２０１９年にハワイからダブルハンドで乗って帰ってきて先日ハーフモデルを作ったこのヨット、、、オーナーがご高齢により手放され、台湾へ嫁入りに、、、

 

台湾の若い業者さんが『ロングの経験が５００マイル程度しかないのでノンストップ航海を体験してみたい。』とのことで回航のお手伝いをすることに、、、台湾人４人と僕の５人での１２００マイルノンストップ回航、、、

 

日本沿岸沿いとは言ってもかなりの範囲でスマホは圏外になるし台風シーズンという事もあり念のためにスターリンクを搭載、、、

気圧計叩いてラジオ聞きながら天気図書いてたのは何だったの？？？

インマルサットマリンミニで遅いデータ通信に大金払ったの何だったの？？？

イリジウムで遅いデータ通信に大金払ったの何だったの？？？

インマルサットビーガンでアンテナを一生懸命衛星がある方向を探していたのはなんだったの？？？

っていうレベル、、、残念ながらいい風が吹いて時速１６ｋｍ、８．５ノットオーバーで帆走りだすと切れる、、、まあ、情報通り、、、この艇が早すぎるだけだと思う、、、（マリタイムアンテナが必要）

我が艇ではほとんど大丈夫かな～ｗ

”モバイル優先”契約だけど台湾領海内では使用不可。なのでバシー海峡では少しやられた

 

８日と５時間？かかって台湾の高雄に到着。

 

台風と津波警報の情報からコースはこうなった、、、

やっぱりバシー海峡は荒れるな～、、、

 

 

というのが、８月７日から１８日のお話、、、

X（旧ツイッター）ではこの辺りから、、、

ここから出国するの3回目。
日本の国旗がマスト？？？
船尾の国旗は、、、何回か聞いたけど忘れた、、、このお船どこのお国のお船なの？？？
ドミニカ、、、ドミニカ国とドミニカ共和国は違う国？？？ pic.twitter.com/QXpRfHzy56

— まこと (@dreamhood23) August 7, 2024

 

このヨットで６５００マイルくらいは航海させてもらったな～、、、

 

ハワイ→西宮

パールレース回航（西宮→志摩、江の島→西宮）２回

オーシャンスプリングフェスティバル２０２３回航（西宮→蒲郡、横浜→西宮）

 

ギャレーが狭くカーボンの船体が固すぎて体がボロボロになるヨット

でもパイプバースがめっちゃ快適やった

 

レースガチ勢と一緒にはレースに乗りたくないので回航だけのお手伝いだったけど、ヘンなウイルスのせいで沖縄レースや小笠原レースやパールレースでの活躍をもっと見れなかったのは残念、、、

 

 

で、その若い業者さんからのラブコール、、、

『レースのスキッパーがいません！スキッパーとして乗ってください！！』とのこと、、、何度も断ったけど押しに負けて『プロセーラーじゃないからガチレースじゃなくて乗員全員が成績を気にせずファンレースとして参加するなら安全と完走だけのためのスキッパーなら引き受ける』ということで、、、

 

再び台湾へ、、、

今日から出張、、、
実は飛行機嫌い😰 pic.twitter.com/m9v3421OFD

— まこと (@dreamhood23) October 6, 2024

レースは若い業者さんは先日回航したガチレース艇でガチメンバーで参加。

こっちは学生６人に社会人２人と僕でのんびりモード。

何とか社会人２人は英語で会話、学生も何とか必要最低限の会話は英語で成り立ったけど世間話はグーグル翻訳だよりｗ

艇はこれまた新西から台湾へお嫁にいったサローナ４４。

 

台中から澎湖の１レース目、、、

南から４ノットの黒潮、北から３５ノットの強風で波長が狭い高い波が襲ってくる、、、いや、レース中止にしなくていいの？？？ってレベル、、、スタートラインはGPSの緯度経度の２点を結んだラインを自己確認、本部艇もマークも無し！トラックトラックで確認、、、カテゴリーはコースタルだからとのことで乗員分のハーネスもティーザーも無し、、、いいのか！？

結局、ヤバいと思って無いよりマシって感じでJCIの膨張式のライジャケに何本かあったティーザーを強引に取り付けさせたけど、９人乗っていたはずが順番にキャビンに逃げ込んでいつの間にかデッキ上には２～３人

まあ、あるあるだね、、、キャビンの中には日本製の酔い止めが散乱してトイレは風上側で水を吸い上げれないのでゲロゲロが、、、ｗｗｗ

 

１レース目はサバイバルレースだけど２レース目の澎湖から高雄までのレースはトロピカルセーリングを楽しんだ。

成績？フィニッシュした中でクラス３位です！

えっ？何艇出てたって？クラス５艇です！

えっ？何艇スタートしたって？クラス４艇です！

えっ？何艇フィニッシュしたって？クラス３艇です！！！！

フィニッシュしなかった艇？ラダーがへし折れてタグボートで引っ張って澎湖に着いてました

 

レース後１日高雄観光してから香港へ、、、

レースのついでに香港から高雄への回航のお手伝い、、、

 

香港着いた。
スキッパー兼コーディネーターがチケット取り損ねて一人で先に来たものも船の場所が分からね〜🤣 pic.twitter.com/Q8QLvKFcNF

— まこと (@dreamhood23) October 15, 2024

 

 

ロイヤル香港ヨットクラブ、我が艇に初めて出会った思い出の地。

 

香港で出国手続きに２か所回ったらどちらも冷蔵庫の中？ってくらい寒くて若い業者さんの彼女は風引いてワッチに立てずダブルハンド４３０マイル、、、

 

 

残り１００マイルほどで急にエンジン停止、、、復旧できずにセールインで到着、、、

今回は責任者ではなくクルーなので『食料と水さえちゃんと積んでいればいいか～』程度でスキッパーにお任せだった、、、

まあ、新艇あるある、、、ってか予備パーツも工具もないし新しいヤンマーのエンジンは電子制御？たぶんこの電子制御部分がやられた？？？燃料もあるオイルも切れていない、冷却水も出ていた、当然空気もある、、、可能性としてはエンジンルームに熱がこもりすぎて電子制御部分が熱で壊れたのか？？？３YM20ACEだったかな？電子制御になってから問題があるみたい、、、暑い国だしね、、、まあ、原因が特定さえできれば今後は予備パーツと工具を積んでおけばいいだけ、、、なくてもヨットだしｗ

 

 

で、これだけで別に台湾贔屓になったわけではないですぞ！

それは台湾のタピオカミルクティー（バブルティー/ボマミルクティー）が美味しかったから！！

ってのもあるけど、、、

この若い業者さんの助け＆ネットワークで我が艇のレストアが１年前倒しで経費節約で出来そうになったから！！

来年の７月には貸しているライフラフトも帰ってくるし、、、そろそろ本当にエンジン始動しなきゃ！！

 

 

 

冬眠を始めて早５年とは、、、

 

円安×物価高であと２年半は冬眠することになりそうです、、、

 

近況報告するような大きなネタはないものの、、、

 

一番大きな近況の変化というと２０２４年３月２日に物作り＆模型好きなので”オーダーメイドのスケールモデル屋”を開業しました。

 

と言いつつ、開店休業ならぬ開店修行の身ですが、、、

 

めんどくさいので”Facebook”からコピペ。

 

 

1/25のハーフモデル。

3Dプリンターを買ったのを聞きつけたこの艇のオーナーが2023年4月9日『なんちゃって―オーシャンセーラーさんの3Dプリンターでハーフモデル作れますか？』の一言から始まって気楽に『やってみましょうか？』と返したのが失敗？www

まずデザイナーに連絡を取っても一度返事があっただけであとは音信不通、、、仕方なく構造図だけがあったので7枚のバルクヘッドとその配置図を頼りに2023年9月12日の作業開始。先ずはトランサムボードやバウ、ラダーやキールやセールドライブの3Dスキャン、デッキは構造図から作ろうとしたけどかなり改造？されててほとんどが3Dスキャンで再計測、、、

そんなこんなで8ヶ月半、毎日作業してやっとここまで完成、目指すは超精密な模型だけどまだまだ程遠い、、、

色々と学びがあったけど懐の底がつきオーナーに本番前のサンプル品だけど買い取ってもらった。

ただハーバーで3Dスキャンをしていたのを目撃した人たちからは『こだわり過ぎ！』『変態や！』『人件費考えたら安すぎ！』と最高の褒め言葉はもらえ、オーナーからも99点貰えました！

