隣町の整骨院に行き、電気鍼の治療に行ってきた。とほほ・・・・。
ハーレーダビッドソン1200FLHと、身の回りの少し古いクルマ達をメインに軽く記しています。
隣町の整骨院に行き、電気鍼の治療に行ってきた。とほほ・・・・。
今日は約5000Kmぶりに、M2-1028のエアクリーナーエレメントを掃除した。
中回転あたりからのエンジン回転の高まりに合わせて、豪快な吸気音を奏でてくれるこのK&H製パワーフィルターはなかなかの優れ物だと思う。外してからマジックリンを吹き付けてから10分ほど放置して、内側か流水を掛けて汚れを洗い流し、風通しの良い日陰で半日ほど置いて乾
もう9月も7日になってしまった。(汗)
今日は以前から気になっていた「ロ-ラン・ボック自伝翻訳出版クラウドファンディング」にお金を振り込んだ。
アントニオ猪木さんを招いての「イノキ・ヨ-ロッパツアー」の最終戦で、猪木さんをとことん苦しめた、ロ-ラン・ボックさんの自伝がドイツにて販売されていたそうで、謎に包まれていたボックさんの㊙の部分が盛り込まれた自伝だそうだ。是非ともクラウドファンディングが成
天気の長期予報によると、今年は10月あたりも暖かい日が続くみたいだ。
となると、バイクに軽装で乗れる日が長いって事になる。それはそれで楽しみが増えるって事に繋がる。
お盆の時期に天国から「プロレスの神様」カ-ル・ゴッチさんの魂が降りてこられた。
パリオリンピックの女子レスリング76Kg級の試合で、アメリカのブレイズ選手が鮮やかなブリッジを利かせて、「ベリー・トゥ・バック・ス-プレックス」を決めて、対戦相手をノックアウトさせてしまった。この技はプロレスだと、「ジャーマン・ス-プレックス・ホ-ルド」の原
今日の夕方に九州、宮崎方面に於いて大きな地震が発生して、政府も「南海トラフ巨大地震情報」「巨大地震への注意」
が発令された。九州は交流が途絶えてしまったが、僕の親戚筋が多く住んでいる。その後の余震も無いみたいだ。そんな心配も他所に夕方からバイクに乗ってきた。昨日も乗ったので、エンジンを始動させてもクランクケ-ス内のブローバイオイルは全く排出されなかった。僕がバイ
少し日暮れが早くなってきた。気温も夕方だと少し下がってきたので、バイクに少し乗ってきた。
今回もエンジンを掛けた直後に、ブリーザ-オイルが少しだけ出た。軽くエンジンの暖機と各部の走行暖機を行いながらペースを少しずつ上げて走ってきた。アスファルトからの照り返しも無く、この時間になると快適に走る事が出来る。
今日も連日の猛暑に揉まれてダラダラと過ごしていたら、livedoor Blogからのメールが眼に止まった!。
メールの送信者の名前を見て、「まさか?・・・」と思いながら脈拍数が速くなった。かつて『AutoRoman』の広告に於いて、社長だった三上祥一氏の代弁者とも言える、コピーライターの野村武弘氏からのメールだった。高倉健さんの書かれた『道』という素晴らしい筆使いの文字の
先週、東大阪市にある、「M&K株式会社」に発注を掛けていたところ、本日フロアマットが届いた。 以前のマットは(他社製)生地の厚みも薄く、ズレ防止用フックも緩かったので、今回はそれらの面を考慮して商品を探した。
フロアマットのストッパーは、カ-ペットに少し切り込みを入れてから、
ズレ防止用フックを差し込んで、しっかりと固定さらるので極めて安全である。(左の画像)ヒ-ルパットの質感もとても良い。ブレーキペダルとクラッチペダルの角を極端に丸めているのは、靴が引っ掛からないようにする為だ。(右の画像)少し走ってみた感じでは、少しだけ厚みの
昨日に記した「クラッチペダル・サポートゴム」(正式名称らしい)が奈○マツダに入荷したので、
夕方に寄ってきた。以前に乗っていた「ユ-ノス・ロ-ドスタ-」(NA6)は、約180000Km以上、愛用していたが、この箇所の部品の交換は行なわなかった。値段は198円なのだが、この部品が有るのと無いのとでは、クラッチペダルの操作フィーリングが大きく異なる。ペダルを戻した
これは昨日の話、M2-1028に乗っていて、左足をクラッチペダルから離した時に、
今まで聞いた事の無いような音が聞こえて、「ドキッ」とした。同時に青いゴムの様なモノが足元に落ちてきた。良く見ると、クラッチア-ムの付け根に有るストッパーが劣化して砕けてしまったようだ。(画像の白い線に囲まれた青い物)奈○マツダに問い合わせてみると、部品は日
エンジンを始動させたら、小さな湯飲み茶碗1杯分くらいの、ブローバイ・オイルを排出したので少し驚いた。その後は何も無かったので、2時間半ほど走ってきた。
フェラーリは到底買えないけど、フェラーリ612スカリエッティをデザインされた
日本人デザイナーの奥山清行氏のデザインされた小さな鉄瓶は大切に持っている。
レクサスの下取り価格が思いの外によかったので、なんと「ジャガーXEタ-ボディーゼル」を数週間前に契約されて、今日は納車という事で、「ネクステージ・ユニバース名古屋」までお供してきた。後期モデルのこのXEの助手席に座って走ってみた感想は、厳の如きのボディ剛性感
近所の住岡○歯科医院に行ってきた。僕の母親は歯が強かったのに、父親は歯が弱かったから、きっと僕の歯は父親に似てしまったのだろう。
