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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 06:09 No.224687
メルセデスはノーズ形状のせいで他のマシンより影響喰らってそうだしな
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 06:53 No.224692
もう10年以上前にベルガーが、「ディフューザーによるダウンフォースを大幅に制限し、タイヤをデカくしてメカニカルグリップを上げるべき」って言ってたのにな・・・
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 06:56 No.224693
スウィフトのマシンよかったか?バトルもあまり多くなかった印象
バトルを増やしたいんら空力を減らしてメカニカルグリップを増やすんだろうけど、そうなのかな
正直、フォーミュラなんだし、F1はバトルしにくくて良いだろ
むしろ、今みたいに変な規制入れずに、もっとゴッチゴチで速さを求めたほうが良い
昔は良かった〜とか言うけど、昔の数少ない名バトルがあったGPが何度もプレイバックされるだけであり、昔っからバトルが少なかっただろ
(もちろん、バトルとは違う意味で昔より今のF1のほうがダメなのは同意だけど)
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 07:32 No.224697
速さを追求するといいつつ、空力の障害になるタイヤを覆うカウルは
禁止っていうのは誰も納得してるくらいだから、
速さ追求よりも失いたくない魅力は規制で保護したい。
後ろにつくと空気が乱れて抜けなくなる、というのは個人的には萎える
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 08:30 No.224699
上にあったディフューザー案の記事だけど俺も前見たが
ディフューザー依存度上げるとコースアウトで下回り壊してダウンフォース減少してても気づかない危険性があるからこれ以上上げることはないんじゃないかな
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 08:39 No.224700
逆にオーバーテイクポイントの多いサーキット作る!
高速コーナーとストレート、シケインのみの。
ムリだな。
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 09:41 No.224705
もう何年も前から抜けないマシンといわれてるような気がするんだが
抜けるマシンって何年前のマシンのことを言うんだ?
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 09:55 No.224708
今じゃね?DRS使ってるのに抜けないの見るとこいつ情けないなってなるわ
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 10:19 No.224711
DRSゾーン2ヶ所なら1周1回の作動に制限すればいい
駆け引きをやらせてトレイン状態を解消しないと
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 10:46 No.224713
もうこうなったらサーキットにラリークロスみたいな別ルート常備すりゃ良いじゃんとしか。
1レースに○回まで走行化。とかw
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 11:31 No.224716
ハミチンとまっさんとライコがシバキ合いみたいなレースしてた頃は接近戦が多くて
面白かった気がするんだけど、あの頃のレギュレーションではアカンのかな?
(確かマシンがチリトリじゃなくて、まっさんがまだハゲてなくて事実上のチャンポンになった頃だと思う)
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 12:20 No.224722
アロンソやキミが引退したらしばらく見るのよそうかな、
個人的にはちょっとの間離れる良いタイミングだし。
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 12:34 No.224727
WECだって、あと数年で右往左往する範囲が無くなって、同じようなマシンばかりになり、
1つのチームが独走するようになるよ。
それが嫌なら、エンジンも燃料もオイルまでもワンメイクにするしかない。
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 12:35 No.224728
チャンピオンドライバーの意見すら聞かれないんだから、ファンがいくら文句言っても
何にもならんな
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 12:48 No.224736
そもそもバトルし放題のF1なんて葉巻型時代に戻らないと無いぞ
「昔はよかった」なんて数十年前から言っているから何も感じないわ
ただ一向に高コスト化が止まらないのだけは問題
メルセデスにフェラーリに脅されようが他のレース屋の皆のために歯止めをかけるべきだ
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 13:14 No.224743
結局、タイヤがすべての鍵を握るってことか。
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 13:20 No.224746
思考停止で「それがF1!」しか言えないアホは「嫌なら観るな!」とでも言いたいのかね?
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 13:24 No.224747
まあホンダ初優勝のレースだってリッチー・ギンサーはオープニングラップから独走だもんな
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 14:05 No.224752
*11
事実上のじゃねえ、妄想上の・・・だ。
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 14:18 No.224755
じつはGP2で今使ってるマシンはかなり接近戦できてオーバーテイクしやすいマシンなんだよね
こっからヒントが得られないかな
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 14:39 No.224759
>>223が言うように今のF1の開発競争に価値があると思えない。
ただPUは開発の意味があるので、シャシーはワンメイク、PUは開発自由にしたらいいと思う
シャシーワンメイクでコストは下がり、ペイドラの依存度が減り、チーム数が増え、さらにPUの開発制限がなくなれば参入してくるメーカーも出てくるだろうし、今よりもっと競争的で豪華なシリーズになると思うんだよね
昔みたいにまた30台ぐらいで争われる最高峰としてふさわしいシリーズになれると思う
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 15:06 No.224765
※21
コスト下げてる時点で豪華であることは諦めろよ
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 15:31 No.224770
開発競争おもしろいやん
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 17:08 No.224787
カスタマーエンジン導入を否決してる時点で、中小チームやレースエンジンメーカーの新規参入を事実上否定してるし、
ワンメイクシャシーとかも無理でしょ。
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 18:18 No.224807
GT300のマザーシャシーみたいのがあると一番なんだけどね。
0から開発できないチームはマザーシャシーを買って
そこから作り上げればいいとか。
PUだって、それこそ、供給専用のPUメーカーができればいいと思う。
ワークスとかには絶対勝てないかもしれないけど、
昔から勝てないマシンなんていくらでもあったからな。
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 19:39 No.224823
DRSゾーンを撤廃して、接近時に一周一回どこでも使用可能にすべき
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 20:06 No.224831
カート動画のハミ、巧いなぁさすが
と思ったら最後の最後に押し出しかましてて草
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 21:29 No.224857
近年フェラーリが風洞新設しちゃったから・・・
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名前: 投稿日:2016/03/28(月) 22:31 No.224869
PUにしろエアロにしろビッグチームやメーカーらが大金を投じてるから止めるに止められない
せめてタイヤだけはもっとマシなやつ履かせてやれよ・・・
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 20:55 No.225049
※3
スウィフトでバトル出来なくなったのは2011年に体グリップの長持ちだけするタイヤに変わったのと2回交換義務になったせい。これでどのドライバーもバトルの感覚を忘れてしまった。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 21:17 No.225054
※30訂正
体→低
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 01:43 No.225110
>これからはFEの時代がくる
スタートで躓いた印象も。テレ朝って地上波の権利持ってても開幕戦のみだった。
その開幕戦も最後のクラッシュで危険・危ない悪印象で、やる気あってもスポンサー
付かないいんでしょ?・・・ワークスの遊び場になって最後ポンと消滅しないことを祈る。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 02:04 No.225112
↑書込するとこ違ったわ。すまぬ。。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 19:52 No.225262
見れなくなったF1にナニも言うことはできんわは、海外のCS?だっけ?
そんなもん登録してまで見るわきゃないだろうに…ちなみに中国では中文で何か放送してるのね?