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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 17:56 No.214439
レッドブルが得意&アドバンテージがある分野は毎年のように簡単に変更
メルセデスが莫大なアドバンテージがあるPU分野はおいつけるようトークン数や凍結場所が解除されただけで何一つ変更されてない
ルノーはRBはPU開発に投資せずシャシー開発に投資したから遅れを取ったと斜め上発言発表 何故かシャシーメーカーにPU開発責任丸投げw
RBがイジけるのもわからんでもない。
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 18:15 No.214441
格安カスタマーPUじゃーなー
17年からルノー以外載せてもワークスには性能的にたぶん太刀打ちできないもん
そりゃークライアントがいい
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 18:23 No.214443
RBがイジケルのもわからんではないが・・・
その前にベッテル無双さんざんやらかしてうんざりさせてたRBも責任の一端はあるの自覚しろ
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 18:26 No.214444
メルセデスとフェラーリはチーム予算をPUに入れてるから
ルノーが対抗するにはワークスチームとしてレッドブルが投資するか
ルノーがチームを持つしかなかったって言う話
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 18:32 No.214446
メルセデスがF1を支配してから本当つまらんわ
コスントラクターなんてもういらんと思うもん
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 19:31 No.214453
RB独走期と今とでは状況が違いすぎるってそれいち
つーかまるでメルセデス以外のチームはチャレンジをしていない、みたいな言い草なのはどうなんですかね……
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 19:35 No.214454
RB、もともとパーティーチームだったのに
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 19:46 No.214458
チームメイト同士が争えば今のままでも全然OK!
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 19:48 No.214459
規約が広くなれば良い人材と良い工作機械を持ってるチームが今以上の独走をするだけだろ。
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 20:08 No.214467
テスト規制とかが厳しいし制約が多いから昔とは違ってチャレンジしても無理なもん無理
てか最近の海外の反応ってどこの反応なん?元記事?
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 20:13 No.214470
※3
F1チームが速い車造って何が悪い
責任とかバカじゃないの
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 20:30 No.214473
※11
メルセデス「そうだそうだ!」
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 20:31 No.214475
現在のノックアウト方式の予選についても議論しているらしいが元の1台で走る方式に戻らないかな
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 20:32 No.214476
※11
いつまでもウェバーと組ませてベッテル勝たせてたのRBだろ?
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 20:42 No.214478
ハゲうるせえよ、こいつがいなきゃメルセデスエンジン積めたかもな。
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 21:21 No.214482
コスントラクター(・ω・)
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 21:39 No.214487
まぁ今のルールじゃどう頑張っても追いつけないからなぁ
レッドブルが独走してた頃は空力開発すれば追いつけたんだから
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名前: 投稿日:2016/01/29(金) 22:50 No.214494
でも空力ではニューイ大先生に敵う者はおりませぬ
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名前: 投稿日:2016/01/30(土) 01:34 No.214524
4連覇中にベストマシンじゃなかったのはデータとしてマクラーレン(ハミルトン)が最速だったんじゃないか説が有力な2012だけで後はぶっちぎりだっただろ
2010は若く落ち着きがないベッテルとあれが限界だったウェバーに対して他3名が善戦してたけどマシンは図抜けてた
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名前: 投稿日:2016/01/30(土) 08:39 No.214547
※3 独走の意味が違うんだけど。
開発制限下での守られた独走とRBでは違う。
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名前: 投稿日:2016/01/30(土) 11:38 No.214568
まず2010年の開幕戦とかレッドブルにはマシントラブルも多くマシンの信頼性や完走が出来るかを総合的に考えたらぶっちぎり・図抜けていたとは言い切れない。他の人も書いている通り今のメルセデスを見ていると尚更わかるだろ。今のメルセデスとは根本的に違う。
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名前: 投稿日:2016/01/30(土) 12:23 No.214580
マルコ、ホーナー、ニューウェイ、
勝てなくなった途端ガキみたいに喚き散らし続けてるレッドブル陣営
勝てないからルール変えろ!勝てないからエンジンよこせ!
そんなの知るか状態
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名前: 投稿日:2016/01/30(土) 12:43 No.214584
今の規約の中で奇跡が起きてルノーとホンダのエンジンが大きく良くなることを願うしかないか汗
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名前: 投稿日:2016/01/30(土) 13:07 No.214590
メルセデス撤退しねかーなー
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名前: 投稿日:2016/01/30(土) 15:02 No.214608
現状活発なコンペティションが行われていないカテゴリーがF1を筆頭に多いのは自動車産業にとっても良くないだろうからなんとかならんものかねぇ…
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名前: 投稿日:2016/01/30(土) 16:27 No.214615
もう四輪モータースポーツ全体が岐路にあるね。
これからの時代、メーカーにとってのモータースポーツの意義、エンジンは小さくなるし、ドライバーにとっても、コンピュータの恩恵でドライブ手順も単純になり続けている。自分もある程度このスポーツに経験があるので、今のF1が誰でも乗れるとか、昔の方が体力的にきついだろとかそういう素人的な考えは嫌いだが・・・
これからの変化が大きいだろうな。