働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww

>>1は航海士に恨みでもあるのか？
凄まじい書きっぷりだな

見てきたようなことばっか書く割には仕事内容は何も理解してないんだなこの人。
憶測と又聞きの情報でもの言う人は信用できないよ。感情に任せた罵倒なら尚更

テンガ箱買いが捗るな
海にだけは捨てないでくれよな！！

陸と海ではえらい違いだろ、まだ
いつだって逃げ道があると考えられる分だけ陸がいいわ

収入と頭の良さは関係ないのだ

建前上、今は船内記録簿ってので勤務時間はしっかり管理されてるので１日８時間勤務になってるはず

内航船だったらずっと電波届くところ航行してるし２，３日で着岸できるから家でネットばっかしてる奴らにはおススメな職種だと思うんだが
ただ、漁船は止めた方が良い、ありゃ奴隷だ

さほど船好きじゃないし船酔いもひどいから気狂う自信あり。
又はブクブクに太って血栓できて市ぬかだな。

むしろ数ヶ所も船内カンヅメなんだからそのくらい高給じゃないと無理だろう…
寝るときも起きるときも同僚の面見ながらて。
自分には無理。仕事終わったら歩いて色んな所行ける陸万歳。

まぁ重労働な分だけペイがあるなら、一級ブラック企業よりはマシというかフェアではあるのかな。

好きな人には天職なんだろうな

＞航海士って言うと腕っぷしの強い男を想像するだろうが、実際はねちっこくてこまごました連中だからな


これって本当にそう思う
豪快な船乗りって見たこと無い
超神経質で陰険なゴマスリタイプばかり

米2
人の意見にケチつけるのってかんたんだよね
ご立派ご立派

海賊対策要員として武装乗務員になりたい。

土人を撃ちたい。

ちゃんと選ばないと嫁さんが男作って出ていく可能性も高くなるよ。
近所の人だけど。

お前らひきこもりキモオタなんて1週間ももたないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なったら後悔しそう。
航海士だけに。。。

親父が外国航路の船乗り
船長、航海士、機関士は日本人だが、後は外人だから、キツイの半端ない。
　９ヶ月乗り３ヶ月休暇だが、その３ヶ月を近海貨物に充てて殆ど家にいない。
　海賊にも遭う。ブラックなんて言葉笑える。
やる気になれば金は稼げる。
傭兵よりマシだそうだ。（バイトで海外プラントや傭兵モドキあり）　体力に自信あればおすすめ
　キツイので人手不足　　（親父は機関士だけど）

MOLとか商船三井とかじゃないとそんな高給貰えんだろ

同じ会社じゃないかｗ

たまに船に検査しに行くけど、日本人クルーなんてほとんど見ないわ。
ごく希に20人のアジア人クルーの中に船長と副船長だけ日本人とか見るけど怖すぎるだろ。
あと船室がお察しレベルなんで潔癖な人にはキツい。

結局航海士に求められるのはセンスであって、いくら知識量が豊富だったり計算が早くても操船が下手だと部下はついて来ない
それは船長が船頭と呼ばれてた頃から変わらない
大工の棟梁と同じ感覚

船員とのコミュニケーションのため英語が必須なんで猿には無理だろ。

※17
俺も思った。
船会社知ってるからって通ぶりたかったんじゃね？

マジレスすると、日本人はほとんどいない上に今はそこまで年収高くない。
安い給料の中国人やベトナム人、フィリピン人がほとんど。
それを日本人が管理する感じ。
船内の窃盗がかなり多く、自己防衛んしないと何万も盗まれることがザラ。

嫁、大変
　マジ親父の日本人同僚は、ほぼアジア国際結婚
バツ３は当たり前。
　女に金持って逃げられる。
海賊はかなり怖い、軍隊とかの護衛頼んでる
　一番怖いのは同僚の外国人、よく詐欺る
コックのメシ不味い。一日袋ラーメンと缶ビール支給のトコ多い。
　アラブでドック入れて６ヶ月、足止めでキレてた
最悪、飛行機で帰れる。

航海中は8時間労働+多くて1時間程だぜ。
あと身の回りの事しても必要分は寝れるぞ

機関士は船降りても仕事に困らないって聞いたこと有る。

航海士とただの船員ごっちゃにしすぎ
基本的に陸にいないから使い道がない系
ネットは衛星回線がある現代は結構問題ない

ちなみに最終的に水先案内人までたどり着けば5000万とかそのクラス

結局海技免状を取って航海士や機関士になっても乗れる民間船がないから皆海保の有資格者枠を受けて海上保安官になるしかないという現実
一方、海保も人員を増やすうえで有資格者が欲しいから採用を増やしている
おそらく現在海技士を最も抱えている組織は海上保安庁

