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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 20:50 No.172344
コスト制限をエコに関連づけて行えばメーカーはチョンボできなくていいんじゃないですかね
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 20:51 No.172345
ドライバーズ選手権を廃止して、コンストラクターだけにすればいい。
1つの競技で2つの同等な選手権があること自体がおかしい。
ドライバーかチーム、どちらかに焦点を当てないと、方向性も決まるはずがない
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 20:54 No.172347
もう一週間の恒例行事だなこの話題
みんなの「こうしたい」がいっぱい出てきて訳わからんわ
取り敢えず「もっと楽しくする余地がある」ということだけは間違いないんだろうが……
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 20:57 No.172348
社会の求めていない方向に進むなら、フェラーリ以外の、もしF1に参加することで車が売れなくなるならフェラーリも含めて、自動車メーカーはなくなる
結局は、レースエンジンを作ることが主目的の会社が復活しない限り、脱ガソリンエンジンの方向性は避けて通れない
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 20:58 No.172349
チームがみんな元気に運営されてればそれでいいです
半数のチームがヒィヒィ言ってるのは終わりにしていただきたい
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:00 No.172350
>普通、競技年数がたてばたつほど競技レベルも上がっていくと思うんだが
>なんでF1は年々遅くなっていくんだよ
F1は人間的・技術的な限界を目指すスポーツと違うからな
全く無制限に開発可能にしたらもっとずっと速くなるはず
でもそれをやって安全性的にどうなのか、レースが成立するかって問題がある
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:00 No.172351
別に今のままでもF1である限り見続けるよ
フォーミュラのトップじゃなくなったら見るのやめるけど
フォーミュラEとかワロス
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:00 No.172352
モータースポーツの極みを見たいのにコストやらエコやらでつまらん
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:01 No.172353
前回のフォーミュラEは面白かった
ネルソン・ピケJr.が鈴鹿の可夢偉を彷彿とさせるオーバーテイクショー5台抜きを見せてくれたんだから痺れた
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:03 No.172354
ポイントを6位までに戻せって意見をたまに見るけど、戻すとどんな効果が期待出来るのか教えてくれ
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:09 No.172356
未だにトークンてなんのことかわからんw
そもそも日本語?英語?フランス語?w
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:23 No.172358
コンストラクターズポイントを廃止してチームポイントに切り替える。
カスタマーカーを認める。
前年のチームポイント上位4チームに3カーエントリーの選択権を与える。
3台目にエントリーできるのは20代でF1未勝利者に限る。レースでチームポイントとして認められるのは上位2人まで。
財政的に厳しいチームは1年限定で1カーエントリーを認める。その際、エントリー枠を2台エントリーチームに売却可能。
ドライバーのレンタル移籍制度を導入する。
レギュレーションの大幅緩和。車両の大きさや重量ぐらいで技術者がいろんなアイディアを出せるようなレギュレーションの方が面白い。
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:26 No.172359
ルールが変わる2017年になったところで離れたファンが戻ってくるか疑問。
何年も毎年かかさず観に行ってた人達がサーキットに来なくなった時点で興行として終わってる。
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:29 No.172360
妥協案を出すとすればWECやSUPER GTよろしく2クラス制にわけちゃうことかな
予算に余裕のある奴らはガンガン開発のできるFormula ONEクラス、ここにはメルセデス、フェラーリ、レッドブルなどなどを想定
予算に余裕のない奴らは予算制限や高コスト技術禁止を設けて参加し続けられるようにするFormula βクラス、ここにはザウバー、ロータス、インディア、マノーなどなどを想定
そうすれば参加チームの数も保たれて興行性は維持できて、上を目指す奴らはどんどん開発が進んでマシンも速くなる
副次的な効果として、2クラス制にすることで目新しさを呼び、スポンサーを回帰させる狙い
