M340i

お馴染みの営業さんから、ショウルームへ来ませんかと連絡がありました。大型連休などの暇な時期、たまに声がかかります。他愛のない事を話してというのがいつもの流れなのですが、今回はお見せしたい車両があると。335ツーリングをそれなりに気に入っていた私に、M340ツーリングはどうでしょうという事でした。今考えると、F31型の335からM340を試乗したならば、大きな衝撃を受けたことと思われます。出力やトルクのアップはもちろんですが、4輪駆動による安定感にも。そして何より、Mパフォーマンスとしてのボディ剛性やMによる足回りなどに大きな違いを感じたのでしょう。そのM340を、信じられない程の特別価格でご案内できますという事です。性能的には、C43に勝るとも劣らない。不満などどこにもないのだろうと思われます。しかし、こ...M340i

BUZZはこれで良かったのかも

期待値が大きすぎるほどであったID.Buzzですが、米国での仕様と販売価格が決まったという。そのスペックは、多くの者をがっかりとさせた。エントリーグレードが日本円換算で869万円からということで、その1モーター式の航続距離が376㎞である。2モーターであっても速くなり4WDとなるだけで航続距離は372㎞という。それが容量91kWhのバッテリーパックを搭載しながらの数値であり、日産のリーフなどは40kWhと60kWhであるから容量が足りないのではないと考えられます。つまり、重いのでしょう。まぁ見れば相当な重量となるのは想像できますが、100kWh近いバッテリーを積んでこの数値か、というところです。しかも、お高い。ワーゲンバスというところの後継モデルと称されておりましたから、質実剛健な匂いを感じられるのではな...BUZZはこれで良かったのかも

接待に出かけたら

先日、接待で新宿にお呼ばれしました。ちょっと早めに着いたので、自転車パーツでも見てから店に行こうと考えたのです。欲しいと思うものなど、今となっては中々無いもので、サイクルボトルの新型などを物色していたのです。それにも飽きて、ウェアでも見ようと思った時です、DTSWISSがぶら下がっていました。DTSWISSとはホイールのメーカーであり、通常チャリンコ屋はホイールを天井からぶら下げて展示しています。実はこのホイールを海外通販で物色していて、前後輪が揃わないので買っていなかったと思うくらい気に入っている。まして私のバイク、2台共にリムブレーキ仕様であるため、なかなかお目にかかれません。そして極めつけにメーカー在庫を安く仕入れた品であるといい、ディスカウントが入っていて海外通販で買うのと同じくらいの金額です。（...接待に出かけたら

Mありき

M5ツーリングの復活であるとか。そもそも、M5にツーリングがあった事すら知らない。M3ツーリングがない時代にM5にあったという事は、やはりBMWとしてM3は特別なものであるという事なのでしょう。M5がいい加減とかそういう意味ではありませんが、M3の場合ラクシャリー方向に持っていかないこと前提ですから、ちょっと詰め方が違うのかもしれません。画像がそのM5ツーリングであるらしいのですが、このフロントフェイスを見てイケてるとかじゃなく、あまりにもMありきでないかと。確かにイノシシ顔のモンスターには、これくらいアクの強いグリルで良いかとも思いますが、「何でもかんでもスポーツ方向に持っていって、しかも5でしょ」というのが私の感想です。元々の立ち位置がEクラスとは違うのは分かりますが、実際に普通の5ツーリングを買う方...Mありき

繁忙期を終えて

気の重い繁忙期を終えた。それも例年より1週間も早くであった。2月も前、行きつけの自転車屋さんからロングライドイベントに誘われました。この繁忙期の終わりに差し掛かる頃の日程だった為、それは残念ですがとお断りを入れました。今思うと、参加すればよかったと。しかし、1週間も早くケリがつくなんて今まで一度もなかったものです。今では、電子申請がほとんどの物で使えるようになり、これが功を奏したと言えるのは間違いありません。システムが一新したりして使い勝手が変わろうが、便利になっているのは間違いなく、時代は進んでいるのでしょう。手書きで申請書を作っていた頃と比べ、作成にかかる時間は半分以下と思われます。業務量でも増やそうかと久しぶりに思うもの。それはそうと、久しぶりにいい季節の大会に出たくなり、ツールドニッポンのフジイチ...繁忙期を終えて

ECOモード

このC43を乗っていて、ちょっとしたアクセルの踏み加減が、行き過ぎた戦闘態勢に入ると思われるシーンがあります。少しだけ急ぎたいと踏んだだけの事なのに、思っていたよりも1段低いギアに入り、そのままキープして踏まれるのを待っている事があります。ある程度のスポーツモデルになると、よくある事ではあるのですが、その入りが早いと感じます。（コンフォートモードなのに）窓を開けた季節であれば、「どうした？」と隣の車に思われてしまうシーンもあるかもしれません。自身がゆったりとしたモードであれば、ECOモードを使う事が有効であると知りました。BMWの様に、ECOモードにしたので「今現在これくらい燃料を節約できています」と言わんばかりの数値を出さないので、ECOに繋がっているのかは分からない。しかし、明らかに激しさを少しだけオ...ECOモード

ハマスタ

久しぶりに野球観戦を楽しみました。今年の夏は高校野球にズッポリとハマりましたが、プロ野球はほとんど見ていません。（MLBも）随分と前にお誘いいただき、晩夏のハマスタに出掛けてきました。お仲間4名での観戦で、2名は昼過ぎから飲んでおり、早く来いと開場時間前には絡んでくる具合(笑)私を含め2名は17時頃に合流。あまり記憶が定かではありませんが、横浜スタジアムにはプロ野球観戦では来たことが無かったように思います。母校の応援とか、都市対抗とかであったか、とにかくここ最近の記憶ではありません。プレイボール前には怪しい雲が現れ、軽くぱらつき洗礼を受けました。そんな中、日向坂のセンターであるらしい小坂奈央さんの始球式となり、なんとノーバン送球でほとんどストライクに入ったのは驚きました。（拍手喝采でした）1回にソロホーム...ハマスタ

NSR500ﾌｧｸﾄﾘｰｶﾗｰ

フェアレディ240Zサファリラリーウィナーモデルから間髪を入れずに製作に入ったNSR、出来上がってしまいました。なぜこんなに早く出来上がったかというと、お盆休みがあったのもそうなのですが、そのお盆休み中盤以降ほとんど家にいたからなのでしょう。家族が体調を崩し、1週間近くも1オペする事になったのでした。それはそれで経験ですので一生懸命したものです。とはいえ、3食作らなければいけないわけではなかったので、時間はそれなりにあるものです。食材や日用品の買い物などには出掛けますが、体調がなかなか良くならずにおりましたので、長い時間の外出はできません。よって手の空いた時間にプラモ制作をしていたのです。暇ですから、甲子園を見ながらプラモ作業が進みます。スプレー作業もサクサクと進むのでした。一つ気になっていたのは、このフ...NSR500ﾌｧｸﾄﾘｰｶﾗｰ

MET TRENTA

もう忘れていました、トレンタの事。全く忘れたわけではありませんが、「2～3か月位を目処に待ってください」って感じのモノでした。取り寄せとありましたが、注文を進めていくと10日以内ならば待つ、2～3か月以内であれば待つなんて選択肢が出ていたのです。確か2～3か月ならば待つを選んだような気がします。それでもひと月程度で来ると思っていたのですが、正月休みに買ったようですから2カ月以上待ったことになります。（仕入れ先に入荷したとの知らせ）正月休みに何もしなかったので勢いで買ったヘルメットでしたが、オーダー履歴を見てみると3万円を超えています。命を守る大切なものですからケチりはしませんが、チャリのメットというのは大したものには見えません。モーターサイクル用のメットであれば、AraiやSHOEIを知っていればそれなり...METTRENTA

ランクル250と試乗車

買えるのか、買えないのか、というと現時点買えないようですランクル250。先日トヨタ車の納車に立ち合った際、担当者に確認しましたところ70も同様であるという。バックオーダーが大きく膨れてしまって、納期が現実的でない場合の応対であるらしい。つまり生産能力からすると、フル回転してもこれ以上の受注はその納期までにランニングチェンジがされている可能性があるくらい先となるものである。そんなランクル250を最近ちょこちょこと見かけるようになりました。まぁ目立ちますし、乗っている方も相当に気に入っているのが分かる人も多い。いつの時代も、発売と同時にオーダーを入れていの一番に乗りたいと思う方はいらっしゃいます。そういった方が試乗をせずに買うのは分かります。ほとんどの方は、その前評判とスペックでどの様な走りをするか、想像を働...ランクル250と試乗車

どこ走ってるのか

2023年度の輸入車におけるSUV登録台数1位に輝いたのは、なんとT-ROCであった。私は、この車が売れていないと感じていて、何度かネガなことを書きました。私の感覚としては、2位につけたT-CROSSよりも売れているとは信じ難い。まさかフェラーリやランボじゃあるまいし大事に車庫に眠っているなんてないでしょうし、、レンタカー需要が多いとかくらいしか想像できない。例えばデモカーとしての登録台数を見ると、現時点では明らかにT-CROSSの方が多い。確かに1つの店舗に試乗車が2台あったりもありますが、アッパーグレードの無くなったVWにおいて体のいい代車需要と想像します。マイナー後のモデルが調子いいようで、特にブラックスタイルというものが当たったらしい。確かにあまり特徴のなかったスタイルが、ルーフブラックとしてミラ...どこ走ってるのか

コーヒーミル

私、コーヒーにもソコソコうるさいタイプです。自家焙煎珈琲店で豆を買ってを飲むようになって、かれこれ20年以上経ちました。いろいろなお店を経験してきましたし、コンビニコーヒー、スタバやエクセルシオールにタリーズ、当然ドトールも使います。それ以外にも、ロードサイドにできている珈琲店にも時には寄るものです。好みなど人それぞれですから、あくまで私の感想です。星野珈琲や高倉町珈琲などの店で出す珈琲は、手入れのせいかとても美味しいと感じます。何に比べてというところですが、同じような価格帯であればスタバに代表されるあの手のチェーン店の今日のコーヒー（ブラック）との差です。私は、ほとんどストレートでしか飲みませんが、最近はスタバなどではラテを頼むことが増えました。単にブラックが美味しく感じなかったり、ラテと大して金額が違...コーヒーミル

