先日、受注生産の為、1ヵ月半の納期を経て、ようやくある物が届いた。
【CORBIN製バックレスト付きリアシート】マフラーと合わせて、送料やら税金やら込みで$1300………
為替レートは知らないが、恐らくシート単体で4万ぐらい………
ヨ メ の ワ ガ マ マ の為だけの、私の自室の椅子より高い一品。
自分で自分のバイクのケツに乗る事など、車以上にありえない為
ハッキリ言って、リアシートなどどうでもいい。
が、隼の歴史を並べ、圧倒的な動力性能を語り
【二輪の頂点に位置するバイクのケツに、今乗らへんかったら後悔する】と、半ば過大表現を夜ごと刷り込み手に入れた経緯。
(正直、家庭持ちでバイク所有できるような、お大臣な身分ではない.....)飛行機で海外旅行に行くのは誰でもできる。
が、大阪からバイク2ケツで、静岡まで実物大ガンダム見に行くなど、なかなかできない。
『どっちが思い出に残るか....わかるな?』と、『どれもアンタの趣味でしょうが』と言いたげな妻子を強引に納得させるのも一苦労。
(ホンネは、くだらない大阪万博跡地など潰して
ディズニーランドに対抗しうるガンダムランドを近所に造ってほしい)
と、そんなこんなで
【2ケツができる】が大前提。
そして隼………
感想としては2ケツにはあまり向いてない造り。
これ系のバイクは背もたれがない為、基本的に左手で車体後部のバーなり荷かけフックを掴み
右手で股の辺りにあるベルトを掴むという『腹筋背筋腕力勝負』が後ろの人の乗り方。
『落ちたら潰れたトマト』という恐怖心を、未知なる力へと変換しながら乗る印象。
が、このバイクには右手で掴むベルトが無い………
両手で腰に抱き着くのが手っ取り早いものの
中年夫婦のベッタリ体勢など、見る者を不愉快にさせるだけ…
たまに見掛ける『男同士で抱き着いて乗ってる』に等しい不気味ぶり…
それ以前に、引っ付かれると運転しにくい…
昔、違う車種でヨメと2ケツした時、発進と同時に後ろ襟掴まれ窒息しかけた事があり
今は運転手側に、持ち手付きの2ケツ専用ベルトを付けているも、結局、筋力が全て。
走行中、後ろにポロッと落ちられても困る為
高速道路でビックスクーターに抜かれる程度にしか加速できない………
しかも純正シートは『お尻が痛い!』
と、自分のケツの経年劣化具合は棚上げし、文句を垂れる………
『後ろに落ちない』『非弾力人間対応』を踏まえ
シートの材質も純正よりマシな物で、できるだけ車体に違和感無い背もたれ付きの物をチョイス。
これでまだケツが痛い等とのたまえば
美容整形屋にでも放り込むしかないと思う今日この頃………
Corbin GSX1300R隼 08 フロントサドル カーボンタイプ S-GSX13R-8-F-C
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