アホやなー。求人がないんだよ！求人が！

一流大学出てるのは現場にいない
　親父は鉱石運搬が主だけど、かなり大きい船
子供の頃に船に遊びに行ったら、船内でチフス疑惑が
　でて、船の中に２日くらい隔離された
検査にきた話で思い出した。
でも、船員てわりとスルーだよね
　悪い事出来そう。　昔の船員とかは鳥や猿のペットいた

給与が高ければ高い程リスク（危険度）の高い仕事だ。
くだらないことをネタに上げるな馬鹿！！

いまだに世界の物流の主流は海運だからな
高くて当然

航海士だからこまごましてるんじゃなくて日本人だからの間違いだろ

海技士免許は簡単にはもらえんからな？
そもそも海上技術専門学校の倍率俺の時で3～4倍よ？卒業後は海技大学に進学や就職、海技士免許は乗船履歴と試験受けなきゃもらえんし、3～1級取るなんて大変。
海上技術専門学校から某有名大学に進学や、俺の知り合いは防衛省で働いてる奴もいる。
君達には無理(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

ある程度キャリアが必要なのか
確かに使えないヤツは、よこすな！の世界だな
　ミス一つでデスるから
もう機関室の騒音たるや地獄
航海士より機関士のほうが現場でジョブチェンジ出来るから、プラントの誘いもあったんだろう。
本当に現場は日本人不足で嘆いてるのに
　５０年前の貨物とか現役らしいけど、若い船員だと無理とか条件厳しいのか

前に、ヨーロッパの豪華客船の舞台裏ツアーに参加したが、航海スタッフもコックもエンターテイナーも、幹部以外の全員が、船底にある、ビジネスホテルの1/4くらいの広さの部屋に2人相部屋で3ヶ月から半年過ごすって見せられて、これは無理だと思ったわ。

※10
総じて男性のみの閉鎖された環境では精神論理性が女性化する奴が多いそうだ。
女性のみの閉鎖された環境よりは１００万倍マシらしいがｗ

※35
その昔の軍艦じゃ水兵は寝袋にぶら下がって蓑虫のように寝てたんだぜ(´・ω・｀)

ハンモックとかそんな優しいもんじゃない。

逃げ場のない中、おっさん臭を満喫しなきゃならんのか･･･。そういう趣向の人なら天国っぽいけどな。

小難しい事書いてないで、普通に商船大学出てNYK行けよ。

船長や機関長を勤め上げれば、再就職も引く手あまただぞ。しげん、ちきゅう、クリスタルハーモニー、パイロット、その他諸々。日本人数人で数十人の外国人を使う職場なんて、海外に出れば当たり前なんだから気にするな。

ただ、子供に顔を忘れられたり、「また来てね」と送り出されたりでショック受ける人は多いと聞く。父親は俺に「また来てね」と言われた事をまだ覚えている。

※38
女性のみの閉鎖された環境だと底辺男子校の運動部部室より凄まじい事になるとかｗ

日本人達は、全員キャプテンって呼ばれてるよ
ＣＥ（チーフエンジニア）キャプテンかな
　日本語憶えろ　みたい。
フィリピン人とか部下の外国人船員は国にプール付き
邸宅、高級車数台、メイド数人の生活。
　上司の日本人は王様みたいな生活してると思ってる。　　
確かに高給取りだが、プールは無理だ！

お金使う機会がないから溜まる一方なんだよな。
DQNどもに絡まれて平気ならどうぞ。
海に落とされて「波で落ちました－」とかありそうだけど。

　仲間ゆきえ　の父親は、まぐろ船乗ってた
娘が４人もいる沖縄親父はスゴイ
　遠洋はキツイ　アフリカの光

*42
漁船以外では船乗りや航海士として就職するには実務経験3ヶ月以上必要
で、仕事につかない状態で実務経験をつめるのは商船学校・商船高校のみ
商船大の偏差値は軒並み60以上、
DQNはこの時点で足切りされるし、そもそも日本人船員は人件費高すぎて1隻に何人も乗らない
DQNより問題なのは、ヘタすると英語すら通用しない東南アジア・アフリカ出身の船員