あっという間に増殖したTPU

サーヴェロにTPUチューブを入れたのは約1年半前でした。ピレリから発売されたチューブを、海外通販で3,600円程度で購入したものでした。国内での定価は、5,280円もする超高級チューブです。しかしその乗り心地や耐久性など、あまり乗っていないので良く分からないというのが本当のところです。今回、2号機の後輪用に用意しましたものは、中国メーカーのTPUチューブです。CYCLAMIというメーカーのもので、なんと1,300円程でした。国内大手通販にて購入したモノですが、インストールしただけではピレリと何ら変わりません。ピレリの35gに対して38gである。破損しやすいと言われるバルブは金属製で、まぁその点は安心できます。今までも軽量のプチルを使っていましたので、68gからの30g減となります。このくらいの金額になると...あっという間に増殖したTPU

C43初のロング

ロングといっても、1泊430k程度の距離でした。2年前の大阪遠征と比べれば、走ったという程のものではありません。とはいえ、長い距離を走ったからといって、それ以上のポテンシャルを知れるかどうかは微妙ですが。とある美術館に課題研究があり、そちらへお邪魔してから軽井沢へ1泊してきたものです。軽井沢へのルートなど、今や新しい発見などないものでありますが、違う方面から向かうとひと味違うものでした。やはり知らない道、その地方というのは心躍らせるものがあると感じました。夏の盛りではありましたが、初日は晴天が広がり高原にそよ風が吹くという夢のようなシチュエーションの中、ランチコースを堪能したりと。道が空いているとは言い難く、往路などまったく飛ばせずに到着し、復路は気温が低かったためA/Cを入れずに本庄児玉あたりまで来たで...C43初のロング

240Z完成

気が重かった穴あけ作業をこなして、ようやく240Zが完成しました。もう少しボディのレッドが暗くてもいい様な気がしますが、おおむね満足しています。タミヤばかりを作る私が、他社のプラモを完成させたのはガンプラ以来かもしれません。作り方もさることながら、説明書の見方や色の指示など、まぁ慣れていませんので時間がかかりました。それでも仕上げてみると、穴あけなどという作業がありながらも、そのファジーさに流されることなくしっかりと出来上がったのは嬉しいものです。一つ失敗をしたのは、トランク部分に置くはずであったポリタンクを色付け作業をしておいたものを付け忘れ、シャシとボディを合わせてしまった事。外せない事もないものですが、ボディに歪みを入れますのでどこかが外れると予想します。それでなくとも作業途中に前輪の足回りが外れて...240Z完成

デザインの振り方

少し前に「アウディの今」というタイトルで、デザインの方向性について書きました。E-tronのデザインがEV特有のものではなく、ここにきてシリーズ全体のイメージとして使われそうだと。ビジョン・ノイエクラッセXなるBMWのデザインを、次期X5に仕立てたCG画像を見ました。これを見て、BMWもこの方向に動くのではないかと感じました。キドニーグリルの巨大化を、どこまでも推し進めるのは無理があると感じていますし、現時点それを好意的に捉えられている者の数が少ないと見ます。ここで思うのは、一旦大きく振って落としどころを明確にするという戦略だったのか。ノイエクラッセXは逆にキドニーグリルを小さくしていますが、その他の次世代モデルはフロントグリル自体を2つに分けただけでそれをキドニーグリルに見立てている。きっと後者のデザイ...デザインの振り方

パン屋

先日ビーフシチューを作って、翌日の昼に新しいバケットを用意しようと近くのパン屋へ出かけた。本当に小さなお店であるが、人気もあって価格もそこそこするってのは美味しいからだと思われます。ですから残り物を美味しく食べようと向かったのですが、8/14まで夏休みしますとありました。つまり9日以上休むって事です。（いつからなのか知らないが）この情報化社会に調べもせずに向かった私が悪いのですが、長すぎるような気がすると、、そこから少し方向を変えたところにも小さなパン屋があると聞いたので向かってみたところ、シャッターは閉じていた。その日も次の日も毎週定休日であると、、35℃を超える日に自転車を漕いで行った私が悪いのは分かりますが、個人事業主であるパン屋さんが週休二日って。。働き方改革なのだろうか。つい20年くらい前までは...パン屋

MINIのドアの締まる音とNew X2

MINIを見たついでに見ることが出来たのは、X2でした。カントリーマンとは、いわば兄弟車である。同じプラットフォームを使いますが、この2台は似ているような雰囲気はなくドアの締まり方一つとっても違うものである。常々思う事ですが、なぜMINIのドアの締まる音がこれ程に重厚なのかと。それが一つ解けたのは嬉しいものでした。MINIには、内外装を担当するデザイナーだけでなく、スイッチのタッチからドアの音までをも作り上げるデザイナーが入っているという。例えばドアの締まる音などは、BMWが製造する前の初代MINIの薄くはあるが、カチッとしたドアのロックストライカーが閉まる音を再現しているという。そのクラブマンのドアを閉めてからX2のドアを閉めると、まったく違う音がする事に気が付くでしょう。どちらが高級に聞こえるか、選べ...MINIのドアの締まる音とNewX2

ブロンクスの事

インドをはじめとする地域で販売されているというブロンクスの国内販売が決まったという。SUVという時代の流れではありますが、バレーノの後継モデルという位置づけの様です。（そのバレーノも覚えていない人は多いが）インドや中南米で販売されているモデルの排気量をアップさせ、安全装備を追加しての凱旋らしい。ヤリスクロスがこれだけ当たり、日産にはキックスがあり、マツダにはCX-3があって、ダイハツにだってロッキーがあるし、ホンダが少しでもおこぼれをとWR-Vを作った。ちょっとセグメントが違っているのもありますが、価格や大きさと考えると競合はするのでしょう。この手の大きさにスイフトという絶対王者を持ちながら、クロスビーだけで指をくわえているのはもったいないと動いたと思われます。このクロスビーという車種ですが、これは本当に...ブロンクスの事

カントリーマン試乗編

繁忙期を終えて先ず向かったのは、MINIであります。雰囲気を大きく変えたクロスオーバー改めカントリーマンの試乗にお邪魔しました。天気の悪い平日の夕方、閑散とした店で色々と話をすると勉強になるものです。F65型のMINIは、すっきりとした印象を強めた最新型ですが、実はこれプラットフォームはキャリーオーバーしているという。そして同じボディを使うJ05とは違うプラットフォームだと言う。つまりそっくりなボディを纏っていても、EV用とエンジン用ではプラットフォームを違えたという事です。その証拠に、ドアハンドルを見てみると一目瞭然なのですが、本当に新しいシリーズは出っ張りのないハンドルを採用している。BMWのX2やカントリーマンも同様に、そういった形状のモノとなっているのです。さて試乗をしてみると、驚きがちりばめられ...カントリーマン試乗編

雰囲気あるヤリスクロスと新型Eクラス

乗りやすく使い勝手の良い車との認識はありますが、その姿かたちに何かを思った事はない車両であったヤリスクロス。それを先日、夕暮れ間近の時間に見て、どこか輸入車の様な色気を感じた。その車両は、今年に入ったというマイナー後のモデルであると思われますが、ブラックのボディにブラックのホイールを装備していました。妖艶に光るスモールライト、その漆黒のボディ、そしてその造形を感じてふっとこの車は何だっけ、、と暫し考えたのです。（とはいえ、一瞬ですが）何か新しさを感じたのは間違いなく、それが落ち着いた印象を与えたことに驚いたのかもしれません。今やベストセラーカーであるのは誰もが知るところですが、私が下地の良さを見抜けていなかったのか、なんて思ったものです。現行型ヴェゼルもそうですが、売れるには訳があるのは間違いありません。...雰囲気あるヤリスクロスと新型Eクラス

A4からA5へ

とうとうと感じるほどに長かったような気がするA4のモデルチェンジが発表された。私が手配した現行A4が2台あった関係で、そう感じるところもあるのでしょう。EVに偶数を割り当て、内燃機関を積む車両には奇数を割り当てるという関係で今度のA4はA5と名乗るもの。とはいえ、セダン型がハッチゲートを持つスタイルを見ると、A5との統合ではないかと見ます。ゲート云々はどうでもいいですが、E-tronのイメージをそっくり持ってきたと言っても過言ではないでしょう。それはそれで上手に思いますが、E-tronは売れていない。そのE-tronのスタイルを評価する人は、今でも多いのだろうか。私は発売当初、次の世代のアウディなのかEV路線のイメージなのか分からずにいた。（まぁ今でもですが）発売当初に見た先進性も、今ではどこのメーカーも...A4からA5へ

スポーツシートの出来

腰痛だけでなく、年齢もあるのかシートにはうるさい。うるさいというよりも、痛くなるのだからしょうがないと思う。ひと昔前に使った5GTIのレカロ製であった純正シートは素晴らしい出来であった。しかし今あれを乗るならば、きっと腰痛が出てしまうのだろう。F20（120i）に乗った際に出会ったMスポシートは、その後118d、135i、335iと同型のシートを4台も使った事になる。これにはレザーシートタイプと、アルカンターラ素材の2種類がある。そのホールドと座りの良さは圧倒的にアルカンターラ仕様である。なんにせよ、私が一番気に入ったシートである事は噓偽りない。ここに来て、ようやくこれを超えるものに出会いました。1000kほど乗ってみて、その真価を知ったC43のシートであります。正直なところ、その揺すられ方はゴルフ6Rに...スポーツシートの出来

アウディの今

以前アウディのグレードバッチについて苦言を呈しました。1.4TFSIでは排気量が見え見えで、高い価格設定に見合わないと考えたのか35TFSIなどとしたものです。いまでもこの設定にはがっかりしています。対応表がありますが、そんなものを見せられても「はぁ」としか言えません。そんなこんなではありませんが、最近アウディが魅力的に見えません。単調なデザインの更新というのが一つあるとは思います。確かに正常進化といえば聞こえもいいですが、これだけの世代を超えて続けられると我々の様な何世代も見ている者には退屈にも見えます。それが単一のシリーズとかではなく、全ラインナップに通ずるのですから。BMWの方向性が良いとも感じませんが、新しい時代に向けての意気込みだけは伝わります。メルセデスだって大きくイメージは違わないが、台形ｸ...アウディの今

売れない車

私はUsed車を買った際に競合車として見ていた車の動向を、その後も確認するのが好きな方です。1つは、その競合車がどれくらい魅力のあった車両であったかを確認するため。1つは、その後どれ位値落ちするのかを見届けるため。1つは、自身の買った車がどれくらいお得であったかを見比べるため。主な理由はこんなところで、見に行かなかった車両がずっと残っていたりするのか、直ぐ売れるのかで検討を付けたりするものです。今の中古車店は、大きく分けて二通りの展開を見せます。仕入れ云々は別として、短期間で売れなければすぐにオークションに流すやり方と、あくまでも自社で売ろうとするやり方でしょう。オークションで仕入れ、1カ月程度引き合いを見て悪い様ならば、あっという間に再びオークションに流すというパターンも珍しくない。もちろんこれは、人気...売れない車

