クイックシフター ヒールテック

いろいろ悩み、FIエラーや使い勝手を考え、HEALTECHELECTRONICSのクイックシフターイージースマホでの操作が簡単、取り付けも簡単、エラーも出ないので最高です、初期設定でも問題ないのですが、自動と手動が選べるのでよいです、クイックシフターヒールテック

完成

ひとまず完成完成

ウォーターポンプ

フルエキ交換ついでにウォーターポンプのメカニカルシールも交換、ウォーターポンプ

ヒールテック X-TRE

スズキ車お約束の3速までのリミッター解除、メーカー推奨は5速設定、トルクがかなり上がり前に押し出す感じが強くなってます、個人的には4速がいい、吹け上がりが速い気がする、たしかK3に乗ってた時も4速設定だった気が、ヒールテックX-TRE

塗装

まだ途中ですが、塗装

• #gsxr1000
• #GSX-R1000
• #K7

カウル

オクで買ったメーカー不明のカウルを加工してひとまず完成カウル

メンテナンス

ひとまず、キャリパーシール交換ホース交換リアローター交換バックステップ交換アマゾン底値スロットルチューブ交換お約束ヤマハ純正メンテナンス

メンテナンス

ひとまず、プラグ交換そしてスロットルボディの掃除、さすが6万キロセカンダリ側すごいです、セカンダリ側は外してしまいます、エアクリも結構きてますね、この社外品は寸法が違うようで少し高さがあるのでエアクリの上蓋についてる突起物を5mmカットしました、リンク回りは中のニードルが折れてました、メンテナンス

復活

買いました、うれしすぎる、とにかくメンテから、復活

その後、

昨日、無事に新しいご主人様の手に渡りました、写真を送っていただき感謝です、すごく居心地のよさそうな場所です、がんばれK3!他のバイクに負けないで。その後、

さよならです。

ここの所ずっとバイクに乗れていない、こずかいで維持もきつく、乗る時間が全くない感じ、子供の習い事で月、水、金、土、日、特に土日は練習試合、試合で片道1時間～2時間の遠征この状態が最低2年は続く状況、機械ものは動かさないと調子が悪くなるだけ、持っているだけの状況がすごく嫌で、バイクの乗りたくても乗れないお父さん達、やりたいことがあっても経済的にやれないお父さん達がいる中で、自分は幸せものだと、苦渋の決断、知らない人に乗られるのも嫌で、燃やしてしまおうかと思った時もありますが、大事に乗ってくれる人がいるかもと思い、ヤフオクに出品、即決金額を低めに設定、大事に乗ってくれる人、引き取り希望しますと、出品1時間で質問攻め、転売、業者は完全スルーし、北海道で発送してほしいという人も、もちろん難しいと答えました、アドレ...さよならです。

カスタム

バイクの改造って限界があります、普段の乗れるギリギリの所って言うか、オーバーサイズピストンも考えたのですが、ボアを広げた場合ノーマルには戻せなく、金銭的にもこずかい制の自分にとっては、工賃が掛からないとはいえ、10万越えはきついかと、なので自分のバイクはこれで終了です、あとは乗るだけです。カスタム

オイル交換

とりあえず2000キロ走ったのでオイル交換、もっと乗ってからでの交換でも問題ないと思いますが、なんとなくです、もちろんアンチの多いカストロールです、自分はオイルの違いはわからないので、ずっとカストロールです、いつも元気に走ってくれます、オイル交換

富士山

土曜日に富士山ツーリング、天気もよく暖かい、やはりGWの東名は混んでる、五合目目指してひたすら前進、チョー寒い、たぶん気温は一桁、なんとか五合目に到着して、最高の景色でした、なんもみえねぇ、って感じなので、すぐ降りて、富士スピードウェイへ、とりあえず入場、バイク、車走ってましたが、茨城育ちはやはりこれかと、筑波山の匂いがしました、若さってすばらしい。富士山