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101系:中央総武緩行線 総武中央緩行線と言えば、そのラインカラーはカナリアイエローが思い浮かびます。 しかし、その起源は山手線であり、中央総武緩行線だけではなく、殆どの線区が茶色の73系などで占
101系・103系:大阪環状線(昭和49年) 平成31年、民営化から30余年が経過し、大阪環状線に残っていた元祖オレンジ色の国電もとうとう終焉を迎えてしまったようです。 大阪は撮影でも馴染みがあ
205系1000番台の夏の取り納め。 鶴見駅から浜川崎駅まで! KATO Nゲージ 101系 鶴見線 3両セット 10-1247 鉄道模型 電車 細いホームが特徴的な浜川崎駅。 ここから南武線支線で帰るルートです。 KATO
京都府福知山市のJR西日本福知山電車区(現在、吹田総合車両所福知山支所)を5年前訪ねた際、牽引車として使う車両が1台展示されていました。「クモヤ145ー1126」。車体は青色ですが、前面の窓下部分は目立つように黄色で塗装されています。検査時には本線を走るのでしょうが、普段は電車区内でのみ使われていたため、出会う機会がなく、感激でした。 車両記号から分かるように運転台とモーターを備えた事業用車。1...
おはようございます。 今日は9月1日ということで無理矢理90系と91系を後で見てみます。 その前に昨日はスーパーブルームーンでした。 まだ日が暮れる前に…
101系:南武線浜川崎支線 JR東日本において、電化区間で最も車両の置換えが難しい南武線浜川崎支線。2両編成であるが故、長編成の多い管内路線では適当な車両が発生しづらい点で、国鉄時代から置換えが
101系900番台:武蔵小金井電車区留置時代 クモハ101-902は、現在も鉄道博物館で保存・展示されている幸運な車両ですが、昭和の時代、運用離脱後、長きにわたり武蔵小金井電車区に留置されていまし
101系1000番台:武蔵野線 武蔵野線は、厳密に言いますと東海道本線の鶴見~府中本町~南浦和~新松戸~総武本線の西船橋までを結ぶ本線と、大宮操車場を結ぶ支線(西浦和及び武蔵浦和を結ぶ路線)、さら
101系:特別快速「おくたま」 新宿~青梅線方面への休日臨時列車は「ホリデー快速」を名乗っていますが、現在の名称となったのは平成2年からであり、それ以前は特別快速となっていました。 令和5年3月
101系:特別快速「あきがわ」 新宿~青梅線方面への休日臨時列車は「ホリデー快速」を名乗っていますが、現在の名称となったのは平成2年からであり、それ以前は特別快速となっていました。 その「ホリデー
103系冷房改造車:中央線「特別快速」 中央快速線では昭和55年頃から201系が誕生し、101系を駆逐、さらに、増備が進むに連れて103系にも手が及びます。 中央快速線では他線とは違い、首都圏の
101系:特別快速「みたけ」 新宿~青梅線方面への休日臨時列車は「ホリデー快速」を名乗っていますが、現在の名称となったのは平成2年からであり、それ以前は特別快速となっていました。 中央快速の車両
101系:中央快速線 国鉄初の新性能通勤電車として誕生した101系電車。初投入となった路線は中央快速線であり、それまで茶色一色と言えた通勤電車に鮮やかなカラーを採用したのもオレンジバーミリオンが最
模型始め? 屋根上にも変化を…KATO 101系 AU75BH 載せ替え作業 の巻
昨年の大みそか・・・本来であれば年越しそばを食べたかったものの、お泊り勤務だった私め、コンビニの塩焼きそばになってしまい、令和4年は残念なしめくくりなってしまったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、一年の計は元旦にあり、ということで、午前中
今さらですが…KATO 101系 サハ101 カナリアイエロー0・200番台 ご入線 の巻
向かって右側の絵は河野 太郎・・・向かって左側はクシャおじさん・・・間違いなく河野 太郎のモデルはクシャおじさんだと思う さくら でございます。。。m((_ _))m さて、ポポン出陣でまた散財となってしまった今回、今さらながらの増備となったKATO 101系 サハ101
少額寄付のはずが…ポポン出陣! 散財をやらかしました、色々購入。。。(汗;) の巻
人の神経を逆なでする発言ばかりで暴走まっしぐらのヘタレ岸田首相・・・国民の責任発言をコソコソ修正したみたいですが、ココまで自爆するヤツも珍しいと思う さくら でございます・・・ふたご座流星群と共に 岸田内閣も消え去ればいいと思う今日この頃で。。。m((
今さらながらですが… KATO 101系 総武中央緩行線仕様 増結セット入線♪ の巻