ちなみに自己採点は65点です

3Dモデリングはこれ以上はやり直しになるしデータが重くなりすぎるので実艇を売りに出しているこの艇では時間的にもゆとりがなく再計測は諦めて他で点を稼いで目指すは90点！

3Dプリンターの設定を詰めデュアルノズル機のFDM機でASA-CFとPVAを使って全体を作り光造形機のレジンを色々とテストしてみて最終的にら0.01mmピッチで艤装品は作るつもり。

中学時代？振りくらいの塗装を初めてエアブラシを使ってやっているのがハードルが高い、、、パーツが小さすぎてルーペを使いながらでも塗装状態が見えないのだ！一番の難関は色合わせかな〜？？？

しばらくは機器の調整のスキルアップと自艇の模型化で勉強してみる。

 

シアーラインより上があるハーフモデルは邪道ですか？？？

まあ、今の時代、図面としてのハーフモデルではなく、飾りとしてオーナーが欲しいクウォリティーの物を提供できればと僕は思っています。

この艇のオーナーは以前XP４４を所有されていてXヨット社がオーナーに1/25のハーフモデルをプレゼントしているようで、そのハーフモデルが白い船体に黒いアクリル板に固定されているので、この黒い（本当はダークグリーンメタリックらしい）船体に合わせて『白いアクリル板で作って』というのがオーナーのご要望。

で、オーナー曰く右前がハーフモデルのあるべき姿らしい、、、

僕個人はフルモデルで水に浮かべたいけどね、、、

 

オーナーへの引き渡しがカフェレストランなので即席で台を合板の端材から切り出した。

 

3DプリンターでPLAを使って作った船体、塗装の乾燥温度が高すぎてバウが少し歪んだ

 

懐的に0.2mm（8227円）のライフラインは買えず0.25mmのライフラインになったのも原因でテーパースタンションのトップ部分が0.6mm，そこに0.3mmの穴を開けて0.25mmのライフラインを通すのがキツかった、、、ライフラインの切り口は潰れて広がってるんだもん。

 

ステアリングホイールとかカーボンシート貼りたいな、、、ステアリングホイール右横のガンネル部分にあるウイチャードのフォールディングパッドアイが180度向きを間違えて取り付けたのは御愛嬌今日実艇見て気が付いたラダートップもオレンジは可笑しいわな、、、

 

オーナーこだわりのジブシートトラックのアーチ、最低限このアーチとステアリングとグラインダーは欲しかったらしい。

 

HARKENのパーツやスピンロックのシートストッパーに見えますか？

 

ハーフモデルで飾ってしまうと見えない所にあるエンジンのコントロールレバーやオートパイロットのコントロールパネルもあるよ。

 

とにかく、船体にボルト・ナットで固定されているパーツは全て光造形機で作って1/25で何処まで再現出来るか挑戦してみた、、、

 

 

スターンのセンターのスタンション、細すぎて途中で折れてバックボードに両面テープで貼り付けた
ライフラインのエンドをループにしてカシメ玉でカシメて止めてラニヤード代わりに糸で縛ってたらここだけは『ダサい』って言われた、、、俺もそう思う、、、でも本物素材を部分的に使ってみたかったんだよね、、、
本物ワイヤーでエンド処理を諦めるか、プラモデルのランナーを炙って引き伸ばしてエンドを目立たなくするか、って話になったけど、、、

 

最悪なのは受け渡し前日の昨日、バウのライフラインに張り巡らされているラットラインのデッキ側のアイストラップ、、下手くそな塗装で塗料の表面張力でループ部分が塞がってしまったので省略しようかどうか一番悩んでいたけどとりあえず付けてみようと付け始めると10個中3つがピンセットから脱走して見付けられず、、、予備が必要だと実感、、、

 

 

この一年他はこの艇をパールレースと島精機カップの回航に行って、自艇の船底をいつでも出港できるようには磨いてエンジンの整備の続きを少しづつ進めたくらい、、、

 

まあ、この模型を作り始める前はずっと３DCADと３Dプリンターと３Dスキャンの特訓をして今も継続中、、、

なんとか３０フィートで２次元の図面（２DCAD図面やプリントアウトされた図面）から３DCADで立体モデルを起こし（モデリング）して３Dプリントで出すまでをフィート１万円位で出来ないか画策中、、、図面がない艇の図面化までをフィート１万円位で出来ないかも探ろうかな、、、ヨットマンって手先が器用な人多いので完成品で高くなるより、図面だけとかキット状態でとかの需要もありそうな気がするんだが、、、どうだろ？？？

 

この艇のオーナーは『写真を正面と横から撮ったら模型化出来るというところを見付けたのですが何故写真から立体が出来るのでしょうか？』と聞かれたけどそれは僕にも分からない、、、

 

写真は”パース図”（遠近法）で真横から撮っても本来よりバウとスターンが上下に潰された（中央が膨らんだ）感じになるはずなので、精密模型は”正投影図”（実際の建造図面）がないと出来ないはずなんだけどね？？？

 

最近では”フォトグラメトリー”という技術や”LiDAR”という技術で３Dモデルは作れるけど精度で言うと実物に近い順では

１，実物から３Dスキャンして３DCADでモデリングして模型化

２，３DCADで描かれた図面からモデリングし直して模型化

３，２DCADで描かれた図面から３DCADでモデリングして模型化

４，プリントされた図面を３DCADに読み込んでモデリングして模型化

５，LiDARで３Dスキャンしたデータを３DCADに取り込んでモデリングし直して模型化

６、フォトグラメトリーで３Dモデリングしたデータを３DCADでモデリングし直して模型化

７，写真から雰囲気を読み取って模型化

がこの１年で分かってきたこと、、、

１～４はかなりいい感じで模型化出来る、今回は１と３のハイブリッド。

５と６は仮想空間（メタバース）にヨットを入れたい時には有効？

７は、、、雰囲気は味わえる？？？

 

 

単に自艇の模型を作っていてハルの図面は造船所からもらい、デッキの図面は自分でアナログで計測し、キールとラダーの計測をどうしようか考えていただけで、そのタイミングで僕でも手の届きそうな３Dスキャナーが２０２２年末にクラウドファンディングで販売されそうだという情報をFecebookで見つけて３DCADの勉強を始めたばかりの初心者です。。。

単に自艇のキールとラダーを効率よく図面化したかっただけなんですけどね～、、、模型屋になっちゃった

オーダーはこっそりとお受けするかも知れません、、、が高いですよ～！！自艇以外を趣味で作るほどのもの好きじゃないので基本タイムチャージ制なので！！しかもまだ６５点↑程度の腕前です。

 

”X”でも”Facebook”でもアップしていますがどちらもこのブログには”X”(@dreamhood23)からリンクを貼っています。

本名の”Fecebook”はリンクをブログと”X”には貼っていないのでその辺りよろしくです。

 

Fecebook上で”なんちゃってオーシャンセーラー”＝”玉子丸”ってバラした奴がいるので今後は艇の写真（バウのロゴと艇名）にモザイクをかけることは致しません。

 

あと、ブログ内の写真や動画は著作権は放棄していません。次からは見つけ次第即法的手続きをしますので切り抜きなどはお気を付けください。心当たりのある人は切り抜いた写真を使った記事の削除をお願いします。

 

他のSNSでも多く見かけるのが著作権を侵害しアップした内容に『ご了承ください』とか『お許しください』とか書いておられる方を多く見ますが先に本人に承諾がない場合は完全にOUTですからね！！気を付けましょう！！

 

リンクはフリーです。ただしこのブログと僕の”X”は関連付けてもいいけど、僕の”フェイスブック”からこのブログと”X”には関連付けないでください。

 

そうそう１年半前に手術した左膝の”関節内遊離体”の除去手術と両膝の”滑膜炎除去手術”はリハビリでかなり動けるようにはなってきているもののまだ無理をするとすぐに膝上が炎症します、、、なのでおとなしくデスクワーク中心の３DCADや３Dプリンターの勉強が出来ました！！

３DCADはAutodeskFusionというフリーでも使えるソフトを使いました。皆さんも足を故障して手術して自由に動けない期間がもし来れば集中して勉強してみるのはいかがでしょうか！？

 

