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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 06:58 No.61978
しかしレギュによる縛りを多くして、レースとしての面白さを増やすなら
F1じゃなきゃ駄目な理由もより一層無くなるワケで。
ま、それも時代の流れなんだろうけど。
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 07:56 No.61981
F1の楽しみのひとつにレギュレーションに挑戦してどこまで勝つ(コースレコード)ことができるかというのもあると思います。
チームもいままで何度もFIAに勝ってきてるし 今度もどこまでいけるか楽しみです。
たぶん何年かしたらまたコースレコード出るくらいまで早くなると思いますよ。
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 08:01 No.61982
元々"フォーミュラ"なワケで、縛るならマシンのレギュレーションで縛るのが当然だわ。
そういう意味では燃費規制はやめて欲しい、Cカーじゃないんだから。
リストリクターで絞った方が良いわ。
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 08:02 No.61983
レギュ変更直後が一番面白いと思うんだけどな
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 09:28 No.61987
ターボエンジンの音もその内慣れると思うなぁ
それよりも鈴鹿の1,2コーナーで鋭いターンインが見られるかどうかの方が気になる
というか個人的にはレギュレーション云々よりも日本GPが3連休からハズってる所が一番痛い…
翌日が仕事だなんて帰り道鬱じゃないか…
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 09:35 No.61988
F1はスプリントレースなんだから、壊れるか壊れないかのギリギリで攻めるレースを見たいわ。
壊れないように走る、摩耗しないように走るなんて面白くないよ。
信頼性不足で壊れるのではなくてね。
でも昔の下位チームは3rap・4rapの周回遅れされていたんだよな・・・・・・
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 09:54 No.61989
いやぁガラッとレギュレーション変わるときは楽しいでしょう
チーム皆で試行錯誤で車育てていく感じとか強くてさ
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 10:40 No.61990
完成の域に達したマシンは、みんなが目指すことによって
「ワンメイク」に近い形となると思う。
無茶なルールを作れば、小さな抜け穴の中で、
相手以上のものを生み出すための開発競争が起きる。
F1をワンメイクに近づけたくないんだったら、
全チームが[1つしかない最速の形]のマシンを作る前に
ルールを変えるかないじゃん。
2009年規定のマシンが完成したから、
新しいルールを作っただけだろ。
2012年のエキゾーストブローが無くなった時、
FIAは開幕戦ではタイムが30~40%落ちることを望んでいたらしいが、
実際のタイム差が非常に小さかったのは記憶に新しいと思う。
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 10:59 No.61991
まずマシンカッコ良くして欲しい1時間半もマシンを見続けるのだから
ダサいマシンは嫌
せめてあの長いホイールベースをどうにかして欲しい
…幅1800mmで全長5mm越えって寸法高さ以外ちょっとしたトラックやん
せめて2009ぐらいのホイールベースで…
欲をいえば寸法だけでもセナ時代のF1に…
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 11:08 No.61992
速さに関してはレギュ変わるたびに遅くなる遅くなる言われてきても結局は速くなってるから心配してないな
その分レース内容がよくなればプラマイゼロよ
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 11:09 No.61993
ウィングカー禁止の方がショックでかかったな。
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 11:12 No.61994
>>タイムが30~40%落ちることを望んでいたらしいが
どんだけぇ~
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 11:21 No.61995
F1のレギュレーションはある程度流動的なものだから
それに対してチーム、ドライバーがどう対処していくかもF1の見所だと思うわ
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 11:32 No.61997
各チームがトラブルに見舞われてるなか、どっかのチームが安定してシーズン途中で大差とかになりそう。
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 11:34 No.61998
何がどうなろうと最終戦のポイント倍デーで全て台無し
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 11:41 No.61999
>>12
Fiの雑誌に書いてました。
単純にエキゾーストブローが無くなっただけなら、
ブローに頼っていたチームはダウンフォースが大幅に無くなり、
「まともに加速できない」という計算でしたが、
チームが他の方法でダウンフォースを発生させたので、
数%の落ちにとどまったという事です。
大きく変えないと、手直しして正常進化してしまうのを恐れたようです。
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 11:42 No.62000
楽観と諦観は違うんだよなあ
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 11:57 No.62001
「何が起こるか見てみよう」
ってハミルトンがよく言うセリフ?
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 12:06 No.62005
2013年は最もワンメイクに近づいたのかなw
絶望的にRBが強かったでしょ
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 14:26 No.62019
>9
全長5ミリ未満ってずいぶんハードル高いな。
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 14:35 No.62021
SFが世界最速のフォーミュラカーになる日が近そうだ
一瞬かもしれんけど
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 14:54 No.62024
楽観できないです
あまりに信頼性なくて、遅かったら興味なくします
去年のイギリスグランプリ、いつ誰がタイヤパンクするか分からない状態、あれ楽しかったですか?