これで今年の海洋大の倍率上がるんじゃね？

MOLと商船三井が別会社だと思ってるようなやつがいる時点でお察しください

ほぼ海にいるのにBMW買ってどうすんだろ

機関長資格とキャリアあると仕事困らない
　１０年前に２千万で大型貨物船買わないか？
とか、商船学校の教師とか海自からも誘いきてる
　すごく苦労した叩き上げだが、苦労が実る世代に
船員に成れたんだな。
　そろそろ２年、日本に帰って来ないがなぁ
船員飽きるとプラントで仕事するし、配管工とか電気工やボイラーだのスペックありすぎ。
　借金でもあるのか？　

これ見て海洋大目指すような奴はそもそも受からない

なればいいよってスレ立てといて
こんな厳しいのか、きつい仕事だと思うとか>>1はなめてんのか

まあ、就職先によるだろうけど、日本国内に年に1ヶ月いないってこともあるからな。

一番のネックは家庭なんだよ
　若い外人の奥さんを取替えるも、子供の養育費を払う生活。
うちも外国人の腹違いの兄弟いそうで怖いぞ！

馬鹿が皆高給取りになれるなんてあるわけねえだろ。結局海運三大大手とかに就職しないと無理。

高給貰っても金を使える時間が奪われるから
平均的な収入で定時で家に帰れる方が幸せだわ

会社、掛け持ちすると年単位だよ
　うちの親父は落ち着きないから仕事してる方がいいみたい。
いきなり呼ばれて、飛行機で現地の船員と代わったりもあり
昔は大手の会社専属だったけど
中堅のフリーみたいな所がワガママ言えるから楽
みたい。　

高給取りには取るだけの理由がある、って当たり前の話
やたら猿サル言ってるのは、いろいろ透けて見えて笑えるけど

海自よりはマシ。

医者より安いけど
あんまり知らないでペラペラ喋らない方が良い

※49
関東の中堅国公立からの鞍替えならまだいけるやろ

適当に言い過ぎ
会社によるとしか言いようないわ
とは言え日本人航海士が少なすぎてアカンことになりつつあるのも現状

ブラック言ってるけど、数ヶ月の航海なんて慣れる慣れる
だから航海士増えて欲しいと切に願ってるよ

現場の船員は、コノ仕事が耐えられるかどうか
　外国人に囲まれ海の上なんて
　刑務所のほうがマシに思えるなら無理
メシはまずい、海賊は怖い、妻に逃げられそう
　多少、人間が壊れてないとキツイ
　外国人部下の接し方も難しい
病気も怖い。
給料がいいだけだ。

このスレは大鑑巨砲主義に載る（確信）

３級水先人のほうが将来性あるんじゃね？（適当）

まあ土産物はハンパないもの送ってくるから楽しい
　ワシントン条約無視
シマウマの開き敷物、アルマジロの形のまま剥製バック
ツタンカーメンのレプリカ、謎動物のミイラ、博物館なみだが
　親父趣味悪すぎ

俺の場合、上からの陰湿な嫌がられが最低だった。海の175はまじで行かないほうがいいぞ。海上希望者さんへ。

親父が外洋船乗ってたけどピーク時は１５００万。
２５歳の時でも５００万は貰ってたそうな。
金在りすぎて５０台で引退しやがった。

海自よりマシって
　海自なら海賊こないよ
日本人船員なんて身代金目的で誘拐される
　昔は船員が、海賊と取引用にカメラや時計を会社が用意させて持たせてた。
　今、雇う外人船員の身辺調査しないと海賊の手引きで売られる。

よーするに自衛隊に入ると金が溜まるってのといっしょじゃねーか

26歳独身で内航の三等航海士だけど年収で550万くらい、正直激務でしんどいし人間関係めんどくさい。
年々後継者不足に悩ませられる職だから当然自分の休暇が回ってくるのも遅くなる、内航は3ヶ月乗船で1ヶ月休暇が普通とか言うけどまずない。8ヶ月乗って1ヶ月しか休みがないとかざら。
嫌気がさしてきたのでパイロット目指して勉強してる。

