-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:03 No.225344
なんか最近のハミルトンはまるでご意見番だな
まっさんが薄くなったみたいじゃないか…
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:10 No.225346
今の車は壊れにくくなったのも大きいな
レッドブルや一昨年のメルセデスは速いけどトラブルも起きるって感じだったのが、去年から信頼性まで高くなってもう手に負えんぞ
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:18 No.225348
まあこれは技術革新の宿命なんじゃない?
技術とスポーツの共存の限界だろ
速さ求めんなら無人でいい。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:19 No.225349
チームの補助を無くしたら、団体競技じゃなくなるだろ。
F1って個人競技だったのか?
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:21 No.225350
F1って、マシンの整備やピット作業も一人でやってたんだね!
初めて知ったよ(^o^)
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:36 No.225354
無線の禁止じゃなくて無線のレース中の公開を禁止にしようぜ
レース後の酒のつまみには丁度いいがレース中のピット指示は白けるだけだ
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:37 No.225355
時々起こる髪レースを期待しながら見るのがF1
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:42 No.225356
俺の理想はセミオートマ禁止して、マニュアルトランスミッションを復活させること。ドライバーもDRSの操作なんかするよりもそっちの方が楽しめるだろうと思う。シフトミスによる順位変動とかもあるからね。これは決して時代の逆行ではない。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:44 No.225357
あなたは師父リュウケンの想像を超え 強くなり過ぎた・・・。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 12:48 No.225359
何、お前ら、錦織が自分でラケットをメンテしていると思ってるんだ。へー
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 13:01 No.225360
メカがやってる仕事をメンテだと思ってんだ
それなら競技中いなくてもいいよな
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 13:30 No.225366
スポーツはルールブックが厚くなるほどつまらない
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 13:33 No.225368
今にして思う
『サイバーフォーミュラ』に俺達が見たかったF1があるんではないかと
時速500kmの世界、人工知能によるサポート、子供が見て単純に格好いいと思う車ete…
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 13:41 No.225370
コーナーリングが遅いのはタイヤがついてきてないんでしょ。
マシンがどんどん進化しても、結局地面に接してるのはタイヤだけ。
タイヤが全く進化してないどころか退化してる。
もしくは進化したマシンに物理的に今のタイヤじゃもたないんでしょ。
リアタイヤを太くして、グリップ力上げてやれば
コーナーリングが早くなるんじゃないかな?
そうすりゃ、メカニカルグリップが多くなるんだから解決でしょ。
ついでに壊れにくいタイヤにしてあげればバトルもしやすいし。
タイヤが全て足引っ張ってるわ。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 13:43 No.225371
WECくらいレギュレーションが緩くても良い気がする。去年のWECはあんまりだったけどなんだかんだで大きい差はないし、マシンの特性で戦略も変わってきて面白いと思う。カスタマーは関係ないけど、ワークスにしたら開発を市販車に生かすこともできるし。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 13:43 No.225372
ピレリしかタイヤを供給してくれるところがないのが悲しい。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 13:50 No.225374
最低重量ひきさげればコーナリング速くなると思うんだけどなぁ
車重が重くなったら直線番長化していくのなんて当たり前やん
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 13:54 No.225376
F1が面白くないのは同意だが、個人的にインディの面白さもわからん
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 14:09 No.225378
※13
キャノピー必須やね(ニッコリ)
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 14:16 No.225379
どうして2010年は面白かったんだろう?