チャリ事情

この5月に道交法の改正案が国会で成立し、携帯電話（スマートフォン）の保持・使用、画面の注視、信号無視、一時不停止、右側通行など、113の違反が自転車の青切符の対象となる。自転車だからといい加減な運転が許されなくなるものです。ちょっと距離はあるけど便の良いところではないので、今日の飲みはママチャリでなんて昭和の時代が懐かしいものです。確かに歩道を走ったりする自転車は、スマホを見ている歩行者とぶつかる可能性は高い。（どちらも見ていれば当たり前です）ましてや、ここのところの電動アシスト自転車の普及率にも関係するところでしょう。子供を乗せるための自転車が一番比率的に高いのだと感じますが、この方たちの出だしが速いのです。（私も当時はそうだったのだろう）車を運転していて、予期しないスピードで交差点に入られていると感じ...チャリ事情

DAX（ホンダ）の件

ずっとダックス125が欲しいと思っていました。初代に比べ、大きくなって排気量も増して日常使いに便利この上ないだろうと。それを先日、自身が運転をしている前に走るダックスを見たのです。後ろから見ると、モンキー125なのかと思いましたところ右折となり、そのボディが露わとなったのです。乗っていた方、小さくはない方でしたからバイクとのバランスが悪いと感じたのです。私も同じような背丈だろうと思いますが、あんな感じに見えるのであれば兄弟に買わせて乗るのも諦めようと思ったのです。その昔、高校生の頃にゴリラを譲ってもらったりして乗ったこともありますが、ファニーに見えるのは知っています。125㏄の車体となっても、そのポジションからくるものと、スタイルに見るシンプルさ故にそう見えるのかもしれません。私は車でもそうなのですが、サ...DAX（ホンダ）の件

プレリュードとW206

英国のグッドウッドフェスティバルオブスピードという催しで、発売予定のプレリュードを展示するという。正直な感想として、本当に発売する予定なんだと驚いています。ただ欧州などでは2人の乗りとしての使い方は、日本などより断然市民権を得ていると感じます。自身もM4よりM3が好きなくらい、日本での4ドアというのは重宝されるのです。それはそうと、このサイドシルエットを見てアウディTTそのまんまに見えるほど、似ていると感じました。このルーフラインは、後席の居住性を考えているものではないのでしょう。実際に、今までのプレリュードはリアのヘッドスペースを確保するデザインとして統一されていたと思います。ここまで割り切ったデザインとしたとすると、日本導入はどうなのでしょう。私はまだ薄いと感じるのです。さて話は変わって、現行型のCク...プレリュードとW206

C43の燃費

エアコンを使う季節となり、遠出もしないでいたら燃費の落ち方が激しいものです。7キロ台というのは多々あったと思うのですが、気分的にはFC3S（二代目セブン）くらい悪く感じます。JC08がとりわけ悪いわけではないので、乗り方なのだろうと思います。明らかに踏みたくなるところありますし、それが心地いいのは間違いありません。ただ、335iなどに比べてアクセルのレスポンスが少し過敏ですから、人間側が抜かないと燃費は落ちるのでしょう。その少しばかりの過敏さが、重さを感じさせない贅沢であるのは間違いないのですが。満タン法ですが、7.69㎞/L、8.3㎞/Lときて、今回6.87㎞/Lとなりました。最近あまり乗ってはいない為ガソリンスタンドでショックは少なめですが、燃費が悪くなった分電車を利用したいと思います。こんなに燃費の...C43の燃費

やぶれかぶれなのか本気なのか

自動車雑誌で内容の濃い老舗といえばCGというのは誰もが思うところでしょう。35年も前に、既に1,000円程度だったことを覚えています。高級住宅地からほど近い幹線道路のGSの待合にそれが置いてあり、入ったついでにモーレツなスピードで頁をめくった頃を思い出します。確かに高額ではありましたけど、他の雑誌とは明らかに一線を画した企画と製本であったのは間違いありません。それは今や1,740円というプライスを掲げています。時代を考えると驚くものではないのかもしれませんが、時代の流れを感じます。それよりも驚くのは、CGを追いかけるような立場であるモーターマガジンが今1,200円となっています。時代の流れは致し方ないとはいえ、880円の時代が好きだったし良く買いました。好きな特集があろうがなかろうが買っていたNAVIの7...やぶれかぶれなのか本気なのか

この流れは止まらない（テスラ編）

テスラモーターズが発表した四半期の売りが、二期連続で前年比を下回った。販売は4.8％減という数字であるが、生産台数としては14％減というものであるという。売上の90％以上を占めるのがモデル3とYであり、その見た目のアドバンテージが薄まってきてしまったのは否めない。2年くらい前までは、明らかに「テスラ」という輝きが見えたが、モデル3の普及により目が慣れたというのもあるでしょう。それに加え、モデルYとて背の高いモデル3だというデザインに異論はないでしょう。つまり飽きられたと感じます。BYDの猛追があるのは分かりますが、そもそもSEALと比べられている時点で神通力が落ちているのだと。テスラに乗りたくてモデル3を買うのであって、EVに乗りたいから買うわけではないという人もいたでしょう。それ位、テスラはテスラであっ...この流れは止まらない（テスラ編）

市民権を得たクラウン

エステートを待つこともなく、クラウンはセダン型登場の第三弾までで市民権を得た。（と思う）クロスオーバーなど、発売当初は中々出回った感がなかったものですが、3車種にも増えた今その心配はない。基本的にフロントフェイスは似ているため、よほど詳しいか気に入っていなければ「クラウン」としてひと固まりに見るもの。中でもセダンは全長5Mもあるだけの事はあって、その姿は立派に見える。ESではなくこちらを選択するという理由が見当たるほどの良さがあると感じます。クロスオーバーやスポーツで、思い描いていたような若い世代を取り込むことに成功し、セダンは輸入車からの乗り換えも少なくはないと予想します。何にしても、クラウンの甦りは成功したのだと感じます。クラウンという新たな販売チャネルの確立というところまでは分かりませんが、クラウン...市民権を得たクラウン

FERRARI

公開初日、フェラーリを観てきたのです。今でこそポルシェに傾倒していますが、ずっと好きだったのはフェラーリ。大人になって、買って維持することができないと理解してからなのか、今ではすっかりポルシェ党となった。そもそもガレージというものを持てないならば、フェラーリなんてあり得ないと私は思ったのでしょう。別荘地に置いておき、隔週ごとに遊びに行ったついでに走るなんてことが出来ればいいですが、近所のタワーパーキングから出して乗るにもポルシェは抵抗がないのだと思います。そのどちらも買えずに終わる可能性は高いですが、夢は夢として。伝説の男、エンツォの物語というくらいしか知らずにチケットを取った。この時代は既に苦労人という風でもなく、気高きビジネスマンであった。ベネロペクルス演じる妻との確執、愛人との逢瀬、息子への想いなど...FERRARI

おでこの剥げ

メルセデスに疎かった私は全く知らなかったのです、グラスルーフが剝げるなんて。メルセデスは、パノラマルーフと謳って屋根全体を覆う様なサンルーフを装着する車両を得意とします。BMWやアウディも、ここまでグラスルーフに傾倒しているかなと思う程に多いと感じます。確かにルーフが黒くなることにより2トーンに見えて締まる部分はあるのでしょう。しかし私は、屋根部分の重量が増える事によるデメリットの方が大きいと思っていました。よってM3などのカーボンルーフが理にかなっているのだと思うのでした。しかしC43に乗ってみると、その重心のバランスなど気にならないくらい低重心であり、ノーマルルーフのF31の方が上物が重く感じるものでした。実際に開けて走ることなどないのですが、夜にちょっと開けてみたり、前席後席を繋いだような解放感と見...おでこの剥げ

電動アルピーヌ

新型ルノー5（サンク）のハイパフォーマンスバージョンであるという、アルピーヌA290の発表があったという。サンクの画像を見ても書きたいほどのものではなかったが、アルピーヌは違った。ちょっとしたスポイラーや、ホイールデザイン、車高にカラーリングといったところなのだろうけれど、BMWで言えばMパフォくらい違うように見えます。間違いなくサンクターボを思い出すフォルムと、ファニーな中に潜む力強さを感じます。日本でもA110が発売されておりますが、乗り手というか買い手を選ぶモデルであるのは事実です。EV専用というのがインフラの弱い日本では気になりますが、これくらい振り切ったデザインであると欲しくなるもの。どうしても欲しいと思えるデザインというのは強い。（そのはず）Hondaeなどもその一例ではありましたが、その価格...電動アルピーヌ

LOOKを抜いたら

週末、エクササイズ程度の距離を走っていると、抜いたり抜かれたりという事があります。その際、当然に何台も抜くことになるのですが、ちょっと面倒くさいタイプというのは一定数おります。つまり抜かれると、意地になって追いかけてくるという人です。他人をペースメーカーとして付いてくるならば、30m位あけたらどうですか、と思います。それを真後ろに付き、風よけとして人を使いながらがむしゃらに追ってくる人がいます。後ろを振り向かずとも、気配や音、太陽でできる影などでわかるものです。先日もLOOKをクリアしたら、クランクの場所でショートカットして強引に後ろに付いた方がおりました。年齢は同じくらいでしょうか。（そもそもショートカットまでするかねと思います）それなりにLOOKを作っている方（つまり吊るしではない）でしたけど、抜いた...LOOKを抜いたら

結局8.5となるのか

本国では、この1月にフェイスリフトを受けたGTIをはじめとするゴルフの売れ行きがいいらしい。つい先日、Rにもフェイスリフトが入ったという。（ヴァリアントも同様に）その改良型のRのスペックが、20周年記念車と同等の333馬力と420Nmを誇るという。0-100Kmが4.6秒と記念限定車と同じタイムとなったそうです。この「EA888evo4」という型式のエンジンが、傑作の呼び名が高いと言われている4発であるという。ゴルフ6から使われているというEA888型ですが、当初のGTIや6RにはEA113型が使われていました。888は、この時代のアウディA4に搭載されることを前提に開発されたハイパフォーマンタイプであったもの。そのEVO4は、連続可変バルブタイミングと可変バルブリフトの2つのシステムが数ミリ秒単位で連動...結局8.5となるのか

呪縛からの解放

今まで何台の車にLED換装をしてきただろう。キャンセラー内蔵の高価なLEDを買ったり、コーディングをしたりと。しかし、今回のC43はLEDでないところが無い。（たぶん）どこも変えなくていいとなった、初めての車なのかもしれません。E90でLEDとなったウィンカーライトがF30前期型では白熱球に戻ったりと、行きつ戻りつも経験した。ウィンカーとバックライトは、ある意味この過渡期には交換の定番でありました。それが一つもないなんて、ちょっと寂しく思ったりする自分もいるのです。とはいえフロントウィンカーは、つぶつぶが荒く最新型とは言えない見た目もありますが、それでも交換をしなくていいのは楽に違いありません。ヘッドライトはF20の118d以来のLEDとなりました。やはりHIDに比べ立ち上がりが早く、色変化が無いところも...呪縛からの解放

