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名前: 投稿日:2015/05/20(水) 23:44 No.169828
老害と言われるかもしれないけど、若かりし頃現役だったNA6の次にいいと思えるロードスターが誕生してくれたっていう感じ。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:01 No.169830
小っ・・・さっ‼︎
ラジコンやん
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:02 No.169831
カラーバリエーションが少ないな
ブリティッシュグリーンとイエローは欲しかったな
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:03 No.169832
毎回マイナーチェンジ後のがカッコいいから、それまでまつわ
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:03 No.169833
先週末にデラに置いてあったな。
アルファ版を買うつもりだったけどFIAT/アバルトになるようなんで、
こっちを買おうと思ってる。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:04 No.169834
これは売れるだろうけど、ほんとNCは黒歴史で葬り去りたいんだろな。
いい車ではあったけど、ロードスターではなかったもの。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:05 No.169835
ハードトップのオプション設定ないんだ
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:08 No.169836
やっぱnc3が一番かっこいいな
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:10 No.169837
マツダのHP見ていつも疑問なのは、1つの車種に数種類のエンジンの画像があること。
これって客がエンジンを選べるってこと?
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:16 No.169839
Sパケで最低限のオブション付けて乗り出し330万だと
86以上に高いとなると俺みたいな貧乏人には手が出せん
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:19 No.169840
なんか、ヘッドランプがすごくダサい。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 00:24 No.169843
今乗ってるNCに不満は無いので、買い換えは2年後くらいの限定車次第かなぁ…ターボも出るだろうし。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 03:38 No.169850
いや、売れないだろ。2Lの86も買えるのにマツダにこの値段出すって相当変わりもんだぞ…。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 03:56 No.169853
S660だなやっぱ
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 04:45 No.169854
屋根のカラクリ、フレンディー並みに傑作?
パッケージも良さそうだよね
マツダも良いメーカーだなー
ところでさ、このシャシーにロータリーをフロントミッドシップでという日は今後も訪れんのかな?
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 05:50 No.169856
クルマってもんを理解してる世界各国のオッサンに売れるわコレ。
モーターサイクル好きな連中にもこれなら売れそう。
でも何気にぶつけたら高くつくねw
いずれせよ、軽くて短くて低くて超お買い得ですわ。
横転してもこのままで死なんし、凍結路もそれなりにこなせるだろうね。
S660?MRの良いとこ一切感じられませんぞあんなんでは。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 06:03 No.169857
高杉
これならもうちょいパワーのある86か
MRで維持費が安いS660だな
まぁ現実的に考えてやっぱS660かな
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 06:24 No.169859
↑
インプレッサをオススメします。
どーしてもMR乗ってるぜオレ!したいなら多少無理してでもポルシェの一番安いのをオススメします
FR最高!な皆さん、試乗しにいこう。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 06:33 No.169861
出してくれただけでもうれしいよ
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 07:10 No.169865
この値段でこれだけの事やってくれるのはすごいわ
いわゆる ライトウェイト原理主義者 も大満足だろ、メイン市場は海外だから5ナンバーにするのは厳しいだろうし
車重の話ならロドスタの何倍もする、現行ロータス・エリーゼとさほど変わらないらしいじゃんww数字だけ見ればねw
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 08:08 No.169871
ライトが平凡になってからは
魅力がなくなったなぁ
RX-7ぐらいまでの年代はマツダ好きだったのに
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 08:14 No.169873
86と悩むのは分かるがS660と比べるなら間違いなくロードスター。さんざん雑誌でも言われてるけどS660はいくら趣味性高い車だからって積載量が致命的すぎる。
セカンドカーとしてもファーストカーとしても成立するのは86かロードスター位しかない
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 08:29 No.169875
形状に関してはどのメーカーも個性薄れてきてるじゃん
安全基準と空力重視でノッペリモッコリ傾向だよね
それでも頑張った方だと思うし、あ新型ユーノスだ!ってわかる範疇だよ。
実際みたら割りとカッコイイと思うけどな。
ノーマル状態で低く見えるクルマは追々見栄えするよ。
好きで長いこと乗ってると見栄えやブランドどーでもよくなってくるんだよね。
色さえも。運転に関係ないんだもの。
エンジンが後退して低く、シートなんか20mmも低くなったんでしょ?
アルミフェンダーなんでしょ?
窓枠の強度でバー後付け不要、軽量そのままに着座したまま屋根開け閉め出来るんでしょ?
マツダ、よくやった。
これで300万高いとか思う人、インプレッサになさいよ
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 08:34 No.169877
イエローないのか
スポーツカーなんだからもっと垢抜けた色が欲しいな
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 08:36 No.169878
あらためて初代のデザインがいかに秀逸だったかよく分かるな
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 08:37 No.169879
S660かなあ。ロードスターもなかなかいいしBRZもいいけど
売り上げ台数見れば250万~は妥当かも
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 08:57 No.169881
初代。
ちょうどエランに興味を示してた時期だったので
現物見た時はデカくてビビったよ。
今見ると十分小さく感じるしマツダっぽいよね初代。
ベタな赤とか黄色とか、カッコイイけど劣化激しいから管理大変なんだよね。
今あるなかでは白が売れるんだろな一般客に。
板金屋がこぞって予約して入れてて、我先にと塗り直しに入るんだろな。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 09:29 No.169885
S660と比べられる車じゃあないだろうw軽でMRなんてロードスターとは全然別物だし。S1000かS2000が出た時にどうなるかだなー
BRZと迷うけどやっぱり屋根が幌ってのがなー…
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 09:49 No.169889
なおナンバープレートの位置
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 10:25 No.169891
MR-Sも今売れば売れるかな?
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 10:39 No.169893
2シート・オープンカー・・実用性考えたら買えない
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 11:06 No.169896
131馬力でハイオク指定か・・・イラネ
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 11:42 No.169900
この手の車は
すぐ限定車がでるからなー
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 15:56 No.169954
昔オイル交換のとき先代(NC)の試乗車がディーラーにあったので乗り込んでみたが、普段のシートポジションにしたら見事に頭上空間がなく運転を断念した182cm。
シートは立てたほうが腰痛になりにくい。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 16:35 No.169961
ビートもカプチーノもmrsもs2も
打ち切り後価格バビョーン
86、もはや小さくも軽くもないわな
何より重心低くないわな86なんて
S660が売れるなんてとても思えん
重い車体に660ですよ。
1000が出るならそっちのほうがまだマシ
つかロータスかポルシェにしておきなってば。
結局の所、国産MRの最高傑作はエスティマです。
s2の次のモデル、これは気になります。
良くないはずがない。実用性はわからんけど。
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 18:37 No.169983
しかし現時点での受注数はS660がロードスターにダブルスコアの大差をつけてるんだよなあ
NDが発売開始されて巻き返せるのかが見ものだな
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名前: 投稿日:2015/05/21(木) 20:24 No.170003
月産500計画なのに3000くらい受注あるんでしょ?
長らく待ってまで注文しないさ。
そもそも、そんなにバカスカ作れないよコレ
調べる程に細部に渡って凝ってるもん
でも、間違いなく限定とか追加のモデル出るよね。
パッケージが良いのに、このつまんねーインテリアは無しだわ
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名前: 投稿日:2015/05/22(金) 03:03 No.170062
深い緑色*タンレザーの限定版あくしろ
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名前: 投稿日:2015/05/23(土) 12:51 No.170312
学生だけど最初に買う車はロードスターに決めてる