ツーリングmemorandum

2024/7/20　エリミネーター車検整備

今夏の車検前にエリミネーターの定期整備をしよう． まずはオイル交換．

エリミにはいつもの鉱物油．カストロールGTX．amazonで安く買える．
前後２つのドレンボルトを外して，今回もフィルタ交換はパス．
２リットルほど入れたところでゲージに現れるが，いったんここでアイドリングにしてオイルを回してから，オイル追加して2.7リットルくらいで終了．
オドは41000km．前回から4000㎞．ちょうどいい．

ディスクパッドは2年前に交換したので，前後とも5ミリある．

灯火類のチェックをしていて問題発生！フットブレーキでランプが点かない！
スイッチはこのプレートを外さないとアプローチできない（汗）あー面倒くさい．

ブレーキペダルとステップを外して，3か所のボルトを外してスイッチが現れる．

ノーマリークローズだが，ノッチを押してオフにすると，ノッチが戻っても接点がオンにならない．
部品を調べると廃盤で代替品も見つからない．．．

この手のスイッチは溶着してある部分を外して分解洗浄して，あとは接着剤で元に戻す感じか．
面倒なのでまずは接点復活材で丸洗いしてみよう．すると復活！なんとか車検まで持ってくれ！
ということでスイッチ等を元に戻したところで車検には関係ないが，ステップのセンサーボルトがもう限界．

これ以上減ると外せなくなるので，ヤスリできれいに六角を出してやるとレンチがかかって，外れた！

これは純正部品がまだあって，Kawasaki ボルト 6X10 92001-1905　モノタロウでゲット．
エリミは全然バンク角がないからすぐにステップ擦って，それはそれで楽しい（笑）
そしてエアクリのフィルターを外してみるとスポンジがボロボロ．これもモノタロウでKawasaki エレメント(エアフィルタ) 11013-1112 をゲット．

あとはハヤブサの方のマフラー，リヤシート，シートバーを元に戻して準備完了．

ノーマル状態はなんか新鮮だ．

ということで記念撮影！

でも車検予約がすごい混んでいて，なかなか大変だった．
全部午後の最後の枠になってしまったので，一発合格できるといいけど．．．