HONDAの選択

個人的な感想から言ってしまうと、選択を誤ったのではないかと思っています。ホンダがN-ONEのフルモデルに外板を変えずとしたことは、財政状況からいって仕方のなかった事と認識されています。そもそも、N-ONEは初代で終わる可能性が濃厚であったものを、何とか中身だけでも一新して生き残らせるといった方法を取ったものです。あの当時、N-WGNとの統合という噂があって、先にフルモデルチェンジをしたWGNの売れ行きが良ければそうなった事でしょう。しかし幸か不幸かN-WGNは人気を集めることなく、外板をキャリーオーバーしたN-ONEに中身を入れ込んだのでした。新しいN-WGNは、見れば分かりますがコストを削ったモデルであり、N-ONEと比べてお得な設定になっています。ホンダとしては、同じようなフォルムを持つ2台を揃えてお...HONDAの選択

なぜこれほどパワーに振るのか問題

昨今、EVが台頭してきてからというもの、パワーウォーズは激しさを増している。日本車こそ280馬力規制のトラウマではありませんが、必要があるのかと思う程の出力を持つ車は多くはない。それに比べ、欧州の車は最後の内燃機関に思いを託すように出力を上げる。その中でも気になるのがランドローバーである。とりわけスポーツを売りにしている訳でもないだろうに、走るエンジンを得意とする。2Lガソリンターボで300馬力、3Lターボで380馬力なんてエンジンを当たり前にヴェラールあたりに乗せていた時代がある。ある程度重量があるのでトルクは欲しいだろうけれど、ここまでの最高出力を望むのは誰なのだろうと思わずにいられない。レンジローバーが600馬力あっても驚きはしませんが、ヴェラールやイヴォークをそこまで走る仕様にする時代なのかと思っ...なぜこれほどパワーに振るのか問題

ハセガワのプラモ

240Zサファリラリーウィナーのプラモデルが、ヨドバシカメラドットコムから届きました。4輪で、これほど飾りたくなる雰囲気はそうそうないって程にノスタルジックでいい。パーツ点数も、4千円台の田宮のバイクから比べると少なく、塗分けも少なく簡単そうに見えました。しかしです、説明書を見てみると、もう②あたりに変なマークがありました。よく見ると、穴あけの指示だそうです。それも1㎜、1.2㎜、1.5㎜なんて細かく指示してあります。（そもそもタミヤでは穴あけ指示なんてありません）実店舗で説明書を見ていたら買わなかったかもしれないと思う程、この手の作業は好きではありません。が、この完成車を画像検索してみれば、そんな苦労も致し方なしと思うのです。しょうがないですから、タミヤのピンバイスとドリルのセットを買いました。これにボ...ハセガワのプラモ

GTDのカタログ落ち

本国で、ゴルフの8型にマイナーが入ったとのこと。先日もCセグハッチの元気がないと書きましたが、本国だけは違うのだという。ドイツで一番売れている車が他ならぬゴルフであるそうです。2023年度だけでも81,000台がデリバリーされたということで、堂々の王座であるという。こちらが8型のマイナーチェンジモデルその他の国では、そこまでの評価は得られていないのも事実である。発売当初から話題になったほど使い勝手の良くないインフォテインメントシステムのテクニカルな問題もあり、今回のマイナーには力が入ったと思われます。外観の化粧直しは最小限で、あまり変わり映えしない7からの流れはそのままの様です。プラグインハイブリッドやGTEも揃い、過渡期のラインナップとしては万全でしょう。しかし、ラインナップから外れたモデルに3気筒のエ...GTDのカタログ落ち

鳥羽

孝行旅行としてお伊勢参りに行ったのは、もう6年も前だろうか。あれから母も随分と歳をとりました。我々と同じだけ歳をとるのでしょうけれど、残りのキャパが小さいだけに効くのでしょう。コロナを挟んで脚が弱くなり、何度も転倒し怪我もしました。そうなると目に見えて老いるものです。それでも本人はボケることもなく外出を好みますから、それに応えられる範囲で願いをかなえます。今度の旅行を再び晩夏に鳥羽としました。前回は、伊良湖～鳥羽までのフェリーを使うというスタイルでマイカーで行ったものです。車いすを使う事がベースとなり、いろいろと制約が出てきました。ワンボックスならばまだしも、背の低い車であるとなにかと不便であるのです。新幹線には乗れる（事前予約をすれば）のですが、在来線を使って乗り継ぎを考えると現実的ではありません。そう...鳥羽

ボディメンテ

今度のC43、前オーナーはコーティングを入れていたようです。それがどれくらいの頻度でメンテナンスしていたのかは不明ですが、ボディの状態から見るとやりっぱなしではなかったと思われます。コーティング施工のステッカーが貼ってありましたし、ボディの磨き傷（洗車傷）を見れば分かるものです。リョービのポリッシャーも3回使い、すっかり慣れましたので状態悪ければ磨きを入れるところですが、晴れの日に太陽光からの反射を見ても消したいと思う塗装面ではありませんでした。納車から2カ月近く経ちますが、納車の際に簡易的なコーティングをしてもらっていたため、ボディはそのままにしていました。とはいえ、細かい箇所の汚れを綿棒や楊枝などを用いて水垢落としをし、ディフューザーにあるエンドパイプの汚れなども専用クリーナーで綺麗にしてあります。あ...ボディメンテ

時代は変わるのだ

あまりネガなことを書きたくはありませんが、気になるのだからしょうがない。先日取り上げた「新型1シリーズ」のことである。既にBMWジャパンのHPに紹介されており、2024末に導入とされています。それを見ると、今度の1シリはバッチ文字の1が一回り大きくなっていて1シリーズである事を分かりやすくしている。そして、120iではなく120となった。更には上向きのコの字型のスモールライトをやめて、プジョーの様な縦型で変則的なものを使う。それに合わせたのか、テールライトも伝統であったL字型のテールライトを小さく180度ひっくり返して片側2つとして新しさを見せている。それ自体は既存のデザインに限界を感じてのものであるでしょうから、応援したいものです。しかし2代続いてのこのフォルムは、どうしても納得がいかなかった。自身の感...時代は変わるのだ

エアチャージャー

皆さんは、車のタイアのエアチャージをどうしているでしょう。1月毎にGSで補充している方から、1年点検まで何もしない方まで千差万別でしょう。正直申しまして、1年見なくてもそれほど減らない事もあります。ひとえにホイールとタイア、またその相性という部分もあるでしょう。私の様にUsed主体の生活をしていると、とんでもなく減るものから気にならないものまでと、その幅は大きい。今まで私は2、3か月くらいを目処にGSでチャージをしていました。結構減ってしまっている車両も多く、常に適正値にしておくに損はありません。ですので、気の向いた時にはチャリンコ用の空気入れでエアーチャージをしていました。これの難点は、ロードバイクの適正空気圧は7Barくらいですので、車の2.6Bar等とはスケールが違います。それでもおおよそといった感...エアチャージャー

Cセグハッチの今

正直なところ、ゴルフから始まってAクラス、1シリーズ、A3と名だたるCセグの代表格ですが、ここのところその存在感は薄い。いつからって、徐々に徐々にといった雰囲気で、ゴルフに限って言えば8型となった時の市場の反応がそれまでとは明らかに違ったと思います。おそらくこの中で一番存在感を示せているのはAクラスではなかろうか。台形型グリルが割と早く装着されたAクラスは、次の世代の顔を持つとして評判は悪くないのだろう。1シリは先日書いた通り、3代目はお世辞にもヒットしたとは言い難い。A3もすっかりと影が薄くなったと感じます。この手の輸入車として販売台数を稼ぐにおいて重要な役割を果たしてきたCセグハッチですが、SUVというジャンルに押され低迷期を迎えている。無論同じパイを食い合っているのですから、1シリがX1に、Aクラス...Cセグハッチの今

交配をモノにするトヨタ

不正問題で騒がしくはありますが、会長の会見を見る限り大した焦りはないのだろう。とうとうと言いますか、ここに来るまでは色々あったとは思います。スピンドルグリルだって、Lマークだってずっと順風満帆だったわけではない。（と思う）試行錯誤し、マイナーチェンジを繰り返して良くなってきたものなのだろう。新たに投入し始めたユニファイドスピンドルを引っ提げてひた走るレクサス。そんな新しさを更に波及させるとしたニューカマーが登場するらしい。それがレクサスではなくトヨタであるのだから、少し驚いたものです。クラウンとしての4番目の登場であるクラウンシグニアと呼ばれるらしいステーションワゴンタイプ。といっても昔ながらのステーションワゴンではなく、SUVのちょっと背の低い感じである。この車両のフェイスが、ブーメランフェイスとユニフ...交配をモノにするトヨタ

Mercedes AMGエグゾーストノート

私がメルセデスAMGを買った事を喜んでくれる友がいます。彼の仕事場の近くにも同じようなメルセデスAMGがあるらしく、ちょくちょくと乗る方らしい。閑静な住宅地であるので目立つらしいのですが、その排気音に特段何かを感じたことはないという。（つまり回していない）私が2900回転くらいから鳴ると話すと、「そうか、気を遣って近所を乗っているのか」と言いました。まぁもちろんそうなんだろうと私も思います。しかしです、昨日所要があって往復35キロ程度幹線道路を含めて走らせました。時間にして70分は走ったでしょうけれど、一度も鳴りませんでした。（鳴らせなかった）平日の午後、空いているわけでもない時間帯に1台でもペースの遅い方がいれば、もう回せませんので。必ずしも速度が出ていないというわけでもなく、回せないという事です。コン...MercedesAMGエグゾーストノート

復活のアコード（試乗編）

「アコードが立派になってしまった」なんて事は聞き飽きたし、語り飽きたものです。レジェンドが無いならば、そりゃ高級にもなりますよって事でしょう。国内販売が復活したアコードですが、新型モデルの投入で北米人気にあやかれれば良いと思います。アコード云々以前に、カムリまで国内販売を終えたのですから、セダンは本当に売れないのでしょう。トヨタの場合、兄弟車であったESがありますのでFFのアッパーサルーンは任せたのでしょう。我々世代にはいまだ馴染めないことに、今や日産も三菱もマツダもこの手のセダンを探すことはできません。（スカイラインはFRカテゴリーとして）儲かるはずもないこの手の車両をなぜ再投入したのか。月販200台という月販目標では儲かるものではないのでしょう。私が考えるに、一つは既存のお客への義理、もう一つは廉価モ...復活のアコード（試乗編）

