1: 思考 2020/08/24(月) 11:48:17 ID:Mr1P7tu30.net
下に巻き込まれるように当たるから悪いんだけど…
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2: 思考 2020/08/24(月) 11:48:58 ID:BPHmzHiT0.net
跳ね上げられて後続車に轢かれそう
3: 思考 2020/08/24(月) 11:49:08 ID:/CnPtmMH0.net
ワンボックスワイ大勝利wwwwwww
4: 思考 2020/08/24(月) 11:49:22 ID:gzeO/jVs0.net
トラック「よっしゃ」
5: 思考 2020/08/24(月) 11:49:46 ID:J/ot2h+0r.net
当たった所にダメージあるだろ
6: 思考 2020/08/24(月) 11:50:07 ID:8xfkkqrzd.net
運転する方しか考えて無かった
7: 思考 2020/08/24(月) 11:50:09 ID:9NgFlgwt0.net
後続車のボンネットにも乗り上げれば大丈夫やで
永遠にボンネットに上がり続けて完全ノーダメージ
永遠にボンネットに上がり続けて完全ノーダメージ
24: 思考 2020/08/24(月) 12:04:31 ID:DQQMiyl60.net
>>7
妖怪やんけ
妖怪やんけ
8: 思考 2020/08/24(月) 11:50:16 ID:Zo1hGDd4a.net
ガラスに当たって痛いと思う
9: 思考 2020/08/24(月) 11:51:34 ID:P6+WKw480.net
大きく放物線描くように車の上通過して後方に吹っ飛ぶよ
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10: 思考 2020/08/24(月) 11:51:44 ID:bNzGTURed.net
時速10キロぐらいなら
11: 思考 2020/08/24(月) 11:51:57 ID:Aql/gJo9d.net
フロントガラスに頭ぶつけて死ぬほど痛かったぞ
12: 思考 2020/08/24(月) 11:52:05 ID:GyPfvlxKa.net
確かそれでかすり傷だった女性柔道家いたな
13: 思考 2020/08/24(月) 11:52:07 ID:RiRoAodIa.net
昔の鼻面が低いデザインだった頃は
ボンネットビターンになりやすかった
ただそのビターンで死ぬからということで
今の車はボンネットを高くして硬いエンジンとの隙間を開けて
その影響で鼻面も高くなってる
のでボンネットビターンにはなりにくく
前に倒れて轢かれやすい
ボンネットビターンになりやすかった
ただそのビターンで死ぬからということで
今の車はボンネットを高くして硬いエンジンとの隙間を開けて
その影響で鼻面も高くなってる
のでボンネットビターンにはなりにくく
前に倒れて轢かれやすい
22: 思考 2020/08/24(月) 12:00:10.137 ID:1s9GZ+DJ0.net
>>13
ボンネットビターンってなんだよ
ボンネットビターンってなんだよ
27: 思考 2020/08/24(月) 12:15:12.625 ID:RiRoAodIa.net
>>22
車のノーズが当たるのは腰より下
だから上体がボンネット側に倒れ込んで
ビターンと当たるんだよ
んでペラいボンネットの下には硬いエンジンがあるから
それで死ぬ人がたくさんいたの
だから00年あたりから
車はボンネットの高いデザインになってきたわけよ
ボンネットとエンジンの間に空間を設けて
少しでも死ににくくするために
1995年のカローラ
2020年のカローラ
車のノーズが当たるのは腰より下
だから上体がボンネット側に倒れ込んで
ビターンと当たるんだよ
んでペラいボンネットの下には硬いエンジンがあるから
それで死ぬ人がたくさんいたの
だから00年あたりから
車はボンネットの高いデザインになってきたわけよ
ボンネットとエンジンの間に空間を設けて
少しでも死ににくくするために
1995年のカローラ
2020年のカローラ
14: 思考 2020/08/24(月) 11:52:30 ID:3i7E7mEod.net
同じ速さでボンネット上を転がればノーダメ
15: 思考 2020/08/24(月) 11:54:32 ID:VnU1FmGQM.net
ノーダメージなら事故じゃないんじゃね？
16: 思考 2020/08/24(月) 11:54:36 ID:3imM3IBQa.net
鼻短くてフロントガラスが直角に近い軽が増えまくったから大根おろしされるのは仕方ない
17: 思考 2020/08/24(月) 11:54:36 ID:5/ryZ1h80.net
軽トラくらいなら大ジャンプしてフロントガラスに突っ込めば何とかなる
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