本日も福岡は雪、気温は最高４℃程度。

午前中は仕事だったので午後はどないしましょ？ってな感じだったところ何と３時ころから陽が差してきた。

そういえば昨日、ナッ〇スから部品到着の連絡があったナ（何の部品かはまた後日）
．．．ヨシ、行くか。

チョークを引き、２、３度キックを踏み込むとあっさりエンジン始動、寒いのに大したもんだ。

アイドルストップしない事を確かめ、チョークを戻しそのまま長めの暖機をする．．．．（この時間が良いのだ）

そろそろかな？

メットを被り、グローブを付けたところでセンタスタンドを払う。
「ノシっ」っと重厚な感触で車体が落ち着く．．．（これがまた良いんだ）

クラッチを握り、「ぐにゃ」っと１速へギヤを入れたら．．．「ガコっぷす！」で、エンスト。
ホワッツ？

ナッ〇スに行くからこのボキャブラリーなのか？
いや、そうじゃない。クラッチがしっかり切れてないようだ。

え？このあいだは絶好調だったじゃないか？いや待て、確かにシフトチェンジ時のショックは少々大きかった気もする。
何はともあれ調整だ。（またボクを試すのか？）

中央に見えるワイヤを、レバーのガタ分だけ引っ張って固定金具にて締め付け。使用する工具は７ｍｍと８ｍｍのスパナ２本。
８ｍｍスパナは車載工具にあるが７ｍｍはない、出先で使う可能性もあるので今度追加しておく必要ありですナ。

キックを下ろしながらクラッチの切れどころをアジャストボルトで微調整したら、今度こそ出発。
ところが．．．．

しばらく走るとエンスト、ガス欠のような症状。（写真は出発前）

エンジンはすぐかかる．．．しかししばらく走るとまた．．．これを何度か繰り返し、３ｋｍ位走ったところでようやく本調子。
何だコレは？

ようやく調子が出てきたところで聖地へ到着。品物を受け取り、下記のアイテムもついでに購入。

Ｎプロジェクト製　”アルミヘックスホールキャップ”￥１０２９

先日付けた固定ネジにきゅっと被せると．．．．

スタイリッシュ！


帰りはコーヒー一本飲み干す位の時間を暖機に費やす．．．
それでも前半は時折ガス欠のような症状。

これがオーバークールってやつなのか？
ともあれ前回は全く出なかったこの症状、あの日と何か違う要素があるとすれば気温だけ．．．
エンジンが暖まるとよさそうな感じなのだから．．．次回までに何か考えよう。

ところでインドに冬はあるのか？