箱根は一人に限る

待ちに待ったC43での箱根行きを済ませてきました。ところが今回、子供が一緒に行きたいと申しまして、、一緒に行くことになったのです。まぁケイマンの時にも一緒でしたから、スピードを怖がるようなタイプではありません。箱根まで粛々と走り、いつもの様に夕飯の干物を買い、ターンパイクを駆け上がります。料金所に着きますと、なんだか騒がしい。何だか旧車のスポーツカーが何台もおります。S30のZから始まって、ケンメリ、R34GT-RやFD、インプレッサなど、、なんだこれはと思ってみると皆「わ」ナンバーです。つまり旧車のレンタカーを借りているという事でしょう。それにしてもグダグダと料金所を進みません。そして料金所を過ぎても、先頭の車の後ろに4台ほど付いてサーキットの走行会の様な雰囲気です。まぁ先に行かすと、大したスピードでは...箱根は一人に限る

EQE53（AMG）

先日、お客様が購入したというEQEを拝見しました。駐車場に入っているところの隣に私の車を停めただけなので、インテリアも見ていません。その車を買ったと聞いたのが2カ月ほど前でしょうか。成り行きで買ったという事で、EQシリーズに詳しくない私はそれ以上を聞きませんでした。隣にとめてみたところ、ちょっと凝ったデザインのホイールを履いているなぁと覗いてみると、そのホイールに隠されたブレーキディスクが異様な雰囲気を醸し出しています。こんなに大きな径のディスクが必要あるのかと思う程に大きく、そしてそれに相応しい4ポットキャリパーが組み合わされていたのです。普通に見るポルシェよりも大きなそれは、オプションにしてもやり過ぎだと感じるものでした。後ろに回ってみてみると、「AMGEQE53」とあるのです。AMGか、道理でと思っ...EQE53（AMG）

ストームトルーパー2号

以前、ホワイトのCR-Vがストームトルーパーに似ていると書きました。絶版となり最近はあまり見かけませんので忘れていましたが、また一台似ている車種の登場です。CR-Vは当然お顔が似ていたわけですが、今度はお尻です。その名も、新型NX。なんとレクサスからの登場です。レクサスの推し進める横一文字デザインがそうさせるところがあるのですが、車種ごとに個性を与える事でデザインの難しさに直面するのでしょう。UXではL字型の部分までつなげたラインで、キレイに上手にできたものです。当然に同じデザインでは車格ごとの個性が出ませんから、今度はL字の上に少し被せて一文字を置いたところストームトルーパーに似てしまったのです。（個人的な感想です）説明など必要もないのでしょうけど、ヘルメットの下のラインと目尻側のL字のバランスがクリソ...ストームトルーパー2号

30年ぶりのMobil 1

モービル1が素晴らしいオイルであるのは周知の事実です。と言いますか、知名度があり過ぎますし指定オイルにも選ばれてと、王道のど真ん中です。もっと高性能なものを求める方や、あまりにも当たり前でもう少し通なものを選びたいと思う方もいるのでしょう。今でこそ情報があふれ、ネット環境により様々な製品の購入ハードルも低くなりました。その昔（30年も前）にオイルを買うと言えば、オートバックスのような店で買うのが当たり前でした。DIYならばそうしましたし、それでなければディーラーもしくはスタンドで替えるというのは今と同じでしょう。兄がジムカーナをやっていた関係で、少しオイルにはうるさかった。そして私がモービルのスタンドでアルバイトをしていましたから、良くオイル交換を頼まれたものです。その当時でも、本当に高額だったことを覚え...30年ぶりのMobil1

スクロール編

私は、BMWに乗る回数が多かったために、ナビゲーションシステム等の説明書を見ません。もちろん見るに越したことはないのですが、同じような年代のナビですから何も困らなかったわけです。代車で他のメーカーを借りても、直感的に使える部分で何とかなるものです。弄っていても、本当に使い勝手が悪いと感じるのは兄弟の乗るVWの7.5型ゴルフ搭載のものです。それに比べればメルセデスのナビやオーディオに困る事はありませんでした。今回、初めてナビの付いたメルセデス（W202時代はナビは当たり前ではなかった）を愛車としたのですが、目的地検索に少し困っていたのです。住所や施設名では困りませんが、私はそれ以上に地図をスクロールして目的地を合わせる事が多いのです。その作業をするに、どうにもスクロールができなかった。スクロールの出来ないナ...スクロール編

日本人的感覚

ここのところのBMWのインパネ周りが好みでないのは困ったものです。きっとGシリーズに気持ちが向かない原因の一つに、このダッシュボードの造りがあるのは確かです。ナビ画面がメーターパネル辺りまで伸び、その新しいデザインを各社求められているのでしょう。以前から書いていますが、メルセデスとBMWならば現行シリーズであればメルセデスの方が綺麗に纏まっていると感じます。外装面においても、メルセデスが既定路線を外さない保守的な雰囲気の中、BMWは革新方向へ向かっているとも感じます。あまりにも大きな変革は、数年では読み切れないところもあるのでしょう。ただ内装面については、後から馴染んでくるってのはない様な気もします。私は割と几帳面な方ですから、シンメトリーが好きだったりもします。しかし車の場合、運転席と助手席の性格上それ...日本人的感覚

240Zサファリ

コロナ生活で復活したプラモ制作ですが、バイクのGPレーサーを3台作ってさすがに飽きました。同じ物を作るわけではないので、制作自体に飽きるというのではないのですが、完成させたときの感動という部分でしょうか。前作の方が良かったかなぁ程度ですと、どうもなかなか。減量に酒を抜く習慣をつけるためにも、今や製作は良い習慣の一つとさえ思っています。そうして次に選んだのは、フェアレディ240Zのサファリラリー仕様です。どうしてもレース仕様のモデルが好みですので、発売のないタミヤを諦めハセガワの定番車種であるサファリラリーウィナーモデルを購入したのです。赤のボディに艶消しブラックのボンネット、それにゼッケンが入りフォグが付けばもう気分はラリーです。とにかく飾って絵になるモデルを作りたいと思うのです。自身の感覚なのですが、昔...240Zサファリ

さようならチンク

フィアットの看板モデル、チンクエチェント500と500Cの日本向け生産が終わるという。というよりも、在庫限りという事なので終わっているのだろう。一足先にカタログ落ちしたパンダでしたが、500eは残ると言っても売れるものではないので実質終了なのでしょう。ドブロが良い車であるのは、兄弟車シトロエン・ベルランゴから想像はつきますが、何せ数の出るモデルでもない。残るは500Xなのですが、これまたジープ・レネゲードと兄弟車という事も忘れられたのではないかと思う程に出ていない。現時点での日本向けのラインナップ数は、ルノー、シトロエンが6車種となっているようです。（EV同型モデルを別勘定せず）そこで看板モデルの500が実質無くなる（500eはあてにせず）フィアットは、500Xとドブロ、アバルトの3部構成で戦うという事で...さようならチンク

F30とW205

タイトルはどちらもセダン型ですが、ワゴンよりスタンダードで発売も早いことが多いので、セダンで比べてみました。F30型の3シリは、2012/01発売W205型のcクラスは、2014/07発売どちらも日本での発売開始時期でありますが、2年半の開きがあります。今回、このセグメントの代表的な2台に乗り、改めて感じる部分は多い。最初に思ったのはドアの締まり方ですが、それはフィロソフィーなのかもしれません。次に感じたのは、パワーウィンドウの動きです。上と下に動くだけの物でしょと思うかもしれませんが、これまた明らかに違うものです。そして、私の乗っていたF31型335iはアルミのボンネットを装着していましたので、とても軽いものでしたが、C43も同様にアルミを使っています。しかし、上げ下げする重さは、6割程度といったらどう...F30とW205

DRL（デイタイムランニングライト）

S205前期型には、どうやらデイタイム機能が備わっているようでした。というのも、購入当初から点きっぱなしです。それはいいのですが、この機能は日本向けの仕様とのことで、スモール状態になる設定の様です。つまり、テールも点きますし、ナンバー灯だって点いているのです。1月以上それで乗っていましたが、やはりカッコいいものではありません。私も以前感じたことがあります。なんであの車スモールを点けっぱなしなんだろうか？と。デイライトをやりたいのに、コーディングなどが面倒だからスモールを常態としているのかなぁと。自身の車両によりこの謎は解けたのですが、どうにもスマートなものではありません。よって本来のデイライト機能だけにするパーツを購入しました。長野にあるTVキャンセラーなどで有名な「アルトポルテオート」のものを使います。...DRL（デイタイムランニングライト）

フュリオサ

フュリオサ（マッドマックス最新作）を観てきました。ふたを開ければ、大々的にコマーシャルされていて力の入った作品であることが知れます。迷うことなくロードショーで見る事にしました。過去に遡るというのは、そのラストを知っている様なものですから難しい部分もあるのでしょう。スターウォーズの様に、時代のコマが大きければまだしもという心配をしていました。感想としては、良く出来ていたと思います。何だかあいまいな表現に聞こえるのは、マックスがいないからに他なりません。やはりマッドマックスはマックスが居てこその物語という部分はありますし、いわゆるヒーローものですから。それが今回はタイトルのフュリオサです。前作の怒りのデスロードで護衛隊長を務めたシャーリーズ・セロン演じた役どころです。フュリオサがどうして男社会の中で生きていら...フュリオサ

1シリは終わったのか

衝撃の事実でありました。新型1シリーズが本国で発表されたものですが、なんとそのフォルムは3代目を継承した様なデザインです。この3代目が当たりはしませんでしたから、てっきり大きく違えてくると読んでいました。気を遣って発言するとしても、コレかと。。これが標準モデルで、Mスポのキット類を付けると雰囲気が変わるのは承知していますが、それにしても3世台目からの正常進化としか見えません。3代目からFRレイアウトを捨て、Aクラス、ゴルフ、A3と真っ向勝負するに同じようなスタイルではと、この中では一番スタイルに振っていないモデルだったのでしょう。居住性やラゲージスペースを売りにしたかったのかは知りませんが、F20層からの乗り換えは少数派と見ます。前傾させたというキドニーグリル、カーブドディスプレイを装備したというが小手先...1シリは終わったのか

