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→前回からの続き第�話へ→ めがね橋に来ました。 今回も下の旧18号まで降りるのは、止めておきます。降りるのはいいのですが、再度上がって来るのが大変なので・・。 先に進みます。 め
165系:臨時快速「軽井沢リレー」 もう直ぐ廃止となる碓氷峠の列車たちを写そうと、なにかと言えばついでに通った頃です。 165系は既に定期運用からほとんど離脱しており、首都圏ではこの波動用の新前橋
→前回からの続き第�話へ→ この先は旧18号線に出るだけなので、来た道を横川へ戻ります。 熊ノ平の高度は696mでした。 藤の花はもう散ったみたいです。&
こんにちは。オケタ模型です。本日はこちら、katoの品番8035-1「ヨ3500(信越タイプ)」になります。この「ヨ3500」はヨ2000をベースに昭和25年…
→前回からの続き第�話へ→ 区間最長のT6に入りました。SL時代には必要だった排煙用の横穴があります。 旧18号が見えます。 長いトンネルをでました。 &n
→前回からの続き第�話へ→ 5Tの出口が見えて来ました。 5Tの先は眼鏡橋です。 昨年・一昨年の廃線ウォークで通過した新線橋梁が遠くに見えます。
→前回からの続き第�話へ→ 第三〜第五と短い間隔で3本のトンネルが続きます。 ここは、並行する旧18号と略同じ高さです。 建物の基
さて上信電鉄沿線から離れてちょっと久しぶりの場所へ向かってみました。下仁田駅前を通り横川駅前を通り国道18号を玉屋ドライブイン前で右折、碓氷峠現役時代には何度も来たよなぁという場所も通り過ぎすれ違いも困難な細道を辿りました。
→前回からの続き第�話へ→ 碓氷湖付近まで来ました。 熊の目撃情報はこの辺りという事になります。 注意して先に進みましょう。 中尾小屋が見えて来ました。&n
→前回からの続き第�話へ→ この時は知りませんでしたが、この先の碓氷湖近辺で2週間程前に熊の目撃情報があったのです。 「第二号ト
梅雨入り前にツーリングにGO!ってお話② 甘楽町~碓氷峠~碓氷湖~妙義山~帰路
こんにちは。 harutikaです。 今回のお話は、前回に引き続き、相棒スウィッシュでツーリングに行った模様を綴ろうと思います。 前回のお話はコチラ↓↓↓ harutika.hatenablog.com 塩沢峠を越えて、山間の里の風景に心惹かれつつ、走り回って行く...。ってなカンジでしたね。 (*'▽')まだまだ走るぜー! 文末まで気楽にお付き合い下さいませ。 (*'▽')ではでは、早速、はじまりはじまりー にほんブログ村 さて、県道46号線を走行中です。 山を下って来て、田舎の道を気持ち良ーく、トコトコと走って行きます。 (*'▽')楽しーねー♪ 林道とかの山道を走った後、人里に降りてくる…
→前回からの続き第�話へ→ 新線跡を外れます。 下り線の下を潜り・・。 峠の湯に到着しました。 トロッコの待合室で休憩。 そろそろ行きましょう。 1
→前回からの続き第�話へ→ そろそろ再出発しましょう。 丸山を過ぎる勾配が急になりますが、今日は比較的好調でスイスイ上れます。 峠
草津温泉泉水館をチェックアウトして向かうは軽井沢。 アウトレットパークに行きましたが昔ほど楽しく感じませんね。 なんだか欲しいモノもないしなあ。 それにしても、なんでこんなに食事が高いの? とても2,000円かけてざる蕎麦なんて食べられませんよ・・・。 んでコンビニでおにぎりを買って、 そそくさと碓氷峠の峠の湯に向かいました。 峠の湯ではキャンピングカー仲間のHARUさんと合流して 温泉&宴となりました。 ここのお湯はぬるぬるスベスベの泉質で 強酸性泉の草津温泉の上がり湯としては最適でした。 スナックREXでは、温泉上がりのビールからスタートです。 今宵も楽しい宴となりました。 HARUさん、…
→前回からの続き第�話へ→ アプトの道起点です。今日は旧熊ノ平駅までの片道6�を往復します。 ロクサンが動いています。 安中市観光機構さん前のベンチで体制を整えます。
こんばんわはなちゃん、おはよう。朝ごはんジャンプはなちゃん、いつも通り元気ですが、ちょっとお腹がゆるくなってしまいました。旅行中、食べ過ぎてしまったかなぁ。だんだんと快方には向かってます。今日は1日まったりでした。軽井沢1泊2日の最終日の昨日は、「熊野皇大神社」へ行ってきました。ナビに任せて車を走らせたら、初日に食べ歩きした商店街を通ることになっちゃいました。まだ人が少なかったからよかったですが、...