２０２３年２月９日

中学の時に作ったニチモの戦艦大和1/200。

完成してラジコン化してしばらく遊んでからかれこれ3０年近く模型屋さんのショウウインドウに飾られていた、、、

もう廃盤どころかメーカーもないんだけど、、、

 

久々立ち寄って話していたらそろそろ店を畳むことも考えないとと言い出した店主、、、子供に跡を継がせるつもりもないとか、、、

 

ということで、プラモデルを２つ買ってさらに引き取ってきた、、、

で、デカい、、、でも中学生だった俺作、、、流石にヘタ！！ｗｗｗ

これもある意味僕の海＆船好きの原点。

もう一度作りたいな～、、、新しい1/200も出たらしいしな～、、、

ば、場所が、、、

 

２０２３年２月１２日

２か月半振りに自艇へ、、、

 

ずっとエンジンの燃料系統バラバラ、、、

 

今年の前半中には、、、

 

２０２３年２月１９日

約半年振りに海の上、、、

リハビリにしては完全にオーバーワーク、、、

こんな僕を駆り出さないといけないほど運営スタッフも人材不足。

 

２０２３年２月２０日

ホントはヨットのインストラクターの予定だったけどオーナーさんから

『今日は海上寒くて膝によくなかったでしょ。明日は止めて木曜日にお願いします。』だって、感謝！！

お医者さんとはいえまったく違う科でもわかるんだね～、、、すごいね。。。

残念ながら海上で冷えて固まってしまったのが原因でも木曜日も断ってしまった、、、

 

２０２３年３月５日

膝の手術後の初ヨットはインストラクター！ 何とかオーナーさんに『かなりポイントが分かりました。今日はもう十分です！』と言われたくらい全うできました。

適度な運動だと思ったら手摺を使わないと階段降りれなくなった日、、、

 

２０２３年３月１１日

動けるようになると自然と艇に行きたくなる、、、

デッキが鳥の〇〇や煤煙？黄砂？で汚いがまだ、掃除を出来るほど膝が回復していない、、、仕事のために温存もしておかないといけないし、、、

デッキでオヤツを食べて帰った日、、、

 

 

２０２３年３月１８日

前回の失敗を教訓に暖パン×ブレスサーモ厚手のタイツ×膝サポーターで出陣！

 

２０２３年３月１９日

３人体制ならスタートの時に僕は旗を１枚降ろすだけ、、、

 

なので写真を撮るゆとりが出来る、、、

 

こうやって見れると運営も少し楽しい、、、

 

メインはアンカーウインドラスのコントロール。

アンカーを下す時はハンドル回してスピードをコントロールして、上げる時はバックアップを解除してアンカーの角度を艇長に指示、ヘルムステーションで上げれる。

 

帰りはハーバー入口まで操船。

この間にレース委員長とクラブハウススタッフで成績を出しているので各艇が帰港することに成績が出ている一流クラブ、、、

運営の細かいことはよくわからんので基本マークの上げ下げをするだけのお気楽ポジション。

 

２０２３年３月２１日

基本他の艇でのレースは出ないようにしているんだが、、、

『いつもの練習の延長でいいのでお願いします。』といわれたら、、、

な、なんか帆走らん、、、

 

一番長い時間レースを楽しんでフィニッシュ！！ｗｗｗ

初レース、ブービーメーカー賞をいただいたそうです、、、後日、上架すると藤壺だらけでプロペラも開いた状態だったそうです、、、

 

２０２３年３月２５日

時どき暗証番号を度忘れして桟橋に入れずゲート前でたたずむ、、、

 

流木と発泡スチロール、、、

 

引き揚げておく、、、

 

２０２３年４月１日

やっと高圧洗浄機でデッキを洗えた。

 

こうやって洗うと毎週洗って綺麗な状態をキープしようと思うんだけど続いたことはない、、、

 

２０２３年４月２日

デッキをキレイにしてやりたかったのは３Dスキャンの練習、、、

普通のノートパソコンではまず直射日光下では画面が全く見えない、、、Windowsタブレットを買うと決めた日。

 

２０２３年４月８日

まだ膝立ちを長時間続けることが出来ないのでエンジンを弄れない、、、

なので使えない雑索を使える雑索に、、、

外皮は片方アイにして片方はほどけないように中へ入れてホイッピング。

短いロープは両エンドホイッピング。

細い“紐”はライターで末端処理。

 

２０２３年４月９日

エンジン整備、段取りを確認しようとしたらパーツリストが見当たらない、、、

なので少しお昼寝～、、、

 

２０２３年４月１０日

『ヨットの日（4月10日）』なのでヨットでのんびり、、、

パーツリストが出てきたのに次は他のパーツが見当たらない、、、

 

２０２３年４月２３～２５日

しばらくクラッチトラブルがあったお船、、、１か月前にかなりひやひやする状態に陥ったらしく原因も不明、、、

症状を聞いて一晩考えたらどう考えてもメンバーが想像している内容ではなくて”クラッチ板”の問題では？と色々とお勉強、、、詳しいエンジニアを探し出したら”湿式多板クラッチ”のトラブルで一番多いのはオイルの白濁、とのこと、、、『大抵原因突き止めて対策したらオイル交換したら直りますよ。』とのことで白濁の原因なんてシャフトかドレンプラグのOリングでしょ？と言ったもんだからSD60のプロペラシャフトを外す羽目に、、、見事的中！シャフトのオイルシールが内部のメタルが見えるくらい摩耗してた、、、

が、オイルシールとともにシャフトも交換したかったけどシャフトが在庫が無くて手に入らない、、、一時レース参加を取りやめるまで話が進んで何とか直前に１度短時間テスト出来ただけ、、、

 

ということで寄港地ごとに確認しながらいかないといけないということで駆り出されてしまった、、、オイルチェックしてもし白濁してたらオイルポンプで吸い出して新しいオイル入れるだけなんだけど、、、

 

猫型船、、、

 

潮岬灯台、、、

 

那智勝浦、、、

 

ラグナマリーナに到着、、、

 

入港前の強風で叩かれ続けてウインデックスがぐらぐらになったので登って修理、、、

誰だ～取付ミスったのは？？？

 

お陰でいい景色見れた！ありがとう！！ｗｗｗ

 

ラグナマリーナと言えば、、、

何かちょっと変と思っていたけどブームがないのね、、、

 

２０２３年５月１日

中古のWindowsタブレット買ったのに３Dスキャン出来ない、、、直射日光下でも出来るって記載されていたから買ったのに！！

白はダメ？？？

 

２０２３年５月２日～５日

富士山見えた！！

 

横浜ベイサイドマリーナ、、、

フードコートめっちゃいい！！それぞれ好きな物選べるって大人数では理想だね！！

 

また綺麗な富士山見れた！！

 

下田に黒船２隻！！ｗｗｗ

 

他のクルーは燃料補給以外したことがないと言うので温泉に行って、、、

 

”ペリー上陸記念碑”を見て、、、ホントはこっちの桟橋に係留したいんだが喫水２．９ｍでは、、、

 

”ペリーロード”を散歩して、、、”了仙寺”経由で、、、

”黒船ミュージアム”にはまだ行けていない、、、今回も時間が、、、

 

駅前まで歩いて金目鯛定食！

 

下田を出港して黒潮とアップウインドとホンダワラに悩まされながら、荒れる前に西宮に帰るために那智勝浦には寄らず、串本にピットインして燃料補給、、、

一応、メンバーに『あれが橋杭岩だよ。』と観光案内、、、

 

着岸から３０分、燃料を補給だけして出港、、、串本最短滞在時間、、、

 

マストが高くて串本大橋くぐれませ～ん、、、

 

久しぶりに毎朝ホットサンド作りながら航海出来た！

 

和歌山マリーナシティーの花火を見ながら、、、

和歌山マリーナシティの花火が見えた！
大阪湾入った！
クウォータリーの強風なれど初めからトライスル一枚なので楽ちん🎶
今日中に帰れそう。 pic.twitter.com/tD9dWcpK4b

— まこと (@dreamhood23) May 5, 2023

 

２３時５０分に新西宮ヨットハーバー到着、、、

で、完全にオーバーワークで２週間ひょこひょことしか歩けませんでした、、、

 

２０２３年５月２０日

やっと動けるようになって本格的にエンジンのメンテナンスの続きの確認！！

 

