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コメント
眼鏡をかけていますので、サングラスはオーバーグラスを長く使っていましたが、昨年からヘルメットにマグネットで付けるバイザーを使っています。
バイザーを付け替えれば、夏用に黒いの、冬用に黄色いのと、アイウエアーは大切です。
調光グラスは現役の頃に溶接管理で使っていました。
今年の冬はMTBで西宮、宝塚、神戸で登山マップを買って林道を探しています。
距離の伸びない言い訳に。 また楽しからづや。
バイザーを付け替えれば、夏用に黒いの、冬用に黄色いのと、アイウエアーは大切です。
調光グラスは現役の頃に溶接管理で使っていました。
今年の冬はMTBで西宮、宝塚、神戸で登山マップを買って林道を探しています。
距離の伸びない言い訳に。 また楽しからづや。
ドカツチさん、おはようございます。
私も近視だったのですが、年齢とともにメガネをかけたり外したりの状態になっています。
だからバイザーも考えたのですが、バイザーにするとヘルメットも買い換えないといけないのでちょっと物入りになっちゃうのでやめました。
MTBで林道走破、楽しいでしょうね。
🐻や🐗、🦌に気を付けてくださいね。😱😁
私も近視だったのですが、年齢とともにメガネをかけたり外したりの状態になっています。
だからバイザーも考えたのですが、バイザーにするとヘルメットも買い換えないといけないのでちょっと物入りになっちゃうのでやめました。
MTBで林道走破、楽しいでしょうね。
🐻や🐗、🦌に気を付けてくださいね。😱😁
こんばんは。
詳しい仕様や使用実感は分かりませんが、師匠がいろいろと考察して選択されたのであれば、間違いないのでしょう。それにしても、スポーツサングラスは度付きではないのに高価ですね。
どんなスポーツでも、大会やイベントにエントリーするようになると、自己トレーニングはもちろん、関連グッズや食物やサプリメントまで拘りが強くなってきます。
人間は何かを目標にして自己研鑽していくことが生き甲斐になり、ひいては健康寿命を延ばすことにも繫がってきます。自己投資にはそれなりのコストがかかりますが、師匠は自分だけで完結せずに、同じ価値観の同志と情報を共有・共感していることが凄いと思います。そのことが更なる自己投資への原動力となって、好循環が生じているのでしょう。
さて、豊岡市には長距離の自転車専用道路があるとは聞いたことがありません。あったとしても冬期の３～４ヶ月は使用できない状況でしょう。豊岡市の（自転車にとって）芳しくない道路環境を考えると、eロードよりもeグラベルロードの方が適しているのかも知れません。春になって、市内周辺を走ってみて、いろいろ選択肢を増やしてみたいと思います。
詳しい仕様や使用実感は分かりませんが、師匠がいろいろと考察して選択されたのであれば、間違いないのでしょう。それにしても、スポーツサングラスは度付きではないのに高価ですね。
どんなスポーツでも、大会やイベントにエントリーするようになると、自己トレーニングはもちろん、関連グッズや食物やサプリメントまで拘りが強くなってきます。
人間は何かを目標にして自己研鑽していくことが生き甲斐になり、ひいては健康寿命を延ばすことにも繫がってきます。自己投資にはそれなりのコストがかかりますが、師匠は自分だけで完結せずに、同じ価値観の同志と情報を共有・共感していることが凄いと思います。そのことが更なる自己投資への原動力となって、好循環が生じているのでしょう。
さて、豊岡市には長距離の自転車専用道路があるとは聞いたことがありません。あったとしても冬期の３～４ヶ月は使用できない状況でしょう。豊岡市の（自転車にとって）芳しくない道路環境を考えると、eロードよりもeグラベルロードの方が適しているのかも知れません。春になって、市内周辺を走ってみて、いろいろ選択肢を増やしてみたいと思います。
チャリウォークさん、こんばんは。
実はインナーグラス付きサングラスや車用の度付きサングラスも持っているのですが、歳とともにメガネが必要なくなっているんですよ。
日本海側で私が走ったのは漁火林道三尾御崎線（通称漁火林道）や加悦岩滝自転車道ですが、やっぱりグラベルがいいかなー？
豊岡も令和2年から自転車ネットワークの整備推進や観光客誘致のためのサイクルツーリズムを推進しているようですよ。
実はインナーグラス付きサングラスや車用の度付きサングラスも持っているのですが、歳とともにメガネが必要なくなっているんですよ。
日本海側で私が走ったのは漁火林道三尾御崎線（通称漁火林道）や加悦岩滝自転車道ですが、やっぱりグラベルがいいかなー？
豊岡も令和2年から自転車ネットワークの整備推進や観光客誘致のためのサイクルツーリズムを推進しているようですよ。
