FEBETRA

Onze succesvolle infosessies “Aan tafel met de wegpolitie” zijn intussen een begrip in de sector. Dit najaar ligt de focus op de rij- en rusttijdenreglementering. De infosessie start met een presentatie van de wegpolitie over de do’s en don’ts inzake rij- en rusttijden, maar ook de retrofit naar de Smart tacho 2 komt aan bod.. Net zoals bij de infosessies over ladingzekering, zal hun opgedane ervaring tijdens wegcontroles centraal staan. Nadien is er ruim de gelegenheid om uw vragen af te vuren en in dialoog te gaan met de wegpolitie. Schrijf je hier in: https://lnkd.in/e3nArAuN

De elektrificatiepuzzel is veel moeilijker te leggen voor vrachtwagens dan voor personenwagens. Zo vreemd is dit niet. Het zijn twee totaal andere werelden. Een auto koop je met je hart, een vrachtwagen koop je met een rekenmachine. Afgaand op de jongste cijfers van de Europese constructeursfederatie European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) werden er in de eerste negen maanden van dit jaar 99 e-trucks ingeschreven in België. Ten opzichte van de 7.311 dieselvrachtwagens, die in diezelfde periode geïmmatriculeerd werden, is dit een marginaal klein aantal. Transporteurs staan duidelijk nog niet te springen om in elektrische vrachtwagens te investeren, zelfs niet voor toepassingen (stadsdistributie, korte ritten) die zich daar theoretisch goed toe lenen. Waar knelt het schoentje vooral? Met een aanschafprijs die 2,5 à 3 X hoger ligt dan die van een vergelijkbare dieselvrachtwagen, krijgen transporteurs hun TCO onmogelijk sluitend. Zelfs met de Vlaamse ecologiepremie+(voor maximum 2 voertuigen!) en de vrijstelling van de kilometerheffing in Vlaanderen en Brussel, blijft het een "Mission impossible" om in deze economisch turbulente tijden, waar iedereen de knip op de portemonnee houdt, het financieel plaatje te doen kloppen. Op enkele heel zeldzame uitzonderingen na, zijn de klanten van de transporteurs immers niet bereid om extra te betalen voor zero-emissie vervoer.

Het lijstje met EU-lidstaten die opnieuw controles invoeren aan de binnengrenzen wordt weer wat langer. Het door FEBETRA gevreesd domino-effect wordt bewaarheid nu ook Frankrijk en Nederland in navolging van Duitsland aangekondigd hebben controles te zullen uitvoeren aan hun grenzen. Van die trend wordt de transportsector allesbehalve vrolijk. Het politiek spierballengerol waar steeds meer landen mee uitpakken, heeft verregaande gevolgen voor de logistieke sector: ·       Extra files en oponthoud die de transportplanning en de correcte naleving van de rij- en rusttijden ernstig verstoren ·       Extra kosten (een file-uur kost de vervoerder ongeveer 100 euro) Tenslotte kan men zich afvragen of dergelijke controles daadwerkelijk bijdragen aan het oplossen van het probleem van illegale immigratie en terrorisme. Wij menen alvast van niet. #symboolpolitiek #windowdressing

De nieuwe campagne Focus op de weg helpt planners en managers om voor een veiligere werkomgeving te zorgen door een gsm-beleid op te stellen. Gebruik de handige checklist van VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde) en help je chauffeurs door bijvoorbeeld hun gsm te laten verbinden met bluetooth en geen onnodige berichten te sturen. Samen zorgen we voor minder afleiding en meer veiligheid op de weg. 🚛📵 Lees meer op: https://lnkd.in/eEFTAGTj 🚛📵 https://lnkd.in/etmnk-YY

𝐈𝐓𝐂𝐁 : « 𝐔𝐧 𝐦é𝐭𝐢𝐞𝐫 𝐪𝐮𝐢 𝐫𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐮𝐧 𝐟𝐚𝐧𝐭𝐚𝐬𝐦𝐞 » 🚛 L’ITCB, comprenez l’Institut Technique et Commercial de Boussu, forme les chauffeurs poids lourds professionnels de demain. Une profession qui reste « un fantasme » pour beaucoup de jeunes. Mais seuls les plus motivés décrochent leur diplôme. La Journée du Routier aide à revaloriser le métier selon Benoît Watremez : « Tout ce qui contribue à mettre en avant le métier de chauffeur routier est un plus pour le secteur. » Etant donné qu’il s’agit d’une école, rien de particulier ne sera cependant mis en place pour la Journée du Routier. ✍️ Participez également à la Journée du routier le 12 décembre 2024. Enregistrez GRATUITEMENT votre initiative sur https://lnkd.in/g9nSXd6