デッキフィラーはチェーンが外れてる、、、

 

予備の蓋とOリングの予備は買った、、、

 

ホースリムーバーも買って、、、

 

ホースも外せた！！

 

えっ？チェーンの長さが違う、、、

元々なのか？切れているのか？？？

タンクも外してチェックだな、、、

 

ウォータークーラーのガスケットも綺麗に取らなきゃ、、、

 

こうやって見ると燃料系統も分かりやすい、、、

自分で完璧に整備が出来ないのは燃料ポンプくらい、、、

ベンチテストと新品なら新品の方が安いなんて酷い、、、

誰か安くベンチテストしてくれませんか～？？？

 

２０２３年５月２２～２３日

南隣の艇の上架のお手伝い、、、

古いペラクリンをプロペラとシャフトから剥がして、ジンクの交換、、、

その間にオーナーは頑張ってハルのサンディング、、、

ペラクリンを塗って養生中に船底塗装も膝の状態を見ながら気まぐれに手伝う程度、、、

 

２０２３年５月２７～２８日

潜って船底掃除をしたかったがハーバーへ行くと茶色い海、、、

帰ってきてジグソーで木を切りまくり、、、

 

積み重ね、、、

 

並べた、、、

 

ってな後編でした、、、

 

先日もお伝えした通り動画データはすべて消えた、、、なので模型作りとエンジン整備をYouTubeにアップすることは出来なくなりました、、、

で、中途半端なら今からもやる気はないので画角や編集を気にする必要が無いので、模型とエンジン整備を一気に進めるつもり！！

膝の調子が悪い間は３DCADと３Dプリンターの勉強出来たし、そろそろ動ける時間が長くなってきたので３Dスキャンの練習も始めよ、、、

昨日２０２３年６月３日＆今日は今年初の船底掃除！とりあえずスクレパーで全体をこそぎ落してきた。水の中の方が膝にはよさそ、、、

まあ、ある程度進んだら模型とエンジンはブログ記事にはしようかな？？？

２０２２年９月１日

何年もかかって水没エンジンを再生したもののセールドライブハウジングが大きすぎて自艇に載せるのを躊躇していたエンジンが売れた！！

正確にはSD50のロワーハウジングだけが欲しかったそうだが流石に別々では売れないと言ったらセットで引き取って行った、、、なんでもジンク交換をせずに何年も放置していた艇のロワーハウジングが手のひらサイズで下部が腐食で無くなったんだとか、、、

本当は売上は３YM30ACEの購入費用に充てるつもりだったけど３Dスキャナーやら３Dプリンターに消えた、、、一緒に３JHを再生したメンバーと打ち上げをしたかったのだが某ウイルス＆入院が、、、

 

２０２２年９月１９日

完成した実家裏のプレハブ倉庫の２階の作業スペース。

僕の愛艇『ドリーム』（HOOD23）の1/10の模型を作るとこんなサイズ感、、、

 

『玉子丸』（Hart Inglis37MOD）の1/10の模型を作るとこんなサイズ感、、、

さあ、模型の続きをしようとすると親父に占領された、、、流石に文句言えね～、、、

 

２０２２年１０月２日

撮影しながらエンジンの整備をし始めた、、、

 

燃料系統をすべて完璧にメンテナンスするためにウォータークーラーも外したのだが、、、

２０２３年６月０３日現在、外付けハードディスクのトラブルで動画がすべてなくなった、、、

もう撮影せずにさっさと組み立てる！！

 

２０２２年１０月８日

確か２０１８年に上架したのを最後に上架せず、ジンクも交換していなかったし某ウイルス＆為替のせいで予定を更に１年伸ばしたのでジンクだけは交換しとかないとと思って素潜りでセールドライブとプロペラのジンクを交換、、、

素潜りでするこっちゃないです！！

折角撮影した水中動画もさようなら～、、、

 

２０２２年１０月１０日

大分前に作った玉子丸のハルの模型がヤフオクで売れた、、、

スターンがちょっとデフォルトで気に入らなかったので、、、

 

お店か家での飾りにするらしい、、、

マストとキールとラダーとデッキ付けてラジコン化して欲しかったな～、、、

 

２０２２年１０月１４日

久しぶりに梅田へ、、、

オムライス玉子丸のお店の場所が変わってた！！

”玉子丸”が”たまご丸”になってた！！

阪神百貨店梅田の中にも”玉子丸”があった！！って前にも言ったかな？？？

はい、我が艇の前オーナーが創業者です！！

個人所有の艇に自分のお店の名前を付けていただけなのでスポンサーでもなんでもないですけど、おいしいのでオムライスや出し巻き玉子の”玉子丸”を発見したら食べてみてくださいな！ｗｗｗ

 

２０２２年１０月２６日

北隣の艇の船底、、、ハル全体とラダーとキールのこの反対側は素潜りでスクレパーで藤壺の根まで落としてあげたけど、『これくらいは自分たちでやれ！』と←この顔を描いたつもりだったんだけど誰にも気付かれなかったとか、、、

 

２０２２年１０月２７日

B＆Gの油圧のオートパイロットから油がにじみ出て不動になる問題、、、純正パーツがもう入手できないそうで応急的にでも直してほしいと持ち込まれた、、、いや、ここそういう目的で片付けてスペース確保したんじゃないんだけど、、、

元の設計が悪く？ハワイで違うの入れられた？パッキンが変形していたのが原因、、、が、汎用品ではサイズが無かったのでパッキンシートをコンパスカッターで切り抜いて入れ替えて完！

 

２０２２年１１月６日～

や～っと、場所が開いたので玉子丸の模型製作再スタート！！

 

糸鋸盤や、

 

サーキュラソーとマイターゲージで作った

 

テーブルソー、

 

バンドソーなど、

 

色々な道具を使ってフレームを切り出して、

 

組み立てたらデッキの形に～

 

同じようにハルも！今度はスターンもなるベくデフォルトなしで！！

 

２０２２年１１月３０日～１２月４日

以前報告した左膝”関節ネズミ”（関節内遊離体）＆滑膜炎除去手術のために入院、、、

 

割れて浮遊していた軟骨、、、

２０２２年１２月２５日～２９日

再び右膝滑膜炎除去手術のために入院、、、

 

２０２２年１２月２９日

友人から突然送られてきた写真

ヤンマーのセールドライブSD25に使われている『トルクリミッター』

SD20には『スプラインスリーブ』が使われているところに入っていてSD25とSD20の違いの一つらしいがSD２０にもこのトルクリミッターが使えるということを確認したと！！

僕の不幸は蜜の味～！！ｗｗｗ

SD20のスプラインスリーブをSD25のトルクリミッターに入れ替えることによって

この事故↓が防げるはず

 

 

という情報を友人がくれたのでした！！

彼の父親も巻き込んで３人で知識や道具や時間をそれぞれ持ち出すギブ＆テイクのいい関係です！

 

ってな中編でした、、、

２０２２年６月２日

２０１８年に

セールドライブと戯れる！パート２！！（分解確認編） | なんちゃってオーシャンセーラーのブログ (ameblo.jp)

↑の事情で取り外したままになっていた我が艇のセールドライブ、、、

そのうち修理しようと思っていたものの、、、やる気が、、、

そうこうしているうちに友人が『中古のセールドライブゲットしたので載せ替えます！』と、、、が、、、『届いたセールドライブボロボロ過ぎました、、、』

ということで

手元に残しておきたい、、

 

ジンクの取付のボルトを、、

 

外して、、

 

これだけのセットを、、、

 

彼にあげる、、、

これはいいとこどりして彼の艇に積む、彼が買ったやつを整備して我が艇と彼の艇と彼の父親の艇の３艇のための予備を組んでおいてもらうことを条件に、、、

 

２０２２年６月５日

久々の大阪湾一周レース、、、

 

アクションの時だけ訳わからんこれ回しただけ、、、

 

途中でおかしくなった外皮をスプライスし直しただけ、、、

 

スープを入れて、、、

腰が痛いのでハイクアウトはせずにのんびりと過ごしていたら、、、フィニッシュしてたｗｗｗ

 

 

２０２２年６月７日

北隣の艇を借りてクルージング、、、

 

目的地は沖でプロペラ落として漂っている南隣の艇、、、

 

引っ張って帰ってきた。

皆さんご近所付き合いは大切に！！ｗ

 