低排気量ターボのオイル交換

良く言われることに、軽ターボのオイル交換は早めがいいと。低排気量であるが故の酷使というところに尽きますが、リッターカーあたりまでの物では同じようなものと思います。同じ低排気量であっても、自然吸気とターボ車では違うものです。ターボの要であるタービン寿命は、オイルの環境において大きく異なるほど重要な役割を果たします。ここのところロングライフオイルの浸透により、年に一度の交換を推奨される車が多くあります。そんな環境にあると、チョイ乗りで遠出をしない軽自動車ならばと、あまりシビアにオイル管理をしない方もいるのでしょう。ちょっと考えると分かる事に、あの660㏄という小さなエンジンはターボ付きとNAとの走りの違いは別物でしょう。（ある程度走らせてしまう方にとって）つまり小さなエンジンであればあるほど常用域でもターボを...低排気量ターボのオイル交換

LBX

既存のヒエラルキーにとらわれないプレミアムコンパクトとして登場したLBX。まぁ令和版のプログレなのでしょうか。内装の丁寧な作りとセンスは、確かにクラウンにも引けを取らないのかもしれません。テールライトの意匠こそルノーにも似た凝ったものですが、その他のデザインに驚くものはありません。上質こそ我が命といった車両でしょうから、それもいいのかもしれません。（そこまで高級か分かりませんが）しかし、サイドデザインを見て似ていると感じました。なんだったっけ？ではなく、明らかにCX-3に似ていると感じるのです。きっとCピラーからのグラスの絞り方がそう見せるのだとは思いますが、レクサス側ではRXのデザインをモチーフとしたなんて言うのかもしれません。大きさ的にCX-3の雰囲気はありますが、その質感を知ればRXの系譜を感じても...LBX

さようならトゥインゴ

とある方にトゥインゴを勧めていて気が付いた件。トゥインゴも国内販売が終わるという。限定300台のエディションフィナル289万が発売となったらしいが、在庫は極わずかであるという。通常のモデルも、色は1色だけ取れるとか。（EDCモデル）259万兄弟車であったスマートフォーフォーは随分前にカタログ落ちしましたから、踏ん張ってくれたのだと思います。全長3645㎜と、躾けの甘いツインクラッチは誰でも乗れるが、好き者も退屈させないと感じる仕様。今どきこの全長で4人乗りを探すと、軽自動車を除くとないものです。VWのUPも終わり、フィアットパンダも終わります。大陸ばかりではありませんから、この手のコンパクトに需要がないわけではありません。ただ4人乗れるとなると、内燃機関では効率的なパッケージが難しいのでしょう。きっとEV...さようならトゥインゴ

デトロイト復活

モーターの入らないピュアなGTIの最終モデルと言われているゴルフGTI8th。街で見かけないのは、その価格があまりにも上昇してしまったためと思われます。現在GTIベースモデルの車両本体価格は、525万円ほどするものです。何でも高い世の中ですから驚きもしませんが、兄弟の乗る7.5GTIは購入時点（6年前）では409万だったのです。GTIを知るものであればあるほどに、それが高額になってしまったと感じるでしょう。大雑把に言ってしまえば、8は7.5型のブラッシュアップ版です。（もちろん進化している部分は多々あります）外板も大きく変えずに、ビッグマイナー的なとらえ方が出来るほどとも思います。物価上昇や円安もありますが、1世代の差で100万円以上は大きいと感じます。（これが1500万の車両ならまだしも）実は、私が最初...デトロイト復活

レーダーセーフティPKG

C43には、レーダーセーフティパッケージが装備されていました。（OPなのかどうかは知らない）堂々とリアウィンドウにステッカーが貼ってあるところを見ると、OPなのか、、それはどうでもいいのですが、先日運転をしていてアクティブセーフティが発動しました。今までにも、この手のものは軽く感じたことはありましたが、明らかなる作動に少し驚いたものです。前方に自転車がいてそのまま交差点という場面でした。すると歩行者用の信号は点滅から赤に変わり、自動車用の信号はまだ青でした。自転車は最初渡ってしまおうと考えて横断歩道部分に少し差し掛かったのですが、さすがに非常識と思ったようで直ぐに引き返したのです。その引き返すタイミングを見て私は左折しようとしたところ、大廻りして避けたにもかかわらず前輪にズズズっとアンチロックブレーキが入...レーダーセーフティPKG

誰が勧めるのだろう

少し前に遡りますが、私の買ったM135iにはコンチネンタルのエクストリームコンタクトDWS06というものが装着されていました。コンチネンタルでは、これを4シーズンタイヤとは呼ばないものらしい。スノーフレークマークがないからだとか言いますが、紛らわしいものです。このタイヤは、都市部に住まう方が年に一度か二度程度の降雪に遭い、近所を走行する程度の需要を見込んだものなのかもしれません。実際に、雪ならばまだしもアイスバーンでは当然に走行は難しく、標準サイズで履いていますからトラクションもかかりにくいでしょう。例えば、元祖と言えるグッドイヤーのヴェクターは4シーズンタイアに他なりません。ヴェクターよりもエクストリームコンタクトの方がお安いのも事実です。Used市場を見ていると、リプレースメントタイアとして履かれてい...誰が勧めるのだろう

漏れ発見

納車日、自宅に戻ってからエンジンルームを眺めると、リザーバータンクのキャップから漏れた跡がありました。少量でしたので、ちょっと多めなのかなぁくらいに思っていました。軽く拭いて、そのまま10日くらい乗った後に洗車をした際、ボンネットを開けてみたところ同じように漏れの跡があります。それでも少量でしたから気にしていなかったのですが、更に2週間後に見ても同じ状況です。となると、ちょっと不具合を疑うものです。調べてみると、そこそこある不具合で、消耗品の様な感じにとらえている方も多い。高温、高圧のかかるキャップであるので、そのパッキンなどの劣化が原因らしいのです。不具合と認識したのが納車後1月と1日後でした。今回の車両には保証は付いていますが、長期的な保証となるのはエンジンやミッション、ステアやアクスル関係であって、...漏れ発見

おまえもか（シトロエンC3編）

今度のシトロエンC3、1.2LターボとBEVの間にHVをラインナップするという念の入れようです。今の時代、正に台所事情が許すならば鉄壁のラインナップでしょう。そんなに力を入れた車種のデザインがコレか、、（失礼）ズバリ言ってしまおう、T-Crossに似ていないかと。シトロエンと言えば、ハイドロに始まって独特の乗り心地だけでなく、そのデザインにおいても一線を画すものがあるというのは皆の認識でしょう。それがこんなに日和ったデザインとなるなんて（また失礼）、どうしたものか。T-CrossやボルボXC40などに酷似したデザインに見えるのは私だけでしょうか。もしこれが差別化できているというならば、今のSUVの流行はデザインの進歩を妨げているのではないかとさえ思う。（ちょっと激しい）もちろん、WR-Vやロッキーだって似...おまえもか（シトロエンC3編）

地図データ更新

メルセデスのナビを使う事に、未だ慣れません。もうiPhoneを使うように慣れ親しんだIDriveでしたから、どんなメーカーのものでも同じ様になるには時間がかかるのでしょう。そんなインフォテイメントを弄っていると、地図データの更新情報が見れました。すると、なんと初年度登録と同じ年度になっています。つまり、買ってから一度も更新をかけていないという事です。どうりで空を飛んだりしているわけです。7年落ちの車両ですから、どう見ても1回はしてあるべきと考えます。しかしメルセデスの地図データは高額で、データだけで3.3万し更に工賃がかかります。（私がラウンジでお茶を飲んだり代車を借りたりってやつです）4万円にもなるデータ更新をする価値があるか？ってことですが、地方方面にしか向かわないならばまだしも、首都高速の中央環状2...地図データ更新

一文字テールの差別化

気が付いていたという方もいらっしゃるでしょう。今日、前に新型のNXが走っていて気が付いたのですが、昼間にブレーキを踏むと尾灯が点くのでした。今のレクサスあたりは、ブレーキ灯と尾灯を分けてありますから、明らかにあれ？と思うわけです。その尾灯というのが、新型NXの場合左右のテールライトを繋ぐように横一文字にも大きく尾灯が入っています。（最近のレクサスパターン）ブレーキ灯をミニマムな大きさとして明るくし、尾灯を大きくとるというのがレクサスの今のトレンドなのでしょう。ここで思ったのは、クラウンとの違いです。クラウンも、そのモデルによりけりなのですが、クロスオーバーでは一文字型ライトを前後に装備します。たぶんセダンも前後一文字ライトを装備していると思います。（たぶん）スポーツはどうなのだろうか？それは良しとして、ト...一文字テールの差別化

M135iと335iの燃費

とても気に入ったBMWの3Lターボ（N55B30A）でしたが、その燃費を報告します。M社監修のM135iと335i（F31）は同じ型式のエンジンを使いますが、その出力は違うものです。セグメントも一つ違いますから車重も違ってくるものです。どちらも購入してから手放すまでのトータル燃費としての記録です。約倍の期間保有したF31の給油回数が25回で、M135iは12回にとどまります。M135i9.01/L335i8.68/L乗り方は同じようなものであったと思います。335が悪いというよりも、135が良かったと感じるものです。150㎏軽いとはいえ、気持ちの良さに振ったエンジンでこの数字は立派なものです。C43ですが、8キロ台には何とか乗せたいというところです。タイトル画は、C43のメーターこのタコメーターの動きが素...M135iと335iの燃費

自動車保険

車を乗り換えますと、当然ながら保険料が違ってくるものです。保険期間の途中であっても、その差額を支払う（又は返納）されるものです。今回も当然ながら申告をしてみると、追納となりました。（確か150円ほど）そうこうしているうちに、保険料更新のお知らせが来たのです。すると、今回と同じ補償内容であると3,500円くらい上がるようでした。保険料も上がっているし、車両等級も上がるにしても、ちょっと上がり幅が大きいと感じました。そこで他社の見積をしてみると、最初の1社は更に高く参ったなと。続けて更に2社見積もると、前年と同じような額が出ました。この様に、ほとんど毎年保険会社を渡り歩いているのですが、一つ見慣れないアラートが出ました。「この車には車両保険は付けられません」とか。そんな車あるのですか？アルミボディのNSXじゃ...自動車保険

排気音

500kほど乗ったでしょうか、C43。日によっては、揺すられるなぁなんて思うものの、その動力性能に満足しています。M135iにも感じた「レーンチェンジする際にラグを計算しなくていい」という鋭さは、何よりも望んでいたものです。走り方にもだんだんと慣れ、踏み方が板についてきたように思います。殆どコンフォートモードで乗っていますが、たまにスポーツモードに入れてみています。（プラスには入れていない）回さずにも排気音の違いがあるのかと検証してみたくて変えている程度です。多分ですが、コンフォートモードで排気音が鳴り始めるのは2900回転くらいから。それに対して、スポーツモードでは2400回転くらいから鳴るような気がします。この音を聞く度に、買ってよかったと感じます。実際に、その程度の回転数ですから飛ばしているわけでは...排気音

