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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 21:26 No.225056
だろうね。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 21:33 No.225057
だろーね。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 21:38 No.225059
せやな。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 21:52 No.225060
アロンソが生きてただけでありがたい
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:01 No.225062
ス、ステアリング・・・・
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:02 No.225063
アロンソが無事だったから、マシンやエンジンは仕方ない。
せめて全チーム同意の上でとかで、救済措置があればいいんだけど。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:03 No.225064
い・ま・る
生きてるだけで丸儲け
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:03 No.225065
87年のピケのようにならなければいいが。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:10 No.225066
あれ、使えるって報道あったよ?
どっちなの?
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:14 No.225068
※9
ヒント;マルカ紙
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:18 No.225070
素人目にも一目瞭然。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:26 No.225073
あの状態から問題ない使えるよ何て言われたらビックリだよ
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:36 No.225075
「エンジンが壊れた」のか「エンジンまで壊れた」のか、
使用奇数を制限するなら、エンジン由来のトラブルにだけペナルティを与えて欲しいが、
線引と判断は難しいんだろうな。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:42 No.225076
マルカ、ナショナルエンクワイヤー、東スポ♪( ´▽`)
使い物にならないPUでも見てみたいなぁ。可変吸気トランペットとか、ターボのサイズとか。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:44 No.225078
アクシデントの場合は交換基数に入れないようにすると、例えばベッテルとかがもう入賞が望めない状況になった場合わざとぶつけて壊すクラッシュゲートが起きることもあり得るのかな
でも莫大な金がかかるし・・・いやチャンピオン獲れそうな状況になったらそこまでやっちゃうか・・・
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:50 No.225079
折角の機会なので、刷新シャシーでバトン車と比較をすべし。
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 22:53 No.225080
誰か連続でメルセデスのエンジンに突っ込んで大破させ続ける勇者は居ないものか
ゲスい事は承知だがそれ位のハンデがあってもいいだろ
まあそうなるとFIAがメルセデス用の特例処置とかすぐ設けそうだが
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 23:12 No.225082
※17
永久追放でしょうね。そんなドライバー
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 23:16 No.225083
そういえばクラッシュシーンの映像とか連続写真でアロンソのマシンから黄色い煙っぽいものが出てたけどアレ何なんだろう・・・?
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 23:27 No.225084
屁です
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 23:46 No.225089
へー
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 00:02 No.225093
※9
壁にぶつかってからグラベルに乗り上げる時に出てるやつだよね?
なんとなく、消火剤?とくに根拠はないけど。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 00:12 No.225096
もしかしたら使えたのかもしれないけど、普通使わないだろ。
どこ壊れてるかわからんもん、レースに持ち込めるわけないじゃん。
フリー走行1つ1つが大切なチームなんだぞ。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 01:24 No.225107
※4
ほんとそれ
フェルナンドが無傷ならいいんだ
96年のパニス99年のミハエル09年のグロック11年のウェーバーみたいにならなかっただけでもありがたい
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 02:32 No.225114
車全体で衝撃を吸収し、アロンソを護った功績は計り知れないものがある!でもこれが数戦使用したくたびれたシャシーだったらどうだったんだろうか?
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 03:01 No.225115
ソウ・デ・アローネ
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 07:12 No.225131
※25
右京がひっくりかえったクラッシュは使い込んだモノコックだっけ?
ティレルは020も2年以上使ってたが
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 07:51 No.225138
救済措置と言っても4戦使ったエンジンがアクシデントで壊れたりとかもあるだろうし
降格減免ぐらいしかやりようが無いな
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 07:55 No.225140
※14
マイレージによる減免をするしかないんじゃないかとは思う
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 07:57 No.225141
※19
見直してないので怪しいが
黄色だとクーラントが勢いよく噴出してて煙っぽく見えたのかも?
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 08:53 No.225146
※24
11年のウェバーってなんか大クラッシュあったっけ?
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 09:13 No.225148
カーボン製のシートまで壊れてたっていうじゃん
相当やばいクラッシュだったと認識せにゃならん
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 11:02 No.225156
※31
ウェーバーは2010年ヨーロッパGPだったな
トルコでのセブとの接触が注目されたがあれの方がやばかった
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 11:04 No.225157
※30
F1のクーラントは真水じゃなかった?
クラッシュ大破した時に備えてレギュレーションで決まってると思うが。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 12:07 No.225168
クーラント真水なのかー知らなかった
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 12:14 No.225172
こういう完全なアクシデントはPU制限から除外してほしい。
この制度の穴をつかれないようにFIAが認めた場合のみでも良い。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 13:10 No.225181
メットですら落としただけで廃棄処分にするような信頼性を求める現場なのに
あんな状態になったものを再利用する訳ないやんか…
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 15:16 No.225214
使えるパーツはアロンソだけだったか。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 17:56 No.225241
※35
確かレーシングカーは不凍液にする必要がないから、真水だったはず。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 18:14 No.225243
じゃあ星野がフォーミュラニッポンで使ったヘルメットはあの後再利用できなかったか
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名前: 投稿日:2016/03/31(木) 03:38 No.225318
リタイアした星野のオヤジが、ピットでヘルメットを叩き付ける映像を当時見たことあるわ。こいつ阿呆かと思って、それ以来嫌いになった。後でアライの人に詫びを入れたらしいけど。