２０２２年６月１０日

誰かが引き揚げたマイクロビーンズの入った袋、、、

たぶんカラスにやられてる、、、

 

腰が痛いので少し散乱した分はどうしようもなかった、、、

 

とりあえず二重に袋に入れて、カラスに再度イタズラされないようにお持ち帰り、、、

 

西宮市の袋を尼崎市の袋に入れる、、、なんか変、、、

”漂着物は引き上げた人が処分する”ってのが基本らしい、、、でもそんなことでは単独のボランティアは現れませんぞ！！

で、我がハーバーは”引き上げた物は岸壁に上げておく”までは誰でも、そこからはハーバースタッフが処分、、、なぜならも『漂着物は引き上げた人が処分すること』とハーバースタッフが言っちゃうとオーナーたちは一言『ハーバーの管理として漂着物をなんとかしろ』というだけ、、、２０１８年の台風で学んだみたい。。。

マイクロビーンズをゴミに出すときは大きく注意書きしておきましょう！！

ゴミ収集車（バッカー車）に気付かずに放り込んだら大変なことになりますからね！！！

 

２０２２年６月２２日

タック３０回以上、ジャイブ１０回以上、、、体に叩き込んでもらうために鬼コーチ、、、

僕、『まだ元気ですか？もう一周行きますか？』

オーナー、『もういいです！！苦笑』

ごめんなさい！！ｗｗｗ

 

２０２２年６月２０日

ベネトウヨットのプロペラナットは回り止めが少し特殊、現オーナーが艇を購入した時には既に回り止めが入っていなくて前回の上架では気付けず、、、

 

今回落として調べてワッシャーみたいなやつに切り込みを入れて折り曲げ、プロペラのキーピンの溝にそれを差し込んでナットを止めてから更にナットにそのワッシャーみたいなやつを折り曲げて回り止めにすると知った、、、

不自由な水中での取付、、、ナット回すのに体重使えないし、タガネでワッシャーみたいなやつを曲げるのに二叩き一呼吸、、、

 

２０２３年５月末上架、、、

 

ちゃんと付いてた！

素潜りで水中でやるこっちゃないです！！

 

２０２２年６月２５日

相変わらず美しいヨット、、、

 

相変わらず鬼コーチにも懲りないオーナー、、、ｗｗｗ

 

２０２２年７月２日

ハーバーに来たらフェンダーボード兼渡り板がない！！

盗まれた？？？

 

なぜか流れてる、、、

両エンドクリートに縛ってたはずなんだけどな～？？？

イタズラ？？？

 

泳いで取ってきて設置、、、

犯人発見！！北隣の艇の娘たちが我が艇を足船に自艇に乗り込む時に板を渡しただけで固定をせずに出港していたと、、、バカヤロー！！

 

２０２２年７月９日

噴射ノズルの調整完！！

 

２０２２年７月１０日

燃料系統を組み立てようとしたら、、、

 

ウォータークーラーのパッキンが出てきた、、、？

 

あっ、燃料噴射ポンプの整備がしたいけどウォータークーラー外さないと燃料噴射ポンプ外れないんだった、、、

間が空くと忘れる、、、

 

２０２２年７月１６日～１８日

新西宮ヨットハーバー→那智勝浦、、、

 

那智勝浦→志摩ヨットハーバー

 

２０２２年７月２３日～２６日

江の島

 

江の島→下田

 

下田→神子元島回りで

 

那智勝浦

那智勝浦→新西宮ヨットハーバー

なんか専属の回航屋になりつつある、、、『クルーで回航したら～』っていっているんだが『なんかあった時に対応できる奴が、、、』いや、俺もなんにもあってほしくはないんだけど、、、

 

２０２２年７月２８日

あまりの膝の痛さに病院へ、、、”変形性膝関節症”と診断されてしまった、、、体が硬いのが原因？？？

 

２０２２年７月３０日

船底掃除中に救助ｗ

 

２０２２年７月３１日

暑いのに頑張るオーナー、、、すごく熱心、、、

僕膝痛い、、、

 

２０２２年８月６日

船底掃除に潜ってからのんびりと、、、『明日のために日除けセット』って書いているけど、、、

続きがないってことはエンジンの整備のために日除けをセットしたけど膝が痛くて行けなかったな、、、

 

２０２２年８月１１日

めっちゃ格好いいんだけどクルージングセーラーの僕は眺めるだけでプレーヤーにはなれないな、、、

 

２０２２年８月１８日～２３日

『台風で回航できなかった～、助けて～』

ってことで、、、

 

神奈川県三崎→

 

静岡県下田→

 

静岡県福田→

 

三重県的矢→

 

和歌山県串本→

大阪某所まで気楽な一人旅。

 

ってな前編でした、、、

前回、『before・after中間？報告＆生存報告』

 

 

をしましたが、まだまだ膝の完治には時間がかかりそうです。。。

手術した場所ではなく、手術後に動かせなかった期間が続いたために筋肉が硬くなり動くと柔軟性が無い筋肉が関節付近の各筋肉と靭帯を繋いでいる辺りが炎症する？って感じで思うように運動が出来ません。未だ階段の上り下り、特に下りがしんどいって感じです。

１０月までに何とか元通りにならないかな～、、、

 

まあ、また昨年に続いて散財編から、、、

 

２０２２年６月６日、、、

オーストラリアの”Whitworthes”で友達に買って送ってもらったデッキフィラー、、、

”WASTE”用、トイレのホールディングタンクのポンプ吸い上げ口、、、

ホールディングタンクを設置したいのはもちろんだが、給水＆給油口の新品状態での正確なOリングのサイズを知りたかったんだが、、、

 

２０２２年６月７日、、、

サイズが違った、、、

後日、あの手この手でOリングも予備の蓋もゲット、、、

 

２０２２年７月１２日、、、

ガーミンの”eTrex 10J"を買った。

２０１９年にハワイから西宮までの３８００マイルはGPSプロッターが不調のため、これ２つと天測を比べながらチャートにポジションをプロットしながら帰ってきた。

 

２０２２年８月１５日、、、

パワフルなマキタの”MSJ401”の美品をヤフオクで手に入れた。

これで３０ｍｍ厚も切れると思ったのだが、、、刃が根性なしでした、、、

ただ正確に切るよりスピーディーに切れて使いやすい！仕上げはベルトサンダーやドラムサンダーですればいいし、、、

 

２０２２年８月２９日、、、

僕がヤフオクで見つけた中で一番大きなラジコンヨット”MOMY1135”。

 

ラジコンヨットとプラモデルヨットを買い漁っているのは自分のヨットの模型をどの程度作り込むかの参考にするため、、、

 

２０２２年８月３０日、、、

プラモデルヨットは”ケッチ”か”ヨール”が多い気がする、、、

 

ちょっと珍しい”スループ”。

 

 

このブログを始めた時は

『参考にしたいのでブログで活動報告アップして』って言われて始めた、、、たまたま読んでみたいアメブロの限定記事もあったのでアメブロのIDを取ったついでもあったし、、、

 

で、最近は

『参考にしたいのでYouTubeで活動報告アップして』って言われ続けて撮影機材と編集ソフトのお勉強中、、、

で、ドローンやGoProMAXに続いて買った撮影機材は

”GoPro10”

今ならGoPro11ですかね？

 

２０２２年９月１日、、、

 

どうしてもまっすぐに切りたい薄い板があったのでヤフオクで中古のプロクソンの”スーパーサーキュラソーテーブル”No28070を買った。

 

Rの内側のサンディングには自作ドラムサンダーと思っていたけど、SK11から”スピンドルサンダー”

が販売されているのを発見購入！

 

同じくSK11の”ベルトディスクサンダー”

も購入、、、

類似品？OEM品？もあって悩んだけどスピンドルサンダーに合わせた。

藤原産業、痒いところに手が届きDIYユーザーにとって手の届く価格帯で提供してくれるので好き。

 

旋盤の四つ爪スクロールチャックと回転センター、フライスのチャックも購入、、、

間違えて旋盤の芯押し台用のチャックが送られてきたの人間味が合って好き

ただし急ぎではなければｗｗｗ

 

ＧｏＰｒｏと言えばハウジングや予備のバッテリーも必要でしょ？？？

 

物作りには接写のピントの切り替わりが早いカメラがいいという事なのでヤフオクで美品のソニーの”ＺＶ－Ｅ１０”も購入、、、

ワイドレンズとか標準レンズ以外の追加レンズがあんなに高いなんて知らなかった

使いこなせるかな～？？？

 