Gecharmeerd door het project Reboot4You en door de dienst collectief nut. En ook bijzonder blij dat de transportsector met heel veel enthousiasme meewerkt aan dit hartverwarmend project. Het SFTL / FSTL en Belgian Defence hebben een aantal maanden geleden de handen in elkaar geslagen om kwetsbare jongeren tussen 18 en 25 jaar met een grote afstand tot de arbeidsmarkt een echt toekomstperspectief te bieden. Een gedegen vorming op het vlak van sociale en relationele vaardigheden en een professionele begeleiding staan voor deze jonge talenten met onbenut potentieel garant voor een kickstart naar een eerste job bij Defensie of in de privésector.  Thierry Esser Bernard Gilliot Jean Claude Delen Ludivine Dedonder

Session d'info: fret aérien sécurisé - comment obtenir le statut de transporteur agréé ou d'agent habilité? ✈ De nombreux transporteurs transportant du fret aérien identifiable ou sûr ou du courrier aérien pour le compte d'un chargeur connu ou d'un agent habilité utilisent une déclaration du transporteur 6-E.   À partir du 1er janvier 2027, la déclaration du transporteur 6-E disparaîtra, mais d'ici là, son utilisation sera également systématiquement réduite.   ⚠ Il est donc important que vous soyez bien informé sur les possibilités d'être encore autorisé à transporter du fret/courrier aérien sûr dans un avenir (proche). Si vous travaillez actuellement avec une déclaration de transporteur 6-E, cette séance d'information est faite pour vous.   ℹ Au cours d'une brève séance d'information, nous vous expliquerons quelles sont vos options, en tenant compte des obligations légales.   En effet, si vous souhaitez continuer à transporter du fret/courrier aérien sûr à l'avenir, vous devrez obtenir le statut de « transporteur agréé » ou le statut « d’agent habilité ».   L'année 2027 semble encore lointaine, mais il est conseillé d'entamer la procédure à temps. ⏳ Abordez donc cette voie en toute connaissance de cause et inscrivez-vous rapidement à cette séance d'information . Inscriptions: https://lnkd.in/eCDuaA2N

Goed nieuws! Het Federal Learning Account wordt naar alle waarschijnlijkheid uitgesteld tot 1 april 2025!

𝐃𝐮𝐛𝐛𝐞𝐥 𝐟𝐞𝐞𝐬𝐭 𝐯𝐨𝐨𝐫 𝐒𝐋 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬: 𝐨𝐩 𝟏𝟐 𝐝𝐞𝐜𝐞𝐦𝐛𝐞𝐫 𝐥𝐚𝐮𝐰𝐞𝐫𝐭 𝐡𝐞𝐭 𝐳𝐢𝐣𝐧 𝐜𝐡𝐚𝐮𝐟𝐟𝐞𝐮𝐫𝐬 🥳 Ook SL-Logistics BV schreef zich in voor de nieuwe editie van de Dag van de Vrachtwagenchauffeur. Het bedrijf van Kurt Van Gijsel werd zopas bekroond tot Gazellen Transport & Logistiek in de middelgrote categorie. Een reden te meer om aan het feest te gaan op 12 december 2024.  SL Logistics zal het gehele team stevig in de watten leggen tijdens de Dag van de Vrachtwagenchauffeur. Zo gaan ze op zaterdag 7 december paintballen met de collega’s met aansluitend een barbecue. Aangezien de meeste chauffeurs internationaal rijden, zal er op donderdag 12 december nog een kleine attentie voorzien worden die de chauffeurs meekrijgen. Doe ook mee aan de Dag van de Vrachtwagenchauffeur op 12 december 2024. Registreer je initiatief GRATIS op www.dvc2024.be.

Gisteren hebben we op onze infosessie bij PostNL Belgium een diepduik genomen in het nieuwe Vlaamse regeerakkoord. Philippe Degraef heeft de 200 pagina's voor ons ontleed en de belangrijkste punten voor de transportsector eruit gehaald. Zo ontdekten we de plannen van de Vlaamse regering op vlak van emissievrije mobiliteit, kilometerheffing, tekort aan arbeidskrachten en onderwijs. Het is nu wachten op de beleidsnota van onze kersverse minister van mobiliteit Annick De Ridder die ons meer duidelijkheid zou moeten geven. Daarna mochten we een kijkje nemen achter de schermen van PostNL Willebroek. Indrukwekkend om te zien hoe efficiënt duizenden pakketten dagelijks worden gesorteerd en klaargemaakt voor bezorging. Bedankt Arvin Willemse, Greet Van Riel en Geert Van den Troost!