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:30 No.172361
この話題見るたびイライラするから、逆効果だと思うんだよね
ファンを遠ざけてるのはレギュでも遅い車でも金融危機でもなく、F1側の人間自身だと思うよ
関係者もドライバーもファンも、嘘でも建前でもいいから
俺たちはこれが最高だと思ってる!って態度を貫き通して欲しい
「フォーミュラワン」って名前で伝統を守ってるだけで世界一なんだから
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:34 No.172362
サッカーはルールもわかりやすいし何が起こるかわからないから有料化されても人気出たけど、F1は有料化された上にシーズン初めで結果わかってんだもんなぁ。ドキドキさせてくれよ、昔みたいに。ドライバーの補助になるシステム全部切ってドライバーの力量で勝負しようや。適当な金持ってるドライバーが乗るのはタキだけで充分。
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:38 No.172363
※16
ドライバーの勝負ならF1じゃなくていいだろ。
少なくともF1はチームスポーツでドライバーだけに特化してたらダメ。
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:44 No.172364
今のF1は「どこまで落ちていくのか」を楽しむスポーツだろ
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 21:50 No.172365
>ガソリンエンジンに拘ってると本当に世の中から置いてかれるぞ
こういう考え完全に間違ってるよ
電気自動車は結局は火力発電で得た電気をバッテリーに溜め込んで走ってる
水素自動車も同様、水素は水素の状態で地中に埋まってるわけじゃないから水を電気分解するなり
化石燃料を改質することで得てる
ということは、内燃機関でもし火力発電所並の熱効率が得られたら
内燃機関自動車もエコロジー度としては同等
廃棄物や製造コストなど、製品のライフサイクル全体で考えたら内燃機関の方が上になるかも知れない
内燃機関のエネルギー効率向上を目指す方針は決して間違っていない
とりあえず、水素や電気が絶対にエコだという考えは直してほしい
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:08 No.172366
F1が地上波でなくなったこと、誰でも見れる、テレビつけたらやってたから見たって人は多かったと思う。
「セナ、プロスト、マンセル」のような人間ドラマが感じられるドライバーがいない。
「カーナンバー1」「ワールドチャンピオン」の価値が薄れてる?
速いのは「PUのおかげ」っていうイメージの定着。
でも一番の理由は、ルールや規則を変え過ぎ、わからなくなって観てる方もついてイケないのが現状なのかな?
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:16 No.172367
狂気分が足りない
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:17 No.172368
純粋にF1がレースとして見た目にも面白かったことなんてこの30年一度もなかっただろ。速いマシンをねじ伏せるドライバー、時に完走できないくらい脆いモンスターマシン、テクノロジー戦争。こういった要素と政治がほどほどにミックスして面白かったんだ。
今あるのは政治だけ。
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:19 No.172369
どのスポーツでも言える事だけど、伝統って大事なんだよなぁ。
「ドイツGPが無くなった」って言っているけど、
今のホッケンハイムのレイアウトだったら、無くなってもそれほど残念に思わない。正直。
その点、スパはレイアウトそのままに安産対策改修工事してくれて嬉しい。
オールドコースのレイアウトを守るのも大切だと思います。
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:20 No.172370
まぁなんだかんだ10年前のルールもそこまで分かりやすかったわけでもないけどな。
俺が素人だったのもあるけど。
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:21 No.172372
FIAが改革する気が無いんだからもうどうしようもないよ
あとは衰退していくのを黙って見て行くだけ
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:26 No.172373
後ろに付いてられないから抜けないんだろ今のF1て
ガツンとダウンフォース効かせて、接近戦できればいいんじゃないの
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:32 No.172374
チャンピオンがカーナンバー1を付けないのはどうかと思う
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:35 No.172375
F1はオワコン
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:37 No.172377
2ヒート制にしよう。
いつもどおりでレース1。
コースレコードを持っている車両を20台揃えてレース2。
グリットはレース1のゴール順位。
これでどうだ?