 

２０２２年９月１９日、、、

撮影機材はマウントや三脚、リングライト等も新品・中古入り交じりいろいろと買い揃えた、、、

が、GoProもZV-E10も長時間の撮影に弱いなんて知らなかった、、、バッテリーもメモリーもあるのに熱暴走、、、

アクションカメラや動画撮影もできるデジタルカメラじゃなくて普通のデジタルビデオカメラと３６０度の水平維持が出来るinsta360が欲しいな～、、、

YouTuberへの道のりは遠い

 

２０２２年１０月２０日、、、

時どき、

いすゞの”mu”を買って車中泊の旅、ハーレーの”ROAD KING”を買ってテント泊の旅に出たくなる、、、

ヨットと天秤にかけるとやっぱりヨット、、、

がちょっと浮気して”ROAD KING”を買っちゃった！！ｗｗｗ

これでとりあえず我慢！！

 

２０２２年１１月６日、、、

実家の裏にあるプレハブ倉庫の2階、ヤフオクでクリアキャビネットを追加で2台買えてから一気に片付いてきた。

 

模型作りの環境がどんどん揃う！！

形から入るタイプです！！ｗ

 

２０２２年１１月１２日、、、

まっすぐに切りたい薄い板は６００ｍｍ、、、”スーパーサキュラソーテーブル”のオリジナルのままでは何も出来ないので大改造。有り合わせの板や柱と買ってきたポリランバーとネットで探して買ったマイターゲージでオリジナルのスライドテーブルを作った。

マイターゲージはこのシリーズ、、、

 

 

２０２２年１２月２１日、、、

またヤフオクで”サンタマリカ号”発見！！僕の海＆船好きの原点！！

 

ちっちゃ可愛い！ｗｗｗ

 

２０２３年２月１日、、、

僕が高校の時にオヤジが所有していたボートの模型がヤフオクで出てたので衝動買い、、、

 

プレミア価格なり～、、、

 

２０２３年３月３０日、、、

１月５日にポチってた３Dスキャナーが届いた、、、

 

”３DMakerPro Whale”、、、

残念ながら6月1日今日現在全く使い物にならない、、、たぶんソフトのバグ、、、技術部門が調査改善中、、、しかもかなりの修業が必要そう、、、

でも何とか使いこなして受注生産の模型屋さんになるぞ！！そのためにもまずは自分のヨットの模型をサンプルとして完成させるんだ！！

 

同日晩に１月１３日にポチってた３Dプリンター”snapmakerJ1"も到着。

こちらはなかなか面白い。ただし落とされていたので一度入院、さらに凹みを発見して検査のため再入院をして先日帰ってきたけど腰痛で開封作業が出来ない、、、

 

２０２３年５月１日、、、

３Dスキャナーをノートパソコンに繋いでデッキのスキャンをしようとしたけどノートパソコンのディスプレイのスペックでは直射日光下では画面が何も見えなかった、、、

 

なのでWindowsタブレットをヤフオクで購入、、、

が、直射日光下でもスキャン出来ると記載されていたのに何も映らない、、、タブレットも微妙、、、

使いこなせる日が来るのだろうか？？？

 

２０２３年５月１１日、、、

３月２０日ポチってた３in１の３Dプリンター”snapmaker Artisan"が届く、、、

３in１とは３DプリンターとレーザーカッターとCNCがヘッドとベットの組み換えでできる狭い家には嬉しい仕様。

これで３Dスキャンさえできれば３DCADでスキャンしたデータを分割して３Dプリントするなり、フレームをレーザーで切り出すなり、キールやラダーをCNCで削り出すなり出来るのだが、、、既に某レーサーのハーフモデルを１隻受注済み、、、まだ看板上げていないのだが、、、サンプルを見てからにして～！！目標は来年春！！

 

２０２３年５月１４日、、、

３Dプリンターの材料の”フィラメント”が湿気に弱いということでeSUNの”フィラメント　ドライ　ボックス　Lite”なる商品を2台買った、、、

３Dプリンターと言い、旋盤＆フライスと言い、本体とは別に周辺機器が色々金食うな～、、、

次は溶接機やバンドソーが欲しいんだが、、、

 

２０２３年５月１８日、、、

まだ1台目の３Dスキャナーを使いこなしていないのに３月２７日にもう一台ポチってた３Dスキャナーが届いた、、、

 

1台目より1フレームのスキャン範囲は広いがそれ以外は、、、デッキのスキャンには良さそうなんだが、、、

 

３Dスキャナーというよりオプションのこの人が乗れるターンテーブルが欲しかった、、、

これでセーリングウェアを身に付けポージングした人をスキャンして３Ｄプリンターで出力して出来た模型ヨットに乗せれるぞ！！ｗｗｗ

 

なのにターンテーブルの箱の中からネジの頭がポロっと、、、

内部のネジの締め過ぎではないかと押し問答をした末に新品を送ってくれることに、、、

しかもこの疑惑付きのターンテーブルの返品は不要と、、、

ならば壊れてもいいので何とか開けて確認してみよ！！

メーカーの言うように根拠はないけど内部ではなく外部から混入の可能性があるとのこと、、、それならそれでラッキー！！

疑惑の通り内部のネジの締め過ぎで場所を特定出来てネジを入れ替えれたらそれはそれでラッキー！！

 

 

 

 

散財はすべて臨時収入から、、、

ツイッターでアップしたのはこれくらい、、、他にもこまごましたものは買っているけど限が無くなるのでこの辺で、、、

計画的にレストア材料費は貯めているのだが今の為替では、、、上がったり下がったり、、、一喜一憂している、、、

最低でもＵＳ＄１２５、Ａ＄９０以下、出来ればＵＳ＄１２０，Ａ＄８５にならんかな～、、、

散財しなければ為替気にしなくても良かったかも知れないが僕に臨時収入（スポットのお仕事）をくれる方々は既に70代半ば、、、そろそろ自分で何か始めなければととりあえず”モノづくり”の幅を広げておこうかと自己投資、、、投資費用以上に帰ってくるかな～？？？

とは言っても今の膝、為替が円高に振れたとしても材料の買い出しに行けるか不安、、、

あけましておめでとうございます。

冬眠を始めて早3年半、、、今年の年末こそはレストアの材料の買い出しに行けるか？と思っています。

 

が、その前に

の記事の中で

 

『これも重要ですね！！』

 

とアップしていたこちらのMDF合板１８２０ｍｍ×９１０ｍｍ×４ｍｍ厚×2枚の現在の姿は、、、

 

延べ88回アップしたテーマ『デッキの図面化』。この↓一連の記事を経て、、、

２０２１年１１月２１日

 

引き揚げたスチロバールは１週間乾かしてからターポリンカバーを付けてツバ管をコーキングで固定してコーキングが固まるまでさらに１週間デッキ上で保管します、、、

 

２０２１年１２月１２日

ツイッターより

『最後のスチロバール引き上げてからテンダー降ろして杭に巻いてあったフロートをロープを切って外してきてロープを土嚢袋に入れてテンダーをデッキに上げてエネルギー切れ、、、もうちょっと持久力が欲しい、、、 フロート掃除は明日かな？』

 

２０２１年１２月１８日

コーキングが固まったらフリースカバーを取り付けて設置するまでライフラインに吊っておきます、、、

 

ツイッターより

『6年前から色々調べ初めて3年前にターポリンカバーを買ってコロナに邪魔されながらやっとフリースのカバーを作れて艇の両サイドのボロボロになったスチロバールのカバーを付け替えているんだが浮かべていたのを仮に吊っているともはや両サイドの艇の離着岸を一切信用していない人みたいになった。笑』

 

まあ、実際両サイドともショートハンドで出港して帰港するときにスターンラインの固定にもたついて何度も我が艇のゲートスタンションにバウパルピットを擦っているんだけどね、、、

スターンラインを仮止めして流されやすいバウのラインを先に固めてくれたらいいんだけど、、、もう諦めた、、、

 

 

自艇両サイドのスチロバールの整備がほぼ終わったものの北側１艇、南側２艇は我が艇の関連艇、、、さらに２艇北側も元関連艇、、、

 

