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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 17:10 No.231036
白人メディアのこの手の話は100%嘘だから。
ホンダをおもしろおかしく馬鹿にしたい、貶めたいで記事書いてるからな。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 17:21 No.231037
マクラーレンも上層部総取っ替えした方がいいんじゃない?
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 17:31 No.231038
もうマクラーレンは信用できないね
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 17:49 No.231040
入賞すらまともにできてないけど大きいポテンシャルはある
改善の余地が大きくあるってことだろ。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 17:51 No.231041
あんなカッコ悪い車が速い訳無い
フロントのデザインをどうにかしろ
ホンダも亀頭にロゴ付けられてなんで怒らないかねえ
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 18:13 No.231042
大きなポテンシャルあるのに他のチームへの供給は拒否かw
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 18:32 No.231044
そんな、日本発のネタに本当のことが書かれているようなことをw
そもそも、日本発で世界に発信しているジャーナリストなんて殆どいないのに。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 18:43 No.231045
ほんまにはよレッドブルと組んだらええねって。
ハゲもデブもだぼやで。今レッドブルと組まんと
ホンダは一勝もできんとやめなあかんようなるで。
レッドブルもいつまでもルノーと付き合ってないで。
ほんま批判ちゃうで。ホンダの頭がとろ過ぎんねん。
もうマクに期待せんとレッドブルやで。ほんま惨めに
やめたないやろ。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 19:02 No.231047
ぼく「僕は東大に受かるポテンシャルがある」
先生「頑張ればな」」
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 19:07 No.231048
「ポテンシャルがー」
言ってないで
「テスト走行をさせてください」
「走り込みが足らず、解らないことだらけなんです」
って素直に言ったらいいのに・・・
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 19:28 No.231049
ポテンシャルは大きいらしい=去年も同じことを聞いたような。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 19:53 No.231052
去年よりはマシだけど、相変わらずブレーキからのコーナ~
立ち上がり加速が悪いよね。
>>8
レッドブルはホンダPUに鞍替えしようなんて1ミリも思ってないよ
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 19:59 No.231053
枕とホンダがお互いのファクトリーにエンジニア送りあってるのは今に始まったことじゃない
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 20:05 No.231055
※12
やけに否定的だけどシリーズ序盤で可能性を排除できる根拠はあるのか?ソースは?
今はあらゆる可能性をオープンにする時期じゃないか?
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 20:05 No.231056
元フェラーリのおっさんがいるはず
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 20:13 No.231057
枕のシャシーは、低速域のトラクションがイマイチっぽいよね。
ドラッグも多いので、最高速も伸びないしなぁ!
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 20:19 No.231058
最低のPUじゃ良いシャシーも無駄
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 20:25 No.231060
まあメルセデス・フェラーリ・レッドブルと比べると
劣ってるわな
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 20:32 No.231061
マクラーレンはメルセデスPUでもウィリアムズに負けてたのにいいシャーシが出来るわけないじゃん
空力で言えば少しよくなったとしてもザウバー以上ウィリアムズ以下の出来でしょ
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 20:38 No.231062
>>41と全く同じ認識だわ
だからすごくお似合いだと思ってるよ
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 20:40 No.231063
優勝はできないが、カスタマーエンジンでいつもギリ表彰台に届かない位置にいるか
または
優勝はできないが、ワークスエンジンでいつも最下位争いをするか
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 21:26 No.231067
「やればできる子」的な。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 22:07 No.231073
MP4-31見ててもなんか空力悪そうなんだよな。
直感的に空気が流れてないっていうか、クルマの先端から末端まで首尾一貫したコンセプトになってない、統一感がないなって感じるの。
リアだけじゃんっていう感じ。
レッドブルのフォルムを見てると真逆の感覚になる。
空気の流れを感じるっていうかね。先端から末端まで計算され尽くされた一貫性をかんじるんだよな。
空力のクの字も知らない素人なんだけど。あくまで直感的にだけど。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 22:09 No.231075
※19
2014年のPUはウィリアムズ仕様から最低40馬力は劣っていたんだが
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 22:11 No.231076
ホンダがどんな契約してるのか知らんが何故他に移らないのか。確かに去年のホンダは酷かった。けどマクラもたいがいだろ。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 22:12 No.231077
そうだマクラーレンのマシンを一言で表すと『ちぐはぐ』なんだ。
あくまで私見、すまん。
もちろん毎レースかじりついて応援してる。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 22:18 No.231079
ホンダはレッドブルにPU供給すればいいじゃん。
マクラーレン当てにならないわけだし。来年もこの
調子だろうからさ。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 22:25 No.231080
※26
合ってると思う
常套手段である他のチームの良いとこ取りをしたいのは分かるが
真似すらしきれずに何とも中途半端になっている
車体サイドは取りあえずパクリでいいからちゃんとやり切って欲しい
ドライバーから「ここで踏み出したいってポイントがあるけれど、うちの車は滑るからね。。」
もう何年も続いているマクラーレンの印象
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 22:51 No.231083
