-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:10 No.92762
グロは去年がよかったから今年期待してたけど、そもそもマシンとPUがアレで良いところ無いね
マクラーレン行くなら見てみたいドライバーだわ
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:11 No.92763
マグロは勘弁
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:13 No.92765
マグロ、ご期待ください
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:15 No.92766
まさかの大出世
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:23 No.92768
某ディズニー映画の悪役ハンス王子がグロジャンにしか見えない件について
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:34 No.92769
マグロ漁船のホンダ丸
枕株を収得させられるも実権握れずになるか?
第三期の悪夢再びだわな
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:35 No.92770
マクラーレンか…。
グロージャンファンだけど、行って欲しくない。
まぁ、バトンとケビンでしょう。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:44 No.92772
ちょっと前にバトンが引退する気ないってコメントしたの見たぞ
マクラーレンともあろうチームが未勝利ドライバーペアでスポンサーはいいのかね
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:53 No.92773
いまのマクラーレンに行くぐらいなら残ったの方がよさそうだけど
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 12:54 No.92774
ホンダくるとバトン逃げるっていうのは過去ホンダが撤退したの恨んでるからってこと?
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 13:02 No.92776
バトンは泥船とみると逃げる前科があるからだろ
二重契約の常習犯だからな
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 13:04 No.92777
TOTALっていうスポンサーが逆に足枷になってるよなぁグロは。まぁその当時はそこまでのドライバーになるとは誰も思ってなかったけど。
バトンは絶対にフェラーリかホンダでキャリア終えようとしてそう(独断と偏見)
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 13:15 No.92778
何言ってんの、そもそもTOTALがついてなきゃ今の場所にもいないだろ
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 13:29 No.92780
ライコネンが2年連続アロンソと組むわけないんだから、一番可能性高いのはライコネンのマクラーレン移籍だろう
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 13:30 No.92781
可夢偉よんだげて
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 13:34 No.92782
※13 あらやだ日本語理解してくれない・・・
TOTALのサポートとグロの努力でここまで評価がひっくり返った←イマココ
さぁ、上位チームに移籍ってなったときにそんなTOTAL様をスッパリ切れるモンなの?っていう勝手な懸念さ。切れないならこのままジリ貧ロータスでルノーPUの改良を待ち続けるだけの身になるし。全くもってドライバー個人についてるスポンサーの契約約款とか分かってないけど
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 13:36 No.92783
そろそろシート争いが活発化するね。もうメルセの2台がほぼタイトル取りそうだし。
アロンソが欲しいのだろうけど、流石にホンダが出てきてすぐトップ級走るとは思えず実現はどうなんでしょ、同じトップ走れないならフェラは捨ててくるのかいな?
彼がどう動くかで他のドラも玉突き方式で決まって行くんでしょうな。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 13:40 No.92784
※5
同志がいてくれて嬉しい
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 13:44 No.92786
※16
TOTALっていうスポンサーが逆に足枷になってるよなぁグロは。←理解
まぁその当時はそこまでのドライバーになるとは誰も思ってなかったけど。 ←これが無駄
まるでTOTALが足枷にしかなってないような発言
TOTALのサポートとグロの努力でここまで評価がひっくり返ったというなら続く文は
TOTALがついてなきゃ今の場所にもいなかたんだが、だろ?
日本語難しいな
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 14:03 No.92787
グロ、良いドライバーになったってことか。師匠、がんばれ(期待してないけd
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 14:04 No.92788
ありえんわ
ブーは所詮マクラーレンの雇われ代表
ロンが現場に戻ってきた以上ドライバー決定権はロンにある
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 14:09 No.92789
ドライバーなんて誰が乗っても一緒。
車がよければその年の年間チャンピオンなんて簡単に取れるし、車がだめならその年はもうおしまい。
開幕戦だけ見れば後は大体わかる。F1なんてそのくらい甘い世界。ドライバーなんてただのお飾りなんだからどうでもいい。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 14:18 No.92790
>>22
まあその通りなんだけどさ・・・
優勝チームのドライバーがチルトンじゃやだろ?
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 14:20 No.92791
※22
アロンソ「え?」
リカルド「え?」
ボッタス「え?」
マルドナド「そうだそうだ!」
マッサ「間違いねぇわ!」
ベッテル・ライコネン「・・・」
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 14:25 No.92793
※22
あなたはもしや車椅子の闘将サーフランクでは!?
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 14:36 No.92794
※22
マッサくんをよろしくおねがいします。
あとボッタスの彼女マジ可愛いっすよね。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 14:40 No.92795
クルマ65%、ドライバー35%が今のF1で
チャンピオンクラスになると+5~10%あたりだと思う。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 14:53 No.92797
グロージャンも悪くないがヒュルケンベルグはどうだ?そろそろ上位チームで活躍して欲しい。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 15:04 No.92798
07年から13年までの7年間で
アルバートパークのポールポジションがチャンピオンにならなかったのは
12年のハミルトンだけなので、※22はあながち間違いでもないかもしれない。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 15:11 No.92799
※29
この7年ってのがミソだなぁ。それだけシーズン中に進化しにくいってことか。確か2007年にテスト制限(距離)が始まったと思う。
やっぱりテスト再開して進化度合い進めたら面白くなるんだろうなぁ。それでバジェットキャップしたらいいんだろうけど守らないしね、みんな、特に赤いの。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 15:25 No.92800
ブーちゃん入った時点でもう既定路線なのかと思ってた。今しばらくは1stドラを任せるって感じでもないけど。
小松さんもセット購入?w
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 15:37 No.92801
※28
ペレ坊の影に隠れている今期状況ではムズイ
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 15:40 No.92802
ただし2010年の開幕はバーレーンである
まあポールのベッテルがちゃんとチャンプになってるけどね
……唯一この例から漏れてるハミルトン(しかもシーズン2位にすらなれていない)ハミは今年大丈夫か?