→前回からの続き 高崎駅で新幹線を下車。 在来線(信越線)に乗り換えます。 横川駅に近付くとR18が並行してきます。 横川駅手前、且つて連結するロクサンが待機していた場所。 到着し
昨年秋に行ってきた廃線ウォーク編は先週完結しましたが、今年もアプトの道に出掛けて来ました。 例によって、早朝金沢駅。 百万石まつりが近いです。 平日の早朝なので、コンコースは空いています。 今回も始発
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ 旧丸山変電所まで来ました。 丸山変電所を通過。 もう少しです。 鉄道文化むらのロクサンが見えて来ました
碓氷峠・アプトの道 クマ出没目撃情報 [2024.4.29]
日時:令和6年4月29日 12時50分ごろ 住所:群馬県安中市松井田町坂本 状況:熊1頭の目撃情報 現場:アプトの道~碓氷湖(坂本ダム)付近 ※野生動物は、大変危険ですので、見かけた場合は、安全な場所に避難してから、警察署や市役所に通報してください(安中警察署) ※ただ今ゴールデンウイーク中のため、めがね橋付近は多くの観光客や登山者の皆様が訪れていますが、できるだけ単独での行動を避け、自分の存在をアピールする...
碓氷峠・めがね橋 ツキノワグマ出没目撃情報 [2024.4.29]
日時:令和6年4月27日 正午ごろ 住所:群馬県安中市松井田町坂本(上信越高原国立公園) 状況:子熊1頭の目撃情報 現場:めがね橋(旧信越本線碓氷第三橋梁)付近 ※野生動物は、大変危険ですので、見かけた場合は、安全な場所に避難してから、警察署や市役所に通報してください(安中警察署) ※ただ今ゴールデンウイーク中のため、めがね橋付近は多くの観光客や登山者の皆様が訪れていますが、できるだけ単独での行動を避け、...
ソフトクリームでエネルギー補充_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ 帰りの列車には時間があるので、峠の湯で休憩していきます。 ソフトクリームを頂きました。 再出発です。 横川駅までは約3�ですが
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ ゴールまでは残り僅かです。 上り線を外れます。 下り線側に移動。 下り線を少し戻ります。 線
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ 最後のトンネルになります。 碓氷川橋梁を振り返ります。 この1Tも約1�の距離があります。長い闇を抜けて出口です
奈落の底に落ちて行く_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ 再スタートです。2Tに進入。 振り返ると勾配がよく分かります。 前方は闇の中、奈落の底に落ちて行くような感じと表
165系 パノラマエクスプレスアルプス+EF63 165系「パノラマエクスプレスアルプス」は、国鉄末期の昭和63年3月から営業を開始したジョイフルトレイン。 新幹線の開業や特急格上げにより大量に余
今日も峠の釜めしでランチタイム_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ ここで昼食休憩となります。サポートの伴走車がお弁当を積んでいるので、受け取ります。 昨日と同じく峠の釜めしです。ホテルから水も持って来ました。&n
熊ノ平まで来ました_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ 先に進みます。もう熊ノ平が見えてますね。 これは3Tになります。 3Tを出た所。 熊ノ平に
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ 8Tを出ました。 次は7Tです。昨日と異なり、下り勾配なので若い人達について行くのも余裕です。 漏水の痕跡があります。&nb
上り下りがややこしい_2023秋廃線ウォーク上り線(軽→横)?