激減した社外ホイール

先日、懐かしい感じを受けました。車高を思い切り落としたパサートヴァリアント（B8）を見たのです。最近は、どこのメーカーの車もそうですが、弄り倒している車は少数となりました。10年前頃までは、Studieステッカーの入った車両を見るのは珍しくはなかったが、今はほとんど見ません。ライトな客層には、マフラーの交換と社外ホイールへの誘惑が大きかったものです。BMWに限ったことではありませんが、今やその手の車が激減していると感じます。何故そういうことになったかというと、純正の仕上げに他なりません。実際に、速くもならないマフラー交換は、その見た目と音を買うようなものです。その見た目の多くは、シングル出しのマフラーの弱弱しさを払拭というものでした。それが今では、318でさえデュアル出しであるのですから、変える必要がない...激減した社外ホイール

体力とチャリ

ここのところ車に熱が入っていますから、チャリの温度は低めです。その理由の一つに、体力が落ちたことが挙げられるでしょう。歳だからというワードを使うのは嫌いで、週末チャリダー程度の走りでは、体力なんてまだまだ練習でリカバーできるものと考えていました。ところがどうでしょう、60k程度走った際の疲労の残り方が前とは違う気がします。毎回毎回というわけではないのですが、その疲労感を引きずるなんてことが続くと、違ってきたのかと認めざるを得ません。まぁレースを趣味にしているわけでもなく、スキーのための下半身作りと成人病予防ですから無理をすることもないのですが、何か癪です。スポーツ選手でも、体のメンテというものに気を遣う人は多い。ですから、これからはメンテをしながらスポーツをしていく頃合いなのかもしれません。それにしてもロ...体力とチャリ

CX-80（欧州デビュー）

マツダが切り拓いた鼓動デザイン、この旬が終わらぬうちにと次から次へと投入され、欧州ではCX-80が発表になったという。言わずと知れた、好評なCX-60のストレッチ版で3列シートを備えるのが特徴。北米では一足先にCX-90として発売されている。紛らわしいが、CX-90の荷室部分を狭くして全長で105㎜短くしたものがCX-80として発売されるもの。これによって全長5Mを切る（4995㎜）サイズとなり、おそらく日本仕様もこれと思われるもの。タイトル画がそれでありますが、今までに見てきたCX-90との違いは一目瞭然ともいえる。明らかに居住スペースは大きくあるが、SUVとしてのバランスが悪く見えてしまうように思います。長いボンネットを持つ伸びやかなスタイルが信条ですが、それが仇になっているのかもしれません。たかが1...CX-80（欧州デビュー）

演出

先日書いたように、MパフォとメルセデスAMGを同列とするならば、明らかにメルセデスAMGは分かりやすい。M135iでも、M140ⅰでもそうだったが、スポーツモードに入れて明らかに排気音が変わるような仕組みはない。M340ⅰなども高回転域では素晴らしい音がするとも聞きますが、モードの切り替えでの3千回転ほどでは鳴らないだろう。皆が皆、あの排気音が欲しいわけではないのも承知していますが、明らかに特別と分かる音がすることによる満足という部分を私は感じます。M135iなどのエンジン始動の時の軽く吹かす程度の音の品の良さというのはありますが、走っている時のサウンドとしては回してこそという部分もあります。それに比べC43などは、3千回転に乗るか乗らないかあたりから、明らかにAMGマフラーであると分かる音がします。「C...演出

BMWとメルセデス

S205（4代目Cクラスワゴン）に乗っていて、初代Cクラス（W202）を思い出すところは意外にも少ない。私のW202はC200の4気筒136馬力モデルでしたから、性格的には比べられるところはないのでしょう。当時、シートの作りは素晴らしかった事はよく覚えています。ホールドなど期待するようなシートではありませんでしたが、そもそもホールドが必要なほどスピードなど出ない車でした。あの頃、買える輸入車で飛ばすなんてことが出来るようなグレードは高嶺の花だったのです。それが今では、同じC200は1.5Lになってはいるものの204馬力と30キロを超えるトルクを持ち合わせる。（これも高くて買えませんが）補助的なモーターも装備し、感覚的にはW202時代の倍くらい速く感じるのだろう。（それくらいに思う程遅かった）車歴としてメル...BMWとメルセデス

マッドマックス（スピンオフ編）

マッドマックスの新作がロードショーするという。ぜんぜん知りませんでしたし、嬉しくもあります。予告編を見てみると、なんとマックスが出てきません。本編には出てくるのか知りませんが、フュリオサという女性が主人公の様であります。イモータンジョーや白い奴らも出て来るらしいので、明らかに怒りのデスロードから引っ張っているとは思います。確かに、トム・ハーディ演じる怒りのデスロードは、違った意味で良く出来ていた。イモータンジョーの子供を産むためだけの美女達も華を添えたし。何せ、フュリオサ（シャーリーズ・セロン）が良かった。そのフュリオサの物語となるらしいのです。フュリオサの子供時代からの物語で、成長過程でもシャーリーズ・セロンは出てきませんでした。（きっと出ません）アクションは間違いなく楽しめるものであるとは思いますが、...マッドマックス（スピンオフ編）

韓国映画

黄金週間中、暇つぶしに映画に出かけました。ちょっと調べてみると、全然見たい映画がありません。オッペンハイマーが見るべき映画かと思いきや、時間が合いません。私はどちらかというと、どうしてもという事でなければ、作品よりも時間で選ぶところあります。今回もそういった流れで、「パストライブス/再会」ってものを見てきました。韓国映画で恋愛映画かとおもいきや、そうであってそうでない。（たぶん違う）韓国映画は割に好きですが、ジョークの入っていない映画を見たのは初めてなのかもしれない。爽やかなようであって重く、切ないようでそうでない。106分楽しめました、でも何か残るかと聞かれると難しい。コレと同じような体験をした方にはハマるのかもしれない。私は後々後悔してしまうくらいならば、当たってみる派でしたから、こんなに思慮深くない...韓国映画

Test Drive（C43編）

納車の翌々日、所要があってC43を出動させました。家族で乗ったのですが、後方で乗車を待つ家人に盛大な排気音と排気ガスを浴びせたようです。臭いしうるさいと、、ごもっともです。言い訳のしようもありませんが、できる事ならば私も新品のマフラーに交換し、少しでも排気音を抑えたいところです。温まればアイドリングの音は気になる程のものではありませんが、普通に発進しただけでもAMGと知れる音がするものです。さて乗り心地のハードさは、シートのお陰もありまして家族には評判悪くありません。（私が一番ハードと感じているのかもしれない）それでも路面状態の良いところでは、吸い付く様な安定感を持ちます。そして何よりも違うのは、車重を感じさせないところです。この車両が1.8tを超えるなんて、微塵も感じさせないほど軽々と走るのです。300...TestDrive（C43編）

納車の知らせとBYD

商談を請け負ったGLCが納車された。当日の朝、電車で向かっていると当人から連絡が入り、対面してみると嬉しい驚きがあったという。メルセデス4駆特有ともいえる前輪の減りに、前輪のみ昨年オールシーズンタイアに交換してある車両でした。後輪も古くはないものでしたので、まぁ都市圏での雪ならこれでOKともいえる仕様となっていた。購入者は、私と共に未だスキーに情熱を燃やす輩である。彼は私と違い公共交通機関を使わずに、云わばマイカー派です。当然に、毎シーズン車での山行きをこなすので、スタッドレスは必須の者です。それでも若い頃とは違い、毎年の履き替えに面倒になっているのは否めません。ですので、後は後輪を替えるだけでOKという事でした。私にも知らされていませんでしたが、納車前点検において劣化を認めるという事で新品のオールシーズ...納車の知らせとBYD

飽きというもの（BMW編）

25年ぶりにメルセデスに乗って思うのは、やはり飽きなのかもしれない。私はVWとBMWを良く買うタイプですが、VWのスポーツモデルが激減している関係でBMWに良く乗っていると思います。その中で、特にFシリーズと呼ばれる時代の車両に乗り過ぎたのかもしれません。F20と呼ばれる二代目の1シリーズを3台、F31こと3シリツーリング、F25こと2代目X3は似た様な時代の設計で、内装は酷似しています。とはいえ、自分史上最高に気に入っているシートを持つF20、F31ですから嬉しい事でしたが5台も乗れば飽きも来るのでしょう。使い勝手のいいidriveを操作するのは目をつぶってもできそうなくらいに慣れ親しんだものです。しかし新しさに触れる楽しみといった部分では、退屈だったのかもしれません。ナビに関してはBMWの方が圧倒的に...飽きというもの（BMW編）

トヨタの買い方

まず最初に申し上げておきますと、私はトヨタのこと応援しており好きなメーカーの一つです。しかし、最近の人気車の売り方をはたから見ていると、なんだそれって思ってしまう自分もいます。私がランクルの250や70の箸にも棒にも掛からなかったからではなく、車の買い方が違ってしまう様にも見えるのです。大方に人には現時点、大の付くほどの人気車（アルヴェルやランクル70、250など）が買えるのかどうかなど分からないでしょう。それはジムニーであっても同じことのように思えますが、それでもラインを1つ増やして対応をしているのは承知しています。1つしか増やさないのかと思う方もいらっしゃるかもしれませんが、生産規模の拡大は大きなリスクが伴うものです。トヨタで1本増やすのとスズキが1本増やすのはわけが違うのだと思います。この人気車の多...トヨタの買い方

メルセデスのシート

今回C43を探していて、いや前にもC250を見ていた頃より思ったことです。Used車にみるシートのへたり具合が大きいと。同じ年数使われていたBMWに比べると、明らかにシート地はお疲れ気味に見える。これはシート地に使うレザーの種類にもよるのだろうけれど、VWのレザーも似たようなもの。BMWにおいてはその張り具合や使うレザーの材質なのか、しわが目立たずたるみも少ない気がします。MBやVWで5万キロ程度のものであると、運転席座面の疲れ具合が気になる車両が多いことに気が付きます。それでも今回私が購入した車両の様に、4万キロを超えたものであってもBMWらと遜色のないものも存在します。これって使われ方という部分に尽きるとは思うのですが、レザーシートの定期的なメンテナンスをしている方など1割もいないでしょう。その割合が...メルセデスのシート