約1ヶ月ぶりに「カフェ・リリック」に行ってきた。
夕涼み気分でバイクを走らせてきた。早く梅雨明けしてくれないかなぁ。
今日は以前に部品交換を予約していた、M2-1028の「アイドル・スピード・コントロール・バルブ」の交換に
奈○マツダに行ってきた。それとエアコンのガスも少し補充してもらった。(1/2本くらい)交換が終わって走ってみると、アイドルアップの効きやエアコンの冷え方も少し回復していた。これでまた暫くは快調に走れるはずだ。
明日から気温が上がるそうなので、仕事も早く終わったので、バイクのエンジンオイルを交換する事にした。
今回も使用したのは、「マムシオイル」(化学合成油20W-55)だ。10ヶ月前に交換した時の余ったオイルが1L以上、余っていたので、今回は通販で1Lボトルを2本発注した。このマムシオイルは、化学合成油に有りがちな、オイル滲みやオイル漏れにも強いみたいで、この10ヶ月は何も
この数週間、特に夜間走行時の停車時に起こる、アイドリング回転の不安定さに、イライラしていて、
今日の夕方に奈○マツダに持ち込み診断して貰ったら、「アイドルスピード・コントロールバルブ」の働きがどうも良くないみたいだ。部品の入庫が月末くらいみたいだが、部品の値段が以前よりも20000円くらい値上がりしているのには閉口しかけたが、仕方ないと諦めている
この数週間、僕の悩みのタネは左側臀部の大臀筋と中臀筋からの激痛だ。
治療の為に、M2-1028で隣町の整骨院に行き、先ずは電気鍼で深い部分を、そして低周波治療機で浅い部分をじっくりと治療してきた。なかなかの重症なので、なかなか痛みが引かない。
普段の日曜日は、来店中のお客さんが多い為に素通りしていたのだが、今日は空いていたので寄ってみた。
これは昨日の話。この数日前は超プリミティブな世界的ベーシックカーの1台とも言える
シトロエン2CVとルノー4(キャトル)を見掛ける事が出来て、喜んでいた僕は、またまたシトロエン2CVを見掛けて喜んでしまった。この2CVは、夏仕様とも言えるスダレを屋根に敷いて走っておられた。リヤシ-ト側の窓が開かない2CVに取って、これからの季節は困難な毎日が訪れると
今日は京都市中京区の辺りを走っていたら、一昨日のシトロエン2CVと同じく「ゆらり♪︎、ゆらり♪︎♪︎」とカーブでボディを傾けながらも、
サスペンションがキチンと仕事を行っていて、タイヤを激しく上下させながら、少し荒れた路面を綺麗に通過している、やや草臥れた外見のルノー4(キャトル)GTLを前方に見掛けた。少しエンジンオイルの混入した排気ガスを振り撒いて走っていた。乗っていたのは、小柄な女性ドラ
今朝、奈良公園の近くを走っていたら、見覚えの有るシトロエン2CVが前を「ゆらり、ゆらり♪︎♪︎」と走っていた。
シトロエン2CVは、そのルックスと優しい身のこなし方で見ている人の心をなごませてくれる。ミニ(ADO15。クラシック・ミニと最近では呼ぶそうだ)とこのシトロエン2CVこそが、日本のコンパクトカーの道しるべに相応しいと思っているのだけど、もはや国産車では無理な所まで来
午前中は、バイクで整骨院に行き(左の画像)、その帰り道にガソリンを入れて、
夕方は整形外科に行き、先日の採血の結果を聞きに行ってきた。(右の画像)結果は異常無しだった。
観光客のクルマが帰ってしまうので、走り易くなる。猿沢池に行き、暫し物思いに更けていた。
今日はこの時期にしては少し早い夏日となった。久しぶりにアロハシャツを引っ張り出して着た。
何処に行っても混雑しているので、「カフェ・スクランブラ-」に行き時間を潰していた。
帰宅して、まだドライブチェーンが暖まっている内に約3500Kmぶりに、
チェーンクリーナーを用いて掃除した。(左の画像)そしてウエスで丹念に拭き取ってから、約500Kmぶりにドライタイプのチェーングリスを拭き付けた。(右の画像)シ-ルチェーンを使用しているのだが、チェーンのフリクションロスや、スプロケットの保護を考えて、比較的マメにグ
この数日間、バイクに乗っていて、加速する際に時々、ふた昔くらい前の
トルクコンバ-タ-式のAT車が加速しようと、アクセルペダルを踏んでもエンジン回転だけ上がっているのに、車速が追い付かないような症状が出ていた。前回クラッチ関連の部品を変えてから、まだ48000Km程しか走っておらず、「何か他に原因が有るのかも?」と思い、バイブレー
まあ、しかし毎年そうだけど、この年齢になっても、何事に於いても未発達で未完成だらけの人生に呆れ果ててしまう。そう思いながら、この1年も過ごすはずだ。そんな思いを巡らしながら、バイクで奈良公園と若草山をブラっと走ってきた。
夕方からバイクとクルマの任意保険が来月の半ば辺りで切れるので、
「カフェ・スクランブラ-」の二階に在る保険会社の事務所に行き、手続きを行ってきた。今回もインターネット保険では無く、代理店形式の保険会社を選択した。但し、前回までと違い保険会社に切り替えた。(等級は20等級のままで、特約等を一部見直した。)
朝の8時くらいに、M2-1028を洗ってから、ノンビリと過ごし過ぎて