この２艇北側のバースの北側のスチロバール、、、”娘さんが留学中は何かあっては困るので危ない趣味はやめて”といわれ一時的？にヨットから足を洗った人のバース、、、

が、ハーバーの規約ではこういう設置したスチロバールなどは契約終了時に撤去しないといけないのにそのままある、、、

ということで管理者に聞きに行くと、、、

『桟橋の修繕などで必要になった時に仮の係留場所として空けてあり、そのまま仮の係留艇を受け入れるのに便利なのでそのままでいいということにした。』

ということ、、、

『じゃあ、このスチロバールのカバーを新しくするので、２艇南隣のスチロバールと入れ替えさせてください。２艇南隣の艇はスチロバールをすべて新しくする予定です。ここのスチロバールは我が艇と南北２艇で上手く使わせてもらいます。』

と許可を受ける、、、

そもそも設置を手伝ったのは僕だし、、、

 

２０２１年１２月１９日

ツイッターより

『スチロバールだらけ～！ 片舷12個で24個のはずだけど4個追加～！ 南2艇、北1艇は即カバー付け替え決定。 ついでに北のバースに放置されたスチロバールのカバーも付け替え決定。 ただカバーが2月初めにしか手に入らない、、、 3月いっぱい時間がかかりそうやな、、、』

ということで２艇北隣の北側のスチロバールを４つ引き揚げてデッキ上に置いたのだが、、、

こういうの”カオス”って言うんかな？？？

 

２０２１年１２月２１日

 

お隣が出港中なので作業途中の全容写真、、、

お隣の分も手前の２艇隣の分も、、、先は長いぞ、、、

 

まずは杭に取り付けるフロートの段取り、、、

ロープを新しくしてフロートを通してスプライスの準備をして、、、

 

ジェネカーポールを使ってテンダーを降ろし、、、

 

フロートとロープなど一式を積んで杭にフロートを巻き付けてスプライス、、、

合ってるかな～？？？

右左、手前向こうで時々間違える、、、

５年ごとに交換するつもりで今回は２回目、、、

次はトコトン練習してからやろ、、、

 

ツイッターより

『やっとスチロバール浮いた！ 今日一日時間取れたと思ったけど仕事が入ってしまった テンダー引き揚げて行かねば』

 

２０２２年１月２日

ツイッターより

『エンジンスタート第二弾はこれまた続きのスチロバール整備。 コーキングで取付たツバ管はコーキングの硬化に4～7日かかるので1週間養生。 来週にはフリースカバー取り付けて設置すれば自分の分は終了だ！』

 

２０２２年１月９日

ツイッターより

『自分の最低限のノルマほぼ達成！ これで両サイドのオーナーにそれぞれ半額ずつ請求できるかな？ 桟橋のアイとシンブルにそれぞれシャックルを噛ませて細引きでテークル組む方がよさそう。』

 

スプライスの足場としてテンダーを桟橋とスチロバールの間に入れて、、、

 

シンブルを入れてスプライス、、、あまりのロープで仮止め、、、

シンブルのエッジも桟橋に取り付けたアイナットもロープを傷めそう、、、ステンレスのオタフクシャックルを付けて細引きでテークルを組んだ方がよさそう、、、

 

とりあえず片舷１２個、、、

 

両舷で２４個のスチロバールの整備＆再設置は完了、、、

本当はスチロバールとスチロバールの間に１０ｃｍくらいの両サイドが”フレア加工？（両サイドが”ツバ加工”）されたパイプを付けてスチロバールとスチロバールが直接当たらずにカバーが傷まないようにしたいのだが、、、どうやってツバ加工しているんだろ？？？熱した型でもあるんかな？？？

 

 

２０２２年１月１０日

ツイッターより

『やっとデッキ洗った～！スッキリ！ 早くバックオーダー分のカバー来ないかな～、、、 ビルジ、、昨日からは増えてないな、、？？？』

貝などの落としきれなかった海洋生物がデッキ上で干物になっていたのがやっとスッキリ！！

 

お隣さんも早く続きでやりたいということだけど残念ながらコロナの影響の流通問題でターポリンカバーの納期が２か月以上かかるということなのでしばらく休憩～、、、

２０２１年１１月１４日

 

ツイッターより

『切り終えた。 150cm幅の二つ折りを220cmで21枚。 既に3枚は試作で成功して船の中。 おかしい、1反余った、、、なぜ？ 端材でフェンダーカバー作ろうと思ったけどサイズがバラバラだし小さい、、、』

 

買ってきた反物のフリースを必要なサイズ必要な数を切り出す、、、

 

７反、、、ショップから駐車場まで運ぶだけでも重くて泣いた、、、

１０ｃｍ単位の切り売りで必要な寸法で必要な数を切り出してもらうよりノーカットの反物であれば３０％OFFということで頑張って切ることに、、、

 

反物は１反大体７mほどらしい、、、

 

スチロバールのサイズが１０５０ｍｍの全長でφ６００なので

 

幅１５０ｃｍを両サイド折り返して紐を通すところを作ると全長１０５０ｍｍに丁度良さそう、、、

 

φ６００は円周率３．１４をかけて縫い合わせる部分を１００ｍｍずつ足して、、、

 

２２００ｍｍで切断、、、

たぶん小学生の時の家庭科振り、、、

 

全部で２４枚、、、（既に試作３枚は成功して船の中）

 

あれ？１反余った、、、短いのが７ｍでそれ以外は９ｍくらいあったのかな？？？

 

余りで普通のエアフェンダーのカバーも作れそうだけどパッチワークみたいになりそうなサイズ、、、買い足すか、、、

 

２０２１年１１月１５日

ツイッターより

『とりあえず縦の合わせ抜い完了。 フリース生地だからかまっすぐに縫うことすら難しい。 返し縫いなんて生地が自動で動かない、、、力入れすぎたからか3枚縫うのに針2本折ったし、、、 今日は途中で下糸がなくなって巻き直して途中に変な縫い目出来たし、、、 まあ、実用には問題ない！』

 

揃えて２mの定規を使ってチャコペンで縫いわせるところの下書きをして、、、

 

待ち針で仮止め、、、

どうやら待ち針を刺す向きがおかしいらしい、、、ということを最後の１枚になった時に母親に教えてもらった、、、

 

独りでやる初本格ミシン作業！！

下糸が！送りスピードが！返しはどうすれば！？針折れた！と四苦八苦、、、

 

 

ツイッターより

『紐通すところ片方完成！ ここまでで1時間、反対側もやって1時間半、段取りや切り出しも考えたら2時間、、、 10枚くらい作った頃には半分位の時間で出来るようになるかな～？？？ 週に4枚ずつで12月中に完成予定。正月にはテンダー降ろしてロープのスプライスかな？』

 

何とか筒が出来たので次は紐を通すところのマーキング、、、

 

で待ち針の差す向きが進行方向と同じだからチクチク、、、

 

なんとか紐を通すところが完成、、、

 

 

２０２１年１１月１６日

ツイッターより

『4枚目完！ これで今週末に必要な分は揃った！ 結局緊急事態宣言が明けてからデスクの書類を片付ける為のファイルを買いに行ってデスクを空けたけどデスク程度じゃ収まらなくて実家の和室で折りたたみ式の座卓とデスクを使って作業中。 始めから分かっていたら盆明けには作業初めれたのに』

 

紐を通すところが出来たら、、、

 

ちまちま紐通しなんかでやってられん！ということで１ｍの定規を通して、、、

 

定規の穴を使って紐を通す、、、

 

これでカバーが一つ完成、、、

 

ツイッターより

『とりあえず4枚の縦縫い完！ 明日から1日1枚両サイド縫って5日で4枚完成させ続けて残り20枚25日間で完成させたらいいやろ！』

１枚ずつ完成させるより４枚単位で同じ作業をする方が楽だということがわかった、、、

 

２０２１年１１月１８日

ツイッターより

『とりあえず8枚目完！ 残り16枚！ 針折りまくるし真っすぐ縫えんし、フリース生地の洋服作る人凄いと思う！』

 

 

２０２１年１２月３日

ファイルに写真があった、、、

つまり、糸がなくなったからこれと同じ糸を買って来いというメモだと思う、、、

この糸が対候性がどうとかというのは分からない、、、単にショップの人に購入したフリースにはこの伸び縮みする糸がいいですよと言われて買っただけ、、、

 

