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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 12:18 No.67907
今年はメルセデスの年なんだな。
ウィリアムズのエンジン鞍替えは流石だ。
と思わせておいてピレリタイヤに泣かされるのがメルセデスのパターン?
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 12:25 No.67908
※1
やめてー 法則発動やめてー
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 12:33 No.67909
ウィリアムズ、ちょっと前までトヨタ、コスワースやルノーで泣いていたけど?
まぁ偶々ってやつじゃん。。まさかここまでちゃんとルノーが動かんって誰も思ってなかった訳で。
ここでロータスがメルセデス積んだら流石と認めよう。
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 12:44 No.67910
Pシモンズがんばれ!
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 12:55 No.67914
レッドブルなんかストレートの最高速が他より20km/hぐらい遅くても独走するからなぁ…
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 13:33 No.67916
これで一戦でもまっさん優勝したら泣く
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 13:35 No.67917
ニューエイが有能過ぎて、いくらレッドブルの不調を報じられても安心できないなぁ
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 14:03 No.67918
予選
PP:ルイス・ハミルトン
2位:ニコ・ロズベルグ
3位:セバスチャン・ベッテル
決勝
1位:セバスチャン・ベッテル
2位:フェルナンド・アロンソ
3位:キミ・ライコネン
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 14:07 No.67919
こういうテストの時ギア比ってオールマイティーなセットなのか?
それともサーキット合わせにしてんの?
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 14:19 No.67920
トップスピードはメルセデス系がありそうだけど各マシンのコーナリングはどうなの?
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 15:04 No.67921
まだわからんな。駄目だ駄目だ言いながら最速に持ってくるのがニューイ。
でも今年は楽しくなりそう。
でも、どのくらい経ったらこのノーズが許せるときは来るのだろうか…
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 16:52 No.67923
お前らどんだけニューイ信者だよww
にわかにも程があるwwww
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 17:20 No.67929
それだけニューエイは偉大だってことさ
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 17:29 No.67931
パワーダウンだけでなくギアレシオ固定は遅くなるのも仕方ないな
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 17:51 No.67937
※8
決勝でその3人がポディウムだったらすごいね。
去年だったら開幕戦とシンガポールだったかな?
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 18:22 No.67944
フェラーリ勢の巻き返しに期待。
メルセデス勢の独走はつまらん。
ルノーはとりあえず完走できるようになってください。そしてもっと反省の色を出してください。
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 20:31 No.67962
今年のドライバータイトルは獲得した事ない人がいいな。マシンの速さじゃなくて信頼性で決まるかも。
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名前: 投稿日:2014/02/01(土) 20:35 No.67965
HONDAも15000rpmまで回さないと勝てないと言ってた。
理論上は10500あたりがいいんだろうけど、腐ってもF1はモータースポーツ最高峰
その中で秀でるにはプラスアルファのチャレンジが必要なんだろうね。
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 12:05 No.68029
※14
サーキットによっては1速を使わなかったり、8速を使わなかったり
さらにV6ターボ化したことでV8NAよりもトルク曲線が滑らかになってるから
そう大きなロスはギアレシオ固定からは生まれない
ってルノーかメルセデスのエンジニアが言ってた
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名前: 投稿日:2014/03/11(火) 07:51 No.74466
※18回転数追求は無意味だぞw燃料の流量制限があるから
×V6ターボ化したことでV8NAよりもトルク曲線が滑らかになってるから
○MGU等でアシストできる馬力でトルク曲線が滑らかになってるから