-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 11:03 No.133888
いつポ
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 11:22 No.133889
月曜がたまたま休みになったので徹夜しますw
最後まで勝ちいってタイトル取って欲しいね
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 11:49 No.133892
トヨタってポンコツドライバー集める才能あるよな
もうポンコツはいないから安心して見てられる(一貴じゃないよ)
頑張れトヨタ
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 11:49 No.133893
個人的にはWEC、プロトタイプカーのみにして欲しいな、でGTは別でバランパン以外でGTのトップカテ作って欲しいな、できればGT1の復活・・・・無理かな・・・
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 11:57 No.133894
今年のLMP1マシンって、フロントライトのカバーが
崖のように垂直だけど、あれって何の意味があるの?
角度をつけたほうが空力的には効率的な気がするけど。
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 12:02 No.133896
魔物スタンバイ!
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 12:17 No.133898
>>※5
レギュレーションで視界の確保が義務付けられて、
ああなったんじゃないかな?多分。
まんぼうみたいでカッコ悪い...
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 12:50 No.133900
ポルシェはタイヤ厳しそうだね
いつも通りならトヨタだが果たして
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 13:29 No.133903
※7それもあるけどたしかフロントライトを起こして夜間のライトの範囲広げるためもあったはず。
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 13:46 No.133909
※5&7
そういう意味があったんですか。
安全を犠牲にしてまで速さを求めてほしくありませんからね。
全てのドライバーが無事に帰ってくるためなら
絶壁カバーも仕方ありませんね。
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 14:28 No.133913
ポルシェらいねん楽しみやなー
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 15:46 No.133917
今のトヨタのドライバーたちは、ラピエール含めていずれもスポーツカー耐久ではそれなりの経験のある人たちだから、F1のそれとは一概に比較できないと思う
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 21:14 No.133960
ラピエールがすっかりネタキャラになってる
ベルニュ来ないかな~?
-
名前: 投稿日:2014/11/30(日) 22:25 No.133982
米5
横から付け加えますと、あれは空力的効果を狙ってる筈です。フロントフェンダーを垂直に立て、空気を横に漏らさないようにしています。F1でいう翼端板ですね。
-
名前: 投稿日:2014/12/01(月) 00:22 No.134005
※3
ラピエールはトヨタのドライバーじゃなくてオレカのドライバーでしょ
-
名前: 投稿日:2014/12/01(月) 02:10 No.134026
形状は2000年前後のルマンで由良さんが解説してた気がするんだよなー
Fタイヤ後ろからサイドに空気を抜くって話にからめて
今ほどじゃないけどフロントオーバーハングを切り詰める感じで急角度な
デザインが増えてたし中には垂直のヤツもいたから
ま、肝心の内容を覚えて無いんで意味ないけどねー
コメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。また、荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。海外サーバー経由でのコメント投稿には削除と投稿制限で対応します。