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 14:53 No.225382
もうフォーミュラ・オールドでもやっとけばいいよ
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 15:16 No.225385
個人的には2010年より2012年の方が面白かった
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 15:31 No.225387
DRSも給油もなかった2010年が神シーズンだったのほんと謎
マレーシアと雨の中国でハミルトンがオーバーテイク連発してたの思い出すと、今のF1は無線禁止とかやってる場合じゃないことが分かるな
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 15:37 No.225388
昔はレースが終わるとみんなヘトヘトだったのに、今は元気過ぎやろ。
いかに運転が楽かわかるわ。今や、ドライバーズタイトルは昔以上に意味ないね。
メルセデスに乗れば誰でも勝てるんだから。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 15:39 No.225389
F1ってのは単純明快に早い車ってので競い合うのが本質であって、市販車にフィートバックするような先進技術を競う場所ではなかったはずなのになぁ…
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 16:12 No.225390
もうドライバーは必要ないの。それは確か。だって無人運転が一般になるまで技術進歩しちゃったんだから、それは仕方ないと思う。テクノロジーは退化させられないし、極端な技術制約つけるのって絶対ちがうじゃん(しらけるって)。
「最速の車、最速のチームを競う」っていうコンセプトは残せるんだから、それでやっていくしかないのでは?無人の自動運転車が猛スピードでレースするのを、安全に皆で眺めるしかないんじゃない?賭けでもしながら。
でも、いいこともあるんだよ?F1はコーナリングスピードが遅いとか言ってる人いるけど、それは人が運転してるから安全の為にであって、無人ならタイヤと路面摩擦の物理均衡までコーナリングスピード上げられるんだから。
とにかくもうドライバーが必要無いのは確か。最速を目指すなら。
だって「どこよりも速く」とかいって、ミスを連発する人間が操縦してる車なんて、今の時代しらじらしいだけでしょ。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 16:15 No.225391
ドライバー重視なのか開発競争重視なのか
エンターテインメント重視なのかスポーツ性重視なのか
その辺の方向性が定まってないんだもん
カレーとケーキがいくらおいしくても、まぜまぜしたらマズいのと一緒
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 16:28 No.225393
10年や12年というと最速エアロマシンに非力なエンジンの組み合わせにヒントが
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 16:39 No.225396
F1は本来ドライバーの世界一を決める選手権だったのだからそっちよりに舵切ろうよ
開発競争とか技術が好きな人は現状のF1よりWEC見た方が満足できると思うし
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 16:47 No.225397
FIAの不正が横行しすぎたの間違い
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 16:49 No.225398
まあタイヤはブリヂストン戻せんかな。MotoGPをミシュランにやったんやろ?
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 16:57 No.225399
パワステ無くせば解決よ。GP2よりもハンドル軽いらしいからな。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 16:58 No.225400
そうだそうだ。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 17:12 No.225401
PUダの空力だのの会はツは見てて面白いトピックだからそのままでいいけれど、
過剰なドライバーエイドは禁止でいいと思う。
まずはパワステとAT禁止からかな。
勿論、自動スタートボタンやトラクションコントロールもアクティブサスもずっと禁止。
その辺りこそドライバーの技量の競争ならドライバーの技量で争うべき。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 17:16 No.225403
コーナーリング限界が低いからラインの幅が広いってのが分かってない人多いな。
グリップが高ければ最速ライン以外は競ることさえできねーだろ(笑
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 18:00 No.225410
コーナーリングスピードが速すぎるからって
意味もなくタイヤに4本溝作った時代があったのになぁ・・・。
なんでピレリと契約しちまったかなぁ。
あ・・・、また金か。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 18:38 No.225414
※29
F1は技術開発の場だと思うが...
そもそもドライバーの世界一を決めたいならワンメイクじゃないと
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 19:01 No.225418
ハミルトン独走のせいなのにハミルトン自覚してないから草
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 20:19 No.225434
90年代はCARTよりF-1のほうが最高速は劣るがコーナリングは全然速い
って記憶だったんだが、やはり逆転してたのか。
そのコーナリングスピードが危険な領域になったってんで
空力やアクティブサスなんかが規制されたって聞いてたが俺の記憶違いか?