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 14:54 No.62025
モタスポ関係のイベントとかで他のカテゴリーのマシンと一緒に走った時に
今まではF1だけが音量も音質も別格で「やっぱりF1は凄いな~」と思っていたのが、来年からは他のカテゴリーと同じかそれ以下の糞ショボイ音になりそうだから、
もう感動とかはしないだろうな。1600ccのターボで見た目がアレだろ?笑いものだわw
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 14:58 No.62026
ターボエンジンの音に慣れたら【F1=甲高い音】のイメージは無くなるのかな?
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 15:30 No.62028
その年々で楽しみはある
レギュ大幅変更でリセット大いに結構、混戦になれば尚更
生命に係わる重大事故さえ起きなければ、エンジンだ壊れようが、ガス欠でストップしようがいいじゃん
ただ、最速は譲れんでしょうけど、プレシーズンテストでどうなるのか見てみよう、、だな
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 17:33 No.62032
音より速さだろww
騒音大会じゃないんだからw
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 18:24 No.62035
ID:2O6m9ynM0
絵に描いたような半可通。うぜえ
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名前: 投稿日:2013/12/31(火) 23:33 No.62083
俺は速さより音 スタイル
別にセナ時代のF1ぐらい遅くしてもいいから
もっとシャシーに対してパワーの比重を増やして欲しい
セナ時代のF1だって6,.700馬力やったのにエキサイティングなのは
その時のシャシーの完成度が低かったからパワーにたいしての
あと9が言ってるようにボディがやたら細長いのやめてほしい胴長は好まない
あとはリアウイングの幅… タイヤをもっと前後異形サイズにしてリアタイヤワイド化してほしいです
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名前: 投稿日:2014/01/01(水) 07:00 No.62130
案の定、ピレリが不確定要素になりつつあるから
場合によっては、1994年みたいな悲惨な年になりかねないんだよね。
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名前: 投稿日:2014/01/04(土) 05:04 No.62458
28〉セナ時代のF1遅いって???遅いマシン見たかったら別にF1じゃなくても良いだろ!
お前はディズニーランドのカート見とれ!
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名前: 投稿日:2014/01/04(土) 05:15 No.62459
30だが追記
セナ時代のマシンはチームによっては相当レベル高かったわ!
パワーだって700どころか1,000馬力以上有るって当時のHチームにいた
俺の友人が言ってたわ!
今季用のイマイチエンジンなら当時みたいなサイズのタイヤは要らんわ!
たわけめ!!
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名前: 投稿日:2014/01/05(日) 01:17 No.62547
→31こいつまじアホやん
ウケピー
今のマシンよりセナ時代のマシンのが遅いやろカス消えろ
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名前: 投稿日:2014/01/05(日) 01:34 No.62548
→今季用イマイチエンジンなら当時みたいなサイズのタイヤはいらんわ
笑わせるなよ当時のタイヤはグリップ低かったんじゃだからあんな極太タイヤが必要やねん
今のタイヤはハイグリップやから極太タイヤなんかなくてもいいんじゃにわか消えろ
あとなんか1000馬力やらなんやら言ってるけど当時の700馬力と今の1000馬力比べるなカス
セナ時代のマシンより今のマシンのが全てにおいて速いからな
てか1000馬力って1986年までやなまだセナ全盛期じゃない頃
87年からかきゅうあつ制限されてあのマクラーレンホンダが16戦中15勝したホンダが最強やった頃は685馬力やし1989からNAで700馬力になるねん
セナ全盛期の頃のマシンは1000馬力出てなかったからな?笑1986はまだセナの時代じゃない走ってたけど
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名前: 投稿日:2014/01/05(日) 16:41 No.62598
ウンコ→※ウンコと書いてはるきと申します。
お前の症状は末期状態と判断します。お薬を処方しても無駄なので
余生はマリオカートで遊んで下さい…
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名前: 投稿日:2014/01/05(日) 20:55 No.62624
→34ははははははは笑
ちゃんと反論できないからそんな幼稚な文章で返してこないんすか?笑
俺の文章も幼稚だけどお前には敵わない笑笑
ウンコがなんちゃらかんちゃらではるきって申すとか言ってるけど日本語になってないよ笑笑ウケる
底辺ニート韓国人中国人並いやそれ以下の人間性と脅威の低脳だと推測されます笑
にお前の症状は末期状態とか笑笑その言葉そっくりそのまま返しますよ笑笑
返してこんと思うけど次返してくるとしたらどんだけ低脳文章を送ってくるのか楽しみw
オ・ツ・カ・レ笑笑
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名前: 投稿日:2014/01/05(日) 20:59 No.62625
35で書いた誤字すみません