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Author:ルートマスター
既に復活して10年経ちましたから、リターンライダーとは言えない状況にあります(--;
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もう一度、あの頃のように走れるのか?

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おはようございます。吉田です。

土曜日はCB1100Rのバルブガイド周りに手を付けてみました。



吉田兄が用意してくれていたリーマーは3種類。



マニュアルには5.5㎜のリーマーを使うって書いてあったけど、バルブの太さも5.5㎜なんですよね。

5.505㎜なのか5.500㎜なのか。

とりあえず5.500㎜で様子を見ましたが、正確のようです。



私は自分で加工するのは初めてなんですよね。

削り過ぎたり斜めにならないか不安でしたが、やってみると難しい作業ではありませんでした。



リーマーの先端はテーパーになっているので5㎜位はそのまま刺さります。
あとはマニュアルにあるように手削りしていきます。





最初は恐る恐るやっていましたが、一発目は少し押しながら回さないと綺麗に貫通しないから、ビクビクし過ぎるのも良くないです。

貫通したらバルブを刺してみますが、最初はカチカチです。



ここからは、当たりを見ながらどこまで削るかを微調整していきます。



ふむふむ。
楽しい。



数回リーマーを回しても削れるのはこの程度。
各バルブごとに様子を見てスムーズに可動するクリアランスに仕上げていきます。



ちょっと待て。
こんな楽しい作業を一気に終わらせてしまっては勿体無い(笑)

クーラーの効いた部屋でビールを飲みながら作業したくなったので、1本だけ加工して暇な休日の為に残す事にした。

絶対に変態だ(笑)

2024/07/05(金) 08:10 | コメント:2 | トラックバック:0 |
コメント

スギ :

なんだか手をつけてはいけない領域に手を出した感じがします 笑

ルートマスター : スギ

俺だってこんなのやりたくないよー!

こんなエンジンだけど、乗るのは俺なんだから(T_T)
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