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:47 No.172378
なんと言うか、人と人が戦うスポーツではなくなってるのが残念かな。
昔からチームで戦ってたとはいえ、最後はドライバー個人のぶつかり合いだった。
超人と超人の死力を尽くした殴り合いの結果が面白いんであって、ピットのミスだのタイヤだ燃費だで結果が変わるのが微妙。
最速の車でそんな殴り合いをしてるのが重要なのであって、それ以上の理由は使ってる道具に求められてないと思う。
スポーツがエンターテイメントになり過ぎたのでは?
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 22:57 No.172379
※20
人間ドラマったって、昔は情報源がTVか雑誌に限られていたから、
メディアの都合で作られている部分が多分にあったと思う。
日本じゃプロスト=悪者ってフジに刷り込まれたのが典型例。
※26
それ逆。
ダウンフォース大きくする程、他のクルマの後ろに付いたときの影響が
大きくなる。
もっと空力的にダルにしないとダメ。
例えばフロントウィングのフラップ。
規定では1枚だが、切り込みと称して実質的に3~4枚になっている。
こういう部分を昔みたいな単純構成にするだけでも大分変わると思う。
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 23:11 No.172380
地上波の演出や煽り無くなったのはそこそこデカイかも
ね
もちろんそれだけじゃないが
ショーを標榜するなら、マルチメイクを維持しつつきちんとマシン同士の差を減らして欲しいもんだね
今どきどのレースもショーを謳ってなくてもきちんと均衡させてんのに、F1だけ余りに時代遅れだと思う
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 23:14 No.172381
スれたF1ファンはマルチメイク無くなったら見ないって言ってる人いるけど、それ以上に喜ぶ人間のほうが多いからなんの問題もない
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 23:28 No.172384
今のままのマシンレギュレーションでいいから給油ありにして距離を3倍くらいにすれば面白くなるんじゃない?
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 23:30 No.172385
マシンが好きなのでマルチメイクじゃないと面白くない
って考えていた時期が俺にもありました
インディやSF見て考え変わった、ワンメイクでもレースが面白ければ問題はない
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 23:52 No.172388
※34
それなんてWEC
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名前: 投稿日:2015/05/30(土) 23:58 No.172390
ジャン・トッドの無能さはヤバい
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 00:31 No.172397
リバースグリッドの2ヒート制で給油、タイヤ交換も無し!ゼッケンをもっと大きく目立つようにしてチャーンピオン、ベテラン(2年目〜)ルーキーで色分け、これで間違いなくファンは増えるし大体の問題は解決できる。既存のファン(懐古爺)に媚びるのよくない
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 00:38 No.172398
マルチメイク辞めたらトップチームは他のカテゴリーに移っちゃうだろ
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 01:48 No.172407
ポイントはむしろ全車に与えれば下位の争いの見方も変わると思う
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 02:02 No.172410
普段GTやらWEC,DTMとか主としてみてるから音なんか関係ね~よと思いながら久しぶりにちゃんとF1見たらF1に関しては音関係あるわ
あとドライバーには悪いけど安全性に重きを置きすぎな気がする
F1なんか非現実的な競技を提供してるようなものはずなのに何か見てると現実的すぎる
あれは人離れていくわ
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 02:45 No.172415
※38はまだ新規が出てくるとでも思ってるのか………
新規さんに勧めるならドリフトみたいな見た目が派手な奴じゃねぇと何やったって『ぐるぐる回ってるだけ』だぞ。オーバーテイク増やせば楽しいって考えからして既存のファンを向いてるとも取れるし
※40
下位争いを盛り上げて盛り上がってくれる客って結構マニアっ気あると思うぞ………
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 03:42 No.172419
開幕戦でコンストラクターが分かるから、トークン廃止で開発出来るようにして使用基数も増やす。
ポイントはインディみたいにした方が見てて最後まで楽しめる。
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 03:52 No.172421