単なるブラックというより
ほぼブラックラグーンの世界だからな

なお虫歯になると治療できずに死ぬ模様
実際手術するやつや無理やり自力で抜くやつはいる

簡単だよ。一度乗ってみろよ。
ウダウダ言い過ぎ（笑）

デスるとかいうやつ、日本語危うすぎてワロタ
目障りだから書き込むな

海技士の試験はすげぇ難しいって聞いたことあるけどそんなことないのか？

資格職だから困難だが、タグボートなら陸地近くで生活できる。
給料良すぎて身を持ち崩すヤツが多い。

日本に全うな船乗りなんて居ない。船乗りだと考えるから高額に見える。初めの５年ぐらいしか船乗りで居られない。奴等は商社の人間と考えた方がいいくらい。

>>74
船に関するもの全てがテスト範囲。法律から始まって、運行、主機、電装全部と来る。

乾貴士にみえた

命かけていくら報酬が高くても意味が無い

親父が冷凍貨物とか、近場の仕事に行った時に
　１ヶ月カニ三昧だった
カニ食いたい～！

＞＞76
俺の周りは全うな船乗りしか居ないが？

インターネットがないんじゃがががががが

※76
海技試験の知識があるつもりならせめて航海と機関の試験範囲ぐらい分けて、どうぞ

昔から（下級の）船員といやぁ
激務で命がけでDQNの群れだろうにｗ

商船大学くらいでてなきゃボロボロになるんじゃねえの？ｗ

航海士と同じに考えていいか知らんけど親父がタンカーで船長やってるわ
ちゃんとした技術身に付ければ５０代後半で年収６００～７００はいくみたい
だいたい３か月海の上で１か月休みって感じ

>>84
まぁ、そんな感じだ。内航船はね。
会社次第で年収はもっと貰えるよ。上見たらキリないけどな。

>>83
商船大学出ていても使えないヤツは使えない。

死とか障害負うリスクを考えて所得考えろよ？
えげつないから

*86
死んだり障害負うような現場は全部外国人、
所謂航海士はブリッジに引きこもり
船ごと沈むような事故でも航海士が死傷するなんてことはめったにない
ましてや大型貨物船ばかりの今じゃアリューシャン航路でもそうそう死亡事故にはつながらない

海の男と言えば海上自衛隊のミサイル艇の乗員と会話したことがある
皆カラッとした性格してて気持ちのいい人達ばかりだった
その隣にいた補給船の人達とも会話したがぬめっとした陰湿な野郎ばかりで嫌な気分になった
つまり海の男つってもピンキリということよ

※85

でもどうなん？
使える使えないは置いといて
警察機構や軍隊みたく「キャリア」が特別扱いされるとか、厳格な縦社会とかはないの？

久し振りに働くモノニュースらしくて良かった

35 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2014/01/06(月) 00:43:19.53 ID:EzDVE/6T0

>>32
航海士って言うと腕っぷしの強い男を想像するだろうが、

実際はねちっこくてこまごました連中だからな

海自もそんなイメージがあるんですけど

こういうのは、幸せを売って得る対価だからなあ
別に高すぎるこたあるめぇ

外航だと若くても手取り40万はあるな。
内航でも30近くはある。
飯もでる。乗ってる限りは給料全て貯金。
でも３ヶ月は親にも彼女にも会えない。
葬式もでれない。
やりがいはあるけど寂しさもある

商船三井か日本郵船に総合職で入ればいいじゃん、給料も待遇もめっちゃいいらしいよ
ちなみに難易度は半端ない

海上の弁護士こと海事代理士が美味しいって聞いたことがある

※95
海事代理士が弁護士ってどこ情報よｗｗｗｗｗｗ

ただの海の代書屋（行政書士）だって…
税関に出す申請書書いたり海技免状の申請を代行する程度の能力

機関士のワイ、乗船中は常に航海士大変だなーって思っている模様

ワイ三等機関士、出入港作業は船橋で高みの見物

調理担当として潜り込もうと思ったこともあったけど
諦めて普通に飲食店探してもぐりこんだわ

※98

97やけどワイも三等機関士やで
出入港配置は機関室
ブリッジにも行ってみたいんや

※100

ウチ官公庁の船ですんで配置が独特なんよ、職名も実際は違うし
出入港時の操縦桿は三等機関士の役割
機関室は次席とナンバンと部員達

友達が船乗りなったけど日本に帰ってこない・・・

平成23年度合格率＜航海＞ ・一級：15.8% ・二級：17.8% ・三級：31.3% ・四級：81.4% ・五級：71.4% ・六級：68.0%

内航船の航海士です。
私は４級航海士と４級機関士の免許を持って仕事してます。
ケミカルタンカーに乗船し、一等航海士です。勤めてる会社ごとに多少は違いがありますが、私の今いる会社は、45日乗船し、2週間の休暇、のサイクルで年６回休暇がまわってきます。
年収は二等航海士で、600～700位
一等航海士で、850前後位
船長で、1000位です。
ただ勤務年数で変わります。
船長は船の全責任を負うこととなり権限も持ちます。
船の中で生活しなければならないので、嫌でも付き合いがたいせつです。
家族とは、一年で90日位しか過ごせませんが・・・

