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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 12:33 No.68034
昨年のF1は「行き着く所まで行った」と言う感じだったから、
エンジンや形状を新規定に変えたのは正解だったと思う。
事実上のワンメイクマシンになっていた、
昨年までの流れが良いと思うなら、それまでだけど。
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 12:38 No.68035
まず全開で走れるエンジンよこせルノー。
本当にベンチテストやってたのかって疑うレベルだぞ。
ニューエイ先生は大至急、空力を犠牲にして冷却方法を考えて下さい。
もうやってるか。
TMGの風洞チームも頑張るように。
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 12:42 No.68036
リンクに貼られてる動画を見たが、
無料会員の画質・撮影技術・撮影機材の関係で、
ノーズの出っ張りがハッキリと見えなかった。
昨年の映像を見返しても、ノーズの先端の細い部分が
ハッキリと視認するのは難しいと思う。
簡潔に言えば、レーシングスピードで走れば、
テレビにはハッキリと映らないと思う。
ノーズの先端にピントを合わし続ける技術があれば別だが・・・。
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 12:51 No.68037
ルノーの加給音バリバリなエンジン音は好きだけど
故障であんな音してるんじゃないかと思ったり
ブレーキング時にエンジン音がバラけてるし
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 13:30 No.68043
音はいいチ○コやチ○コをどうにかしろ
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 13:44 No.68046
>>5
あなたはリンクの動画で
ノーズの先端の形状がハッキリと視認できたのか!!!
自分のパソコンは色々な面で糞スペックなのかな?
一応、HDのディスプレイなんだけどな・・・。
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 14:11 No.68048
※3と※6はメガネなりコンタクトなりつけた方がいいwww
目立たなきゃいいって問題じゃない。しかも十二分に目立ってるwww
それに車体にピントあってなかったらバーニーが許さねーだろ。
ピンボケしたF1なんて見たことねーわ。
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 14:19 No.68049
そりゃあwebで見れる動画は再圧縮重ねて画像が崩れてたりするし
解像度もビットレートも低いのが普通だもん、テレビ放送なら普通にわかると思うよ
あと、放送用のカメラがどんだけ大きいセンサ使ってるかは知らないけど、
被写体まで何十何百メートルあるし、フルHD程度の解像度じゃ
ピンボケなんて無視していいくらいなんじゃない?
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 14:25 No.68050
CSでF1見たことないのかな?w
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 14:45 No.68051
スカパー加入せずにストリーミングで違法配信見てる奴はいくらでもいる
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 15:26 No.68052
俺はスマホやけど確認できた
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 17:12 No.68065
まだテスト始まったばかりって言うけど、現状PCゲームで言えば
βテストの段階。テストとは銘打ってても、完成してないのはマズいんだよ。
しかもルノーは昨年、シーズン後半まで、レッドブルのオルタネーター、バッテリー冷却問題を長期で引きずってた。
どう足掻いても、気温の高いレースではヤバいし
下手すりゃルノー系全車リタイアなんて光景もあるかも。
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 17:49 No.68071
>>7
両眼とも裸眼で2は維持してます
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 18:49 No.68077
予想では中盤戦までルノーエンジンは全員ノーポイントなんじゃないかと思う
一番ポイントに近いのがケータハムだからね……
最悪の場合、シーズン通して0かも知れん
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 19:47 No.68088
レッドブルはリアのボディワーク全部作り直しかな………信頼性に不安のあるニューウェイ先生が帰ってきたわ
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 20:39 No.68109
大丈夫。完璧な調律してくるよ。
チャンピオンエンジンとコンストラクターだから。
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名前: 投稿日:2014/02/02(日) 21:22 No.68131
※4
ブレーキングでエンジンバラけてるのは、ブースト圧が落ちないように制御してる音、やってっることは去年までのと、やル理由は違うけど制御的にはアクセルオフでも燃料噴いてエキマニ内で燃焼させてる。
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名前: 投稿日:2014/02/04(火) 14:59 No.68495
RedDullわろた