1: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:14:18.27 ID:ZbnN0FLZ0
ハイブリッド車で80万
2: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:16:28.66 ID:O/RykCW40
ハイブリッドなら高いな
3: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:16:59.74 ID:aH+Kmac90
その走行距離だとメインバッテリーの交換時期が近いのが悩みどころ
4: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:17:57.18 ID:FZYn9Txs0
年式は？
5: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:18:17.01 ID:ZhJ7uvoa0
真面目にお買い得
10万キロ超えたら急激に安くなるしな
10万キロ超えたら急激に安くなるしな
6: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:19:10.13 ID:ap+ppE0O0
慣らし運転終わったくらいやん
7: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:19:26.68 ID:NZ3TNylt0
日本車なら余裕
でも出せて30から50万やな
でも出せて30から50万やな
8: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:20:27.77 ID:vQowc0B1r
廃車寸前
9: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:21:17.80 ID:hK1iKcfX0
10万キロって買い換えるの考えるくらいやん
10: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:21:39.13 ID:ap+ppE0O0
>>9
サンデードライバーだとそうかもな
サンデードライバーだとそうかもな
11: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:22:12.55 ID:vpWn9cnZ0
ぶっちゃけセダン車なら３０万キロは走るからお買い得定期
12: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:22:47.90 ID:k9X+775p0
ハイブリッドやEVならやめた方がいい
バッテリーが高すぎる
バッテリーが高すぎる
13: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:23:54.79 ID:VanzUuIS0
ハイブリッドならモーターの交換有無を確認しろ
14: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:24:35.94 ID:Zd2I2vWv0
バッテリーの消耗が気になるな
15: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:24:40.00 ID:9Gef1hwXd
トヨタ車なら全然余裕
16: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:25:26.84 ID:Ze4EC0m30
ハイブリットならやめておいたほうが
17: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:27:18.22 ID:Hw4QLDDA0
ドライブシャフトブーツが破れてるとどえらい修理費がかかるからしっかりチェックせなアカンで
27: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:37:27.28 ID:E2zqUn0d0
>>17
それは言うほどやろブーツだけならな
それは言うほどやろブーツだけならな
18: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:29:39.74 ID:k9X+775p0
大量にリビルト品があるプリウスならまだいいけどそれでも15万ぐらいかかる
大きい車だと駆動バッテリー交換は50万見込まないとダメやぞ
大きい車だと駆動バッテリー交換は50万見込まないとダメやぞ
21: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:30:55.03 ID:ZBjZvK1a0
バッテリー交換ってかなりかかるんやな
50万あったらボロの中古車1台買えるで
50万あったらボロの中古車1台買えるで
32: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:39:58.62 ID:k9X+775p0
>>21
ハリヤーとかになると70キロぐらいあってめちゃくちゃ重く作業性最悪だったと思う
後部座席全解体必要だし交換前提に作られてないとか言われた
物も高いし、作業費もそりゃ高くなるわなって感じだった
ハリヤーとかになると70キロぐらいあってめちゃくちゃ重く作業性最悪だったと思う
後部座席全解体必要だし交換前提に作られてないとか言われた
物も高いし、作業費もそりゃ高くなるわなって感じだった
19: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:30:22.08 ID:dJciHKp60
他人が10万キロ乗った座席日座るのが嫌なんだが
20: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:30:24.58 ID:ibnrpdii0
乗り潰すならあり
22: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:32:26.70 ID:7A7t+aFO0
プロボックスなら慣らし完了くらいか
23: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:33:50.25 ID:aH+Kmac90
EVやハイブリッドじゃなければバッテリー交換の費用はそこまで高くないけどEVとハイブリッドはキツい
25: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:35:51.99 ID:O/RykCW40
>>23
EVは新車買った方が安いなんていわれるからな
ハイブリッドすらディーラーじゃなきゃやってくれんし
EVは新車買った方が安いなんていわれるからな
ハイブリッドすらディーラーじゃなきゃやってくれんし
26: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:36:23.23 ID:ap+ppE0O0
>>25
下手したら感電死するしな
下手したら感電死するしな
24: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:35:36.87 ID:HpzyxIBI0
ジムニー 走行距離17.1万キロ スリーオーナー 29万円
これどうなん？
30: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:38:38.58 ID:TdaT2z9w0
>>24
ゴミ
ゴミ
28: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:37:28.31 ID:wF22pXXt0
旧車でもないのに10万越えたらアウトやろ
29: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:38:08.92 ID:ap+ppE0O0
>>28
普通に走れば２０万キロは走るぞ
普通に走れば２０万キロは走るぞ
31: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:38:46.86 ID:wF22pXXt0
>>29
整備記録あるならそうやな
整備記録あるならそうやな
33: 名無しさん 2024/09/17(火) 19:40:13.98 ID:ap+ppE0O0
>>31
ちゃんと車検通してエンジンオイル１万キロ以内で交換するだけで十分やろ、サンデードライバーだとアカンかもしれんが
ちゃんと車検通してエンジンオイル１万キロ以内で交換するだけで十分やろ、サンデードライバーだとアカンかもしれんが
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