ムチで叩かれて一日12時間ぐらい船漕がされるんだろ。知ってるゼ

合う・合わないが露骨な職場だから金額だけで決めんほうがいい
「安定した生活」が理想なら事務職のほうがはるかに上だぞ

閉鎖空間過ぎて人間関係でマジ死ぬ
どこの職場でも上司は選べないが、船だと逃げられない

本当にいい仕事(コストパフォーマンス的に)なら、わざわざスレ立てなくてもみんな耳にしてるよ。

※94
その二つに総合職で入るってもう船に乗るとは関係ないじゃないかｗ

ｗ

内航船は人手不足なんでしょ？
下手にＦランク大学出てワタミとか
家電量販店みたいな超絶ブラックに就職するなら、
水産高校から内航船員になった方がましなんでは？
高卒でも給与もそこそこあるみたいやし、
それに老後船員年金は多いと聞くし、
船乗っている間はお金使わないから、
独身ならお金貯めれるみたい。

海上社員のヒトと話した事あるけど、船に乗ると
やっぱ監獄らしいよ。給料高くないと、とてもや
ってられんと思う。

僕は 船酔いする航海士～

船は合う人には適職かもしれんけど
神経質な人は無理かな

船は用途によって違うから、夜は普通に家に帰れる船とかあるし
一ヶ月の内 一週間程しか過ごしてないし

1は蟹工船にでも乗ればいいんじゃないの
高給だよ

NYKやMOLなんかの外航船は殆ど外国人乗務員ですわ。
あと船の中って凄くうるさいぞ。
常にンゴゴゴゴゴゴゴゴゴ・・・！！って主機やら補機が稼働してる。
しかも主機の気筒数やらスクリューの枚数の倍掛けの周波数で船全体が振動してんのよ。
それが居住区まで余裕で達しちゃうし、ペラの回転数によって共振する場所も違う。
環境としては最悪だわ。

でもさ、内航船はギリギリの日本人で動いてるから、真面目な若者は大切にされるよ！陸で働くより金取りはいいし、ネットもできるし、陸に上がれるし、休暇もまとまってもらえるし。

日本の流通を担う若者を俺は待ってるよ！

若いうちは先輩におかまほられるけど我慢できるか？

＊117
偏見か？船員の高齢化は陸より激しいんだぞ。

女の方がイイし、何より起たないし（笑）

２３歳　二等機関士　年収５００万　少なすぎワロタｗｗｗ

東海大学海洋学部航海工学科航海学専攻においで。
学費は高いが、学校の保有する船舶で実務経験が積める。

神戸大と統合される前の神戸商船大はセンターだけでしたな。駅弁より下だった。まあ商船大学が東京商船大と2つしかないわけだったから船乗りとしてはキャリアw

で大学生でも詰襟学ランで実技しんどいから中退率高し(俺も国内の民間大手は採用少ないからさどうしても中小船会社に入っても陸の仕事に転職してるって感じ。
船の仕事で安定してまあ当直無ければ各自治体の現業渡船が楽みたいね身分は地方公務員だし事務技術の行政職より手当てと資格職だから給料はいいらしいよ。
海自や海保の海上勤務はやっぱり閉鎖空間だから色々人間関係があるから大変そうだよ。

船が真剣に好きで体力と狭い環境での集団生活に耐えれる自信がなければ受験はすすめないなあ。

＞＞22は本当だからな
お前ら、間違っても甲板員として船に乗るなよ
薬以外は何でもあり
殺しても海に捨てて行方不明で済ませられるって話がまことしやかに囁かれるそんな世界

ホタテ養殖なめとんのか
2000万なんて弱小じゃねーかよ。まともなとこなら5000万くらい余裕だわ。

船乗りはニートには良いんじゃねぇか
自宅警備が船になるだけだし
問題は宅急便が来ないこと

危ない海域行くときは用心棒の傭兵乗せるで