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 15:42 No.92803
※22は大体核心をついているが
敢えて反論するなら、2012年のベッテルは違ったってことだな
あの年は中盤の不調を除けば、マクラーレンが最速マシンだったはず
結果的にマクラーレンがとっちらかりまくって2番手マシンのレッドブル・ベッテル、3番手マシンのフェラーリ・アロンソの争いになったが
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 15:45 No.92805
本当にこんなニュアンスなのか?
勝手に翻訳してる時もあるからな
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 17:43 No.92807
グロが枕行ったら枕のファン辞めるわ
ブーリエが就任した時点で嫌な予感はしてたが
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 18:00 No.92808
@pitlanetalk なんかをソースにしてる時点でこの話題はアレ。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 18:07 No.92809
今のグロージャンは十分にトップクラスの実力があると思うし、いいと思うがな
まだ優勝こそないが、このまま行けば絶対優勝する
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 18:34 No.92810
ホンダPUが間に合うのかさえ分からんのに気が早いな
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 18:41 No.92812
グロージャンがトップクラスの実力ってのウケる。
マクホンダ凡走確実だは。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 19:00 No.92816
去年レッドブルに唯一対抗できたのはグロージャンだったわけですが
ベッテルやアロンソ、ハミルトンには及ばないだろうが、少なくともボッタス、リカルドと並んで、期待の新人枠には入れる
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 19:26 No.92820
そういえばグロはROCで優勝してなかった?
それがそのまま結果に繋がる訳じゃ無いけど
ドライビングは上手なほうでしょ?
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 19:55 No.92821
いいなーグロージャンが勝てる車に乗ってくれたらなんか夢広がるわ
ルノーでデビューしたときから速さは光ってたし、足りなかった安定感も出てきたし
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 20:12 No.92822
デビューの時って確かアロンソにボコられてなかった?それでF1追い出された気がする。
戻ってきたらライコネンより速いんじゃない?でもクラッシャーだなぁ
その後、グロージャン安定してきたね、レースではライコネンに負けるけど、速さでは勝ってるんじゃない?
そして今年
今のところライコネンはアロンソにボコられてます。
この力関係が成立するならだけどねー
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 20:12 No.92823
■ @pitlanetalk をソースにしてる → 情弱
なんでこういうのを見たがる信じたがる輩が絶えないのか
■ willing to に「してやってもいい」みたいな嫌々感とか「上から目線」とかいうニュアンスなど無い。
「かまわんぜ」「全然ありじゃん」みたいな感じ(ウエメセじゃ無い「構わない」「あり」)
ノリノリでもない、冷めてもない、ウエメセでもない。かなり中立的なニュアンス。
⇒そもそもの議論の起点が間違っている。
かんりにんさんもこんなのまとめちゃだめよだめだめ。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 20:26 No.92824
※44
さすがにシーズン途中からいきなり乗ってアロンソに勝てってのはきついでしょう
しかもあの年のルノーのマシンは糞だし
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 22:06 No.92837
ろくなテストもできない状態でのF1デビューでルノーのマシン自体がアロンソ仕様だったしな
復帰したロータスの時は下位カテのGP2でチャンピオン、ピレリタイヤのテストドライバーを経験してかなり成長してたが
まあでもマクラーレンはねえわw
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 22:26 No.92843
22
ホントそうだよな
ベッテルを見て改めて強くそう思った
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 23:00 No.92849
↑本当にそう思います。みんなもっと車の話題に注目するべきなんです、ドライバーじゃなくて。
-
名前: 投稿日:2014/05/29(木) 23:34 No.92860
バトンとグロならグロの方がいいドライバーだと本気で思ってる。
-
名前: 投稿日:2014/05/30(金) 01:11 No.92875
失礼を承知で皆様に質問します。
今のHONDAって競争力のあるエンジン設計出来るの?
F1とは設計が違うとはいえ国内レース観てると期待できないのですが・・・
-
名前: 投稿日:2014/05/30(金) 01:13 No.92877
27
良いとこクルマ80%ドライバー20%位だろ近代F1は
個人的にはクルマ85%ドライバー15%位だと思ってる
バイクですらライダーの比重下がってマシンの出来の割合が上がってきてるしな
-
名前: 投稿日:2014/05/30(金) 03:18 No.92882
※51
2015開幕してみなければ誰もわからん
-
名前: 投稿日:2014/05/30(金) 03:37 No.92883
パドックのヨタ話だけど、ホンダに来期アロンソが来なくてバトンが辞めちゃったら、グロってのもアリだよね?
ぐらいのニュアンスか。
クルマの性能をちゃんと引き出せて、不確定要素の少ないドライバーなら誰でもチャンピオン候補って言えるんだろうね。
資金や人気があれば尚良しってとこか。
-
名前: 投稿日:2014/05/30(金) 14:47 No.92947
グロとマグヌッセンの枕ホンダか
応援はしないけど別にいいんじゃね?とは思う