ホンダのパワーユニットのERSによるデプロイは鈴鹿では1周持たず、ストレートでのスピード不足により、そのたびに後続マシンに為す術もなく抜かれる展開。
そんな戦いに業を煮やしたフェルナンド・アロンソは「GP2のエンジンかよ! GP2だ! ア゛ーーッ!」と無線で苛立ちをぶちまけた。
国際映像もホンダのホームレースとなる鈴鹿でその無線をピックアップ。フェルナンド・アロンソの悲痛な叫びは、ホンダに届くのだろうか・・・。
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 22:59 No.231087
アロンソ「去年までGP2に乗ってたバンドーンがPUについてなんていうか 楽しみだね。」
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 23:00 No.231088
マクラーレンのスタッフは監視役なんでしょ
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名前: 投稿日:2016/04/28(木) 23:11 No.231090
踏み込んだ時にケツが流れるのはスピードが足りなくて
リアのダウンフォースの値が伸びずフロントに負けるから
去年からそうじゃないかと思っていたけど
たぶんホンダはドライバビリティとパワーを両立出来てない
今後もトークンで改善できなければ
ストレートが重要なサーキットで同じ様な場面を見る事になると思うよ
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 00:21 No.231100
昔のマシンだけどレイトンハウスマーチのマシンを見ると空気の流れを感じる。ニューウェイの初期のマシンで、30年も前のマシンだけど実は空力に古いも新しいもないと思う。
今のマクラーレンがどんな風に設計してるか分からないけど、是非基本を突き詰めて欲しいな。
探し求める答は実はすでに身近にあることが多いと思う。でもそれに気がつかないために目標にたどり着けないことがある。自分でやってても煮詰まって成果が上がらなくなる。ここ数年のマクラがそうなってると思う。そういう時こそ基本に立ち返るべきだ。素直に成果が上がらない事実を認める。力不足を認める。それでやり方をゼロから点検する。壁を乗り越えられる時ってそういう価値観や見方の大きな転換があるとおもうんだよ。長文すまん。
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 00:26 No.231101
ホンダの経験不足を補うには複数チームに供給するのが早いと思うが
それをマクラーレン側が拒否ってるのがなぁ
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 02:01 No.231110
俺は赤牛とか考えずにザウバーの負債を完璧に補填して買い取って完全にホンダチームにしてフォーミュラEから抜けてきたアグリさんを代表にしてチームアグリ復活まで妄想してるわ。バンドーンとルノーから落ちそうなパーマーがドライバーでリザーブはナッセしてーな。枕は今のままでリザーブが松下で…フォーミュラEにも無限復活して山本部長とダコスタタッグとかないだろうかなぁ
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 02:09 No.231112
金出してくれない上にプライオリティが枕以下になる
ホンダをあえて積みたいなんてチームないだろ
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 02:44 No.231116
レッドブルがホンダを載せたいと思う時はマクラーレンと縁切りさせる算段がついたころだろうな
それができないんだったらルノー>ホンダである限りはルノーのままである方が良い
ルノーがいつまで載せさせてくれるかはわからないが
数年後のレッドブルは一体どうなってるんだろう…
あれほどのチームを撤退させるなんてありえないから本当にマズイ状況になったら運営側が何か手を打つだろうが
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 06:44 No.231131
レッドブルにとってのホンダは他のメーカーと同じ様に
レギュレーション策定の為の当て馬だろ
去年性能以前にダメな部分を露呈していたホンダを本気で欲しがってたと思ってるのかよ
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 06:55 No.231132
みんなすごいね
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 07:58 No.231143
お前らっていっつも人間CFDだよな。
感心するわ
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 08:29 No.231145
改めてロータスが理想的なチームだなと思った
ホンダPUの2チーム目の供給先として
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 11:05 No.231156
枕はたぶんシャシー側のメカニカルグリップが足りてないよ。それをダウンフォースで誤魔化してる状態だから、最高速も伸びないしダウンフォースを稼げない低中速コーナーでトラクション不足に陥るしタイヤにも優しくない。
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 11:27 No.231159
※41
ネームバリューもあるし最高だなロータス・ホンダ
何ルノーに先こされてんだよ
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 14:45 No.231174
今のF1はテストが少ないから後発は厳しいと昔BMWが言ってたけど
部品交換を制限した「走る」だけのテストはすこし緩和してもいいと思うんだが?
金無いチームはシミュレーターもいまいちらしいしな
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名前: 投稿日:2016/04/29(金) 18:09 No.231191
ぶーちゃん 新しいシャーシ用意してるって言ってたと思うから
それが楽しみでしかたない。
パワー上げても今のシャーシでは 許容できないから ホンダもそれを楽しみにしてる。
それまでは、現パッケージのベストバランスを得る作業をする事によって 精神レベルを研ぎ澄まして準備しているって事だよ きっと。
あー たのしみ。
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名前: 投稿日:2016/04/30(土) 00:34 No.231250
つまり今のマクラーレンはかつてのティレル・ホンダみたいになってると
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名前: 投稿日:2016/04/30(土) 05:11 No.231265
モノコック焼き直さないと受け止めきれない大パワーに草生える
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名前: 投稿日:2016/04/30(土) 06:56 No.231274
※23
ソレ。赤牛のリアアームなんてペラペラの薄さなのに枕ボッコリ。
ポンツーン上のフェンスなんて、昔のロータスみたいな時代遅れ感。
今だと何処もポンツーン囲むのがトレンドなのになあ。
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名前: 投稿日:2016/04/30(土) 08:30 No.231284
いつも的外れな事言ってる直感君とそれに同意してるレスは
一人で会話してる感じなの?
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名前: 投稿日:2016/04/30(土) 09:51 No.231289
モノ作りやってる人間から見ると、レッドブルのはデザインもディティールの作りこみも相当すごいと思うわ
これについてはメルセデスよりも数段上にあるかと
マクラーレンは、、、なんだろ?
曲面ガラス作れなくて、平面ガラス張り合わせた大戦中の戦闘機のキャノピーって感じw