2024年12月発売の製品が発表されました。 2000年代の急行銀河のEF65PFと24系25形 急行銀河は、東京と関西を結んでいた寝台急行列車 東海道新幹線開通前は、ロネを連ねた豪華編成。そのころの銀河は印象にありませんが、東京大阪間の特急・急行が削減された新幹線開業後も存続。大阪から東京までのサンライズエクスプレスの需要がそこそこあると聞いており、これも銀河の流れといえるのではないかと思います。 EF65PFは、黒HゴムにJRマークの2000年代の姿で製品化。 あわせて、スーパーエクスプレスレインボー色の1118号機も製品化。 24系25形は、オロネのみ24形の白帯、その他は25形100番台。急行転用後の寄せ集め的編成を再現しています。 詳細は、ホームページから。①2000年代前半頃のA寝台車とB寝台車のみで構成された編成を製品化②JR西日本宮原総合運転所(現:網干総合車両所宮原支所)の24系および24系25形を製品化③オハネ25、オハネフ25各車は洗面所窓があり、水切が残ったまま非常扉が閉塞された形態を再現④オハネフ25は前面に追加されたKE70ジャンパ栓を再現⑤カニ24、オハネフ25は車体側面のJRマークを印刷済⑥号車札印刷済。6・8号車は白地表示、その他の車両は灰色地の禁煙マーク入りで表現⑦車体の帯色はオロネ24のみ白帯。その他の車両は銀帯で再現⑧Hゴムは各車とも黒色⑨カニ24 104、オハネフ25 132はテールライト・トレインマーク点灯。オハネフ25 132は消灯スイッチ付⑩中間連結部はいずれもボディマウント式密自連カプラー装備。機関車側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラーを付属)⑪変換式トレインマークは「銀河(イラスト)」「日本海(イラスト)」「臨時」を収録⑫ブック形車両ケースには機関車1両を追加収納可能 私としては、1976年までのスハ44系普通車を組み込んだ旧客編成なら飛びつくのですが、JRの編成には思い入れもなく、それこそ入線済み車両の寄せ集めで再現できそうなので、入線はなさそうです。 HB-E300系「ひなび」と「SATONO」 実車を全く知りません。 ホームページの記載を引用しておきます。●HB-E300系「ひなび」は「北東北の自然」と「地域のつながり」をコンセプトに「ぬく...