２０２１年１２月４日

これもファイルに写真があった、、、

つまりこの紐がなくなったので同じものを買って来いというメモだと思う、、、

PEはよく伸び縮みして対候性もいいらしい、、、定置網の漁具とかはこれの太いのを使っているみたい、、、

係留ロープとしても使えるけど硬くて結べないのが欠点みたい、、、でもアイスプライスして定置の係留ロープとしてはいいみたい、、、

 

２０２１年１２月２６日

ツイッターより

『最後の4枚完成！』

 

 

土日にスチロバールを４つ引き揚げて、１週間乾かしている間、平日仕事から帰って晩御飯を食べて５日間で４つ分のカバーを作って次の土日にその前の週にターポリンカバーを被せてツバ管をコーキングで止めた分にフリースカバーを取り付けてライフラインに吊るして、、、乾かしていたスチロバールにターポリンカバーを被せてツバ管を取り付け、、、またスチロバールを引き揚げる、、、を繰り返すこと６週間、、、

 

このフリースカバーがどのくらい持つかが分からない、、、特にスチロバールとスチロバールが当たる側面なんかはどんどん擦れて破れるのではないだろうか？？？それとも分厚い縫い返し部分があるのでクッションになって意外と持つのか？？？

 

ご時世的には洗濯したらフリースは繊維が抜けてマイクロプラスチックの原因に、、、って感じみたいだけど、、、

 

フリースカバーとターポリンカバー、、、実際に様子を見ないとわかりません、、、

 

ってか、プラスチックを食べる微生物がっていう記事もあるくらいだから、自分が出した原因によるマイクロプラスチック以上の海洋プラゴミを回収しておけばいいんじゃね？？？そもそも石油だって採掘しているけど地球にあるものだし、、、

突っ込み不要、恥を忍んで書いています。

知らない人も、同じような状態になって困っている人、またその予備軍はいるはずなので、、、

 

 

たぶん

２０２１年１１月６日か７日、、、

１日数時間で連続してスチロバールを４つ引き揚げました、、、

引き揚げてびっくり！！上だけではなく底もボロボロ！！

 

設置してから１０年、初めて触ったらツルツルだったオレンジのカバーはザラザラしていて粉っぽいし５ｃｍくらいの繊維が舞う

慌ててたも網を手に届く範囲で海面掃除、、、これがマイクロプラスチックになっていたのか～、、、と初めて実感、、、とはいえ引き揚げて整備をしないとずっとチョーキングを起こしてマイクロプラスチック問題に悪い意味でさらに貢献することになるし、、、

 

底は藤壺と牡蠣はカバーや発泡スチロールの表面に付いているのに二枚貝が穴を開けて潜り込もうとしているみたいに見える、、、（調べると環境調査をしている人たちの中では『穿孔』というらしい、、、発泡スチロールによる海洋ごみ問題とその対策（その１） | 海から来ました (seafrogs.info)

引き揚げてびっくり、始めて知りました、、、でさらに調べると”穿孔貝”というものがいるらしい、、、その一種なのかな？？？

 

で、とりあえず頑張って分厚いゴム手袋をはめて４つを引き揚げ、ボロボロのカバーを外し土嚢袋に詰め、付着した生物をスクレパー等で取り除き、舞い散った発泡スチロールやカバーの繊維を可能な限りたも網ですくい取ったものの、、、あまりにも体勢が悪く腰痛に、、、１日で４つは無理！！！！

 

とりあえず乾かさないとカバーをかけて”ツバ管”をコーキングで固定できないのでデッキに置いて飛ばないように固定して整骨院へ、、、

 

で底がボロボロなのに驚いてスチロバールをさらに調べると、、、製造メーカーのページを発見、、、

 

スチロバールは

【浮力が大きい】1個で400kgの浮力があり、養殖等の作業面積を有効活用できます。（K-400型の場合）用途に応じ、幅広いバリエーションがあります。
【浸水・沈没がありません】従来の中空タイプと違い、発泡体が詰まっているので、万一衝突等での破損の場合でも浸水・沈没の危険がなく安心して使えます。
【軽くて取り扱いが便利です】発泡ポリエチレン製ですの軽く、女性の方でも作業が楽です。
【付着物が付き難い】付着物が着き難く、付いても日干しすれば自然に落ちます。（表面保護カバーも用意してあります。）

 

いや、付着物めっちゃ付いていますぞ！でもとりあえず日干しすれば自然に落ちるのね、、、

 

って、オレンジカバーが紫外線に弱いってことを強調して書いてほしかったわ！！さらに発泡スチロールがもっと弱いってことも！！で更に紫外線に強いカバーがあるか否かってことも、、、その用意されている保護カバーは紫外線に強いのか弱いのかってことも、、、

 

発泡スチロールの製造者・販売者はエンドユーザーにデメリットも伝えて！！そうしないと本当に市民権なくなりますぞ！！！！

まあ、『発泡スチロールをなくせ！』っていうヨットマンもいるけど極論者にはならないほうがいいと思いますよ。なぜなら大抵のヨットハーバーの浮き桟橋は発泡スチロールをウレタンコーティングしたフロートか発泡スチロールを芯材にした軽量コンクリートで回りを固めた浮き桟橋ですからね！！発泡スチロールはデメリットも把握して上手く使えばいいのでは？

 

このまま整備をせずに使っているとあと２０年もすれば真ん中の穴までチョーキングが進んでどこかに行ってしまうし、半分になったら防舷材としての意味もなくなってしまう、、、それより処理も大変になる！！

 

 

２０２１年11月１３日

デッキに引き上げておいたスチロバール、、、１週間ほどで本当に二枚貝が落ちてる、、、

なんだ、あまり頑張って落とさなくてもいいんだ、、、なんか触手みたいなのでへばり付いていると思っていたけど、水から揚げられたら水を求めて移動しようとしていたのかな？？？

 

とりあえず引き揚げて乾いた４つにターポリンのカバーをかけて、ツバ管で穴を探し、穴の位置をマジックでマーキング、、、カッターナイフで４カットしてからアセトンで拭いて、ツバ管をコーキングを付けながら差し込んでみた、、、

 

スチロバールの引き揚げの記録があまりツイッター上にない、、、

独りで大変な作業をしているんだから写真があるわけがない、、、

 

スチロバールの引き揚げは無理をすれば体を壊すとわかったので基本土日に２つずつ、、、

 

スチロバールはたぶん

２０２１年１１月６日か７日のどちらか１日で４つ、、、

 

２０２１年１１月１４日と１５日で２日で４つ、、、

 

１５日撮影、、、

 

たぶん”コーキングで固定したツバ管”、、、

 

自艇北側のスチロバール、、、

 

自艇南側のスチロバール、、、

 

 

２０２１年１１月２０日と２１日で４つ、、、

 

２１日撮影、、、

 

先日引き揚げた南側一番桟橋側のスチロバールのツバ管、、、

ツバ管によって発泡スチロールが痛み出していて、ガタが大きいと傷みが早くなると聞いた南隣のオーナーが養生テープを巻いて傷みの進行を遅らせようとしてくれていたみたい、、、

 

先週引き揚げた分にターポリンカバーを被せ、穴の位置をマーキングしてカッターで４カット入れ、アセトンで拭いて、、、

 

ツバ管を少し差し込んでコーキングを付けながら入れ、、、はみ出たコーキングをアセトンで拭きとる、、、

 

先週引き揚げた４つのカバーの取付が終わったら新たに２つ引き揚げ、、、

ボロボロのカバーを取り除き、、、貝を落とし、掃除をして、、、

 

デッキ上で乾かす、、、

 

２０２１年１１月２７と２８日で４つ、、、

 

２０２１年１２月４日と５日で４つ、、、

 

２０２１年１２月１０日、、、

 

２０２１年最後の船底掃除がてら、デッキ上から届かなかった杭側のスチロバールを、、、

 

泳いで押して桟橋側に寄せた、、、

２０２１年１２月１１日と１２日で４つ、、、

 

の計１１日間で自艇両サイドのすべてのスチロバールを引き揚げたんだと思う、、、

 

この１か月半で僕がスチロバールを引き揚げたのを見て両サイドのオーナーはそれぞれ半分ずつ費用を負担してくれることを約束してくれ、我が艇とは反対の分も全部整備したいから手伝ってほしいということに、、、さらに２艇南隣のオーナーも”ごちゃごちゃ”と、、、