわ
序盤タイヤオーバーヒートさせる失敗を得て最後にハード選んだレッドブルは立て直しが巧かった
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:49 No.1332503
マックスのニューハードの理由は分かった
ハミがスクラップソフトなんだからノリスもスクラップソフトなのはまぁ分かる(脳死・無能選択、Mだと追い抜けないしマシンは枕のが速いし)
で同じチームのピアストリがニューミディアム選んだ理由はなんだよ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:50 No.1332504
ドライバーに選択肢をアレコレ与える無線を聞いて、エンジニアとドライバーの信頼関係がまだイマイチなんだと感じたわ。
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:54 No.1332505
言うてもマクラーレンは約10年間チャンピオン争いから遠ざかってた訳だし仕方ない
車はトップレベルに戻ったんだから次は戦略仕上げるだけ
車作るより何倍も簡単だろうと思いたい 流石にな…
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 21:55 No.1332506
タイヤ種類の選定は結果論みたいなとこがある
複数の相手がいて、あらゆる要素が絡み合って実際に走ってみないとわからない
マックスもハードはいたときはノリスを抜けるなんてこれっぽちも思っていなかったと思う
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 22:02 No.1332508
ハミルトンなら「ドライバーに考えさせるんじゃなくてまずそっちで考えてよ」ってキレる無線が想像できる
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 22:04 No.1332509
オーバーシュートは関係なくあのタイミングでは前に行かれてただろ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 22:06 No.1332511
レッドブルはいつもセカンドドライバーが予選失敗→
決勝でエンジニアが戦略失敗のパターンばっかり...
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 22:43 No.1332520
ノリスは悪い意味で人に優しすぎる
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 22:47 No.1332522
※50
何が正解かわからんからやろ。
差が小さいノリスがハミルトンと同じタイヤを使ってタイヤ差を消す戦略で、ピアストリは別タイヤで賭けに出る戦略
上位に2台とも居るなら戦略分けて勝利の可能性上げるのは定石
まさか両方ハズレでハードが正解だとは思わなかったけどな
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 23:08 No.1332532
ルクレールもノリスもあまちゃんすぎるわ
オコンやマグヌッセンを見習わんと
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 23:20 No.1332543
ノリスの最後のタイヤもそうだけど、雨強くなるの視聴者ですらわかってたのにピアストリに引っ張らせた1回目はマジでわけわからん
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 23:42 No.1332553
タッペンの同世代ライバルは豆腐メンタルばっかやな
誰かアロハミに10歳若返る薬を飲ませてくれ
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 23:50 No.1332556
※55
オーバーシュートした事での停止まで0.5秒追加
ピットタイム4.5秒 いつもなら2秒前後だから2.5~3秒ロス
ピット出て最初のタイム差更新が0.6秒 2回目が1.6秒だから少なくとも1秒から2秒ぐらいは前に出てるはずだった
だからオーバーシュートが抜かれたは別に間違ってない
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名前: 投稿日:2024/07/08(月) 23:58 No.1332558
1回目のピットタイミングはドライバーに任せ、最高のタイミング。2回目のタイヤ選択はチーム側で決めて、完璧なタイヤチョイスとなったマックス+レッドブル。すごい信頼関係だ。一方、ただでさえ後手に回っていたのに1回目のダブルピットを行わずに大幅ロス。2台の間隔がかなりあいた2回目すらダブルピットせず。ノリスにタイヤ聞いて怒鳴られるし、ノリスはちゃんと止められないし、タイヤ選択ミス。まあ、タイヤ選択自体はハミルトンの前にさえ出られれば間違いではなかったのかもだけどね。
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 00:12 No.1332562
角田もM履いてたらもっと粘れたと思うが、ドライの高速コーナー自体が駄目だったんだよな。今後、低速サーキットに行こうが高速コーナーは混在してるわけで。イギリスでも遅さを宿題に必ず改善しなければならい
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 00:18 No.1332564
今回はノリスは自分の判断が間違ってた結果として、ピアストリが可哀想。第一スティントもノリスより速さあったけど抜けなかったからピット後回しにされた結果だしな
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 00:22 No.1332566
マックスがハード履いたのはさすがに驚いた。普通はスリッピーな路面でハードなんてグリップしたもんじゃないだろうから。それがまさかの大正解とは。どういう計算をしたらハードという選択肢が取れるのかわからんな~
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 00:43 No.1332574
ノリスに感じる、メルセデス無双時代に、なかなか勝てなかったタッペンとの既視感
ハミ勝利で、より、強く感じるわ
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 01:29 No.1332584
マクラーレンがピットだめなのなんてずっとやん
ハミルトンが居た時からだしむしろ悪化してる
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 01:38 No.1332586
※66
・ミディアムタイヤ持ってない
・ソフトじゃ保たない
の消去法だってさ
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 02:14 No.1332595
ノリス優先しすぎてピアストリのポイントもけっこう失ってるような気もする…
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 03:03 No.1332598
最後のスティントで使えるミディアムを持っていたのは
メルセデス、レッドブル、マクラーレンの中で
マクラーレンだけだったような。
そういう意味でのピアストリの選択肢は間違いないと思う。
実際速かったし。
ノリスの新品ミディアムの選択肢もあったと思うけど、
超完璧なピットストップが出来たら
ハミルトンの前に出れる。
って計算してソフトを選んだんだと思う。
同じタイヤで前に出たらハミルトンに負けない自信があったんじゃないかな?
ただ、ノリスはピットストップで、オーバーシュートのミスをして
ピットストップ時間が余計にかかってしまった。
後は、ハミルトンが勝負どころを理解してその周、速かったのかも。上手いし。
タイヤが元気なうちにWETコンディション解除されてDRS使えてたら、
2位で復帰してもまた違ったかもしれないけど。
それもダメで、DRS解除前にタイヤ終わっちゃった。
後、メルセデスは路面が冷えてる時速いしタイヤが長持ちってのもあったね。
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 07:16 No.1332622
先頭走ってたから先に入るのが難しかったんだろうけどピアストリのステイアウトはマジで意味不明だったね
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 11:02 No.1332716
乾いていくときは徐々にだから猶予があるけど
濡れてきた時はそのタイミングが重要なので、ダブルピットにするのがセオリー
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 12:15 No.1332771
タイヤ選択はなんでもいいbyノリス
タイミングはピット指示
うーん、今回は可哀想だけどこれまで全部センタミスって自信無くしてんだろうな
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 12:15 No.1332773
ハミルトン相手と考えるとミディアムでもハミルトンには勝てなかっただろうな
こういう時のハミルトンのタイヤの持たせ方は異常だし
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 13:29 No.1332830
※69
ミディアムもってなかったのですね。そういう観点では、レッドブルはタイヤの残し方をミスっていることが多い気がしますね。ミディアムスタートの時に決勝レースで予想外の展開になってレッドブルだけ追加のミディアムもってないってのを何回か見たことがあります。
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名前: 投稿日:2024/07/09(火) 13:41 No.1332837
メルセデスがピットインでスタッキングした時は後ろに誰もいなかったからスピード落として時間稼げたんだよな。マクラーレンがスタッキングする場合は後にメルセデス居るんでメルセデス程上手く出来ないのだけどステイアウトより遥かにマシだよね。
ノリスは若干アレジ・フィジケラ臭が漂う…
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名前: 投稿日:2024/07/10(水) 20:24 No.1333551
いいストラテジを思いついてもノリスに任せられないんじゃ?
実際マックスはハードで「あと何周かあれば」ってとこまで行ってるから、「マックスならいける」ってストラテジを押し付けられるんだろ