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トヨタはジャパン・モビリティショー2023で、免許が不要な電動パーソナルモビリティとなる「ランドホッパー」をお披露目した。 特定小型原動機付自転車 電動キックボードと同じ改正道路交通法における特定小型原動機付自転車、いわゆる特定原付と呼ばれる車両区分を想定したモビリティ。16歳以上であれば運転免許が不要なので、免許返納後の移動手段とすることも可能だ。 前2輪、後1輪 車両レイアウトは前2輪、後1輪とすることで安定感を確保。足つきがよく乗り降りしやすい低くめのシート高にすることで、取り扱いを容易にしている。また、フロント左右輪はチェーンやバネで機械的につないだリーン機構を備え、2輪や4輪とは異なった一体感のある爽快な走りをもたらすという。 元々、ボディ・サイズは全長×全幅×全高＝1355×600×930mmで、ホイールベースは1020mmというコンパクト・サイズだが、さらにクルマのトランクに

スバルの超お買い得モデル、インプレッサSTに佐渡島の試乗会で乗ってきた。実はレヴォーグ・レイバックのついでに乗ったんですが、これが目から鱗的な驚きのデキだったので、リポートします。 バーゲンプライス！ 最近はなんとなく影が薄い気がしていたインプレッサ。どちらかというとインプレッサをベースにSUV化したクロストレックの方が人気があるけれど、今回佐渡島で乗ってみて改めてそのデキに感心した。レヴォーグ・レイバックのついでのようなつもりでいたけれど、いざ試乗してみると驚きの連続だった。 試乗したのはインプレッサがいわゆる素のモデルといわれる一番ベーシックなグレードのSTだ。自然吸気ガソリン・エンジンのFFモデル。ハイブリッドどころか電気的なアシスト皆無の純ガソリン車なんて今時試乗車が用意されているだけでも驚きだが、実車を前に装備と価格を確認してさらに驚いた。 ほぼフル装備という内容で、2リッターの

雑誌『エンジン』の大人気連載企画「マイカー＆マイハウス　クルマと暮らす理想の住まいを求めて」。今回の家は、青山三丁目の交差点を千駄ヶ谷方向に行ったキラー通り沿いに建っている。かつての通称は、塔の家。周囲を高いビルに囲まれて、もはや塔とは言えないかもしれないが、確かに塔のように建っていた。1966年に建てられた国際的に名建築として知られる塔の家。リポートするのは、お馴染みのデザイン・プロデューサー、ジョースズキ氏だ。 20平米の土地だが車庫がある 「いつの間にかクルマって、こんなに大きくなってしまったんですね」と話すのは、ガレージの入口幅が僅か206cm（筆者実測）しかない、築50年の家に住む東利恵さん（57）。人気の旅館、星のやなどを手掛ける建築家だ。「塔の家」と呼ばれるこのお宅を設計したのは、彼女のお父様で建築家の東孝光さん。20平米の土地に建つこの家は、狭小住宅の走りで、建築史に残る国

雑誌『エンジン』の大人気連載企画「マイカー＆マイハウス　クルマと暮らす理想の住まいを求めて」。2023年の年頭の今回は、外観のアーチが古代ローマ時代の建造物のような印象を与える住宅兼事務所。実はこの家のデザインは、多彩な植物を育てるために考えられたものだった。デザイン・プロデューサーのジョースズキ氏がリポートする。 小さな森に埋まった遺跡のよう 東京都練馬区の石神井公園。かつて池の畔の料亭が賑わった、高級な住宅が並ぶエリアだ。そのなかでも、建築家の武田清明さん（40歳）が設計し、自宅＋事務所として使っているデザインの個性が際立つ家は、小さな森に埋まった忘れられた遺跡のようだ。 武田さんは、この家を「プランターみたい」と例える。植物がうまく育つように考えられているのだ。専門家の手を借り111種類の植物が植えられている。ローマ時代の建物にありそうな、大小様々なサイズのアーチが見え隠れしているが