おまけに昼寝もしてしまった。慌てバイクを出して少しだけブラブラと走ってきた。
京田辺市にある、新田辺駅の東側に開業してから20年という「喫茶・ボロニア」かんのママさんが面倒を見ている
保護猫の「ミ-コ」ちゃんの夏用の部屋が完成したので、昼前に届けに行ってきた。夏用の部屋は、通気性と防虫面を重視して作った。三毛猫・店長さんと暮らしていた時の経験をベースに作った。ホットカ-ペットを敷き、保温性を考慮した春秋冬用の部屋を今現在、愛用してもら
数ヶ月ぶりに M2-1028を洗車して、隣町のオートバックスに行き、
約1年ぶりのエンジンオイル交換とオイルエレメントの交換を行った。前回のオイル交換からの距離は5000Km。前回に使用していたエンジンオイルは、トヨタ純正の鉱物油5W-30で、このオイルはエンジン内部の洗浄作用が強いみたいで、かなり汚れていた。今回のオイルは「カスト
クルマのオイル交換が終わり、昼寝をしてからバイクを引っ張りだして、
観光客で賑わう奈良市内を軽く回ってきた。股関節が固くなってきたのか、バイクに跨がるのが少し大変だった。ストレッチに励まないと。
夕方から、奈○マツダ大宮通り店に行き、M2-1028の運転席側の窓ガラスの異様な共鳴音を修理に行った。
この店のサービスフロントの責任者のSさんのマツダ車に関するメンテナンス面の知識の量が半端ではなく、コンサルジュ的な存在で、何かトラブルが発生した時に本当に親身になって助けてくれる。今回も適切な処置を施して下さって助けて貰った。僕か今日までM2の車両にノホホン
これは昨日の話。朝からバイクのバッテリーをゆっくりと充電しながら用事を済ませて、
夕方から軽く近所をウロウロしてから、「カフェ・スクランブラ-」に行ってきた。来月あたりには、エンジンオイルを交換しようかな?と思っている。
夕方から数ヶ月ぶりに、「カフェ・リリック」に寄って、コーヒーを飲んできた。去年の秋の終わり頃から、毎日何かとバタバタしているので、M2─1028は掃除もしてあげられず、ボディは汚れたままだ。
これは18日(日曜日)の話。眠たい目を擦りながら、兵庫県尼崎市に向かう為に
阪奈道路を降りてから、国道170号線(外環状線)を阪神高速道路の水走インターに向かいながら大型トラックの後ろに付いて走っていたのだが、外気導入にしていたせいなのか、排気ガス対策の触媒装置の付いていないマフラー特有の魅力的な排気ガスの匂いが此方の車内に入ってきて
夜になって隣町のスーパーに行くと、見覚えの有る「ロ-ルス・ロイス・シルバースパーⅡ」が停まっていた。
持ち主の方(もう、かなりの御高齢者だ)は前に「カフェ・スクランブラ-」で何度かお目に掛かった方で、それ以前よりも、バイクに乗って走っていた時にこのロ-ルスが奈良市内で水煙を吹き上げてオ-バ-ヒートを起こしていたのを見て、近くのコンビニエンスストアに行き、ペ
近所の青空駐車場に、程度の良さそうな「フィアット850」が停まっていた。
フィアット850は、「ベルリ-ナ」「ク-ぺ」「スパイダー」「スペシャル」のグレードが有り、このクルマは上級版の「スペシャル」の方だ。子供の頃の僕は、このフィアット850が好きだった。理由は更に大好きだった、ポルシェ911と同じRR方式を採用していたからだ。これと言っ
先々週の土曜日に仕事で出入りさせて頂いている、新田辺駅(京田辺市)の直ぐ隣にある「カフェ・ボロニア」さんが面倒を見ている猫の
「ミ-コ」ちゃんの家を見せて貰った。愛情は強く感じるのだが、風の対策や、暖を取る為に使い捨てカイロを使用しているので、コスト面や猫の快適な温度面を考えて、三毛猫・店長さんが使用していた、ペット用ヒートカーペットをプレゼントする事にした。同時に適度なサイズ
「カフェ・ボロニア」さんで、ニャンコ・ハウスを作りに出る前に、バイクのバッテリーを充電器に接続していた。
帰宅してから少し昼寝をしてから、約二ヶ月半ぶりにバイクを走らせた。エンジンが始動してからも、化学合成油20W-55の粘度のマムシオイルの効能なのか、全くグズる事も無く軽く暖機を行ってから、ゆっくり走り出した。二ヶ月半もバイクに乗らなかったのは、今までの記憶には
随分前から、みすぼらしくなっていたM2-1028の運転席なのだが、今回「RCOJ」(ロードスタ-・クラブ・オブ・ジャパン)の代表者の水落さんからの
情報で、優れた技術を持つ内装グッズで有名な「ナカマエ」から、エスケレ-ト用のサイドプロテクトカバーが作られている事を知り、発注した。通常、この手のカバーは両面テープで貼り付けるモノが多いのだが、流石は「ナカマエ」から出すモノは、アイデアと仕上がりが違って
先週の月曜日は、三毛猫・店長さんのお葬式も有ったのだが、その直前に奈○マツダに行き、
M2-1028のリトラクタブル・ヘッドライトのリンク回りの部品交換を行ったのだが、手違いで部品が合わなかったので、本日再度奈○マツダに行き、左右のヘッドライトのリンク回りの部品を交換してきた。今年もマイナートラブルは幾つか有ったけど、今日の部品交換で年内は無事
店長さんの使っていたグッズ類を片付ける気にもならないので、そのまま置いている。夢に現れてきて欲しいのに、まだ現れてこない。