納車（AMG編）

今回の車両、後期型にたっぷり2日ほど乗った事があるだけで、前期型へは乗った事がない状態で買いました。（購入車両は車検切れ）後期型の390馬力に対して367馬力ですから、逆に乗りやすいのではないかと勝手に想像したりしていました。とはいえ、390馬力に乗ったのは2年半以上前ですから、細かなフィールを覚えている訳もありません。さて納車当日、そろりと踏んでも、それはAMGであることが知れるトルクの付きを感じます。やはりセッティングはメルセデスAMGであって、メルセデスではないのだと思いました。（やはり過敏なほど）下道から首都高速に乗って、とりあえず帰宅するルートで50k弱走りましたが、335iとは明らかに違います。トルクの付きの過敏さ、排気音、そして乗り心地と、全てがM135iよりもハードでありました。その乗り心...納車（AMG編）

多様性社会に活きるNew ACCORD

世界販売に遅れること1年、待望のワールドスタンダードモデルのアコードが日本でも発売となりました。アウディの様なファストバックスタイルを持ち、今どきのイケイケモデルとは違った路線できたのはステップワゴンの流れそのままなのかもしれない。それでも基本性能を持ち上げて、先代モデルより120万円ほどの価格上昇という。500万円を超える車両の内装としては、いささか物足りないものと映ってしまう感は否めない。（と私は感じます）シビックと似た水平基調のダッシュボードデザインは、同じような価格帯の車に見えてしまい、素材や装備にしても明らかに上級グレードであると一瞬で感じ取れる部分は少ない。（現車を見てもいないが）それでも乗ってみると質感のグレードアップは感じ取れるらしく極めてスムーズであるという。お得意のe:HEVは、ほぼ全...多様性社会に活きるNewACCORD

本命はペケ

先日のGLCを探していた際に、実はC43の本命があった店にも候補となる車がありました。せっかくなのでGLCを見たついでに、そのC43を見てみたのです。（怖いもの見たさ）すると、途轍もなく程度が良くなかったのです。年式が2年も新しく、走行距離も半分程度である車両のはずですが、私の購入した車両とは雲泥の差であった。こんなことがあるのかと、驚いたのです。普通はこれだけ金額差があると、どこか今の車を買ったことを正当化して処理することが当たり前ですが、胸をなでおろすどころか、この車両をこのプライスで掲げていることが不思議に思ったほどです。しかし、私はこの車を見に行きたいのに見に行かないことを条件に交渉が有利に進んだのです。知り合いがいるので見てもおらず、電話での確認もしない段階でリサーチに2店舗ほど回りましたが、そ...本命はペケ

3シリツーリングを振り返って

7年落ちの車両を購入し、2年キッチリと乗って手放すことになった335iツーリング。タイミングから見れば良いタイミングでありますが、ちょっともったいない気もしましたが、実は慣れや飽きもあったのかもしれません。と言いますのは、F20を3台乗っている関係で内装もシートもほとんど同じようなものであるF30、31は目新しさはなかったのは否めません。乗りやすく、使いやすい3シリツーリングで300馬力超えですから、なかなか不満もないものでした。強いて言えば、水平基調のフロントから見るボンネットの低さあたりは少し時代を感じさせます。リアシートも十分なスペースがあり、乗り心地も良いものでファミリーカーとして十分通用するエクスプレスでした。売ると決めたから言いますが、足回りに関しては少し柔らかいように感じます。途中ダンパーを...3シリツーリングを振り返って

減収減益のテスラと中国EV

テスラが4年ぶりに減収減益となった。1～3月期決算で、売上高が前年同期と比べ9％減、最終利益は55％減となった模様。米国内での成長が減速し、中国EVの安値攻勢に押された形となった。更に米国では、EVの減速感が強まり販売台数が減る一方で、大型のガソリン車が売れているという。米国や中国で値下げを実施したが、思う様には販売に結び付かず採算が悪化している。テスラ自動車部門の売上高は13％減となる。営業利益率は5.5％となり、前年同期の11.4％から大きく低下している。それでも国際エネルギー機関（IEA）の報告では、今年のEVとPHVの新車販売は昨年よりも2割多い1700万台と予想。新車販売の5台に1台以上がEVかPHVになる見込みという。昨年は、前年比35％増の1400万台ほど。興味深いのは、このうち中国が60％...減収減益のテスラと中国EV

ユニクロとカローラクロス

カローラクロスが良く売れていると感じます。それは、実際に見かける頻度もそうなのだと思いますが、その存在感によるものが大きいと感じるのです。とりわけSUVに興味のない私ですが、ボディとして毎日乗る営業車に使えたら楽だろうなと思うものです。つまり、私はあのスタイルが割に気に入っているのかもしれません。先日、カローラクロスの後ろに現行型ハリアーが走っていました。その二台をやり過ごして思ったのは、「負けていない」と思ったのです。とにかくカッコよく作らなければならなかったハリアーは、そのデザインに少し無理がある様にも見えます。フロントエンドとテールエンドを無理に伸ばすようなデザインが、私にはそう見えるのです。トヨタが作る、スタイリッシュSUVの最高峰という立ち位置が、少し窮屈だったのかもしれません。（あくまで私見で...ユニクロとカローラクロス

ターゲットはGLC

友人から、GLCの依頼を受けました。現行型ではなく、初代モデルということです。（GLKは初代ではない）初代がおおよそ2016年式あたりからですので、2017年式を探すとなると対抗馬であるX3ならば現行型を狙えます。それでもGLCがいいという事なので、仰せに従います。先ずはこのGLCという車、もの凄くファミリーカーであると感じます。何って、使われ方です。このくらいの金額帯のモデルになると、それなりに気を遣って乗っていた車両があるものですが、4輪共にガリ傷入りなんて珍しくありません。BMWに比べると、車が好きというよりもブランドが好きといった方が多いのだろうか。鑑定書を見ていても、現車を見るとうんざりする車が散見されます。とにかく電話で車両の状態を徹底的に確認作業を進めます。目ぼしいものを探してみますと、予算...ターゲットはGLC

違わないか、吉野家

改装をしていて新しくなったロードサイドの吉野家に入ったのですが、以前より使いにくい店舗になっていた。最近よくある郊外型吉野家で、4人掛けや2人掛けのテーブルばかりの店である。以前はカウンターメインで、昔ながらの吉野家って程ではなかったが、一人客が多く座れる使いやすい店舗でした。地理的に、あまり4人掛けを使いたいような客層は少なかったと思いますが、フリードリンクなどを始めて新たな客層を開拓したいのかもしれない。でもね、吉野家でフリードリンクしてゆっくりしたい人いるのかなぁ。混んでる時間帯は迷惑だろうし、空いた時間だけそうして使ってくださいって、そんな都合よくいかないと思う。そもそも、ドリンク飲むなら店づくりが違うだろうし、あんな中途半端な店舗でどんな人が落ち着きたいのか、解らない。そして一番良くない事は、味...違わないか、吉野家

BMW R1300GS

とある週に、1週間で商談を3つ纏めました。ゾーンに入るとでもいうのでしょうか、肩の力は抜け、どんどんと良い方向に向かうのです。トヨタ等とは違い、BMWモトラッドは近くでも系列は違いますから話をしやすいものでした。一台目はGLE二台目は自身のC43三台目はR1300GSと続きました。自身は他人の買いに煽られないように十分気を付けておりますが、出物があったとはいえ1週間以内に買ったのですから否定はできません。そんな自身の話は放っておいて、バイクの商談は2台目です。もちろん若かりし頃には何台も購入していますが、商談というほどのものではなかったでしょう。XSRの値引きは、基本ゼロみたいなスタンスで、私の車の感覚からするとあり得ないものでした。それでもどうにかこうにか多少の値引きとサービスをお願いしたのでした。しか...BMWR1300GS

250発売開始

プラドの後継と言われていた250が発売となりました。（4/18）当然に発売になるとは思ってはいましたが、型式不正などもあった関係でもっと後になるだろうと勝手に思っていた節がある。この250、どんな販売方法なのだろうか。例えば今日（20日）販売店へ赴いて、注文を入れられるのでしょうか。ちょっとスペックを見てみると、日本仕様はディーゼルとガソリンの二本立て。2.8Lのディーゼルが、204馬力の500Nmのトルク2.7Lガソリンが、163馬力の246Nmのトルクそしてさらに大きな違いは、ディーゼルが8ATを搭載しガソリンは6ATという。同じVXグレードで、545万のガソリンに対して630万円のディーゼル。確かにこの性能差はディーゼルが欲しくなりますが、85万の差は大きいでしょう。ベースグレードのGXディーゼルが...250発売開始

4駆の怪

今更ですが気が付いたことに、C43は4駆であります。最小回転半径が大きいとか、前輪が減るとかでなく、自身の所有として4駆が長続きしないというジンクスです。私の車歴では、セリカGT-Four、ゴルフR、アウディA5SBと3台ほど乗りましたが、そのどれもが短期所有となっています。特にセリカとA5が怖ろしく短いものでした。なぜか縁のない4WDですが、今回は代車としてたっぷりと使った事がある車両ですので心配は少なめです。そして改めて気が付いたこと、このライバルも皆4WDであると。BMWのM、メルセデスのAMG、アウディのRSというのがトップパフォーマンスモデルであるのは有名です。しかしそのトップパフォーマンスは、サーキットにでも行かない限り日本では持て余すという環境の方がほとんどでしょう。そこまで必要でなくとも、...4駆の怪

少数限定車の売り

ちょっと珍しい車の売りを頼まれました。BMやメルセデスの様なメーカーではないという事で、とりわけ珍しいメーカーでもありません。高級車であるのですが、限定車でありました。その限定数が30台程度であったものらしいのです。色も装備も元になっているグレードからすると、文句なしに良い車両でありました。安請け合いをしたわけではありませんが、元になっているグレードの額を見れば、こちらも予想ができるものです。知り合いのいる店からあたっていくと、とにかくデータがないと言います。つまり直近1年以内に取引がない車両で、つまり幾らで売れたか（落ちたか）知りようがないとの事です。普通に考えると、元のグレードのチョイ上くらいをベースに交渉と思っていたのですが、何処も歯切れが悪いのです。とりあえず週末に、実車を持ち込んで査定をしました...少数限定車の売り

ひょんなことからAMG

次の車は、メルセデスのAMGC43となりました。V6の3Lツインターボ装着の367馬力モデルになります。（前期型）どれくらい気になっていたものなのかと自身のブログを見返してみると、かなりの数C43が登場していました。まぁ気になっていたから知り合いの店に入った時点で反応をしたわけですが、何かにつけてC43というワードを使っていたことに驚きました。それだけ私にとって影響力があったのでしょう。吹けはM135iの方がいいとか、重すぎるのではとか、ハンドリングが自然でないとか、色々と言っていますが買ったのですからそれを超越する何かを持っていたのでしょう。実は購入してから知ったのですが、C43などの「メルセデスAMG」はMパフォーマンスと同じ位置付けの様です。つまりチューニング設計はAMG社で行いますが、組み立てはメ...ひょんなことからAMG