合ってたとしたら、レギュレーションは目的を達成しつつあるが
その結果が痩せたゾウムシのようなマシンが全開アタックをしなくなるのは
哀しい
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 20:34 No.225439
もうすでに無人機のほうが速いんじゃないかと思ってるよ。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 20:34 No.225440
2010シーズンが面白かったのはトップチームが独自のソリューションで争ってたからじゃないのかな。
マクのFダクトとレッドブルのブロウンディフューザー、それを真似るフェラーリ。
ペイドラが居ないのも面白かった原因かも。新レギュレーション2年目、シルバーアロー復活、シューマッハーも居たし、ブリジストン最終年、可夢偉の本格参戦、最終戦直前まで5人がチャンプ争い。ベッテルがチャンプになる。退屈しない年だった。
DRSは・・・各チームに委ねるべきだったのではと思う。
安全は大事で事故は起こらない方が良いけれど、リスクを冒して速く走る、順位を上げる方法は独自の物でないと面白くない。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 21:31 No.225460
こう言っちゃあ身も蓋もないが、結局F1の経済問題に行き着くんだよなぁ。
あんまり話題に上ることはないけど、バーニーの後継問題もさることながら、F1のオーナー交代も必要だと思う。
-
名前: 投稿日:2016/03/31(木) 22:49 No.225471
個人的に2009年も面白いと思う
最初こそバトンが連勝したが、その後レッドブルが猛追しバリチェロも巻き返してきた
終盤のブラジルGPでカムイにブロックされるもチャンピオン決定
更に鈴鹿とスリックタイヤが復活
ウィング以外は最高だった
-
名前: 投稿日:2016/04/01(金) 00:10 No.225487
耐久的な方向に行ったのが間違いであって、
1レース1エンジン・1ミッションにすればいい。
そうすれば壊れる確率も高くなるし、波乱も起きやすくなる。
昔のレースだってバトルはそんなに無かった。
今と違うのは上位でもトラブルでリタイヤする可能性が結構あるという期待感とハプニング感。
-
名前: 投稿日:2016/04/01(金) 00:54 No.225505
自動車の進歩というところにはもう興味ないし価値もないから、インディのほうがスポーツとして楽しめる
-
名前: 投稿日:2016/04/01(金) 01:02 No.225507
成長し過ぎたというよりも、ヘンテコリンなレギュレーションのおかげでこんな感じになってしまったと言うべきか。
-
名前: 投稿日:2016/04/01(金) 02:01 No.225513
素人から言わせれば
人間同士の実力差で順位が決まってほしいから
皆同じ性能の車で走ってほしいと思う
-
名前: 投稿日:2016/04/01(金) 02:18 No.225514
*47
でもそれじゃあF1でなくなるんだよなあ。でも仮にワンメイクで競ったとしたらどうなるか見てみたい!
-
名前: 投稿日:2016/04/01(金) 07:49 No.225532
今の状態だと、ゲームセンターみたいに部屋の中にGがかかるコックピット装置を並べて
コース上はロボレースマシンを実際に走らせてドライバーが遠隔操作するのと
大して変わらないんだよな。そのほうが怪我人出なくていいし。
でもどう考えても面白くないだろ?そういうことだよ。
-
名前: 投稿日:2016/04/01(金) 08:23 No.225534
インディカーF1同じところをくるくる回ってるハムスターの回り車にしか見えない。一世を風靡したミッドシップインタークーラーターボなんちうのはトレーラートラクタになって今になって町中走ってる。見てて面白かったのはGr.A時代のWRCだすな。
-
名前: 投稿日:2016/04/01(金) 11:54 No.225546
だから車重を軽くしろって
あと昔が面白かったってのは、シーズン中に車がどんどん変化してったからじゃないかな
-
名前: 投稿日:2016/04/02(土) 00:17 No.225635
本スレで、セミAT禁止って有るがアレ、ドライバーエイドじゃなくてオーバーレブ対策で残ったんだぞ。
昔はダウンシフトでギアの入れ違いでエンジンブローやギアボックストラブルによるリタイアが頻発していた。
で、今セミAT廃止したらエンジンの年間使用数なんか使いきって、チームの大半がグリッド降格処分なんてな(笑)
最近のF1に対する不満でいえば、もっとドライバーを信用して頂きレース戦略をまかせるべき! そうすれば走りに各ドライバーの性格が反映されるし、体力に勝るルーキーに、経験で対抗するベテランという見応えが出来る。
もう昨年までの、ピットからの細かすぎる指示に従うドライバーという図式にはウンザリしているからな!!
-
名前: 投稿日:2016/04/02(土) 12:05 No.225711
※8 シフトミスの順位変動なんて見たくないよ
コーナーを限界まで攻めた上でのミスによる順位変動は見たいけどね。
その方がドライバーも果敢な走りができるから面白いんじゃない?
これは決してテクノロジー批判ではない。
-
名前: 投稿日:2016/04/02(土) 15:56 No.225751
コーナーを限界まで攻めるのは予選やろがい。本戦ではそんなことせえへんわ。
-
名前: 投稿日:2016/04/02(土) 16:00 No.225752
マニュアルシフト復活を望むわ!なんか文句あるかな?