いずみんが走る とくし丸＠鳥取

先日、山陰中央テレビ「ニュースイット」の取材がありまして、視聴はこちら(YouTube)

テーマ的には「JA系スーパーTOSCの移動販売事業が無くなったら」に焦点を

当てた内容になっています。

前記事「JA系スーパー完全閉鎖の一大事 」でも書きましたが、

店舗は東宝企業が引き継ぎ”検討”するのですが（最近のメディア報道みると引き継ぎ決定ではなさそう）

各店舗から走っている移動販売車（私のエリアに4台）がどうなるのかについて報道がありません。

 

スーパー撤退で一番大きな影響があるとされる若桜町。

こちらの移動販売が無くなったら？という内容になりました。

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本題に入ります。

取材の趣旨は「移動販売が無くなると大変だから、とくし丸大事だよね」ってこと以外に、

先日の鳥取県知事＆鳥取県議会議員選挙で、これから当選した人はどうするのかって問題提起の

側面もあったようです。

 

私の話している内容

「一番ハードルが高いのは車の購入費。そこがネックになると思うので何かあれば・・・」

なんですが、この回答したのは

 

記者の方から

「いずみんサン一人で、現在TOSC移動販売が週５日営業しているエリア来てほしいとなると

キャパオーバーになりませんか？もし若桜町に２台目・３台目のとくし丸が必要になった場合、

県に伝えたいことはありますか」

 

そんな質問に対してのものでした。

 

それを受けてなのか当選された鳥取県の平井知事さんが

「移動販売の新規購入補助とかについても検討する」

といった発言がニュースにて流れました。

 

あー、ニュースってなかなか意図伝わらないのね～と。

 

いずみんのキャパオーバー→増車は一番簡単なことなんでしょう（理屈的に）。

 

でも、実際のところ、１店舗しかない天満屋から３台目・４台目・５台目・・・・は

物理的に無理がある！！！

調味料から生鮮品まで合わせると１２００品目も積むとくし丸。

肉・魚の加工、コロッケなどの調理商品、バナナひとつにしたってとんでもない数を

店は用意しないといけない。

これらは別次元の問題なのでアレですが、少し理解してもらえればなってところ。

 

そういう意味で、平井知事さんがおっしゃった「新規移動販売車の購入補助」よりも

ガソリン代・オイル交換代の助成の方が、谷の奥の奥まで行くのなら助かるのかもしれないなと考えます。

 

これはいずみん自身というよりも、鳥取県で活動しているとくし丸全員に言えることですが、

ガソリン代が月に３万５千円～５万円くらいかかります（いずみんは５万円位）(´・ω・)。

 

オイル交換も１か月半で交換しないとエンジン壊れるくらいです（３０００キロ走るしエンジンは

６時45分～17時くらいまで稼働しっぱなし）。物価高騰で化学合成オイル入れてエレメント交換も

一緒にしたら１万近くかかりました(´・ω・)。エンジン大事なので安いオイル入れられないです。

 

年間、ガソリン代６０万＋オイル交換７万くらいかな？

想像以上に経費に占める割合は高いです。

 

それに対して、新車の購入はというと４WD+AT（冬の営業的に2WDの選択肢はゼロ）で３８０万円。

あと１台増やせるんだろうか疑問符が付くものに出されても・・・という個人的には考えてます。

いや、もしいずみんの車を４年後に新調するときには大助かりですよ？

 

いずみん含め、鳥取県にとくし丸は９台。

中山間地域は当然ながら市内の住宅密集地も走ってます。

 

まずは既存で頑張ってTOSC撤退含めて営業しているほうに意義があるといいのになって。

それを踏まえて新規が・・・・ならと考える今日この頃です。

 

 

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