これは昨日の話。遅くに帰宅したら、三毛猫・店長さんをいつも診てくださっていた近くの動物病院から御悔やみの花が届いていた。
日曜日(12月3日)の朝の9時前に動物病院の先生に、体力的にかなり弱ってきた店長さんの今後の治療面を含めて相談の電話を掛けて、月曜日の朝に病院に連れて行き、諸々のアドバイスを受ける予定だったのだが、店長さんは昼頃に息を引き取った。月曜日の朝に病院に電話を掛け
これは昨日の話。三毛猫・店長さんの事は、以前に飼っていたアメリカンショートヘアの「ボク」が死んでから
「僕の周りをちょくちょく現れる三毛猫だかなぁ。」と見ていたのだが、まさかここまでお互いがドップリと浸るような関係になるとはその時は思わなかった。そんな店長さんの葬儀は「ボク」の時の業者さんが月曜日が休みだったので、別のペット火葬業者を探して依頼した。日曜
これは12月3日の話。三毛猫・店長さんが今日の昼に天国へ旅立った。
一昨日の夜あたりから、時折、普段とは違う声のト-ンで鳴いたりしていたので不吉な予感がしていたし、今朝も朝の6時に仕事に行く時も、寝ていたのに少し起き掛けて僕に向かって鳴いていた。きっと最期の何かを伝えたかったのだろう。両親や兄の時と同じく店長さんの時も死
食欲が無く、まだ若干、鼻風邪っぽい症状が出ている。体重は2.3Kgとまた減っている。シリンジに療養食を入れて食べさせているのだが、なかなか上手く食べてはくれない。
先週の月曜日の夜に、M2―1028のヘッドライトを消してリトラクタブル・ライトカバ―を閉じた時に、
右側のカバーの部分から、「コツン」と変な音が聞こえた。嫌な予感がしたのでチェックしてみたら、右側のヘッドライトユニットが少しグラグラしている。更に原因を調べてみると、リトラクタブルの可動式リンクのプラスチック製のカラーが磨耗していてグラグラになっていて遊
いつもの注射だけを射ってもらい、食欲も少しずつ出てきたので、点滴は行わなかった。体重は2.7Kgだが、徐々に戻ってくれるだろう。
所用を済ませる為に、観光客が増えてきてクルマでは限られた時間内での
移動は無理だと判断して、雨の降り出す前に予定をこなそうと思い、バイクで移動する事にした。その前に余りにもお腹が空いていたので、隣町の「コメダ珈琲店」に行き、モ―ニングを注文したのだが、何だかチープ感の漂う内容になっていたのは、食材コストの高騰の影響なんだ
三毛猫・店長さんが、まだ少し寝る時に鼻を「クシュン!」と言わせる時が有るので、
夕方から近くの動物病院に連れて行って、一連の処置を施してもらってきた。体重は変わらず2.8Kgのままだった。
今日も朝イチで三毛猫・店長さんを動物病院に連れて行ってきた。
経過は良くて、次の予定は約1ヶ月後だろう。体重は2.8Kgのままだが、食欲も回復しつつ有るので、元に戻ってくれると思っている。本当にこの数日間は店長さんの事でヒヤヒヤしまくっていた。
雑用をこなしていて夕方から少しだけ近所を走ってきた。来年の春まではマイレージがガクっと下がってしまう。
ステアリングホイールを掃除の為に引っ張り出してみた。「ナルディ」「モモ」「モト・リタ」ばかりが残っていて、メルセデス純正と、デイムラ-・ダブルシックス純正は保管している。他の5本のステアリングホイールは、ヤフオクで販売した。
少しずつだが、昨日よりも回復してきている。体重は2.8Kgのままだが、もう一息の所まで来てくれている。明後日の日曜日の朝にも連れて行く予定だ。
昨日と体重は変わらなかった(2.8Kg)が、症状は少しずつ良くなっている。明日の夕方も連れて行く予定だ。
昼過ぎに時間が少し空いたので、M2-1028に付けてあるステアリングホイールを交換した。
使用する銘柄は「ナルディ・クラシック・ウッドタイプ」。左端の画像のスポークに両手の親指が9時15分に掛かるモデルから、一般的な10時10分の位置に親指の掛かるモデルに替えてみた。直径はどれも360mmで、パワーステアリングの無いM2-1028の場合だと、親指が10時10分に掛
体重は2.8Kgと増えているが、これは点滴の分で増えているという先生の話。しかし、薬が効いているみたいで、くしゃみや鼻づまり感は消えている。食欲も少しずつだが回復してきた。今日の昼間、店長さんが椅子に座っていた僕の膝に力無く登ってきて、僕の頬に鼻先を擦り寄せて
仕事で使用するクルマ達の今年最後のユーザー車検に奈良陸運局へ朝から行ってきた。
ラッキーな事に僕の好きなクルマの一部とも言える、空冷時代のポルシェ911(タイプ964)、小さかった頃のミニ(ADO15)、マツダ・ロ-ドスター(ND)達が駐車場に停まっていた。素晴らしいモノ達を見て、朝から気持ち良かった。
昨日あたりから、三毛猫・店長さんが風邪をひいたみたいで、今日の夕方に近くの動物病院に連れて行ってきた。
体重も減っていて、2.7Kgで体温が40℃と高くて(猫の平均体温は38.5℃)、点滴と抗生剤の注射を施してもらってきた。また明日の夕方に連れて行く予定だ。
となると、M2-1028やバイクもあまり構ってあげられなくなるので、久しぶりに2台とも軽く掃除してあげた。果たしてこの来る約半年間は、どんな半年になるのだろうか?
