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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 06:30 No.1359363
一般に後追いは追いつけない理論だが、予算制限のおかげで見えるところをパクって予算削減。それで浮かせた予算を他に回してそっちは捗ってオイシイ。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 06:48 No.1359365
エギントン「ユーキ、このフロントウイングを…。
角田「てか全部直せ、このボケ!
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 07:03 No.1359369
トトが文句を言えばFIAは直ぐに動いたのにな
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 07:06 No.1359370
こういうのってここ数年はレッドブルがつつかれる立場だったのにな…
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 07:26 No.1359377
去年アストンがやりすぎって言われてフロントウィング直させられてたよな
「ルールの精神」とか言ってないで
曲がり具合も測定法を決めて数値できっちり決めろよ
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 07:29 No.1359379
※4
ずっと突き突かれだぞ
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 07:42 No.1359382
よく撓みの大小をコントロールしようって発想になるね。0.1でも速くなるならトライする姿勢がF1っぽくていい。規制されるまでは合法なんだしやらなきゃ損だけど、今からは無理だろうな。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 07:58 No.1359385
あれってどういう作り方すれば出来るのか教えて下さい。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 08:06 No.1359388
どうせ平行開発してるだろうからバクーにも早ければ現れそう
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 08:11 No.1359389
どうやってるんでしょうね?剛性の検査に合格する必要があるから、剛性を持ちつつ、実際には撓む材質的な部分で達成してるのか、固定の方法で達成しているのか、かな?ウイングの下面を比較してみるとヒントあるのかもですね。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 08:14 No.1359390
空力的付加物は動いてはいけないというコンセプトとどう折り合いをつけるかという話なんだから、「物理的に絶対撓まないウィングは作れないので規制しようがない」なんていうのは意味がない。氏らしからぬズレたコメント。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 08:29 No.1359394
※8
試験は真上からの荷重、荷重位置の変位が基準以内、風は無いからねじれない
ねじれたときに真上からの荷重に弱い断面形状にしておく
レース中は正面からの抵抗でねじれながら曲がってる、だから試験時以上に曲がる
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 09:05 No.1359399
レッドブルもフェラーリも同様のモノは既に作ってるでしょ。
使うために抗議してるだけ。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 09:38 No.1359405
マクラーレンメルセデスからしたらだったら口動かしてないで手と頭動かしてさっさと結果出してみろよって話で終わるよな
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 09:51 No.1359412
相手が予算使って開発済みの物を潰す方が効果的だからなぁ
相手は予算がその分無駄になり、自分たちは他の合法的なものに回せる
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 10:03 No.1359416
レッドブルのフレキシブルは問合せも検査もパスして合法だったのに途中から禁止された過去があるよね
その時はコメ欄も禁止だRBは違法だの連呼だった記憶がある
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 10:03 No.1359417
VCARBはそもそもコンセプトが違うから真似ても効果でないぞ。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 10:04 No.1359418
開幕からずっと思ってるんだけど、VCARBのノーズとフロントウィングはなんでずっと他チームのトレンドとは違う変な形でこだわってんの?そっちのほうが速いってこと?
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 10:06 No.1359421
レッドブルもフレキシブルウイングを使った事なかったっけ?
使ったことあるチームはみんな持ち込んで、次戦は同窓会でもすれば良い。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 10:25 No.1359426
レッドブルは違法で直せと言われた以前のフロントウイングをガレージの前の目立つところに注釈付きで飾っておいたらいいと思う。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 10:30 No.1359428
※18
真似したって上回れないからな、オリジナリティにこだわってオンリー1かつナンバー1を目指してるんや
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 10:55 No.1359436
フェラーリはやってない側なのか
それでモンツァ勝ってるのが凄いのか、実は大した問題じゃないのか、どっちなんだろう
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 10:56 No.1359438
そらゃ今の状況FIAとしては望むところだからな
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 11:13 No.1359440
レットブルの場合できるけどやるメリットが無いだけでしょ
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 11:21 No.1359443
※2
角田「こんなもの‼」
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 11:27 No.1359446
この辺の手前勝手の匙加減がFIAの嫌らしいところ。
ホンダがやってたら即禁止とかになる。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 11:29 No.1359447
ホンダなら即禁止どころか、レギュレーション違反で法外な罰金ふっかけられる。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 11:33 No.1359448
普通はライバルが使ってるトリックの仕組みを看破した上でFIAに、こういう設計や製造方法でパーツ製造すると車検パスしつつ高速域で規定以上に変形させられるけど合法ですかって問い合わせして、非合法なら検査方法見直すなり技術指令出すなりしてくださいねってやるのが定石
でもレッドブルはパヨ系野党みたいに証拠も提示しないで正式な抗議もせず、メディアの前で疑惑だー疑惑だーって騒ぐだけなのよな
だからFIAに相手にされないのは当たり前なのに、信は手続きの流れも理解せずにメルセデスの政治力がーと的外れなことを喚く
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 11:37 No.1359449
※8
おなじ剛性の素材でも
|←断面がこれなら上から力かけてもあまり曲がらない
―←断面がこれなら上から力かけたらよく曲がる
検査時は断面|で、走行時曲がってほしい時は断面―に近づければいい
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 11:40 No.1359451
※2
エギントンに全部直させるとか正気か?
