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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 17:18 No.98615
やっぱりNSXのミラーは気持ち悪い
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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 17:37 No.98616
もう2戦ぐらいレース増えてほしいな~
待ち遠しいや
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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 17:58 No.98620
ハンデのせいでNSXが上位に来てるんだろうけど、
オートポリスのマシンだったら、これほどのタイムは出ないと予想する。
というか、そう思わないと面白くない。
CR-Zはプリウスみたいな形になってきたな。
やっぱり似たコンセプトのマシンは似た形状がベストなんだろうね。
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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 19:16 No.98624
残念ながらNSXが速くなったのは救済のおかげです
もうすぐしたらわかると思うけど
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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 19:51 No.98629
カレーは飲み物だし
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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 19:52 No.98630
CR-ZがSC430っぽくなってる
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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 21:08 No.98634
童夢の3rdにマコヴィッキいるじゃん
来年また戻ってくるのかな
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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 21:41 No.98644
※4じゃあミッドシップハンデとハイブリッドシステム使用の
最低重量ハンデ70kgが利いてる分とプラマイゼロで
これからはイーブンな勝負になるんだね
ハイブリッドを使用出来る範囲が狭すぎるのはまだハンデだけど。
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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 21:46 No.98646
NSXが強くなってきたらまた、トヨタが勝てるような特別調整をされちゃうんだろうな^^
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名前: 投稿日:2014/06/29(日) 23:12 No.98662
結局このまとめでもスーパーGTの話やるんだ
コメント少ないあたり、興味ある人はごく少数みたいだけど
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名前: 投稿日:2014/06/30(月) 00:12 No.98681
GT450に昇格か
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名前: 投稿日:2014/06/30(月) 00:19 No.98682
結局ごねたもん勝ちってことか?
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名前: 投稿日:2014/06/30(月) 00:53 No.98690
NSXに救済なんてあったの?
開幕前からレギュで4戦目から改良型エンジン載せるのは全車できるって言われてたし
ポイント取ってウェイト乗せるのがNSXの救済ってのは違うし
どんな救済があったのか教えてほしい
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名前: 投稿日:2014/06/30(月) 06:59 No.98715
どおおおおしてもNSXが速くなったのがBOPのおかげにしたい連中が居てワロタ
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名前: 投稿日:2014/06/30(月) 09:48 No.98742
そら、ホンダがトヨタ日産に対して格下なのは明白だから一番合理的な説明だし
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名前: 投稿日:2014/06/30(月) 16:46 No.98773
GTは露骨な性能調整をやるから潔くていいわ
ショー的な部分を大事にしてるんだなと納得できる
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名前: 投稿日:2014/06/30(月) 20:25 No.98799
日産がホンダより格上ならせめてGT500に五台登録してください・・・
それでやっと同格でしょ?上なら六台登録でもいいぞ!
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名前: 投稿日:2014/06/30(月) 21:30 No.98811
格が台数で決まるとかとんだお笑いだ
むしろ格上なら1台でも”出ていただく”の方がふさわしいんじゃないのか
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名前: 投稿日:2014/07/01(火) 00:26 No.98839
じゃホンダは出ていただいてるんだな
撤退されると困るからHSV特認してまで引き止めたし
今回だってDTM規格はFRだってのにNSX特認してるんだから
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名前: 投稿日:2014/07/01(火) 18:52 No.98931
バカが騒いでおる・・・
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名前: 投稿日:2014/07/03(木) 18:51 No.99316
ガンダム顔