勝手気ままな台中・京都生活

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台鉄は総統専用車両で1967年に製造された車両を使った観光列車を
10月から運行開始する。

車両は製造から20年以上使用されず、91年に南廻線が開通して
台湾本島を一周線路がつながった際、当時の李登輝総統が初めて
視察のために乗車した。
一般公開いなかったが、台鉄が国営企業化して以降、修繕や
メンテナンスを行い、観光列車とすることにした。

うーん。観光列車にするのは、どうなんでしょ？
観光列車は1泊2日で3999元から、瞬殺されるか、放置されるか
見ものです。苦笑

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桃園メトロは空港線と京成スカイライナーに乗車できる
セット乗車券の販売を開始した。
空港線とスカイライナーの両方片道利用乗車券セットは2780円。
台北メトロの72時間乗車券が追加されたセットもある。
これはお得。
楽天トラベルが出しているプランは、
空港線、スカイライナー往復＋台北メトロ72時間券で4830円。
スカイライナー往復割引で4620円なので+210円で空港ー台北市内の
移動ができる。。。。すごいですね。
詳細は、こちらから
南海電車ともやってくれないかなあ。。。

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10日は旧暦の七夕。
台鉄や台中メトロは縁結び商品の販売を始めた。

台中メトロは、縁結びの神様を台中楽成宮とコラボレーション。
お守りと使用開始から24時間券のセットを10日午後2時から
市政府駅で777セット限定で販売する。価格は200元。

中々お茶目で可愛いですね。200元だったら買う人いるかも。
少子化が深刻な中、このようなイベント大事です。キリッ

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台鉄は花蓮県で日本製EMU3000型電車の50編成目を受領した。
これで台鉄は車両600両全てを受領したことになり、今後花蓮や
台東を走る自強号の輸送力が54％増強される。

本数が増えるわけではなく、旧型車両の置き換えになるから
輸送力が数値分上がるわけじゃないような気がします。。。

嬉しいことですけど、少し寂しいですね。
これも良いですか、早く東部線完全復旧をお願いします。

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予想していましたが。。。
阿里山林業鉄路・文化資産管理処は台風3号で線路脇の土砂流出や
倒木などが少なくとも89カ所で発生している阿里山鉄道の
嘉義駅─阿里山駅間を8月末まで運休すると発表した。
支線は沼平線と神木線が29日に、祝山線が30日に運転再開予定。

同処は、線内で重大な災害は発生していないと説明。
復旧については、被害地点の多くが道路が通じていない場所であり
順に作業をする必要がある上に、断続的に大雨が降っていて
進度に影響を及ぼしているため、8月末までを見込んでいる。

大きな被害が無さそうなのはなによりですが、復旧には時間かかりますね。

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