名張市のSさんの所有されている、極上のユーノス・ロードスター・Vスペシャルが、
明日から約1年くらい千葉県の方に遠征するみたいだ。毎日稼働してくれるので、クルマには良いのだけど、Sさんは、かなり寂しがっておられるそうだ。
名張市のSさんの所有されている、極上のユーノス・ロードスター・Vスペシャルが、
明日から約1年くらい千葉県の方に遠征するみたいだ。毎日稼働してくれるので、クルマには良いのだけど、Sさんは、かなり寂しがっておられるそうだ。
あるコンビニエンスストアに入って、飲み物を探していたら、なんと「マテ茶」が置かれていた。
数年前にも販売されていたのだが、よほど売れなかったみたいで、店頭から見なくなってしまった。コカコーラ社からまた販売を再開したみたいだ。「マテ茶」はブラジルが産地で、1970年代には、アントニオ猪木さんも「マテ茶」の茶葉を輸入販売して、「ブラジルの飲むサラダ」
夕方からのバイクの運転には、半指タイプの手袋では無く、指先までカバーしてくれる
タイプの手袋がぼちぼち必要になってきたかも?次の休みには、手袋を引っ張り出して虫干しする事にしよう。帰宅してから、約700Kmぶりにドライブチェーンにドライタイプのグリスを吹き付けた。
三毛猫・店長さんをいつもの治療の為に近くの動物病院に連れて行った。それと、店長さんが昨日の夜の9時頃に、最終のパトロールで外に出て、
1時間程してから戻ってきた時に、右側の後ろ脚がビッコを引いていて痛そうに歩いていた。店長さんは痛みの為か昨夜は僕と遊ぶ事もせずに、直ぐに寝床に入って朝まで寝ていた。気になってなかなか眠れなかった。明るくなって、店長さんが鳴きながら歩いてきたので脚に注目し
バイクのエンジンレスポンスがイマイチで、スパークプラグを見ても綺麗に焼けていないので、
大和郡山と奈良方面に行く用事が有ったので、「バイブレーション・バイカーズ・スポット」に行き、症状は昨日の夜に伝えていたのでチェックしてもらった。ポイントが寿命に成りかけていたので、同じブルーストリーク製のポイントキットに交換して、(前回の交換から、ほぼ100
結構、日が暮れてから風の冷たさを感じる季節がやっばり訪れてきた。アロハシャツで走れるのも昼間だけで、ぼちぼち長袖の服の用意もしないといけなくなってきた。
「燃える闘魂・アントニオ猪木」さんが亡くなられてから今日で1年だ。
心もポッカリと穴が開いてしまって、トレーニングもロクに行わなくなってしまって、すっかりナマクラな身体になってしまった。こんな事ではアントニオ猪木さんに対して申し訳ないので、猪木信者のひとりとして、今日を境にまた少しずつトレーニングを復活させようと思った。
僕のバイクは最初は、普通のハンドクラッチ、フットシフトだった。しかし、大らかな振動や低く図太い排気音は気に入っていたけど、
段々と操作そのものが面白くなくなってきていた。ある日、後付けパーツでフットクラッチキットや、ハンドシフト(正しくはポリスジョッキーシフト)キットが有る事を知った。「よしっ!次のモディファイはハンドシフトや。」と閃いた。25年程前には今みたいにYOUTUBEなんて
バイクのニュートラルランプの球が昨日、切れてしまった。シフトレバーの操作感でニュートラルの位置は判るのだが、点かないと何かと不便だ。
スペアの球も無く、奈良に行く用事が有ったので、「バイブレーション・バイカーズ・スポット」にて交換した。三連休の為、道路は混みまくっていた。スピードメーターの照明の球切れは以前に起こり、ハーネスから交換したけど、ニュートラルランプの球切れは初めてのような気
すっかり暗くなってから、隣町のカインズホームのガソリンスタンドで給油してきた。
世間は明日から三連休の為か道路はかなり混んでいた。給油を終えて、洗車コーナーに備え付けてあるタオルに水を含ませてバイクを軽く掃除していたら、同じ敷地内の洗車機を使って洗車していた見た目の怖そうな母娘がせっせと真新しい軽四輪を拭いていた。リヤゲートを開けて
このところ、夕立ちが発生したりして、なかなかバイクには乗れなかったけど、
9日ぶりに軽く走ってきた。夕方になってもまだまだアロハシャツでも走れるくらいの快適さだ。
