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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 00:03 No.109922
SBKで見てるとシケインだらけなんだよな
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 00:10 No.109924
モンツァのほう断然まし 理由は F1のゲームで去年のベッテルのポールポジションのタイムをコンマ3秒上回ったから (自慢って言おうかしら・・・・。)
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 00:16 No.109926
※2
自慢してよし!w
ミカファンだったので2000年のイモラ予選は思わずガッツポーズ出た。
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 00:18 No.109929
今のモンツァも相当アレだけどさ。一年に一回ぐらいはやっぱああいうコースがほしいよ
旧ホッケンと引き換えだったらイモラでいいけど
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 00:29 No.109933
シケインばっかってそれを言ったらモンツァもシケインばっかですわ
コントロールタワー改修してからバリアンテバッサがなくなったからまた高速サーキットに戻ったって感じ
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 00:42 No.109939
1殿そやねんな、同感やで。
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 00:56 No.109947
モンツァも1980年は開催してないんだよな。
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 01:12 No.109953
ドイツみたいに核燃開催とかならありかな
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 01:32 No.109959
どっちかといえばモンツァの方が面白いレース多いと思う
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 01:34 No.109961
※8
ドイツ原発再開かとオモタ(揚げ足取りゴメンナサイ
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 01:59 No.109964
サムネいいな。
昔の低い幅広リアウィングの後ろ姿はほんとかっこいい。
なぜか賛同者いないが。
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 02:05 No.109967
これはナローになる前ぽいから低くはなってなくない?
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 03:47 No.109974
米11
俺もいるぞ
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 03:53 No.109975
ダンブレロとビルヌーブ改修してからは好きじゃないなぁ
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 03:55 No.109976
今のマシンならタンブレロを戻してもインディーみたいなウォール作れば問題ないんじゃね?
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 06:59 No.109982
2006にバリアンテ・アルタが改修されてからつまらなくなった気がする。ミスやクラッシュのリスクが高い超高速シケインが魅力やったのに
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 07:20 No.109984
※11
※12
サムネはプロストさんがFLでスピンこいた91年。
なので、幅広だけど低くはない。
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 07:40 No.109987
※17
年代まで分かるのか、すげえw
分かってらっしゃるとは思いますが、車幅1800mmになる前という
意味でナローを使いました。
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 08:08 No.109989
WTCCやった頃だっけ、ホームストレートがカックカクだった
今はまた以前のスタイルに少し近付いたよね
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 08:31 No.109992
コメントの流れでホッケンハイムの今のレイアウト見て愕然とした。
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 14:15 No.110043
相変わらずの琵琶湖で安心した
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 14:56 No.110048
サンマリノ復活
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 19:14 No.110075
今も昔もイモラは好きじゃないな。
スパやシルバーストンよりは魅力的だけど、
モンツァと比べてしまうと
イモラの負けだな。
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 21:29 No.110101
※11、13
今のマシンもフロントウイングをもっと幅狭くして逆にリアウイングの幅広くするだけでカッコよくなると思う。もっとも●ンコまたは掃除機ノーズじゃなければだけど
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名前: 投稿日:2014/08/27(水) 22:47 No.110116
※24
たしかに今のウィングはカッコ悪いけど「前走車の乱流で近づけねーよ!」って言うからそうなったんよね…