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ 廃線跡に降ります。 こちらは今日進む上り線。 こちらは昨日上って来た下り線。ややこしいですが、碓氷峠は軽井沢から横川に向かって下り勾配の
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ 旧18号線に出ています。 この区間は通行止めなので、車は通りません。 道路の真中での撮影も問題はありません。&n
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ トンネルに入ります。 振り返ります。 少し進んだだけなのに、この高低差。 間もなく県境にな
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ トンネルとトンネルの間は秋色です。 この辺りでは旧18号線は上の方にあります。 ガードレールが少しだけ見えます。 不法投棄が多
→前回からの続き第�話へ→下り編第�話へ→ 横穴から外にでました。 トンネル建設時は作業用通路として使われ、ここから旧18号線までトラックも通行できる道路もあったそう。もう痕跡はあまり残って
昨夏に撮りたかった光景。ようやく撮ることができました。ご覧のように照り返し抜群の日陰なしのこの道を延々てくてくと歩く根性がなかったのですよ、昨年の夏場には。ま、昨今の夏場の暑さは致死量に近いですからやらなくて正解だったと思ってはいますが・・・。今回は超望遠も使えたので結果は○でした。さ、まだまだつづきます。
2024年 年末年始 2/2 万座温泉日進館 軽井沢ハルニレテラス 碓氷めがね橋
碓氷めがね橋前半はこちら1/1 2024年 元旦の朝を迎えました。あけましておめでとうございます。カーテンを開ければ、あれまあ、吹雪いた雪景色が飛び込んで...
189系:特急「あさま」 「あさま」は、上野~長野・直江津を結んでいた特急列車。 181系によって運転を開始しましたが、碓氷峠を通過するに当たり8両までという編成両数の制限がネックとなっていまし
日時:令和5年10月21日 17時35分ごろ 住所:群馬県安中市松井田町坂本(上信越高原国立公園) 状況:ツキノワグマ1頭の目撃情報 特徴:成獣現場:国道18号の旧道(中山道) 座標:36°21'25.7
軽井沢二日目碓氷峠のめがね橋にいってみようということになり、ナビをセット。うわー、すごいクネクネ道、大丈夫か?私が運転するわけじゃないけど。 無事到着。近くの駐車場が満車だったので、少し離れた駐車場に駐めました。平日なのにけっこう人がいるんですよ。主に私
こんにちは。 廃線跡を整備した遊歩道「アプトの道」を歩いてきましたのでその様子をお届けしたいと思います! アプトの道 「アプトの道」とは信越本線アプト式鉄道時…
数多くの鉄道車両展示と体験充実の鉄道テーマパーク「碓氷(うすい)峠 鉄道文化むら」(群馬県安中市)
江戸時代から東西の重要な幹線道路として栄えた中山道、「坂本宿」(群馬県安中市)から「軽井沢宿」(長野県軽井沢町)を結ぶ「碓氷峠」は標高956mの最大の難所で、高低差500m以上を10kmほどの距離で越えるものだった。明治になり、鉄道で碓氷峠を越えることが重要視され
旧中山道自転車旅の和田峠越えは 私の中ではMTBで初めて本格的な林道ツーリングとなりました。 そして、その魅力に完全にとりつかれました。 その中でいくつかの感想を持ちましたので書き記しておきましょう。 MTBはスキー靴!? ドライブトレインは変えず ダウンヒルの技術はスキーの技術と似ている!? 軽さも正義では? やはり碓氷峠も・・・ MTBはスキー靴!? 今回感じたのはMTBという自転車は「スキー靴」であって 「靴」ではないということですかね。 ママチャリの代わりにもなるからということで ついつい町の舗装路を乗ることが多いのですが、 それだけなら無駄に高価な自転車だし、 どうやったってロードバ…
189系:特急「そよかぜ」 特急「そよかぜ」は、上野~中軽井沢を結ぶ季節列車として長らく設定されていた特急列車です。 登場当初は181系でしたが、ほんの一時期に157系を使用したことがあります。