明日あたりから、1週間くらいはグズついた天気になるみたい。
最近は余り遠出をしなくなった僕にでも異常さが伝わってくる。日本は呑気な政治屋ばかりになってしまったもんだ。バイクを満タンにして、夕焼けを背中に受けながら鼻歌を口ずさんで帰宅して、お気に入りの「FCRー062」を40cc程、燃料タンクに注入した。
近所の動物病院の先生が今日から診察を再開したので、三毛猫・店長さんを連れて行き、
いつもの治療と爪切りをお願いしてきた。体重は3.1Kgと先月より100g減っていたが、店長さんは至って元気だ。
「CG classic」誌や「CG NEO CLASSIC」誌を読んでいたら、本誌とも言える、
毎月1日発売の「CG」誌が読めなくなるくらい、「CG classic」誌や「CG NEO CLASSIC」誌は、その特色や内容から言って面白いと思う。残念ながら本誌の「CG」誌は、立ち読みで済ませている。ここに来て、改めて「CAR グラフィック」誌の初代編集長だった小林彰太郎氏の自動車
暗くなるのが少し早くなり、何となく夏の終わりを感じながら、アロハシャツを羽織って
バイクに乗ってきた。奈良市内を軽く回って隣町の本屋さんに行き、今日発売の「CG classic」を買ってきた。僕は書籍類は例え便利でもAmazonでは買わない。町から本屋さんが無くなるのを微力ながら守りたいからだ。 プロレス関連の「G スピリッツ」と、クルマ関連の「CG clas
今日も猛暑の中を「マムシオイル」の性能を信じてバイクでウロウロ。
先ず、隣町の「すき家」でランチを食べて、「スクランブラー」に行き、帰り道に「カインズホーム」に寄って、三毛猫・店長さんのオヤツを買って帰った。
夕方にM2ー1028の車検が終わったので引き取りに行ってきた。
前回は、細かい部分の不具合が有ったので、いくつかの部品を交換したのだが、今回交換したのは、ブレーキフルードど、時々作動しなくなるハザードランプのスイッチだけだった。このハザードランプのスイッチは、リトラクタブル・ヘッドライトの手動用スイッチと一体となって
屋根付きの車庫の無い僕に取って、「バイクバーン」という、簡易保管用カバーは本当に助かる。
この商品は、約25~6年前にバイク雑誌の広告を見て即座に購入した。また、補修部品のアフターフォローもとても良く、ユーザーを困らせる様な事も全く無い。細かい仕様変更も有り、僕の様な初期モデルの丸いパイプ製から、最近のモデルは角パイプに変更となり、床に置くフ
RCOJ(ロードスター・クラブ・オブ・ジャパン)から発売されている、当時のNA用純正ウッドシフトノブを購入した。
ウッドのパーキングブレーキノブは、現在欠品中で、ウッドシフトノブも近々販売中止に成るかもを知れないという噂を聞いたので、早目に購入した。いざ、手に取ってみたら、質感の高さに軽く感動した。V・スペシャルに標準装備されていた、ナルディ製ウッドシフトノブよりも格
約1か月ほど前に、左足の親指の巻き爪の治療を施してもらった「ペディグラス奈良」と整体治療を施してもらった「とみお整骨院」に行ってきた。
「ペディグラス奈良」の方は奥様が、「とみお整骨院」の方は御主人が、同じ部屋の中で、カーテンで仕切って施術されている。どちらも技術は確かなものを持たれている。
今年の夏の猛暑には閉口していて、バイクに乗る際に通常のジェットヘルメットでは暑いので、
CHIPS(カリフォルニア・ハイウェイ・ポリス)タイプのヘルメットを購入した。本物は高くて買えないし、頭蓋骨の形状も西洋人と日本人では違うので、安物のコピー品を選んだ。(所謂、耳カバー付きのハーフキャップだ)確かに、ある程度は涼しいのだが、両耳に当てる部分が走
昨日(8月14日)に放送された、NHKの「ファミリーヒストリー」という番組は、
草刈正雄さんの回だった。滅多に見ない番組なのに偶然見たら、グイグイと引き込まれてしまう素晴らしい内容だった。草刈正雄さんの事は、以前の「オートロマン」が、カープロデュースした映画「汚れた英雄」に出演されていた頃までは、モデル上がりのハンサムなお兄ちゃん。
感じなんだけど、進路がどうなるやら?