やっと終わりましたねぇ、総裁選という名の 茶 番 劇 訳の分らん討論会に加え、好感度アップ作戦?と思われる手法を使うモノまで現れ、閉口していた さくら でございます・・・どのみち、この内閣もスグに終焉を迎えると思われ。。。m((_ _))m さて、KATOの101系
10連化に向けて…KATO 101系総武緩行線増結セット 漢前化作業♪ の巻
7月から散々と笑わせてもらった 「うらみちお兄さん」残念ながら放送が終わってしまって うらみちロス気味になっている さくら でございます。。。m((_ _))m さて、Y!の付くナラズモノオークションにて落札し、我が家に到着したKATO 10-256 101系電車 総武緩行線
どの編成か悩みましたが…KATO 西武101系 試作冷房量産化改造車 黒色車輪化 の巻
ホームセンターに買い物に出かけた私め、ランクルフロント下部をしげしげと眺める男性、私めの存在に気がつき一言、「このチューブは ブローバイガスの排気用?」さすがに環境破壊はしていない さくら でございます・・・オイルフィルター交換時の排出用と答え。。
西武鉄道多摩川線:旧101系 かつて西武鉄道の顔として活躍していた旧101系。 我が家の出所(明治時代?)の本家となる家が江古田にあるため、小学生の頃に何度か西武線に乗ったことがあり、古臭い塗装ば
101系:赤羽線 赤羽線は、東北本線赤羽駅と山手線池袋駅を短絡する路線を指します。 元々は赤羽~池袋~新宿~品川間において「山手線」として開業した経緯があり、のちに池袋~田端間が開業したことで池袋
国鉄 101系カナリア色:試運転電車 国鉄・JRの電車については路線・形式ごとにまとめをしていますが、国鉄101系の写真で路線に属さないものが1枚残っていますのでご紹介したいと思います。 昭
101系:南武線イベント列車「ドラえもん号」 昭和55年11月、かわさき市民祭りの実施に合わせて、イベント列車「ドラえもん号」が運転されました。 昭和55年11月2日 矢向駅?にて 101系
101系:南武線 73系などの旧型国電は、昭和50年代に入ると急速にその姿を消すようになります。もちろん、主要路線である中央快速、中央総武緩行、山手線、京浜東北線などは昭和40年代に新性能化されて
今回は80年代の新宿駅。武蔵五日市行きの特別快速「あきがわ」です。愛称付きの特別快速は現在のホリデー快速「おくたま」「あきがわ」の前身になります。運行開始は1971年7月のことで、当時は奥多摩行きの「おくたま」、御嶽行きの「みたけ」、そして武蔵五日市行きの「あきかわ」がいました。全て101系での運行だったそうです。 101系での運行終了は1984年2月のことで、全て201系に置き換わったそうです。103系が充当されることは...
こんにちは!今回は鉄道模型のカプラー交換について解説していきます。 カプラー交換とは? 簡単に言うと鉄道模型のカプラー(連結器)を交換することを言います。カプラーについては前回の記事で解説していますのでそちらもご覧ください! ▼カプラーについて知りたい方はこちらがオススメです! ・カプラー交換する理由 私が鉄道模型のカプラーを交換する理由は主に2つの理由があります。 ①カプラーの統一 ②見た目の向上 ①カプラーの統一 前回の記事でも書きましたが、カプラーは他社製や形状の違いで双方に連結が基本的には出来ません。なので、連結させる為にカプラーの統一をして
KATO 10-255 101系 総武緩行線色 6両基本セットが入線しました。
こんにちは。今回はKATO 10-255 101系 総武緩行線色 6両基本セットが入線しました。なかなかマニアックな車両かもしれませんが、総武線や南武線を再現したくて購入しました。 ・模型仕様 KATO 10-255 101系 総武緩行線色 6両基本セット 発売日:2016年 定価:¥15,950(税込) 付属品:ジャンパ栓、行先方向幕、運行番号表示幕 全長:780ミリ 最小通過半径:R249 消費電力DC12V時:0.42A プロトタイプ:津田沼電車区所の属非冷房車編成 時代設定:昭和53年(1978)頃 KATO Nゲージ 101系 総武緩行線色
KATO 10-256 101系 総武緩行線色 4両増結セットが入線しました。
こんにちは!今回はKATO 10-256 101系 総武緩行線色 4両増結セットが入線しました。前回の基本セットに引き続き増結セットの入線です。基本的な模型としての設計、構造は同じなので詳しく知りたい方は、まずは基本セットの記事をご覧ください! ▼前回の記事はこちらです! ・模型仕様 KATO 10-256 101系 総武緩行線色 4両増結セット 発売日:2016年 定価:¥10,340(税込) 付属品:ジャンパ栓、行先方向幕、運行番号表示幕、プラドライバー 全長:520ミリ 最小通過半径:R249 消費電力DC12V時:0.42A プロ