いよいよ決戦の時…!!!
朝8時に起床して準備を行いいざ!!!
アンダーカウルにリアフェンダーそしてチェーンにチェーンカバーを
外していきます。
これが結構地味に手間なんですよねぇw
それが終わったらタイヤが設置しているうちに
リアアクスル
リアサス受け
ピボットシャフトを緩めてしまいます。
やはりここで一番苦戦したのはピボットでしたw
インパクトでドドドドォ~と外してしまいますw
そして後は馬をかけてタイヤを外して…
サスを抜いてしまえば
ピボットを抜いて…
純正スイングアーム分離成功です!wここまでで約30分くらいでしょうか…
まぁリアタイヤまではよく外すので慣れているのかもしれません。
この時思ったのが…
マフラー外しとけばよかった。。。
という事くらいですかねぇw
実はワタクシのGROMにはGクラフトの
こちらが装備されていたのですが
グリスが塗布されていなかったようで。。。
錆と腐食が発生しておりました。。。
まぁこの後これを綺麗に拭きとって脱脂してから
いつものグリスをうすーくヌリヌリしておきましたw
これで完璧なはずです!!!w
そしていよいよ!!!仮付!!!
キタ━(゚∀゚)━!いゃぁもうカッコよすぎてこのまま終了して飲もうかと思いましたよw
それにしても全然重量感が違いましたw
純正のスイングアームの半分くらいの重量なのですかねぇ??
これはすごく楽しみですw
後は逆の手順で組んでいくだけですが
スイングアームの精度が凄くてスイングアームを付けるのに
少し時間がかかってしまいましたw
いゃ…というかホンダ純正が何で結構ガバガバなんだろうかと思う感じはありましたw
そしてチェーンを調整して一応チェーンラインを見ましたが
全然問題ない感じでしたw
いゃぁ…これでこそOVERのスイングアームですw
か、輝いている!これでこそOVERのスイングアームですwww
いゃぁ取付後少し磨いて上げで良い感じですw
ヨシムラとOVERの文字が見える
この角度が一番好きです!まさにこんな感じですw
あとは締め付けとチェーンのたるみをチェックしていよいよ試走ですw
いゃぁ~素晴らしい!120点です!!!ピボットがベアリングになったことで物凄くスイングアームの動きが分かります。
というか今まで全然動いていなかったという事ですねぇw
そのためか今まではリアサスの減衰を一番ソフトから1クリックハードにしていましたが
それでは柔らかすぎてしまうためにそこからさらに2クリックほどハードにしてみましたw
これが中々良い感じで路面に吸い付くような滑らかさですw
いゃぁ…御尻にもかなり良さそうですw
そして加速も良くなったように感じますw
まぁスイングアームが仕事をするようになりパワーのロスも
少なくなったせいなのか
はたまた軽さが影響しているのかはわかりませんが
全体的にかなり良くなっている感じですw
本日は一日暑くて少し大変でしたが無事に組み込むことが出来ましたw
少し高い部品ではありますが
5速化とOVERのスイングアームはお勧めですw
明日も少しトコトコ出来ると良いなぁw
バイクランキングにほんブログ村