まだ少し暑いけど、夕涼みがてら走ってきた。
夕方から久しぶりに、M2ー1028で「カフェ・リリック」に行ってきた。
台風の影響で、明日から天気も荒れそうだと、天気予報で言っていた。
日陰の無い、カンカン照りの中で、バイクのエンジンオイルを交換した。
「マムシオイル」(化学合成油20Wー55)とオイルエレメントも交換した。同時に角をなめ掛けていた、ドレンボルトも交換した。抜いた「アマリー・オイル」は、エンジン内部の洗浄もキチンと行ってくれていて、かなり汚れていた。同時に、ガソリンタンクには、「ワコーズ」
連日の猛暑にも関わらず、バイクは何1つ文句も愚痴もこぼさずに頑張ってくれている。
最近、ハーレーの旧いタイプのエンジンにも、定番だった鉱物油ではなく、化学合成油を用いている乗り手が増えているという噂話みたいなモノを良く耳にしているので、「じゃあ、また試してみようかな?」と思い、幾つか物色してみた。数年前は、「ロイヤルパープル・シングル
3日ほど前の話。R24を京都方面に向かう交差点に停まっていたら、ほぼオリジナルの極上の「ホンダ・NSX」が前に停まっていた。
一度だけ、ATのNSXに乗った事が有った。乗り込んでドアを閉めた時の強い剛性感には、ぶったまげてしまった記憶が有る。持ち主を隣に乗せていたので、気を使って走らせたのだが、ATにはパワーステアリングが付いていたので、何も緊張する事も無く運転が可能だったけど、ダ
夕方になって、三毛猫・店長さんをいつもの動物病院に連れて行ってきた。
すっかり夏毛で少し見窄らしくなってしまったが、体重を計ると、3.2Kgと前回より100h増えていた。夏の酷い時は、食欲も下がって2.5Kgまで体重が落ちていた時も有ったが、店長さんは頑張ってキープしてくれていた。✌️心配な事は、此方の動物病院の先生が手術の為に暫く休診
これは先週の金曜日(21日)の話。バイクで走っていて、目薬を買う為にドラッグストアに行ったところ、
駐車場には、懐かしの「ホンダZ」が停まっていた。フロントグリルから察すると、後期型の水冷エンジンのモデルだ。後ろ側を見てみると、「GSS」のエンブレムが付いていた。という事は、最上級グレード車って事だ。車内を見たら、ホンダ・ライフと同じように、フロアからシフ
M2―1028のステアリングレスポンスや、ヨ―ゲインが少し鈍く感じてきたので、装着している「KONIスポーツショックアブソーバー」の減衰力を調整した。
記録を見たら、前回の調整から約8000Km走行していた。今回はアジャスターを使って、硬くなる方向に90度回した。これで、装着してから、硬くなる方向に一回転回した事になる。装着したのが約27000Km前で、KONIのアジャスターは720度、つまり二回転まで調整が可能だそうだ。あ
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隣町の整骨院に行き、電気鍼の治療に行ってきた。とほほ・・・・。
中回転あたりからのエンジン回転の高まりに合わせて、豪快な吸気音を奏でてくれるこのK&H製パワーフィルターはなかなかの優れ物だと思う。外してからマジックリンを吹き付けてから10分ほど放置して、内側か流水を掛けて汚れを洗い流し、風通しの良い日陰で半日ほど置いて乾
もう9月も7日になってしまった。(汗)
アントニオ猪木さんを招いての「イノキ・ヨ-ロッパツアー」の最終戦で、猪木さんをとことん苦しめた、ロ-ラン・ボックさんの自伝がドイツにて販売されていたそうで、謎に包まれていたボックさんの㊙の部分が盛り込まれた自伝だそうだ。是非ともクラウドファンディングが成
となると、バイクに軽装で乗れる日が長いって事になる。それはそれで楽しみが増えるって事に繋がる。
パリオリンピックの女子レスリング76Kg級の試合で、アメリカのブレイズ選手が鮮やかなブリッジを利かせて、「ベリー・トゥ・バック・ス-プレックス」を決めて、対戦相手をノックアウトさせてしまった。この技はプロレスだと、「ジャーマン・ス-プレックス・ホ-ルド」の原
が発令された。九州は交流が途絶えてしまったが、僕の親戚筋が多く住んでいる。その後の余震も無いみたいだ。そんな心配も他所に夕方からバイクに乗ってきた。昨日も乗ったので、エンジンを始動させてもクランクケ-ス内のブローバイオイルは全く排出されなかった。僕がバイ
今回もエンジンを掛けた直後に、ブリーザ-オイルが少しだけ出た。軽くエンジンの暖機と各部の走行暖機を行いながらペースを少しずつ上げて走ってきた。アスファルトからの照り返しも無く、この時間になると快適に走る事が出来る。
メールの送信者の名前を見て、「まさか?・・・」と思いながら脈拍数が速くなった。かつて『AutoRoman』の広告に於いて、社長だった三上祥一氏の代弁者とも言える、コピーライターの野村武弘氏からのメールだった。高倉健さんの書かれた『道』という素晴らしい筆使いの文字の
先週、東大阪市にある、「M&K株式会社」に発注を掛けていたところ、本日フロアマットが届いた。 以前のマットは(他社製)生地の厚みも薄く、ズレ防止用フックも緩かったので、今回はそれらの面を考慮して商品を探した。
ズレ防止用フックを差し込んで、しっかりと固定さらるので極めて安全である。(左の画像)ヒ-ルパットの質感もとても良い。ブレーキペダルとクラッチペダルの角を極端に丸めているのは、靴が引っ掛からないようにする為だ。(右の画像)少し走ってみた感じでは、少しだけ厚みの
夕方に寄ってきた。以前に乗っていた「ユ-ノス・ロ-ドスタ-」(NA6)は、約180000Km以上、愛用していたが、この箇所の部品の交換は行なわなかった。値段は198円なのだが、この部品が有るのと無いのとでは、クラッチペダルの操作フィーリングが大きく異なる。ペダルを戻した