東京世田谷区の住宅地に建つユニークな一軒家。敷地内には、まるで建物と一体化したかのような桜の大木がそびえ立っていた。雑誌『エンジン』の人気企画「マイカー＆マイハウス　クルマと暮らす理想の住まいを求めて」。今回は桜の大木から始まった家づくりのエピソードが素敵な家のストーリー。デザイン・プロデューサーのジョースズキ氏がリポートする。 ▶「マイカー＆マイハウス　クルマと暮らす理想の住まいを求めて」のおすすめ記事をもっと見る 建築家を悩ませた巨大なクルマ 敷地の桜が美しく咲いている、東京都世田谷区の山田直記さん（45歳）一家のお宅。家が建つ交差点は、駅から随分と離れた住宅街にあるが、心なしか人通りが多い。人に幸せを与える桜の木は、街の景色の一部であり共有財産なのだ。それにしても見事な桜である。幹は太く、高さは隣の母屋を遥かに凌いでいる。この家を設計したのは、建築事務所「コンマ」を夫婦で主宰する、神

クルマ好きのゲストを迎え、「これまでに出会ったクルマの中で、人生を変えるような衝撃をもたらしてくれた1台」を聞くシリーズ。今回は、テレビ、映画、舞台で大活躍の俳優、仲村トオルさん。25歳のときに新車で購入したジャガーに30年間乗り続けてきた。同じクルマに乗る『エンジン』編集部のアライが、ジャガーを愛する理由を聞きました。 30年、ともに走ってきたクルマ クルマ好きの人に話を伺うのは楽しく、この仕事をしていて良かったといつも思う。とりわけこの日は特別だった。取材相手は私の愛車と同じクルマに乗る人だったからだ。自分の愛車、1992年型ジャガーXJSコンバーチブルに乗って撮影現場に向かった。 自分のクルマを使って撮影アングルなどを考えていると、グレー・メタリックのジャガーXJ-Sコンバーチブルが静かにやってきた。ボディ・カラーも私と同じだ。降り立ったのは俳優の仲村トオルさん。長身の仲村さんがジャ

今年4月にホンダのトップに就任した三部敏宏社長。就任スピーチでは、2040年までにホンダの新車における電気自動車と燃料電池車の販売比率をグローバルで100％になるよう目指すと宣言。 全ての画像を見る 今夏、55歳以上を対象にしたホンダの早期退職制度に予想を上回る2000人もの応募があったとのニュースが流れた。その背景には社内のどのような事情があったのか？　自動車評論家、国沢光宏氏によるレポート。 早期退職希望者の傾向は？ 人事も驚いたという！　ホンダが55歳以上の社員に対し早期退職を募ったら、1000人規模で考えていたのに2000人も申し出があったそうな。ホンダといえば「明るいニュース」や「ワクワクするような話題」こそ少ないものの、業績は決して悪くない。直近を見てもアメリカでの販売が大幅に回復しており不安材料無し。なぜ早期退職を募り、大量の希望者になったのか？　このあたりにホンダの実状が見

雑誌『エンジン』の大人気連載企画「マイカー＆マイハウス　クルマと暮らす理想の住まいを求めて」。今回は、愛するスーパーカーと素敵に暮らす“スーパー”な家を紹介する。ヨーロッパの街のような石畳が印象的なモダン住宅は、所有の愛車6台を格納できるガレージつきだ。スーパーカーのある日常をご覧いただこう。デザイン・プロデューサーのジョースズキ氏がリポートする。 まるでクルマのショールーム クルマのショールームと見まがうばかりの、スーパーなクルマが並ぶこのモダンなスペースは、東京のHさん（46歳・専門職）宅の中庭だ。昨年の3月に完成した、延べ床面積450平方メートルを超えるこのお宅で、Hさんは奥様と2人のお子さんと暮らしている。 40年ほど前、ブームとなったスーパーカーに憧れた世代のHさん。仕事が成功したのを機に、数年前からスーパーカーを集め始めるようになった。中庭に並んでいるのは、フェラーリ488スパ