こんばんは

なんかパッとしません

仕事も一段落したけど

直近に楽しみもなく

次の休みを

楽しみにする事も

ありません

なんかパッとしません

 

 

 

 

 

 

 

さて本題

「乗らなくなった」

ってずっと書いてますが

このままのペースだと

年間1000kmも

乗らないのでは?

ってペースです

 

趣味ロード

って言う人の

平均乗車距離って

どのくらいなんだろう?

 

真っ当な人間であれば

年間のお休みって

100日前後

あるんでしょうか?

その半分趣味に

注ぎ込める人って

相当入れ込んでますよね?

 

だって毎週って

ことですものね

 

特に世帯持ちだと

家族の目もあるでしょうし

コレがゴルフなら

打ちっぱなしと

コースに出るのを

交互に出かけてる

とかでしょうから

金銭的にも

そこそこ掛かるでしょうし

 

ロードを趣味にしてる

人の年齢が

比較的高齢なのは

「健康のための運動」

とかだと許されるから?

それとも

ジジィは家族から

相手にされてないから

出かけても

問題ない?

 

私の場合は

平日休みってこともあって

完全に後者でした

 

年100日乗って

一回あたり

5〜60km乗ってると

年間で6000km

とかなので

私の最盛期と

同じくらいかな?

などと思ったり

 

コレ読んで

「10000km乗らなきゃ」

って思った人

それはあなたの

感覚が非常識

なんだと思ったほうが

良いですよ(笑)

 

私の場合

チャリ通があって

その程度でしたので

純粋にお休みに

乗ってたのは

多くて2000km

程度だったでしょうか

 

まぁ、山に頻繁に

行くようになってからは

距離はむしろ

伸びなくなってましたね

 

 

などと

なんだかよくわからない事

書いてますが

実はコレは

前置きです

 

年間5〜6000km乗る

って言うと

通勤は4/6乗って

休日の2/3乗ってる

感じでしょうか

雨とか体調不良を

考えると

もう少し少ないかな?

 

このくらい乗ってると

定期的にメンテします

掃除をサボったり

注油を怠ると

見た目で分かりますからね

 

乗らなくなると

メンテのタイミングが

掴めないから

放置気味

って言うのは

少し前に書いたけど

 

チェーン洗ったり

オイル挿したり

くらいはロード乗ってれば

初心者でもやるでしょう

 

パンク修理出来ないと

ロードって乗れない気が

しますから

タイヤやチューブの

交換も自分でやるのが

普通でしょうか

 

ボトルケージ買って

取り付けるのは

普通にやる事?

 

つまり六角のセットくらい

持ってるのは普通ですか?

 

ブレーキシューを

交換するのは

どうでしょう?

 

「女性だったら?」

などと書くと

メンテと性別は

関係ない

とか言って怒られる

時代ですけど

 

個人的な感覚だと

この辺までは

ロードが趣味

って言うなら

やって当然って思うのですが

 

チェーン交換は

どうでしょう?

年間5〜6000kmも

乗ればチェーンだって

交換時期が来ますし

乗り方にも

よるでしょうが

ワイヤーも

そんなもんでしょうか

 

「メンテはショップに」

ってタイプの人だと

チェーン交換くらいから

自分じゃやらないのかな?

 

でもその場合

走行距離の管理は

常日頃から記録してるの

でしょうか?

 

コレが年間

2000km程度の

人だと本格的な

メンテって

2〜3年に一度に

なりますが

日頃からショップと

仲良くなって

通っていれば

「そろそろメンテしてやれよ」

とか言われるのかしら

 

でも

年間2000kmしか

乗らない人が

頻繁にショップに

行くとも思えないけど

 

それに

量販店で買った人は

どうしてるんでしょう?

量販でも頻繁に

出入りして

「お得意様面」って

私には出来ないなぁ

 

あっ

言葉に棘がありますね(笑)

 

 

私自身

本当にそれで良いのかは

不安に思っていますが

楽しみも含めて

全部自分で

弄ってましたが

ホイールのハブメンテとか

どの程度で

弄ってやるのが

正解で

メンテしなかったら

どの程度で不具合が

出るのか

 

ほぼ全ての判断を

ネットの情報から

仕入れてますので

そこに疑問を持つと

どうして良いものやら

 

メンテしなくて良い

なんて言うつもり

ありませんけど

弄ってるから

不具合を見つけることも

増えますよね

 

BBが歪んで

手の上で回すと

イマイチ渋くなってる

って見つけると

「こりゃ交換だな」

ってやってましたが

乗っててわかるレベルでは

ありませんでした

 

左側の1時付近に

打痕があるの分かりますか?

この「渋くなってる」

って言うのも

シマノのBBに比べれば

遥かにクルクル

回るレベルなんですけどね

 

通勤途中で見かける

チェーン真っ赤に

錆びさせてる

なんて人は

別にしても

タイヤが擦り切れるまで

ほとんど何も

いじってない

ママチャリとかで

ハブやBBメンテなんて

しませんよね?

 

もっとも

ママチャリとじゃ

走ってる距離が

10倍じゃきかないのかな?

 

それにロードとは

作りが違う

って言えばそれまでですが

 

 

やってしまえば

特別難しいとは

思いませんが

専用工具を

買ってまで自分で

弄るか?

って言うのが

マニアと普通の

境目なのかなぁ

とか思ったり

 

 

 

 

 

 

 

 

あとがき

最近メンテが

すごく面倒くさくて

2号機はそろそろ

フルメンテしても

良い時期のはずなんですが

やる気が起きません

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