今まで聞いた事の無いような音が聞こえて、「ドキッ」とした。同時に青いゴムの様なモノが足元に落ちてきた。良く見ると、クラッチア-ムの付け根に有るストッパーが劣化して砕けてしまったようだ。(画像の白い線に囲まれた青い物)奈○マツダに問い合わせてみると、部品は日
エンジンを始動させたら、小さな湯飲み茶碗1杯分くらいの、ブローバイ・オイルを排出したので少し驚いた。その後は何も無かったので、2時間半ほど走ってきた。
日本人デザイナーの奥山清行氏のデザインされた小さな鉄瓶は大切に持っている。
レクサスの下取り価格が思いの外によかったので、なんと「ジャガーXEタ-ボディーゼル」を数週間前に契約されて、今日は納車という事で、「ネクステージ・ユニバース名古屋」までお供してきた。後期モデルのこのXEの助手席に座って走ってみた感想は、厳の如きのボディ剛性感
近所の住岡○歯科医院に行ってきた。僕の母親は歯が強かったのに、父親は歯が弱かったから、きっと僕の歯は父親に似てしまったのだろう。
約1ヶ月ぶりに「カフェ・リリック」に行ってきた。
夕涼み気分でバイクを走らせてきた。早く梅雨明けしてくれないかなぁ。
奈○マツダに行ってきた。それとエアコンのガスも少し補充してもらった。(1/2本くらい)交換が終わって走ってみると、アイドルアップの効きやエアコンの冷え方も少し回復していた。これでまた暫くは快調に走れるはずだ。
段々と操作そのものが面白くなくなってきていた。ある日、後付けパーツでフットクラッチキットや、ハンドシフト(正しくはポリスジョッキーシフト)キットが有る事を知った。「よしっ!次のモディファイはハンドシフトや。」と閃いた。25年程前には今みたいにYOUTUBEなんて
スペアの球も無く、奈良に行く用事が有ったので、「バイブレーション・バイカーズ・スポット」にて交換した。三連休の為、道路は混みまくっていた。スピードメーターの照明の球切れは以前に起こり、ハーネスから交換したけど、ニュートラルランプの球切れは初めてのような気
世間は明日から三連休の為か道路はかなり混んでいた。給油を終えて、洗車コーナーに備え付けてあるタオルに水を含ませてバイクを軽く掃除していたら、同じ敷地内の洗車機を使って洗車していた見た目の怖そうな母娘がせっせと真新しい軽四輪を拭いていた。リヤゲートを開けて
9日ぶりに軽く走ってきた。夕方になってもまだまだアロハシャツでも走れるくらいの快適さだ。
明日あたりから、1週間くらいはグズついた天気になるみたい。
最近は余り遠出をしなくなった僕にでも異常さが伝わってくる。日本は呑気な政治屋ばかりになってしまったもんだ。バイクを満タンにして、夕焼けを背中に受けながら鼻歌を口ずさんで帰宅して、お気に入りの「FCRー062」を40cc程、燃料タンクに注入した。
いつもの治療と爪切りをお願いしてきた。体重は3.1Kgと先月より100g減っていたが、店長さんは至って元気だ。
毎月1日発売の「CG」誌が読めなくなるくらい、「CG classic」誌や「CG NEO CLASSIC」誌は、その特色や内容から言って面白いと思う。残念ながら本誌の「CG」誌は、立ち読みで済ませている。ここに来て、改めて「CAR グラフィック」誌の初代編集長だった小林彰太郎氏の自動車
バイクに乗ってきた。奈良市内を軽く回って隣町の本屋さんに行き、今日発売の「CG classic」を買ってきた。僕は書籍類は例え便利でもAmazonでは買わない。町から本屋さんが無くなるのを微力ながら守りたいからだ。 プロレス関連の「G スピリッツ」と、クルマ関連の「CG clas
先ず、隣町の「すき家」でランチを食べて、「スクランブラー」に行き、帰り道に「カインズホーム」に寄って、三毛猫・店長さんのオヤツを買って帰った。
前回は、細かい部分の不具合が有ったので、いくつかの部品を交換したのだが、今回交換したのは、ブレーキフルードど、時々作動しなくなるハザードランプのスイッチだけだった。このハザードランプのスイッチは、リトラクタブル・ヘッドライトの手動用スイッチと一体となって
この商品は、約25~6年前にバイク雑誌の広告を見て即座に購入した。また、補修部品のアフターフォローもとても良く、ユーザーを困らせる様な事も全く無い。細かい仕様変更も有り、僕の様な初期モデルの丸いパイプ製から、最近のモデルは角パイプに変更となり、床に置くフ
ウッドのパーキングブレーキノブは、現在欠品中で、ウッドシフトノブも近々販売中止に成るかもを知れないという噂を聞いたので、早目に購入した。いざ、手に取ってみたら、質感の高さに軽く感動した。V・スペシャルに標準装備されていた、ナルディ製ウッドシフトノブよりも格
「ペディグラス奈良」の方は奥様が、「とみお整骨院」の方は御主人が、同じ部屋の中で、カーテンで仕切って施術されている。どちらも技術は確かなものを持たれている。
CHIPS(カリフォルニア・ハイウェイ・ポリス)タイプのヘルメットを購入した。本物は高くて買えないし、頭蓋骨の形状も西洋人と日本人では違うので、安物のコピー品を選んだ。(所謂、耳カバー付きのハーフキャップだ)確かに、ある程度は涼しいのだが、両耳に当てる部分が走
草刈正雄さんの回だった。滅多に見ない番組なのに偶然見たら、グイグイと引き込まれてしまう素晴らしい内容だった。草刈正雄さんの事は、以前の「オートロマン」が、カープロデュースした映画「汚れた英雄」に出演されていた頃までは、モデル上がりのハンサムなお兄ちゃん。
感じなんだけど、進路がどうなるやら?
まだ少し暑いけど、夕涼みがてら走ってきた。
台風の影響で、明日から天気も荒れそうだと、天気予報で言っていた。
「マムシオイル」(化学合成油20Wー55)とオイルエレメントも交換した。同時に角をなめ掛けていた、ドレンボルトも交換した。抜いた「アマリー・オイル」は、エンジン内部の洗浄もキチンと行ってくれていて、かなり汚れていた。同時に、ガソリンタンクには、「ワコーズ」