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 11:48 No.1359460
FIAの技術者達って基本的にトップは引退して一線を退いた大御所、それ以外はチームからお呼びがかからない2流以下の人材で構成されてるから、各チームが使ってるトリックを自分達だけで見破るとか無理なんだよね
その上FIA自体が守銭奴で無駄なことに予算使いたがらないし
だからFIAを直ぐに動かしたければ抜け穴の存在やトリックの仕組み、そのトリックを使用不能にする新たな検査方法までセットで提案するレベルでやらないと駄目
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 12:29 No.1359486
というか、チーム側は常に規則の裏を突いてやろうとあの手この手で基準の文言の隙間を探してるから永遠にイタチごっこするだけ。ウイングの規則も最初から裏読み出来ない文言で書くってほぼ不可能だし。そう思って書いても結局裏読みされる。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 12:41 No.1359495
問題なのはどのチームがやったかみたいな感じですぐに規制することもあれば、規制は来シーズンからで今シーズンはOKにしたりすることもあるFIAの一貫性の無さだろ
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 12:42 No.1359497
レッドブルとフェラーリがやったら罰則付き即規制だろ
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 12:47 No.1359501
負けてる方が勝ってる方にやるいつもの儀式
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 12:53 No.1359506
RBはフレキシブルウイングよりフレキシブルな組織を作るほうが先やろな
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 13:11 No.1359513
フロントウィングのたわみ量の計測方法が鉛直方向に荷重をかけて、それでどれだけ動くか見ていて
走行中に発生したダウンフォースによる水平方向へ荷重とそれでたわんだ量は計測できないんじゃなかった?
フレキシブルウィングを使用しているチームは水平方向と鉛直方向でたわみ方や剛性のコントロールが上手いと言えるしカーボン素材ってたわみ方のコントロールができる素材だからヤらないチームが無能とも言う
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 13:17 No.1359516
レッドブルは腐ったリンゴを早く取り除かないと皆腐るんですよ。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 13:19 No.1359517
※33
一貫性が無いんじゃなくて抗議した奴のやり方が下手糞で詰めが甘かっただけ
怪しいと思いますだけじゃFIAは動かないし、トリックの根拠となる理論だけ示してもじゃあそのトリックを使えなくする検査方法考えますからしばらくお待ちくださいってなるんだよ
お役所仕事のFIAに即行動してほしいなら、抗議側が徹底的にお膳立てして動かざるを得ない状況を作らないとあかんのよ
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 13:59 No.1359531
ジョナサン・ウィートリーも居なくなるからレッドブルは場外戦でも弱くなるぞ
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 14:29 No.1359540
追いつけないなら引きずり降ろす
F1風物詩だねえ
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 15:35 No.1359551
両チームともレギュレーションの「精神」って言葉使ってる時点で、現時点の合法性は疑ってないだろ
規制の早期導入求めて政治してるだけだな
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 15:54 No.1359556
テストをすり抜けるには上から押してもたわまないけど、前から押したらたわむ構造にすればいいだけ。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 16:01 No.1359559
テストの方法変えるのも手間だからね
マクラーレンが2年無敵だったとかならまた違うんだろうけど
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 16:53 No.1359574
ダブルデヒューザーは完全合法なのに即禁止されたのにな。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 16:54 No.1359575
そりゃイエローが優位に立つものは即禁止するでしょ。
白人連中はイエローが優位だとルールすらすぐ変えるからな。
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名前: 投稿日:2024/09/04(水) 19:04 No.1359619
1年まるまる使えたのに脳内改変されてんのか?
被害妄想も大概にせえよ