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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 16:13 No.51831
06年は1勝もできなかったしスランプってことでいいんじゃないでしょうか。
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 16:19 No.51832
> マクが1・2年先だけ見てるわけではないだろうに
それでバトン続投ペレス採用はちょっとね・・・
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 17:01 No.51836
06は赤と水色が変態だった感じもする
けどどのみち結果見ればスランプか
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 17:19 No.51837
最初はバトンがダメだと思ってたけど(ペレスは論外)、ここまで酷いとさすがにドライバーのせいにはできないな…
BARやホンダ時代のバトンは、表彰台を競えるくらいのマシンは開発できてたわけだしさ
やっぱり今年のA級戦犯はサム・マイケルかな。それかデザイン一新してプルロッドを押した人間か
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 17:45 No.51842
※4
いやサムは期待通りの仕事を完璧にやっているだろ
もはや彼に課された使命はただ1つ。赤べこ行って、どうぞ
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 17:46 No.51843
06年はメルセデスV8エンジンが全くパワーが無かった
アロンソのスリップについて横に並ぶはいいけどそこから伸びないから並ぶ事しかできない
あの年はモナコとハンガリーと勝てそうなレースはあった
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 18:46 No.51848
ハミルトンでも愛想付かしたチームに未来なんて無いよ。
ホンダと一緒に落ちぶれて消えるだけ。
復活したかったら
2人のドライバーでも交代させない限り無理。
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 20:26 No.51853
今年はプルロッドが最大の原因ですね
ドライバーも原因の一部ですけど
来年はプッシュ式に戻すのかなぁ…?
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 20:44 No.51856
熟成不足のマクラーレンのプルロッドと比較して
よくフェラーリは1年のアドバンテージがあると言われたが
今のフェラーリのポジションを見る限り、フロントプルロッド
自体に?が付くんだがどうなんだろう
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 21:37 No.51869
マクラーレンも酷いけどフェラーリは近年ずっと酷いと思うけどね。
アロンソ居なかったらほとんど勝ててないんじゃないか?ってぐらい。
レッドブルが抜けたというよりマクとフェラがメルセデスやロータスと
争っちゃうレベルかそれ以下に落ちたって印象
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名前: 投稿日:2013/10/27(日) 22:09 No.51875
来年もバトン、ペレスで決まったっぽいね。
来年も駄目でしょう。
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名前: 投稿日:2013/10/28(月) 02:37 No.51945
※1
まあそれでも表彰台には乗ったからな
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名前: 投稿日:2013/10/28(月) 04:55 No.51953
近年のホンダエンジンって実はローパワーだしな。
ブラウンがホンダからメルセデスにスイッチした時
遥かにメルセデスがパワフルで驚いたらしいし。
セナ時代の開発は撤退時にF1界に優秀な人材は残留して
散り散りに各チームに入っただろうし。
ホンダエンジンの系譜はすでに途絶えてるんだよ。
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名前: 投稿日:2013/10/28(月) 05:52 No.51957
マクラーレン・プジョーって、ひどくなかった?
近年じゃないか。
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名前: 投稿日:2013/10/28(月) 10:06 No.51971
インディでもシボレー()に負けちゃってるしなぁ・・・
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名前: 投稿日:2013/10/28(月) 17:59 No.52039
1年遅れのホンダが心配でしかたない。
マクラーレンの不振は今年限りにして欲しい。
来年は早いマクラーレンが戻ってくる…といいな…
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名前: 投稿日:2013/10/28(月) 19:11 No.52046
R.デニスが来る前の1979〜81年の黒歴史に比べたら、どうってことないw
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名前: 投稿日:2013/10/28(月) 21:25 No.52068
今こそアロンソ・ハミルトンで黄金期作る時
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名前: 投稿日:2013/10/28(月) 21:39 No.52071
やっぱり、フロントプルロッドは駄目なんだな
ニューウェイ&バーン症候群が予想以上に酷かったんやな
でも赤牛…四連覇したけど、来年以降は人材流出が加速しちゃうかもね
かつてのマクラーレン・フェラーリ・ウィリアムズがそうだったようにね、赤牛でもいつまでも潤沢な予算があるわけないって思ってるのは自分だけでしょうか?