-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 06:44 No.72693
今年は特に燃費も大切だからな
107なくなるだろ
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 06:54 No.72694
107%切れない奴ら走らせんなよ。
スピード違いすぎて危ないんじゃないの?
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 07:08 No.72695
※2
たった14台でレースするF1を見たいのかw
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 07:20 No.72696
※3
6台のスタートを見たワタシは無問題。
それに※2が言うように、極端なスピード差はお互いに危険だ。
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 07:21 No.72697
本来は速度差あると危ないからって意図のルールなはずだし、
そういう意味ではむしろ今年必要だよな…
いや、なくなるだろうとは思うけど。
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 07:23 No.72698
フェラーリが107%オーバークラブに混ざってくれれば
圧倒的な政治力で107%ルールなんてウヤムヤにしてくれそうなんだけど・・・
ルノーだって時代を作り、幾つものドラマを産んだ、F1には欠かせない大事なピースなはずなのに
いまひとつ政治力を感じないんだよなぁ・・・
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 07:41 No.72700
速い遅い以前の問題やし
ERS殺そうがブースと絞ろうがレースディスタンス持つと思ってる奴ルノー内部にもおらんやろ
というかルノー内部の人間ほどそう思ってるだろ
ルノーエンジニアの内6割くらいはPC弄りながらウンウン考える振りして転職活動してると思う
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 07:43 No.72701
レッドブルとトロロッソとケータハムでQ2進出を争うのか・・
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 07:48 No.72702
ケータハム以外は大丈夫じゃね
午前のFPでトラブって予選に間に合わなかったマシンは救済されるだろうし
そうなったら107%ルールで落ちても全マシン決勝走れるわな
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 09:25 No.72706
*2
*4
君らルマンやGTの見過ぎ、クラス違いほどじゃないいし台数少ないんだから危険はない
今までだってレース中に107%以上の差があることなんてざらにあっただろ
むしろF1レベル以下のペイドラと混走する方が危険と言えるわ
何にしても最高峰のドライバーの集まりなんだから抜きどころわきまえてるから
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 09:28 No.72707
2000年ドイツGP懐しいなぁ。
予選の雨のせいで107%クリアできるかどうかドキドキして、決勝の雨でドライタイヤで走りきれるかハラハラして…
バリチェロの初優勝は展開が神懸かりすぎて今も鮮明に思い出せるよ。
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 09:41 No.72708
もしルノー勢が本当に107%を通過できないタイムしか出せず、その上容認なんてことになったら
なんでヒスパニアは駄目でルノーは走ってもいいの?ってことになる
ルールが一貫してないよ
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 09:47 No.72709
同じシーズンではないのでまったく問題ない
ルールなんてシーズン事に変わることもある
それに今までだって107%免除はあったぞ
ヒスパニアが駄目だったのはF1を走れる実績がなかったから
一方今期参戦チーム達はそれを満たしている
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 10:06 No.72710
※13
そもそも107%ルールは安全性のために制定されたルールなんだから、面白くないからやめるってのはどうかと。それにマシンの性質が大きく変わる今シーズンだからこそ必要な制度だと思う
今まで107%免除が認められたのも、天候の変化によって本来のパフォーマンスを発揮できなかった場合や、フリー走行や前戦のラップタイムから考慮して107%ルールをクリアするに十分な速さを持っていると判断された場合でしょ(おおよそ107%+1秒以内が通例)
開幕戦でFP通して107%をクリアできないようなら、そのマシン(若しくは新人ドライバー)はその時点で十分なパフォーマンスの準備ができていないってことだから、遅すぎて危険ということでバッサリ落としちゃうべきだ
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 10:13 No.72711
107%免除は例えば予選欠場とかQ1で事故やマシントラブルが起きて走れなかったとか雨が降ってタイムが伸びないみたいな例外的な状況にFPのタイムを参考にしながら審議する。テストでまともに走れなかったんですと言ってOKが出るかな?
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 10:48 No.72712
※12
ルールなんて元々一貫性なんてなかったべ
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 11:02 No.72713
*14
それ違うぞ、安全性を考えてなんて建前
そもそも107%ルールはF1に不適切なチームの追い出しが始まり
フォルティ、パシフィック、シムテックがF1チームとして走ることに商品としてのF1価値を下げだけだとバーニーや他チームオーナーが不快感隠さなかった
議論されていた時にラッツェン、セナの事故があったので押し切られる形で実施
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 11:20 No.72714
大人の世界では建前こそ重要なんだよなあ
エンジン変更だって環境対策という建前あってのものだし
安全性という強固な建前を覆すならそれなりのお題目を立ててもらわないとねぇ
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 11:29 No.72715
90年代なんて一周2秒も3秒も遅いなんてザラだったんだしさ
そんなんで遅過ぎる危ないとか言われても
20台走らせなければサーキット側にお金を払うっていう確約があるんだから予選落ちさせるわけがないんだよな
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 11:49 No.72717
107%超過したドライバーは予選落ちで問題なしw
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 11:54 No.72718
つか元々107%ルールってかなり甘い
温存して走ってるトップチームから107%も遅れるとかないわ
しかもトラブルで予選走れなくてタイム無くても
フリーでそこそこ走ってれば例外として参加が認められる超甘いルール
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 12:05 No.72719
アルバートパークでベッテルが107パーセントクリアするために必死になってアタックしてたら面白いな
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 12:20 No.72726
'97の開幕戦以来の”前年の王者があわや予選落ち”となるのか・・・
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 12:23 No.72730
*18
何言ってんの、建前は所詮建前、重要なのは内容
建前なんて上っ面なんだから不都合でれば新しい看板(建前)に衣替えすればいいだけ
大人の世界は建前貫くほど純じゃない
確約台数確保するためなら全て覆すような汚いのが大人の世界
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 12:27 No.72733
※22
ベッテルが激おこプンプンになって本気になったら恐ろしいぞ
リカルドしょっぱなからボコボコにされそう笑
ベッテル怒りの予選アタックw
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 12:30 No.72736
予選一発だけなら107%に引っかかるようなことはないだろ
問題は決勝ペースでしょ
1周10秒とか話にならないくらい遅かったらインディみたく黒旗だせばいい話
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 12:53 No.72745
92年のイギリスGPにもし107%ルールがあったら、予選通過は12台になってた。
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 13:09 No.72747
たぶん実際は2,3台アウトってなるぐらいじゃない?はむ。。。。
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 13:40 No.72756
上でも出ているが92年のイギリスGP
ハッスルマンちゃんのスーパーラップが1:18.965
3位のセナですら2.741秒遅れ
出走ギリギリ12位のアルボレートで5.233遅れ
最下位のヒルになると+7.413遅れ
厳格に適用したら興行として成立ちませんなw
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 14:06 No.72758
ベッテル怒りのマクラーレン移籍
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 14:37 No.72767
※30
レッドブル怒りののマクラーレン移籍
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 14:51 No.72770
14台ならまだいいけどフェラのカスタマーもダメだと10台の出走とかありえるしwww
-
名前: 投稿日:2014/02/28(金) 15:55 No.72774
※32
フォーミュラメルセデスに果敢に挑むフェラーリさんかっけえ
-
名前: 投稿日:2014/03/01(土) 08:31 No.72881
わざわざ別クラス混走にしてるカテゴリもあんだし、遅い側にその認識(遅いから譲る)があれば安全面は問題ないとは思うけど・・・
そんなんでいいのかって話だよなぁ
-
名前: 投稿日:2014/03/01(土) 18:31 No.72949
ミナルディさん、いつ復帰したんだよw