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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 23:32 No.225085
可夢偉、ペレスザウバーの年から4年かぁ。。はえぇ
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 23:39 No.225087
金もねーくせにカスタマーエンジン反対してんじゃねーよ
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 23:43 No.225088
カスタマーエンジンおもろそうだけどな
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 23:47 No.225090
何かが間違って…?
あぁ、だから簡単に4人のドライバーと契約出来たんですね、このおばさん(笑)
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名前: 投稿日:2016/03/29(火) 23:48 No.225091
「何かが」と言われても分からない。
「何か」をハッキリと言わないと。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 00:07 No.225094
「何か」がわからないから
没落していくのでは?
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 00:08 No.225095
おまいう
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 00:16 No.225097
もはやF1の存在自体が間違いだろw
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 00:35 No.225098
ロータスと同じで背伸びし過ぎたんでない?
キー居なくてもペレス可夢偉、居なくても大丈夫と思ってたら
幾つかのスポンサーも同時に失う誤算。。
でも、12年の好調を13年も維持。と思ってたがズッコケて・・・
その後。ピンチを二重契約で切り抜けた結果。信用ガタ落ちで、、
そうだね。何かが根本的に間違ってるかもね。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 00:35 No.225099
もし間違ってると思うなら、給料未払いが発生するような仕事辞めろよ
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 00:40 No.225100
ザウバー、言いたいことあったらはっきり言えよ。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 01:03 No.225103
ペーターおじさんの時代はメルセデス・フォード・フェラーリと常にワークスと組んでたよね
そこらへんも上手かったのかな
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 01:08 No.225105
ペーターおじさんはF1の良心だったのに…可夢偉とペレスがいた頃ぐらいが全盛期なんかねぇ
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 01:24 No.225106
クレア・ウリィアムズとモニシャ・カルテンボーンの差は果てしなく広く深いw
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 01:28 No.225108
それでも
【ケーターハムよりかは遥かにマシ】
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 01:34 No.225109
F1人気が上がれば収入も増えてチームにも還元できそうだけど・・・
昔、2輪の漫画のセリフで、250CCはパワーが少ないからタイヤのグリップをめいいっぱい使って走る。
500CCは多少のパワーロスなんて関係無い、有り余るパワーを少しでも多く路面に伝えて走るってセリフが有ったと思うけど、今のF1は250CCみたい。
昔の中島さとる時代でも1500馬力とか有ったから、今2000馬力位にすれば運転難しそうで面白く思うけど(*^^*)
エンジンはシンプルに回生無しで、12気筒まで可・3500CCまで可・ターボ2つまで可・燃料制限無し・誰でもエンジン作ってOKとか・・・
フロントとリヤのダンフォースは今の30%位にして。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 03:16 No.225117
※16
そのセリフ、バリバリ伝説?
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 03:44 No.225118
気がついたらジョーダンより長生きしてたのが意外と言えば意外
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 04:01 No.225119
※14
ウィリアムズはトトありきだからクレアは関係ないんだよなぁ
トトがウィリアムズ株を高く売る為にメルセデスのBチーム化したから
成績上がっただけだし
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 04:07 No.225120
この人はチーム運営の才能が無いのは明らか
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 04:21 No.225121
F1は資本主義の象徴。資本主義は放っておけば自然に格差が広がるシステム。F1がスポーツであるためにはどこかで社会主義的なルールを導入することが不可欠。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 04:23 No.225122
アウディ・ザウバーになるしかないな
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 06:57 No.225128
※17
はい、バリバリ伝説です。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 07:15 No.225132
アウディが来るとしたらレッドブルのエンジン供給だろ
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 08:37 No.225145
※19
トトを引き込んで彼の言うことを結果に結びつけただけでもそれは管理運営の能力があるということだが…あぁすまん経営経験の無い奴には理解出来なかったねw
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 08:56 No.225147
※21
フェラーリという強欲企業が自分たちこそF1の象徴、F1の歴史と調子こいて
盟主ヅラしてる内はF1は状況は絶対に改善しない。
フェラーリ、メルセデス、レッドブル、ルノーに分配金なんか要らない。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 10:53 No.225154
マンちゃんは「26台のフルグリッドが見たい」と言ってたが
分配金に頼らないチームが3つも必要なんだな
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 11:52 No.225160
カムイに、金払ったのか??
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 12:33 No.225175
厳しいことを言うと・・弁護士にも関わらず連続してドライバーとの契約問題で、企業イメージのダウンにより更に一層スポンサーが付かず、ただ単に代表者の能力の違いだけじゃないだろうかとさえ思ってしまう。
酷過ぎる。ペーター・ザウバーが代表者の時は考えられなかったことだ汗
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 13:22 No.225185
興行の成立に中堅チームが必要だけど、中堅チームは成績以前に存続が怪しくて、このままじゃまずいだろ
(だから、もうちょい金まわせや)
ってことだよ
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 13:46 No.225195
本スレ80が書いていて、BMWと手を組んでいて撤退されると凄い凋落が訪れてるよな。リソースとかが凄いんだろか。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 15:13 No.225213
大半のメンバーが無理しないとやってけないのは健全なのかよーわからんとこだが
日本の野球とかでも球団単体だと赤字チームが多いし、広告効果の方でつりあいがとれないなら続ける事に意味あんのか って話しだよな
まぁNFLやら中南米・欧州のサッカーのぞくと スポーツリーグなんてどこもそんなもんなのかもしれんが
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 16:44 No.225226
ザウバーさっさと潰れろ。こんなチーム要らん。
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 18:36 No.225253
ザウバーさ、本気でF1でやるならイギリス本拠地にしようよ
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 19:07 No.225255
スイスの経済状況は日本より酷いし
撤退したトヨタホンダと比べたらやってる事は神業レベルなんだけどな
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 20:12 No.225265
モニシャはカムイを残すべきだった
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名前: 投稿日:2016/03/30(水) 22:01 No.225277
元々怪しかったロシアマネーはともかく、移籍確実だったであろうビアンキの事故、ハースの登場でフェラーリにもメキシコマネーにも見向きもされなくなったのは誤算だったろうな
エリクソンはどこも欲しがらないだろうがナッセはウィリアムズをはじめ多少目を光らせてる連中がいるだろうし、移籍話になる前に建て直しせな…
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名前: 投稿日:2016/03/31(木) 01:22 No.225298
マラネロとヒンウィルは車で5時間くらいの距離で
技術的に連携したりオーストリアやドイツのデベロッパーを中継したりしてたけど
エンストン系の技術者に切り替わってそういうの無くなっちゃったのかな
ハースはUSF1計画のときからエンストンとリーフィールドあたりの人で固めてるし
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名前: 投稿日:2016/03/31(木) 13:44 No.225373
ザウバーは一刻も早く潰れてください。
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名前: 投稿日:2016/03/31(木) 14:20 No.225380
※35
でもリシャール・ミルやオリス、エドックス、エミルフレイ、マルブナーと随分スイス企業がスポンサーをやってるな
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名前: 投稿日:2016/03/31(木) 23:29 No.225482
※40
たしかエリコンも。
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名前: 投稿日:2016/04/05(火) 17:06 No.226504
以前、イタリア人マネージャーがシロトキンマネーで買収をしようとして失敗。
あそこが痛かった。あそこから継接ぎを当てる様な資金繰りを繰り返し今に至る。
シロトキンの親は国の仕事をしている人物なので調査力はキチンとしている。
イギリスのペーパーカンパニー、イタリアの間借りガレージを見抜き、色々と理由を付けて送金しなかった。
結果ザウバーが躓く直接的な原因が発生してしまった。
誠に気の毒。