>>161
ニコは、セナプロのどちらと比べてもあまりに小物過ぎるよね。
ハミルトンも本当のライバルとは認識してないでしょ。
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 04:14 No.172422
>>51
>ドライバーの速さじゃなくって、タイヤマネージメントで決まるもんなぁ
エンジンや空力でも決まりますが・・・
速さだけなら300kmも走る必要無い、1周のタイムアタックだけしておけばいい
与えられた環境で可能な限り速く走り切るのがレースなんだよ
こういう本質を忘れた奴が面白くないとか言う方が面白くないわ
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 04:47 No.172424
モトGPの新しいチームへの優遇レギュレーションとオープンクラスは良いと思うけどな。後プライベーターが前年度のワークスマシンを使うの。けど、フェラーリがファッ○ンドゥカティと同じ事しそうだしなぁ
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 10:19 No.172452
※45
同感
戦略なんかなくただ速い奴が勝つレースがいい、なんて言う人がよくこのまとめのコメ欄にも来てるけれど
そういう人はドラッグレースを観た方が楽しめると思う
別にバカにしてるわけでも喧嘩を売ってるわけでもない
ドラッグレースはあれはあれで観てて結構楽しい
ただF1の楽しさはそれとは別だと思う
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 12:21 No.172466
「速く走りぬけた人が1位」っていう初見の人がピンと来る単純な構造が薄れてる。
そこに至るまで色々複雑なことが多すぎる。だからマニア以外は何を見てるのか理解できない。
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 13:14 No.172478
※39
やめてくれ、どうぞ
いつもお前らが下位チームに吐いてる言葉だな
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 13:18 No.172480
自分の中では、
F1がおかしいと、
感じ出したのは、1992年、1993年頃、
リアウィングの高さ制限、
リアタイヤのナロー化辺りから、
でも、この時はまだ許容できた、
決定的につまんなくなったのは、
1994年のルール導入以降!
商業的な要素の色合いが強くなり過ぎた。
結果、その年、度重なる不幸な事故へ。
その後、安全向上に大きく舵を切る。
安全向上は良いことだった思う。
ただ、商業的な要素は、
一段とひどくなったように感じます。
個人的には、そう感じます。
毎年毎年、この20年以上、
残念で残念でなりません(>_<)
でも、F1、今でも観てます~_~;
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 13:49 No.172488
>「速く走りぬけた人が1位」っていう初見の人がピンと来る単純な構造が薄れてる
そんなもんかねえ?
今だって結局は早く走り抜けた人が一位だよ
それに至るまでの戦略の取り方がいくつもあるけど、結局は一着でゴールしたものが一位じゃないか
ペナルティとか除けばね。
でもペナルティはわかるだろ?どういう場合にルール違反になるのかは詳しく知らなくても
違反を取られれば降格や失格というのは世間的な常識としてわかると思うんだけれど。
戦略の取り方がわかりづらいってのも俺には疑問だ
逆に何の戦略もなくただ走るだけではそれこそ何十周、二時間近く走ってるのをただ見てても退屈なだけじゃないか?
初見の代弁してる人たちはさ、初見の人の意見を聞いて言ってるの?
思い込みで「初心者はこう思ってるに違いない!」なんてのはやめてよ
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 14:11 No.172495
むしろ分からんことが多いことも魅力だと思うが。
謎解きのようで好きだぜ。
戦略なんて算数だぜ。割り算できるよな?
ちゃんとペンと紙、用意して見てるか?
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 15:26 No.172507
全15戦あたりまで減らせば貧乏チームも少しは楽になるかも??
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 16:25 No.172516
懐古厨のヲタがねえ
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 16:41 No.172518
X-GAMESだっけ?あれの運営してる人らにF1任せてみたら、
エクストリームな感じで人気回復するんじゃね(適当
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名前: 投稿日:2015/05/31(日) 19:05 No.172538
今の時代にマンセルいたら、
ペナルティどんだけ喰らってるのかなぁ⁉️
マルド師匠かグロージャン以上かなぁ⁉️
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名前: 投稿日:2015/06/01(月) 16:31 No.172708
速さを放棄したんだから人気なくなって当然。
エコとか絡めてくる連中の意見を取り入れてF1はクソになったのです。