いかにも学生らしい 部分メンテ・・・大丈夫か？ |
 ジオスのクロスバイクが入院に来たんだが・・・、色々複雑な事情がありそうだ。 とにかくどうやったら、そんなになったんだい？という感じだね、殊に、  BB周りがひどかった、もうシャフトがグラグラ、周りを支えるシールドベアリングなどが破損、どうやったらここまでなるんだ？という感じだね。 と、足をみると、競輪選手並み。ということは、早稲田のアメフト部だな・・・。そう二年前アメフト部とアイスホッケー部には世話になったわね。 コロナ初期で、全く練習もグランドにも入れず、大変な時期だった。やることないから四年生筆頭に自転車に乗り始め、終いには監督までパンク直しに来ていたな。 あれからどうなったんだろう？ その後輩君だね。まあ、自転車に関してはモロ無頓着、何がどうなってもお構いなしに、あの太い足で踏み続けたら、まあこうもなるかな？というのは分かる。 ここだけじゃないよ・・・、アチコチ、いや全部と言っていいほどの満身創痍の車体だ。さて、一体この修繕にいくらまで出すか？ これは学生にとってはでかい問題だ。こちらの見立てで押すと、それりゃ車体はよくなるが、財布が軽くなってしまう。ただ本当アチコチボロボロなんだよね。 なので、ある予算内を決めて、一番ひどいところから直すことに。  ブチ切れていたワイヤー類は直す。  ブレーキの調整、シューの交換も必要だ、絶対に。ただグリップはなくても走るよね。なんてな具合に省くものは省いてできるだけ負担を軽くするように考える。  ここから見ると、なんやら手をかけたようだが、近づくと、  本来なら、スプロケとチェーン交換をしたいところなんだが、これは次回以降に譲る。その代わりに、半固形のオイルを親の敵のように回しかける。どうせ今後も自分からオイルがけなどしないだろうから・・・。 今はどうか知らんが、昔のツールなどで、スタートから雨の日には、チェーンにぶら下げる勢いでグリスでコーティングしたもんだ。多分レース終了後そのチェーンは捨てるだろうな、砂利とゴミを抱き込んだグリス想像できるね。 ちょっとそれを思い出した。  ギシギシのチェーンも吹いては回し、吹いては回しを繰り返すと、抵抗は段々少なくなっていく感じがするね。通常の主婦の自転車などもこれをすることもある、雨ざらしの自転車などは特にね。  試乗して見るに、多分ほとんどシフトもしないで、同じギアに入れて走っているんだろうな。しかも重いギアに入れっぱなしで、太い足でじっくり踏んでいる癖がしっかり付いている。 こいつらが軽く回す技術を身に着けたら、結構行けるんだろうなあ・・・なんて思いつつも、なかなかそういうことは伝わらないようだ。 普段膝に負担がかかっているんだろうから、自転車に乗るときぐらいは軽いギアを回せ！と言っているんだが、力の余る彼らには、重いギアをどれだけ踏めるか？というところに関心歯向かうんだろうね、なんせ力は余っているんだから。  これもどうも先輩から受け継いだらしい。四年生、ならこれ後輩に渡っていくんだろうな？ちゃんと管理してやれば、ずっと乗れるし、きっとアメフトにプラスになるに違いないはずなんだが・・・、それがわかってそういう利用する選手が現れるまで、相当時間がかかるだろうなあ・・・、スポーツ自転車・・・ということの認知はまだまだ浸透していない。 車両としての自転車ではなく、歩行の延長としての自転車ということがまだまだこの国では主流らしいな。もったいない・・・。 |
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Author:狸サイクル 店主 遠山健
狸サイクルと書きまして、リサイクルと読みます。
中古フレームは化かしますが、お客は化かしません。自転車提供を始めて17年。
今までは口コミ中心でしたが、今後はこうしたメディアを利用しながら、求められるところを彷徨していきます。
店の所在
〒202-0014
東京都西東京市富士町6-6-13
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